Фальшпол в багажник шкода рапид своими руками размеры
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Как раз там, где посадочное место. Хато сзади, у двери, есть пластмассовые упоры под фальш-пол второго уровня. И на схеме видны другие зацепы, стоят выше.
Kasach
Мастер-советчик
Нашёл номера.
575858859 левая.
575858860 правая.
На рисунке под номером 5.
Admin
Administrator
Нашел заводской комплект трансформируемого пола багажника для Шкода Карок.
Все удовольствие 200 Евро.
Skoda Karoq Laadvloer Bagageruimte Steunen Schuim 575863495A
€ 199.00
Artikelnummer: 20181004010
Categorieën: Bagage onderdelen, Karoq 2018
Все нужные номера на фото ниже, можно и по отдельности попытаться "собрать".
575863495A Вставка для пола для запасного колеса (круглая)
575858855 Трансформируемый пол
575858859 / 860 Угловые планки
alex84rus
Постоянный участник
Постоянный участник
Вложения
Admin
Administrator
Из рекламы Шкоды:
Двойной пол багажного отделения
Благодаря этой опции вы всегда сможете убрать технические принадлежности под фальшпол, чтобы в багажнике была чистота и порядок. Двойной пол можно также использовать в качестве разделителя - при вертикальной установке стенка делит багажное пространство на 2 зоны.
Stalin 34
Мастер-советчик
Участник
Admin
Administrator
@Zdob, если знаете номер оригинала, то крупные поставщики запчастей сразу под этот номер дают возможные замены.
Участник
@Zdob, если знаете номер оригинала, то крупные поставщики запчастей сразу под этот номер дают возможные замены.
Kasach
Мастер-советчик
Stalin 34
Мастер-советчик
Вложения
Prostodoc
Мастер-советчик
У меня стоят висят дилерские (фото завтра). А так у китаёзы заказал на заднее сиденье с сумкой и сеткой.
Universal Car Trunk Back Seat Organizer Bag for Skoda Fabia 2 3 Karoq Kodiaq Octavia 3 Superb 2 3 Combi Yeti Car Accessories
Участник
Я здесь живу
Stas330
Шкодовод
попалось на глаза:
Трансформируемый пол багажного отсека
Регулировка положения
Максимальная нагрузка на трансформируемый пол в верхнем положении составляет 75 кг.
Перевод в верхнее или нижнее положение
Приподнимите трансформируемый фальшпол и потяните не себя.
Для установки трансформируемого фальшпола в верхнее положение положите переднюю часть на плоскость A
- Для установки трансформируемого фальшпола в нижнее положение положите переднюю часть в пространство B
- Чтобы сдвинутые вперёд сидения объединить с трансформируемым фальшполом, положите его переднюю часть на поверхность C
- Сдвиньте трансформируемый фальшпол вперёд и уложите его.
Парковочное положение
Для облегчения доступа к запасному колесу трансформируемый фальшпол можно установить в парковочное положение
- Установите трансформируемый фальшпол в верхнее положение
- Приподнимите трансформируемый фальшпол. Трансформируемый фальшпол отводится в области A
- Вставьте трансформируемый фальшпол в отведённом состоянии в боковую облицовку A
К чему это я. Похоже что эти боковые подставки А могут монтироваться и на российский Карок.
Следовательно желающие смогут поставить себе и оригинальный фальшпол.
Наверное докатка толкнула на данный колхоз-места рядом с ней не особо,чтобы прятать лишнее, а оно есть, это самое лишнее)
Поюзал инет-оригинальные перегородки под пол дороговато выходят .
Решение
1) покупаем фанеру 6 мм 1,5*1,5 в OBI, там же её распускаем по размеру.
2) на авторынке берём карпет 1.5*2, и начинаем процесс.
В итоге всё не нужное барахло лежит под фальшполом и не мешается. Плюсом там ещё всякого натолкать можно
Немного фоток. По-моему места не особо меньше стало в багажнике
Всем доброго времени суток! Давненько ничего не писал-руки не доходили. Ну за пять месяцев было много чего произошло и в жизни и по машине (заменили втулки стабилизаторов по гарантии плюс по сервисной акции подтянули какие то гайки там в надежде на то что рулевая стучать перестанет, а она не перестала). Но основным моментом является подготовка к установке музыки в машину, а именно изготовление фальшпола в багажник для скрытого размещения усилителей и проводки))
Представив, как это все будет выглядеть, сделав замеры багажника и начертив примерный эскиз, поехал за материалами.
Что было куплено:
-фанера 12 мм (1 лист)
-пилки для спизж…ного приобретенного мною лобзика MAKITA (1 пара)
-карпет в цвет багажника (размеры не помню, но порядка 1,5х2 м)
-краска матовая черная универсальная (4 баллона)
-стальные уголки (приблизительно 25 шт)
-саморезы (не помню сколько)
Ну а потом пошла жара:
Вооружившись карандашом и рулеткой разметил лист фанеры и давай его дербанить)))
Вырезав необходимые заготовки собрал всё в кучу, чтобы наглядно увидеть сие творение))
Левая и правая ниша для всякого хлама, дальняя ниша для нужного дела)))Именно в таком положении он будет жить в машине.
Ну затем я его опять разобрал, взял коронки по дереву, дрель и нафигачил отверстий в поперечинах для проводки ну и так чтоб было)))
Апосля с помощью краски и одной руки (во второй сигарета была) покрасил все добро в черный.
Заготовки сохли недели 3 (просто было некогда заниматься дальше). Ну а потом ве это добро перетянул в карпет.
во время работы, никуда не торопился. Ну и смотрим результат на фотках ниже))
Автовладельцев можно условно разделить на два класса – первый и в Rolls Royce найдет что доработать, а второй будет уверять, что даже Жигули должны быть исключительно в заводском состоянии и даже установленная не на заводе магнитола это, не знаю, опасно, неправильно. Я думаю тут нет правых и нет левых, каждый выбирает свой путь, это нормально.
Skoda Rapid это неплохой автомобиль с точки зрения комплектаций и опций, выбор огромный хоть и есть функционал, который не поставить за любые деньги. Однако чаще всего люди выбирают автомобили из наличия на дилерских площадках – мало кто хочет ждать автомобиль до 3-х месяцев, также на автомобили в наличии, как правило легче получить скидку или более выгодное предложение.
По итогу получаем автомобиль, в котором чего-то не хватает по одной из 3 основных причин: не хватило денег, отложил на потом; не предлагается опционально за любые деньги; заводское решение не удовлетворяет, лучше сделаю сам.
Давайте пройдемся по 5-ти наиболее популярным доработкам достаточно популярного автомобиля Skoda Rapid.
Начнем с сидений, в Skoda Rapid они в целом неплохие, но всё-таки это “эконом бричка за 1 млн”, и поясничный подпор не предусмотрен ни в какой комплектации. На помощь владельцам с больной поясницей приходит Tiguan, в нем упор есть, заказать его отдельно можно и интегрировать в сиденье Rapid тоже, справится любой, у кого будет желание. В процесс углубляться не будем, найти более детальное описание всегда можно на D2. Если заказывать новый поясничный упор по коду обойдется он очень дорого – куда дешевле купить целое сиденье от Tiguan с разборки, можно взять самое печальное состояние, так как нужен лишь механизм, обойдется это от 1500 до 4000 рублей + время.
Далее пойдет обратный клапан или “щепотка Toyota для надежности” . С завода в контуре подачи воды на лобовое нет обратного клапана и, когда долго им не пользуешься, возникает длительная задержка прежде чем пойдет вода. В ВАГ решили это программным образом, сделали небольшую задержку перед взмахом дворников, но этот алгоритм не всегда работает верно и иногда щетки, хоть и недолго, трут по сухому стеклу (а триплекс, как известно, царапин боится).
Оклейка пластиковых ниш в дверях карпетом или замшей, так часто делают в более дорогих шкодах. Мелочевка не гремит и внешний вид двери становится не таким безлико пластиковым. Причем готовые выкройки можно заказать за символические около 1500 рублей (AsterFaster ник человека на Д2, который занимается изготовлением и продажей) и наклеить самостоятельно за 30 минут.
Дополнительные сетки в решетки радиаторов . На мой взгляд доработка полезная, но не стоит усердствовать и ставить сетки и в верхнюю и в нижнюю решетку. Проводил эксперимент, реально мешает охлаждению, заметно это на трассе, особенно если включить кондиционер, наблюдал за температурой и работой компрессора по графикам через диагностику. После снял верх, оставил только низ – по итогу спустя 45 тысяч вижу эффект, низ целый, а при открытии верхней части проблем с охлаждением нет.
Как раз там, где посадочное место. Хато сзади, у двери, есть пластмассовые упоры под фальш-пол второго уровня. И на схеме видны другие зацепы, стоят выше.
Kasach
Мастер-советчик
Нашёл номера.
575858859 левая.
575858860 правая.
На рисунке под номером 5.
Admin
Administrator
Нашел заводской комплект трансформируемого пола багажника для Шкода Карок.
Все удовольствие 200 Евро.
Skoda Karoq Laadvloer Bagageruimte Steunen Schuim 575863495A
€ 199.00
Artikelnummer: 20181004010
Categorieën: Bagage onderdelen, Karoq 2018
Все нужные номера на фото ниже, можно и по отдельности попытаться "собрать".
575863495A Вставка для пола для запасного колеса (круглая)
575858855 Трансформируемый пол
575858859 / 860 Угловые планки
alex84rus
Постоянный участник
Постоянный участник
Вложения
Admin
Administrator
Из рекламы Шкоды:
Двойной пол багажного отделения
Благодаря этой опции вы всегда сможете убрать технические принадлежности под фальшпол, чтобы в багажнике была чистота и порядок. Двойной пол можно также использовать в качестве разделителя - при вертикальной установке стенка делит багажное пространство на 2 зоны.
Stalin 34
Мастер-советчик
Участник
Admin
Administrator
@Zdob, если знаете номер оригинала, то крупные поставщики запчастей сразу под этот номер дают возможные замены.
Участник
@Zdob, если знаете номер оригинала, то крупные поставщики запчастей сразу под этот номер дают возможные замены.
Kasach
Мастер-советчик
Stalin 34
Мастер-советчик
Вложения
Prostodoc
Мастер-советчик
У меня стоят висят дилерские (фото завтра). А так у китаёзы заказал на заднее сиденье с сумкой и сеткой.
Universal Car Trunk Back Seat Organizer Bag for Skoda Fabia 2 3 Karoq Kodiaq Octavia 3 Superb 2 3 Combi Yeti Car Accessories
Участник
Я здесь живу
Stas330
Шкодовод
попалось на глаза:
Трансформируемый пол багажного отсека
Регулировка положения
Максимальная нагрузка на трансформируемый пол в верхнем положении составляет 75 кг.
Перевод в верхнее или нижнее положение
Приподнимите трансформируемый фальшпол и потяните не себя.
Для установки трансформируемого фальшпола в верхнее положение положите переднюю часть на плоскость A
- Для установки трансформируемого фальшпола в нижнее положение положите переднюю часть в пространство B
- Чтобы сдвинутые вперёд сидения объединить с трансформируемым фальшполом, положите его переднюю часть на поверхность C
- Сдвиньте трансформируемый фальшпол вперёд и уложите его.
Парковочное положение
Для облегчения доступа к запасному колесу трансформируемый фальшпол можно установить в парковочное положение
- Установите трансформируемый фальшпол в верхнее положение
- Приподнимите трансформируемый фальшпол. Трансформируемый фальшпол отводится в области A
- Вставьте трансформируемый фальшпол в отведённом состоянии в боковую облицовку A
К чему это я. Похоже что эти боковые подставки А могут монтироваться и на российский Карок.
Следовательно желающие смогут поставить себе и оригинальный фальшпол.
Наверное докатка толкнула на данный колхоз-места рядом с ней не особо,чтобы прятать лишнее, а оно есть, это самое лишнее)
Поюзал инет-оригинальные перегородки под пол дороговато выходят .
Решение
1) покупаем фанеру 6 мм 1,5*1,5 в OBI, там же её распускаем по размеру.
2) на авторынке берём карпет 1.5*2, и начинаем процесс.
В итоге всё не нужное барахло лежит под фальшполом и не мешается. Плюсом там ещё всякого натолкать можно
Немного фоток. По-моему места не особо меньше стало в багажнике
Автовладельцев можно условно разделить на два класса – первый и в Rolls Royce найдет что доработать, а второй будет уверять, что даже Жигули должны быть исключительно в заводском состоянии и даже установленная не на заводе магнитола это, не знаю, опасно, неправильно. Я думаю тут нет правых и нет левых, каждый выбирает свой путь, это нормально.
Skoda Rapid это неплохой автомобиль с точки зрения комплектаций и опций, выбор огромный хоть и есть функционал, который не поставить за любые деньги. Однако чаще всего люди выбирают автомобили из наличия на дилерских площадках – мало кто хочет ждать автомобиль до 3-х месяцев, также на автомобили в наличии, как правило легче получить скидку или более выгодное предложение.
По итогу получаем автомобиль, в котором чего-то не хватает по одной из 3 основных причин: не хватило денег, отложил на потом; не предлагается опционально за любые деньги; заводское решение не удовлетворяет, лучше сделаю сам.
Давайте пройдемся по 5-ти наиболее популярным доработкам достаточно популярного автомобиля Skoda Rapid.
Начнем с сидений, в Skoda Rapid они в целом неплохие, но всё-таки это “эконом бричка за 1 млн”, и поясничный подпор не предусмотрен ни в какой комплектации. На помощь владельцам с больной поясницей приходит Tiguan, в нем упор есть, заказать его отдельно можно и интегрировать в сиденье Rapid тоже, справится любой, у кого будет желание. В процесс углубляться не будем, найти более детальное описание всегда можно на D2. Если заказывать новый поясничный упор по коду обойдется он очень дорого – куда дешевле купить целое сиденье от Tiguan с разборки, можно взять самое печальное состояние, так как нужен лишь механизм, обойдется это от 1500 до 4000 рублей + время.
Далее пойдет обратный клапан или “щепотка Toyota для надежности” . С завода в контуре подачи воды на лобовое нет обратного клапана и, когда долго им не пользуешься, возникает длительная задержка прежде чем пойдет вода. В ВАГ решили это программным образом, сделали небольшую задержку перед взмахом дворников, но этот алгоритм не всегда работает верно и иногда щетки, хоть и недолго, трут по сухому стеклу (а триплекс, как известно, царапин боится).
Оклейка пластиковых ниш в дверях карпетом или замшей, так часто делают в более дорогих шкодах. Мелочевка не гремит и внешний вид двери становится не таким безлико пластиковым. Причем готовые выкройки можно заказать за символические около 1500 рублей (AsterFaster ник человека на Д2, который занимается изготовлением и продажей) и наклеить самостоятельно за 30 минут.
Дополнительные сетки в решетки радиаторов . На мой взгляд доработка полезная, но не стоит усердствовать и ставить сетки и в верхнюю и в нижнюю решетку. Проводил эксперимент, реально мешает охлаждению, заметно это на трассе, особенно если включить кондиционер, наблюдал за температурой и работой компрессора по графикам через диагностику. После снял верх, оставил только низ – по итогу спустя 45 тысяч вижу эффект, низ целый, а при открытии верхней части проблем с охлаждением нет.
Читайте также: