Фольксваген джетта вибрация на скорости

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Вибрация, трясучка на скорости)))

Пасатоведы, привет!
На скорости порядка 100км/час начинается легкое потряхивание машины, и на поворотах примерно 120-130 градуса при скорости 90-100 км/час потряхивает как в самолете при посадке))).
Что может быть!
(балансировку не берем)

Был Passat B5 Variant 99 автомат 1,8 на протяжении 5лет и 120000км
Есть Passat B6 Variant 06 типтроник 2,0 BVY

это почему эта? проверял/балансировал? проверь еще раз, на другом шиномонтаже. и желательно на другом станке. Ну и как вариант - может у тебя где панелька какая не закреплена, пластиковая жащита например. и на маленькой скорости все путем, а как разгонишься, ветерок усиливается и.

Посмотри на колесо изнутри, может там грязи налипло, или при пробуксовке по грязи грузики балансировочные оторвало.
У меня так было.
- Балансировка.

Дефект кузова ?
Решетка радиатора не правильно закреплена?

Nerff ты прав, защита пластиковая порвана и немножко отвисает и аэродинамика нарушается?
Как вариант?

а на ускорении не трясет? у меня при ускорении правая сторона тряслась. поменял полность вал с двумя шрусами (б/у). во внутреннем шрусе трипоид развалился

а при торможении не трясет? может диски тормозные?

Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр

((( Привод уже тоже поменял, при чем правый тоже, ладно хоть частично деньги вернули)))
Диски тормозные тоже все поменял но все равно потряхивает немного, при торможении не трясет, до замены дисков с колодками трясло, это тормоза понятно, но сейчас что Х.З.

А она делалась? Все колеса? или только передние?
Все твои данные, очень сильно смахивают на дисбаланс задних колес.

Был: VW Пассат 5,5 AVF, 2001, VW Sharan, 1.9 TDI, ANU, 1999, черный; VW Т4 Мультик, 2,5 TDI, AXG, 2001, синий. Сейчас Jetta 6, 1.4 Хайлайн
Александр

у меня в жару трести стало тоже, ехал с польши. тресло гдето спереда..поменял одно колесо тресёт..поменял другое всё равно трясёт..а оказалась грыжа вылезла на заднем..а вся тряска наперёд передовалась..даже пасажир сидевший возле этого колеса говорил что с переди тряска

Пасотоведы, привет.
Всех с началом трудовой недели!
Решился вопрос, балансировка в грамотном Шиномонтаже.
Трясучка пропала))))
Но сегодня с утра так ГУР гудел, кряхтел, покрякивал, я думал все кранты ему.
Машина прогрелась прошло.
Спасибо за участие!

Так же фигня сейчас. Заднее правое колесо проколол, Заметил на скорости 120 км\ч, поскольку колбасить (вибрировать) начало страшно, зарулил на шиномонтаж, гляжу спущено до 1 атм., залатали, поставили, Вибрация на 80-100+ км\ч по-прежнему появляется. Нужно делать балансировку? Или что ещё может быть?

почитал ещё форумы - вспомнил, мойка была в этот же день, за 100 рублей просто лёд водичкой смыли, диски помню этот дядя тоже поливал.

Где посоветуете делать балансировку в СПБ (юг города), делал два раза, в первый раз на задние колёса - результата ноль, второй раз на все стало лучше но на 110+ всё ж таки ощущается вибрация.

Аналогичная проблема
Развал колес делал всё в норме
не знаю что еще смотреть
раздражительная вибрация при скорости 110 км

Ребят незнаю что делать при езде на скорости от 130-140 кмч начинаеться нереально мощный массаж днища причем чувствуеться что спереди, и при этом руль немного гуляет примерно на 1-2 градуса, влево вправо влево вправо, причем чем быстрее начинаю ехать тем массаж усиливаеться ,вот сейчас сижу пишу пост ,а ноги досих пор дрожат. Машина Гольф 3 двиг ААА коробка автомат, спереди новая резина Данлоп СП9000 ссзади старая данлоп диски 15 резина везде 205\55\15, сход развал сделан, балансировка тоже сделана, сайленты новые полеуретановые, тяга левая новая и правую менял 3 мес назад, по подвестке смотрят все и говорят, все ок все ок ,а проблема то есть, ПЛИИИЗЗЗЗ ХЕЛП.

GoLF 1.8

Постоянный участник

а как дело обстоит с тормозными дисками? по идее это они прошли свое или в лужу попал. это я про то что руль гуляет из стороны в сторону, у меня примерно такая же фигня была. поменял диски все пропало. B)

kerieska

Тормозные диски тут непричём, так как при езде они особо не играют роли, другое дело при торможении.
Мне кажется это из-за резины, надо вывесить колесо и покрутить его(что бы быстро крутилось), не должно быть биения, то есть, при кручении колеса надо смотреть на кромку протектора и когда колесо крутишь она не должна гулять( как на велосипедном колесе восьмёрку смотрят ). при этом такое колесо прекрасно балансируется. Теперь когда на шиномонтаже колесо балансируют, я всегда смотрю, так как такая проблема была и меня достало колёса балансировать, пока я случайно не увидел.
удачи, надеюсь помог

Постоянный участник

kerieska

Читай внимательно:не должно быть "восьмёрки"на самом балоне . при кручении колеса надо смотреть на кромку протектора и когда колесо крутишь она не должна гулять( как на велосипедном колесе восьмёрку смотрят ). при этом такое колесо прекрасно балансируется.

oleg79

Просто заглянул

Roman_03

Завсегдатай

сегодня был в сервисе. вот что слышал на эту тему. вибрация кузова может быть из-за шрусов. проверь их. не должно быть люфтов когда качаешь приводной вал. По собственному опыту скажу что в сервисах когда смотрят подвеску на это внимание не особо обращают. Я у себя сам люфт обнаружил, в сервисе ничего не сказали. Не 100% гарантия что это они. ПРОСТО ПРОВЕРЬ!

Nubian

Участник

Я тоже думал что тормозные диски не влияют на ход, только на торможения.
Оказалось у меня просто повело тормозные диски, после 80 км/час треслось все, хотелось повиснуть в воздухе в машине.

=Alexey=

Постоянный участник

такая лажа может быть из-за подшипников. У тебя вместе с вибрацией гул (вой) не появляется? У меня спереди подшипник развалился, а люфта не было когда 120 разгонялся начинался вой и вибрация. Поменял подшипники и усё стало ХОРОШО!!

Zverimar

Мастер советчик

У меня тож вибрация на 120-140 больше на руле слышна хотя и на корпусе чувствуется немного, но я грешил на опоры двигателя, т.к. на холостых тож трясет - дизель, а тут наговорили столько, что в растерянности теперь с чего начать

a_istomin

Просто заглянул

Draiver73

Постоянный участник

Я тоже намучился с этой проклятой вибрацией, хотелось аж об столб уже авто приложить, невозможно было ездить, руль в руках трясся как отбойный молоток. Причём биение было не только влево-вправо, а ещё и как то не обьяснить даже. как будто вверх-вниз, пипец полнейший в общем. И так я ездил 2(!) месяца и никто не мог найти причину. Первое куда я поехал был конечно шиномонтаж - попросил сделать балансировку, сделали, по показаниям балансировочного станка ОК, выехал - та же фигня, решил что дело не в резине ( боже, как я заблуждался !) .
Дело в том, что прямо перед появлением вибрации, делал ремонт передней подвески, менял наружные ШРУСы, амморты, подушки, шаровые, и естественно решил, что " что то недокрутили" ( сход-развал тоже делал сразу).
На днях заметил, что одно колесо стало неравномерно изнашиваться, на наружный край . хм. подумал на неверный сходразвал, но всё же решил попробовать поменять передние колёса местами. То колесо, которое начало "жрать" слева, продолжило так же криво изнашиваться и на правой стороне.
Сегодня решил поставить вместо этой резины, ту, что осталась с зимы, там 50% протектора ещё, но на зиму не пойдёт, решил докатать + в качестве эксперимента.
Так вот после замены резины все биения в руль исчезли напрочь !
А на той резине, что снял, обнаружился дефект "восьмерения", видимо внутреннее повреждение корда.
Так что, смотрите резину господа, и на шиномонтаже не всегда могут обнаружить дефектную резину.

Модель: 9M25N8
Jetta 1.8T GLS L4132U
Двигатель: AWP
Коробка: EYP (автомат)
Облазил почти весь форум в поисках решения своей проблемы, но подходящего ничего не нашел по двум причинам:
1. похоже, но не то.
2. разговор уходит в другое русло и как следствие забывается изначальная проблема
Итак:
Обнаружена следующая проблема. При наборе скорости, а именно ОТ 70 км/ч и оборотах выше 2000, на 5й передаче - начинается сильная вибрация и машину колбасит. При этом если едешь накатом вибрация пропадает, но как только чуть нажимаешь газ, то опять начинает сильно вибрировать. Если резко даешь газу и автомат переключает скорость на 4 то разгоняется нормально без каких либо намеков, но как только происходит переключение на 5ю - снова дребезжит.
Если стоять на месте и просто газовать и раскручивать двигатель до предельных оборотов - ничего нет.
При всем при этом это происходит не всегда - бывает что неделю ездишь и никаких вибраций нет, а бывает что боишься ехать.
Диагностика мозгов ничего не показала.
Опоры и подушки все заменены.
Шрусы целы. Но опять же обнаружил, что когда идет вибрация, то при повороте вправо вибрирует сильнее, при повороте влево менее сильно. А бывает (как уже говорил) неделю ездишь и "исполняешь": и повороты и газку даешь - ни каких намеков на вибрацию нет.
Грешу на коробку, но может и не в ней совсем дело.
Жду помощи Надеюсь описано все полноценно.

kalifornia

Оракул

Vlad-M

гуляю

Как самое частое-разболтан внутренний ШРУС, как следствие возможно уже начал "гулять" дифер. На джатках частое явление, в среднем по 2-3 дифера в месяц меняем

DenisY

Участник

господа, подскажите, не обращалвнимания на вибрацию ждал смены на летнюю резину- грешил на дисбаланс, сейяас раздался скрежет, машина не едет, на драйве и реверсе скрежещет, VW sharan акпп джатко 09b Ваша версия проблемы?

Vlad-M

гуляю

nikola volf

Просто заглянул

Шаран дизель1.9. коробка механника после того как домкратом подымешь или под большим уклоном постоит при движении на передаче но без нагрузки очень сильная вибрация далее если ночь постоит машина вибрации нет подскажите куда смотреть?

shkodnij

Просто заглянул

Здравствуйте.
У меня точно такая же проблема с машиной один в один как у вас.
Подскажите пожалуйста или удалось вам решить данную проблему и как.
Спасибо.

Фил-2000

Пописываю тут помаленьку. Стараюсь не покакивать..

Он не ответит - всего 6 постов, и последний в октябре 14-го.
Про дифф выше уже написали, добавить вроде особо нечего. ШРУС колбасит независимо от передачи. Чини быстрей, пока не развалилось и делов не наделало.

у меня был приговор спецов МКПП,сегодня поменяли коробку,вибрация стала меньше но осталась,на очереди замена колес,если после этого не пройдет то буду менять валы в сборе,если после этого не пройдет тогда еб. ,об столб и на шрот,уже золотой скоро станет машина а причины этой вибрации х,з где искать

Bloodjim

Мастер советчик

появление вибрации при движении под нагрузкой ,то есть в разгоне, отпускаю педаль газа машина в накат едет как положено. при вибрации ощущения такие как будто диски без балансировки. . поменял
1. резину с дисками
2. сайлентблоки нижние крепления двигателя
3. шаровые опоры
4. снимал подушку левую крепления коробки
какие предложения по замене.

Внутренние шаровые проверяйте. В начале износа вибрация идёт на определённой скорости при ее наборе. При сильном износе вибрация может продолжаться без нагрузки.

gall69

Профессиональный советчик

есть резина которая становится *яйцом*и балансировкой не излечишь. подними авто на домкрате и крутанув колесо после долгого стояния и посмотришь как изменяется высота шины.у меня с амтел 2р такая фигня ,с нокиан нет проблемы.

ChelMet74

Просто заглянул

Здравствуйте! Тоже достала эта вибрация. У меня Touran 1.9tdi BXE. Проверяли приводные валы - они в норме. Оба комплекта колес - новые. Заменили ВСЕ подушки. На хх двигатель чуть-чуть подергивается, а вот при ускорении и начинается "землетрясение". Особенно сильно вибрирует при резком нажатии на педаль газа на 2ой,3ей,4ой и 5ой передаче, в диапазоне 1000 - 2000 об/мин. При движении накатом все хорошо. Даже если резко прекратить, начатое ускорение, вибрация пропадает. Думал, что маховик, но на холодную он никаких стуков не издает. Может ли быть из-за форсунок, что они неправильно работают. Я в них вообще не разбираюсь. Только смог снять показания с помощью "Вася - диагност VCDS". Там опять, какие-то непонятные цифры.

Viktor 32

Я здесь живу

Выложы показания по 13, 23, 4, в тему диагностика РD дизеля, там все пояснят . Скорее всего проблемы по НФ, По 13 гр. если доходит oт - 2.9 до + 2.99, по 23 - 100 до +100 однозначно проблема по НФ.

viktor3371

Завсегдатай

не знаю в тему или нет,у меня тоже была хрень такая,одни мастера при замене резины колеса поснимали а когда одели их заново не проставили центровочные кругленькие пласмаски ,не знаю как правильно они называются,так весь летний сезон машину при скорости трясло в руль аж отдавало.пока не пришла зима)))другие мастера оказались более ответственные))

uberwaffe

Завсегдатай

вибрация может запросто идти от движка,а не трансмиссии. на 4й 5й6й при резком ускорении, чтоб проверить эту версию-ставьте на обратку прозрачный шланг. если увидите воздух,то проблема в колечках на нФ, а именно в самом нижнем,не держит и пропускает газы из цилиндра в подачу, это идет вместе с 13й группой показания уходят до 2.99, завоздушенные нф работать не могут нормально,поменять эти кольца надо

lbison

Завсегдатай

Мои 5 копеек.
Тоже была вибрация от 80 км./ч. Поменял вчера внутренний правый ШРУС, так как болтался.
Вибрация - исчезла.
Ехал домой счастливый, но заметил, что спустя некоторое время после начала движения начинает около 60 км./ч. при разгоне тоже вибрировать, как-будто колеса кривые. Левый внутренний ШРУС когда дергал на яме, он тоже уже просится под замену, но, блин, два ШРУСа одновременно менять немного накладно.
Вот поэтому хочу задать вопрос тому, кто в курсе.
Вибрации на внутренних ШРУСах (поскольку длина осей разная), по-идее, должны в разные моменты вращения начинаться или нет?
И второй вопрос- каково качество запчастей Viking Autoparts (какая-то засекреченная фирма, ее запчасти продают, а отзывов нигде нет)?

PETER-2000

Постоянный участник

Всем привет, немного своей инфы.
Достала тряска, стал искать причину. Диски в порядке, резина Нокиан новая, тряска не пропала. Наконечники, шаровые, тяги, развал схождения. Специалисты посоветовали поменять внутренние трипоиды. Купил ZZVF (Тайвань, Китай), ВАГовские уж больно дорого. Сам поменял правый, с ямы, особыхзатруднений не вызвало. Вибрация осталась, но стала заметно меньше.Сам трипоид в достаточно хорошем состоянии, не выбросил, оставил пока. Левый на яме поменять не получилось, очень неудобно, погнал на СТО. Сам левый трипоид не видел, так вышло, но кто менял, сказал что разбит был сильно. ВИБРАЦИЯ ИСЧЕЗЛА СОВСЕМ.
НО. спустя 5 месяцев появилась ВНОВЬ. Это началось на прошлой неделе. Все тоже самое
И вот теперь вопрос, если все дело в трипоидах, то что это за конструкция такая слабая и такая дорогая? Происки интервентов? Ставить Ваговские лет на 5-6 за 19 000 р за шт. Это нормально. Это что Гансы уже так хре ново стали технику делать?

Кстати когда искал причину тряски, то-же пришлось много что поменять, наконечники, шаровые, рулевые тяги. И заметил что с левой стороны детали были в более худшем состоянии.

Задолбала вибрация при разгоне автомобиля.

При разгоне авто ощущается вибрация по всему кузову, которая пропадает на скорости по ровной дороге. Когда еду внатяжку вибрация есть, когда машина идет ровно - пропадает. Подскажите что может быть. Колеса и подвеска в норме.

это болезнь америкосов получается? или в типтронике дело? Б5 1999 АЕВ

есть еще какие предположения?

да мне кажется это болезнь возраста машины Ну у меня был гнилой этот упор и при более ли менее нажатии на педаль машина очень вибрировала

у меня тоже вибрация если руль на поворот при разгоне. всю ходовку проверил,жижи поменены. подскажите проблему,пжста.

посмотри еще подушки КПП, у знакомого на япошке была ерунда думали колеса бъют а оказалось подушки лопнули на КПП

При разгоне авто ощущается вибрация по всему кузову, которая пропадает на скорости по ровной дороге. Когда еду внатяжку вибрация есть, когда машина идет ровно - пропадает. Подскажите что может быть. Колеса и подвеска в норме.

думаю внутренняя граната. у меня та же проблема, поменял подушку двигателя, колеса балансировал, но не помогло, а потом как то подергал за приводы и оказалось что внутренняя правая граната болтается, точнее имеется люфт

ставь ровные колеса, хотяб с другой машины, 100% в этом дело, а не в шрусах - они стуки создают, а не вибрацию по кузову.

AHL98,ALZ02,AWT05,AWT02акп,CGY10-DSG7,турик08 BKS были.
А4 '05 авант 1.8т, б6 4motion, гольф 6й - есть.
VAG вобщем))

ставь ровные колеса, хотяб с другой машины, 100% в этом дело, а не в шрусах - они стуки создают, а не вибрацию по кузову.

эт сначала внутренний шрус клацает, обычно когда с места срываешся, а когда он уже ухлопаный, как раз на разгоне, начинается дикая вибрация. колеса трясут на опеделенной скорости, постоянно, не зависимо от того разгоняешся или накатом катишся

ШРУСы внутренние здесь не причем. Весь силовой агрегат (движок и коробка) через свои опоры крепятся на подрамник, который в свою очередь через четыре сайлентблока посажен к кузову. А вот тут и может прятаться эта вибрация. Саленты проседают и подрамник начинает достававать до кузова при движении при совпадении резонанса частот. Я себе сейчас их меняю, у меня такаяже басня.

Читайте также: