Фиат дукато тянет влево

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Тоже самое только справа,сначала диски колодки махнул,потом шаровую,опору верхнюю и подшипник.Стало только хуже :( ,осталось только пружина или сам стакан.

Всем привет ,помогите советом , дукато 244 ,появились сильные глухие стуки спереди справа+глухой скрип .Заменил шаровую и опору с подшипником ,аморт сказали еще норм ,в остальном тоже ни чего критичного .Стакан варил предыдущий владелец , в местах крепления небольшие швы .Говорят заварено не очень ,но щелей нет .Вопрос, куда копать ,может ли уставшая пружина издавать звуки похожие и как ее.

Всех приветствую. Есть желание поставить на заднюю ось спарку, не от того, что очень перегружаю, а чтоб нагрузка на колесо меньше была. Приходится на свой бортовик легковушки закидывать. Этой зимой буду переделывать кузов ( по длиннее и шире )Как то в объявах видел фото с дукато первого поколения со спаркой на задней оси, но не записал телефон хозяина, чтоб поинтиресоваться. Он был под эвакуатор.

При нагрузке на заднюю ось нужен только задний привод!
Что за бред!? Без проблем на переднем таскаем зимой машины.

Проблема следующая. Дукато сборка Елабуга, так называемый СиЗ . Очень быстро изнашивается резина (износ равномерный), едва хватает на сезон.Подвеска в идеале, схождение тоже.Также пробовал разную ширину резины ставить (205,215,225 и даже 235). Разговаривал со многими знакомыми, у них такая же беда.Это что не лечится?!Подскажите кто что знает про это!

Сильно жрало левое колесо за 5000км края стирало, поменял аммортизатор, стало намного меньше жрать.
У меня тоже передние колеса за 20-30т.км. стираются по краям, перекидываю их на зад. Хотя подвеска всегда проверяется. Гоняю правда в поворотах сильно, но на Рено Мастер езжу так же и там износа нет, резины стабильно хватает на 150т.км.

Приветствую. Убил ступицу правую.( Без всякого предварительного гула развалился подшипник- вторая покатушка после мастерской((). 30 км. ковылял до города с хрустом. Со ступицей все в понятно. Наверно пострадал и поворотный кулак? И подойдет ли кулак от 244.(на разборах от 244 много предложений)

:hats_off: в общем искать пришлось родной. Не нашёл и поставил аналог. 244 не подходит. Начиная от диаметра до суппорта. Два раза отправлял обратно в виду - не подходит. Сделал вывод-вовсе вникать самому. Со штангелем.

:hats_off: Приветствую форумчан. Появился так сказать незаметно перекос предка. Расстояние между колесом и крылом у левого около 11см.,у правого около 6 см. Думал Стойка (пружина или опора). Снял - удивительно, все цело. Сам стакан с трех сторон цел. С наружной прогнил но визуальной деформации нет. Что подскажите?

Всем добрый день. Peugeot boxer 230 q18. Во время движения временами поднимается педаль тОрмоза и тормозА срабатывают буквально при прикосновении, также создаётся ощущение, что машина немного притормаживает без нажатия на педаль и при движении, периодически, в районе заднего колеса, появляется монотонный скрип до нажатия на педаль тормоза. Думал скопилась влага в тормозной жидкости и теперь.

Ребята подскажите возможна ли замена втулок задних амортизаторов на Дукато Елабуга короткий низкий грузопассажир? Аморты рабочие, а вот втулки износились. Может и партномера есть у кого. банально не хочу новые амортизаторы покупать из за втулок

Подскажите, пожалуйста. Занимаюсь регулярными пассажирскими перевозками, автобус за сутки проходит 1000 км. На автобусе от изготовителя пять лет стоит штамповка стальная, диски испорчены, требуют ремонта, и не факт, что поможет.
Стала задумываться о покупке новых.
Водитель говорит, покупай литье, а я прочитала, что литье категорически не советуют ставить на микроавтобусы, что это диски для.

Поддерживаю взять хорошые штампы, при перевозках литьё не сильно снизит топливо да не ного лучшие управляемость, но по. Влетании в яму есть вероятность что диск лопнет а стальной имея молоток можно отступать обратно и ехать дальше. Вопрос в другом подбирать диски надо по весу автомобиля обязательно а не по центральному отверстию и разболтовке

Всем привет. Появился стук спереди. При повороте колес влево либо вправо (когда руль делает хотя бы один полный оборот) происходил глухой стук или череда стуков. Если этот стук происходит при повороте руля влево машину тянет тоже влево и руль немного косится в ту же сторону. А если этот звук проявляется при повороте руля в право то машина едет прямо.

Мазда фамилия 2000 год, такая же басня, рычаги поменял, все=рано стук, раньше при движении не было, теперь есть, думаю на рейку или опорники :facepalm:

вопрос такой. при нажатии на педаль тащит в сторону. руль прям на 2-4 сек как будто клинит и машина в сторону идет. потом норм. а тормозишь в другую сторону тащит так же.

видел что писали. мол салентблоки. подскажите. в них ли только причина. просто собрался завтра с утра в сервис. диагностика 800р. стоит. просто стоит ли тратиться на диагностику или просто поменять.

и еще вопрос. у меня колеса стоят как будто у лыжника лыжи разъехались. т.е. как на бмв сзади. типо такого ( /____\ )это если смотреть по отношению к асфальту.

скок может стоить примерно сход развал?

подскажите пожалуйста. а то только купил его. и ничего не знаю

прошу прощенья за вероятно повторенную тему.

Диагностика покажет все,что не так. А если туда-сюда тянет,то это скорее всего развал-схождение надо выставлять. Так что без диагностики не обойтись.

Если колеса домиком, то в первую очередь смотреть сайлентблоки, потом ступичные подшипники, и на стойках могут накрыться опорные подшипники, или штоки погнуться.

вообщем машина на сервисе:

диагностика показала:
замена стоек
замена пружин
замена опорных подшибников
замена шаровых
замена сайлентблоков
замена рулевых наконечников
замена дисков(тормозных)
замена левого суппорта
колодки
ну и что то еще .

а и фильтра топливный, воздушный, масляный и замена масла.

короче 29000 запчасти, + суппорт 10000 + 3600 диски тормоззные
ну и + работа 14000р.

итого около 57000 т.р.
вот так (((((((

замена стоек- 7-8 тысяч каяба за две.
замена пружин -.
замена опорных подшибников- 1тысяча,комплект с пыльниками.
замена шаровых- трв оригинал-1400рублей за пару.
замена сайлентблоков-трв передние за два 500рублей,задние не знаю рублей 1200за пару.
замена рулевых наконечников -1200 за пару.
замена дисков(тормозных)-рубля 3-4за пару.
замена левого суппорта- ну не знаю. есть в продаже ремкомплект рубля 2 стоит.
колодки- 1300рублей.оригинал.
ну и что то еще .

а и фильтра топливный, воздушный, масляный и замена масла.- примерно 4рубля

короче 29000 запчасти, + суппорт 10000 + 3600 диски тормоззные
ну и + работа 14000р.

итого около 57000 т.р.
вот так (((((((

примерные цены в экзисте. Можно найти и гораздо дешевле. ну и работа дорогая. Самому за день сделать можно.

РЕБЯТА . БЕРЕГИТЕ ПОДВЕСКУ .

вообщем точный результат по работам:

подготовительные работы - 45р
замена стоек перед - 2803р
замена шаровых опор - 603р
рычага нижний снятие/установка - 720р
замена сайленблоков - 1503р
замена колодок перед - 270р
замена суппорта - 1125р
замена стоек стабилизатора - 675р
замена рулевой тяги - 900р
замена рулевых наконечников - 504р.
замена дисков тормозных - 1260р
вал приводной снятие/установка - 450р.
замена подшипника приводного вала - 900р.
замена масла в кпп - 450р
замена масла в двигателе - 810р.
замена фильтра топлива - 450р
замена воздушного фильтра - 387р.
сход развал - 1800р

ИТОГО по работам: 15 655.50 руб

Список замененых запчастей и цены:

масло AGIP 2000 turbo disel 10w40 - 4л -1150р
масло AGIP 2000 turbo disel 10w40 - 1л - 268р
болт крепления термостат 406 - 36р
пыльник пальца суппорта - 30р
хомут пластиковый - 3шт 21р.
шайба м 6.5 - 4р
масло трансмиссионное ВР 75w90 1л - 2шт 990р
смазка медная BERNER 400ml - 438р
ВД 40 - 200мл-165р.

суппорт перед лев - 10000р.
диск тормозной 2шт - 4000р.
фильтр воздушный - 790р
фильтр топливный - 780р.
фильтр маслянный - 780р.
стойка каяба 2 шт - 7300р.
опора амортизатора 2 шт.- 3000р.
шаровая 2 шт. - 1900р
опорные подшипники 2шт. - 1180р.
передние пружины 2 шт - 5360р.
рулевые наконечники 2 шт -1300р.
рулевые тяги - 2шт - 1300р.
сайленблок к-т 2шт- 2500р.
колодки - 1850р.

Владимир Шпилёв писал(а): Здравствуйте.
Фиат Дукато(передний привод).Подвеска и схождение в норме. Накатом едет ровно.При нажатии на газ(на скорости) тянет влево,бросая газ-вправо.Может это происходить из-за втулок стабилизатора поперечной устойчивости. Заранее спасибо.

Помимо схождения есть еще другие углы установки колес. Если не составит труда сбросить данные с компьютерной распечатки в этой теме, будет легче сориентироваться. Желательно указать год выпуска авто, тип авто и двигателя. Насчет нормы в подвеске - сомнительно, коль происходит такой "фокус". Могу пока согласиться с версией startech, что разный размер резины и еще бы добавил: размер дисков и состояние с/блоков правого нижнего рычага, задней подвески, остальное после ваших уточнений.

Владимир Шпилёв писал(а): Здравствуйте.
Фиат Дукато(передний привод).

Другие углы установки колес не регулируются,распечатки этот стенд не выдает,мастеру доверяю(не первый год у него делаю сход).Рулевые наконечники новые,с/блоки проверял передние,правда,задние с/блоки в серьгах задних рессор менять надо.Резина одного размера.Об авто:2000г.в.,микроавтобус;2.8td

Незнаю как на фиате а на 124 мерсе если подушки задней балки, неважно маленькие или большие, порвутся то машину очень не хило будет бросать (не уводить а именно бросать) даже при езде по прямой без перегазовок. Посмотрите у вас обязательно должны быть реактивные тяги с зади скорее всего втулки умерли пэтому и уводит.

Владимир Шпилёв писал(а): Другие углы установки колес не регулируются,распечатки этот стенд не выдает,мастеру доверяю(не первый год у него делаю сход).

Я знаю, что остальные углы не выставляются, но они имеют немаловажное значение в управляемости автомобилем. Я убежен, что мало можно найти настоящих профи, которые по распечатке углов смогут вычислить дефект. То, что Вы доверяете мастеру, это хорошо. На каком стенде, если не секрет, он делает регулировку? М.б. еще на оптическом, который использовался на многих сервисах при советской власти?

Владимир Шпилёв писал(а): Рулевые наконечники новые,с/блоки проверял передние,правда,задние с/блоки в серьгах задних рессор менять надо.Резина одного размера.Об авто:2000г.в.,микроавтобус;2.8td

Так какой все-таки у Вас автомобиль? Dukato 10 или Dukato 14?
В зависимости от VIN-a у них разный угол продольного наклона шкворня(castor). Надеюсь ваш мастер обэтом знает. Я ни в коем случае не хочу занизить квалификацию вашего мастера. В конце концов можно схождение сделать и при помощи простой веревочки и метровика или рулетки. Желательно все-таки делать сход-развал на таких стендах, где выдается максимум углов, чтобы использовать их для анализа дефектов или в случае аварии сравнить с предыдущими показаниями. Сразу видно куда и что ушло. Я не настаиваю на своей точке зрения. Как поступать Вам - решать только Вам. Удачи.

скок может стоить примерно сход развал?

подскажите пожалуйста. а то только купил его. и ничего не знаю

прошу прощенья за вероятно повторенную тему.

вообщем машина на сервисе:

а и фильтра топливный, воздушный, масляный и замена масла.

короче 29000 запчасти, + суппорт 10000 + 3600 диски тормоззные
ну и + работа 14000р.

итого около 57000 т.р.
вот так (((((((

а и фильтра топливный, воздушный, масляный и замена масла.- примерно 4рубля

короче 29000 запчасти, + суппорт 10000 + 3600 диски тормоззные
ну и + работа 14000р.

итого около 57000 т.р.
вот так (((((((

примерные цены в экзисте. Можно найти и гораздо дешевле. ну и работа дорогая. Самому за день сделать можно.

РЕБЯТА . БЕРЕГИТЕ ПОДВЕСКУ .

вообщем точный результат по работам:

ИТОГО по работам: 15 655.50 руб

Список замененых запчастей и цены:

Читайте также: