Фильтр грубой очистки топлива газ 31105 крайслер
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Интересно, больше никто что ли не менял еще фильтр?
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
Ну и как с одним полукольцом? Сколько уже пробежала?
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
И на сколько расчитан GB 327 фильтр? Вообщем каков его ресурс?
Есть ли четкие показания когда его надо все таки менять?
нормально вроде,щас 71000. Я не заморачиваюсь-если и выдавит-буду не только ремонтировать,а ещё и тюнинговать движок
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
Я меняю фильтр при условии зимней эксплуатации авто весной при переходе на плюс температуры воздуха. Смысл - за зиму по любому в топливном баке скопится влага (конденсат, водичка при заправке и т.д.) Пока холодно она там в виде льда. Потеплело - растаяла и в фильтр. Фильтр не сильно дорогой. Про штуцера не знаю, у меня с простыми хомутами.
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
По моему опыту срок жизни фильтра стоящего под днищем 1 год. На моей машине это совпало с пробегом в 55000, на машине жены - с пробегом 19000 км. Меняется элементарно, сам оба раза менял в полевых условиях, отпускаешь гайку крепления фильтра к кузову, отщелкиваешь защелки, обливаешься бензином, защелкиваешь новый фильтр заворачиваешь гайку.
Лежа под машиной на асфальте минут 5.
Мне непонятна указанная заводом цифра в 80000 км, когда он стоял под капотом, в более комфортных условиях он менялся по рекомендации завода через 30000 км!?
Вчера, из-за забытых ключей, не смог заменить заборник, зато всё подготовил и сегодня сразу приступил к делу.
Разбираем багажник.
Снимаем полку (1 болт на 13). Вынимаем её.
Убираем коврик (для тех у кого он есть).
Осторожно вынимаем войлок.
Видим овальную крышку. Откручиваем её. Там 5 саморезов. Аккуратно поддеваем и убираем в сторону.
Чтобы меньше мусора попало в бак, пылесосим всё.
Далее нам понадобится трещётка с плоской головкой (отвертка). И ключ на 19.
ВНИМАНИЕ!
Если в баке больше 3/4 бензина, то нужно его слеть. Заборник стоит в нише. Потому топливо может пойти верхом.
Сначала откручиваем трубку. У меня она сразу не пошла. Залили WD-40, потом аккуратно постукивая молоточком по ключу, "раскачиваем" гайку. Если сильно давить, или же крутить от дурака, то можно погнуть бак, он не такой уж и толстый. Так что терпение и выдержка Вам помогут.
Я долго не стучал, так что всё пошло почти сразу.
Далее откручиваем болты под плоскую отвертку.
С ними у меня проблем не возникло. Но у других именно они вызывают наибольшую головную боль.
Я заранее взял трещётку и плоскую головку. С ней меньше шансов слизать головки на болтах.
У меня болты пошли сразу.
Их я потом заменил на болты под ключ.
Далее вынимаем наш заборник и выкручиваем его.
Заменив все резиновые прокладки, закручиваем всё обратно. Я все болты и меднуюю трубку, задобрил литолом.
ВНИМАНИЕ!
Прокладки меняем обязательно!
Также после сборки, заливаем полный бак. Протираем нишу насухо. И уходим гулять на часик. Можно пару раз потрясти зад у машины.
Проверяем, чтобы из под прокладки и болтов не сочился бензин.
В добавок я решил уложить провод на датчик уровня топлива в пластиковую гофру потому как провод лежит в багажнике и ниши для него нет.
Укладываем всё обратно.
Ну а теперь самое интересное!
Разбираем старый фильтр грубой очистки (заборник).
Сложного в разборке нет. Поддеваем его снизу плоской отверткой и выдёргиваем фильтрующий элемент.
Вот так выглядит фильтр, который проехал 54 000 км, в течении 9 лет эксплуатации:
Вот что с него насыпалось:
Решил бумажку вырезать и раскрыть с обеих сторон:
И это я заправляюсь на одной заправке в городе, которую все в Волгограде считают лучше + в прошлом году её полностью обновили, в том числе закопав новые резервуары.
Не знаю как Вы, но я теперь решил менять этот заборник, как и все фильтра. Раз в 5 000. Сказать, что у меня грязнючий бак, я не могу. Есть немного мусора. Но этот бак пока самый чистый, из всех, в которые я лазил.
P.S. При включении зажигания, звук работы насоса не изменился. Просто при первом включении, он накачивал всю систему (я поменял также фильтр тонкой очистки). Пока никуда не выезжал. Но логически могу предположить, что результат должен быть положителен.
Интересно, больше никто что ли не менял еще фильтр?
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
Ну и как с одним полукольцом? Сколько уже пробежала?
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
И на сколько расчитан GB 327 фильтр? Вообщем каков его ресурс?
Есть ли четкие показания когда его надо все таки менять?
нормально вроде,щас 71000. Я не заморачиваюсь-если и выдавит-буду не только ремонтировать,а ещё и тюнинговать движок
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
Я меняю фильтр при условии зимней эксплуатации авто весной при переходе на плюс температуры воздуха. Смысл - за зиму по любому в топливном баке скопится влага (конденсат, водичка при заправке и т.д.) Пока холодно она там в виде льда. Потеплело - растаяла и в фильтр. Фильтр не сильно дорогой. Про штуцера не знаю, у меня с простыми хомутами.
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
По моему опыту срок жизни фильтра стоящего под днищем 1 год. На моей машине это совпало с пробегом в 55000, на машине жены - с пробегом 19000 км. Меняется элементарно, сам оба раза менял в полевых условиях, отпускаешь гайку крепления фильтра к кузову, отщелкиваешь защелки, обливаешься бензином, защелкиваешь новый фильтр заворачиваешь гайку.
Лежа под машиной на асфальте минут 5.
Мне непонятна указанная заводом цифра в 80000 км, когда он стоял под капотом, в более комфортных условиях он менялся по рекомендации завода через 30000 км!?
Интересно, больше никто что ли не менял еще фильтр?
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
Ну и как с одним полукольцом? Сколько уже пробежала?
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
И на сколько расчитан GB 327 фильтр? Вообщем каков его ресурс?
Есть ли четкие показания когда его надо все таки менять?
нормально вроде,щас 71000. Я не заморачиваюсь-если и выдавит-буду не только ремонтировать,а ещё и тюнинговать движок
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
Я меняю фильтр при условии зимней эксплуатации авто весной при переходе на плюс температуры воздуха. Смысл - за зиму по любому в топливном баке скопится влага (конденсат, водичка при заправке и т.д.) Пока холодно она там в виде льда. Потеплело - растаяла и в фильтр. Фильтр не сильно дорогой. Про штуцера не знаю, у меня с простыми хомутами.
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
По моему опыту срок жизни фильтра стоящего под днищем 1 год. На моей машине это совпало с пробегом в 55000, на машине жены - с пробегом 19000 км. Меняется элементарно, сам оба раза менял в полевых условиях, отпускаешь гайку крепления фильтра к кузову, отщелкиваешь защелки, обливаешься бензином, защелкиваешь новый фильтр заворачиваешь гайку.
Лежа под машиной на асфальте минут 5.
Мне непонятна указанная заводом цифра в 80000 км, когда он стоял под капотом, в более комфортных условиях он менялся по рекомендации завода через 30000 км!?
Интересно, больше никто что ли не менял еще фильтр?
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
нет,похвастаться не могу)) предыдущий хозяин ставил. А так..мост,как мост. Единственное,что радует-это классные тормоза и динамика на 1-й и 2-й передачах!! мост- 3,31 + газелевская коробка,с более короткими передачами-делают своё дело
Ну и как с одним полукольцом? Сколько уже пробежала?
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
И на сколько расчитан GB 327 фильтр? Вообщем каков его ресурс?
Есть ли четкие показания когда его надо все таки менять?
нормально вроде,щас 71000. Я не заморачиваюсь-если и выдавит-буду не только ремонтировать,а ещё и тюнинговать движок
По поводу фильтра, значит в мануале 80000 говоришь надо менять, а замена была на 60000, типа перестраховка, или были к тому причины?
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
В магуале 80 000 км замена. "Гладко было на бумаге, да забыли про овраги, а по ним ходить". Ливанешь полный бак какого ни будь левого бензина с песком и водой. Не дай Бог, и беги за фильтром не глядя на пробег. ИМХО
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
Я меняю фильтр при условии зимней эксплуатации авто весной при переходе на плюс температуры воздуха. Смысл - за зиму по любому в топливном баке скопится влага (конденсат, водичка при заправке и т.д.) Пока холодно она там в виде льда. Потеплело - растаяла и в фильтр. Фильтр не сильно дорогой. Про штуцера не знаю, у меня с простыми хомутами.
Ну это то понятное дело. Меня то интересуют случаи замены при нормальном ходе эксплуатации с надеждой что бензин все же не левак. В итоге при каком пробеге замена, какой фильтр лучше ставить (марка, производитель) и срок его эксплуатации. А так же какие особенности при замене, фильтр под днищем машинки со штуцерами. Заменяемый фильтр должен сразу же быть со штуцерами, или можно и на эти прикрутить. Отзовитесь кто сам менял.
По моему опыту срок жизни фильтра стоящего под днищем 1 год. На моей машине это совпало с пробегом в 55000, на машине жены - с пробегом 19000 км. Меняется элементарно, сам оба раза менял в полевых условиях, отпускаешь гайку крепления фильтра к кузову, отщелкиваешь защелки, обливаешься бензином, защелкиваешь новый фильтр заворачиваешь гайку.
Лежа под машиной на асфальте минут 5.
Мне непонятна указанная заводом цифра в 80000 км, когда он стоял под капотом, в более комфортных условиях он менялся по рекомендации завода через 30000 км!?
Читайте также: