F30 bmw 320d воняет

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Купил недавно бмв 320д е91 2007г. В машинах особо не волоку. При включении печки, кондиционера, обдува стекол в салоне быстро появляется запах отработанного топлива или чего-то похожего на него. Помогите, пожалуйста, разобраться

Почему отработанного,смотри на движке потеки солярки из обраток,куда дует вебасто при включении,целая-ли труба на выхлоп(тупо закрыть рукой с тряпкой,должен чувствовать давление на руку)

мотор 2.0 дизель. Да, особенно, когда стоишь на месте. потеков солярки нет, движок и все что с ним связано --- чисто и сухо, ни потеков, ни пятен. Насчет закрыть выхлопную, проверю. Как проверить --- куда дует вебаста? извините, что такой нуб в машинах. буду рад если поможете

мотор бывает M47 а бывает N47

у них по разному устроена система ЕГР

в общем почему может быть дым

негерметична система впуска - интеркулер, теплоомбенник егр, очень часто начинает травить патрубок от интеркулера до ЕГР

прогорают прокладки выпускного коллектора если сильно гонять, ну и основная причина эта гофра возле катализатора/сажевого, забитого кстати

спасибо большое. завтра буду разбираться. что-то старый владелец говорил про гофру. а как узнать забит ли сажевый фильтр.

мотор м47 2т.

подъехать на компьютерную диагностику и попросить спеца посмотреть как поживает сажевый по противодавлению

по диагностике с сажевым все нормально. сегодня подъезжал на бош-сервис по поводу запаха. сняли плиту, посмотрели -- что-то с кольцом между турбиной и . (не помню) . там уже есть сажа (нагар).. в оригинальны запчатсях кольцо не имеется. в общем загоню машину к ним и оставлю на время..

Ибо есть вероятность того, что это не главная причина запаха. между турбиной и сажевым фильтром вроде.

По вашим рассказам номер 2 надо поменять. На сколько помню, этот хомут вообще одноразовый, я просто менял, при удалении сажевого.

именно так. загнал на бош сервис, нужно поменять это кольцо. с него и идет этот запах. однако в оригинальных запчастях для е90-91 его нет! сказали, что попробуют с бмв5, а если не подойдет , то обработают огнеупорными замазками (или что-то вроде этого). извините за "нетехнический" жаргон. Кстати, после удаления сажевого фильтра, ничего не изменится. Спасибо Вам за помощь.

Да есть эта деталь в ориг. бмв запчастях!

После удаление сажевого выхлопная труба станет черной, уменьшится немного расход и чуть приемистей поедет машина.

05.03.2017
Всем привет. На этот раз речь пойдет об устранении непрятного запаха из салона. Все мы любим своих домашних животных, и вот видно бывший владелец любил своего кота или кошку, который(ая) пометил весь карпет в авто. Я могу ошибаться, но запах очень похож на кошачьи сцаки. Так как я имею чуткий нюх, было констатировано, что слава богу Кот не ездил на сидушках, его 99% возили на полу и видно от дерзкого стиля вождения кот переодически сцался. Вполне возможно, что, что то то еще могли натворить с полом, разлить туда что либо или т.п. Но я грешу на кота! Близится теплая погода, а как известно в жару у нас все запахи в авто превратятся в 1 большой ароматизатор, так что надо что то делать, а не то будет беда.

У меня есть хороший приятель Юрик (обращайтесь, если чё качественно и быстро помогут в любое время суток), который является неплохим авто трейдером и по совместительству он занимается химчисткой автомобилей. В воскресный приятный денек за кружечкой кофе в городе, из разговора с Юрой и его другом Денисом, стало понятно, что ребятки собираются ехать и химчистить одну из их приобретенных авто. Я конечно же напросился с ними за компанию. По приезду, когда Юра понюхал карпет, я услышал чем воняет!, кто эти создания по жизни которые так поступают! и что их надо стрелять! Не разделив политику по поводу стреляния, решили приступить к делу.

Выняли нафиг все резиновые ковры из тачки и понюхав их обратную сторону мы залили их к чертям химией и оставили сушиться. В процессе мы еще дважды их заливали химией. И в конце всех процедур они отправились в целофановый пакет и в летний отдых в гараж.

Дальше по карпету. Если сзади провести рукой по карпету и понюхать после руку, то появлялось желание отрезать руку нафиг, а у кого то и до рвотного рефлекса мало браковало. Так как ребята относятся к этому больше как к хобби за которое можно получить копейку, то использовали они химию Raze Plus (местного производства) которая не дорогая, но по их словам очень хорошая. Это не очень дорогое средство, поэтому я особых надежд на него не возлогал. По работе все легко, химию в тригер, развести ее водичкой, далее в руку щетку и погнал чесать по всему карпету. Седушки мы не снимали, возле динамиков под седушками были аккуратны и как только химия срабатывала, ее сразу же засасывали промышленным пылесосом. Процедуру мойки в задней части салона мы повторили дважды. Стабильно Юра провозился час времени. На улице было +13+15 градусов тепла и это были первые весенние дни, так что я ходил с ним рядом морально поддерживал и душевно общался. После всех действий с мытьем мы закрыли машинку, приоткрыли чутка заднее окно и включил рециркуляцию печки и обдув на пол в макс. температуру и максимальный режим и продули пол, что бы хоть чутка подсох. После же я застелил уже ворсовые коврики ( их мне отдал бывший владелец) в переднюю часть авто, задних ковров никто не дал, но сзади никто и не ездит, но я не буду забивать на данный недокомлект и на днях закажу, что бы мне сделали задние коврики в цвет с передними.

Сев в авто после всех этих работ, как то в машине стало уже 2а запаха и химии и котика. Вполне возможно что запах подняло и он еще не проветрился. Карпет сам еще влажноват, но проводя рукой по нему запаха "котика" вообще нет. Пахнет просто хим.средством. Посмотрим может запах выветрится, если же нет то след. на очереди будет сухой туман. А если карпет вновь запахнет, то в дело пойдет проф. средство с зоомагазина.

Разницы наверное не видать, но ничего страшного, потом с коврами сфоткаю и будет более опрятная картинка.

06.03.2017 Обновлено наблюдение. Карпет не воняет совсем, пассажирская сторона подсохла не до конца. Снял ковер с карпета, наверное высохнет до завтра, но в авто до сих пор присутствует 2 запаха. Форточку оставить приоткрытой не могу, на улице пока дожди. Ждем дальше…

На очереди по авто, поездка на Сервис БМВ, для запланированных мной работ и прохождения т.о.

Иван, такая чистка 3000 у дилера стоит. Просто может еще в чем то дело? Потому что запах не постоянно идет

Сергей, вытащи салонный фильтр, отключи кондиционер, включи печку на полный жар и на всю мощ, отертой все стекла в авто, сам лучше выйди и постой на улице минут 5-7. Проверено не на 1 авто. Это у тебя скорей всего кондейные микробы и тополиный пух залетел а потом отсырел вот и воняет.

У меня постукивание справа сзади при резком старте, что это такое? При плавном норм, не чего не стучит.

Почувствовал резкий запах выхлопных газов,задувало всё это через воздухозаборник на капоте из под капота.Открыл и увидел облако дыма не густого,не проводки!Днем видно толком небыло, что, откуда идет,вечером было заметно-из ноздрей идет дымок и сверху капота,открываю, и та же картина, но!уже видно откуда идёт дым.Ночью при свете лампы было как то лучше виден этот дым,шел он из под крышки которая закрывает: свечи,воздушный фильтр,маслоделитель(старого образца),больше подозрение пало на маслоделитель, потому что менял недели две назад фильтр воздушный, и видел что небольшой дымок вокруг маслоделителя идет,но не придал ему значения т.к весь пластик был снят, и запах гари не так чувствовался,а когда оно все закручено то этот дым скапливается под капотом затем я врубаю печку и вся [censored] валит мне в салон. Угарный газ настолько сильный что можно и окочуриться.Может просто заменить маслоделитель на новый без фильтрика?Или причина в другом?

2 скорее всего.
из под уплотнениея может масло течь. дымить врядли.
дымит у тебя скорее всего безасбестовая прокладка между коллектором и турбой.

Рекомендуем почитать на тему Вонь в салоне выхлопными газами.

ДЛЯ ЧЕГО ЭТОТ РЕГУЛЯТОР. КТО ЗНАЕТ.

подскажите пожалуйста при включенном кондиционере попадает вода в салон. как это можно устранить . Н.

блин у меня таже беда, уже пол года воняет в салоне выхлопом. Когда едешь - нет, стоишь можно окачурится. Кнопка внутренней вентиляции тока и спасает. Сегодня снял все эти пластнаски, и крышки защитные и обнаружил дымок, правда так и не смог определить откуда точно, где то под воздушным фильтром, и этот дымок этот моментально засасывает в воздухан. Вот [censored] дилемма, откуда может быть? Кстати выхлоп этот случайно ДМРВ не может порануть? Машина в последнее время начала тупить конкретно.

ИМХО, неплохо бы осмотреть выпускной коллектор на предмет трещин и не сечёт ли из под его прокладки. Вот тут у человека было нечто подобное.

Скорее всего треснул демпфер колебаний системы выпуска отработанных газов. Трескается как правило у всех в одном месте - при этом тонкая струйка выхлопных газов выстреливает прям из под крышки воздушного фильтра и мгновенно затягивается в вентиляцию.

Везучий Фраер
а как выглядит демпфер колебаний системы выпуска отработанных газов? кажется у меня такое, уже пол года вонят выхлопными газами, открывал капот зимой пока машина холодная лучше дым виден, сняв обшивку, заметил, что в воздушный фильтр засасывает дымок, ну и соответственно и в салон тоже тянет. Только так и не пойму откуда.

Везучий Фраер
Спасибо! Я думал это називается гофра. Она у меня видимо и сифонит, и еще издает иногда ацкие звуки такие пи-пиуууу при оборотах выше 2.5к только я ее смотрел и наличии трещин на обнаружил. Что можно сделать? Заварить это дело можно или только замена?

Есть похожая проблема, если ехать спокойно то не воняет, если вваливать
на ходу тоже все нормально, а после останова как раз затягивает гарь..

Прокладку буду менять в скором времени будет видно из-за нее или нет.
А на дорестайле гофра есть на выпуске? По схеме что-то не видно.

dallas
Вот вот, обсолютно таже фигня. только у меня сам по себе выхлоп аццкий! Даже когда рядом с машиной стоишь, поэтому даже маленькое кол-во выхлопа в салон - уже смертельным кажется! Вариантов много, отпишись потом в чем у тебя проблема была.

Оригинальный демпфер колебаний системы выпуска отработавших газов, который идет как одна деталь вместе с первичным катализатором под № 18 31 7 786 347 - вещь более технически совершенная, чем просто гофра. Он состоит из фланца, на котором по краям радиально в точках верхнего и нижнего полюсов закреплены тросы из витой проволоки. К одному тросу прикреплена труба от первичного ката, к другому труба идущая на соединение со вторичным катом; крепление труб идет на крайних горизонтальных точках тросов. То есть во фланец демпфера колебаний СВОГ входят две разные друг с другом прямо не связаные трубы. Они связаны лишь опосредовано гофрированным стыльным листом замкнутым в цилиндрическую окружность (своеобразная тонкая гофрированная третья трубка, которая вставлена внутрь одной и другой труб).
Из-этого можно сделать вывод, что оригинальный демпфер колебаний СВОГ, более прочный и гасит колебания более эффективно за счет опосредованной связи труб, которые дают колебания на тросы фланца. Поэтому, если поставить обычную гофру - то колебания будут гаситься не значительно (выхлопная труба будет ходить ходуном) , а исходя из этого и из того, что тросы фланца более прочные, чем витки гофры, то она будет уступать оригинальному демпферу по прочности.

Так, что есть смысл срезать болгаркой демпфер колебаний СВОГ, отдать на реставрвцию знакомому сварщику и поставить обратно. Тем более трескается он у всех как я понял в одном месте от износа, его надо просто заварить в этом месте и по возможности армировать.

Кто сейчас на форуме

Здравствуйте, возможно здесь подскажут. Иногда бывает такая фигня, когда долго едешь, а потом останавливаешь в салоне начинает появляться запах гари, если бы было сцепление я бы сказал, что запах сцепления(возможно я и ошибаюсь), может у кого будут какие-то мысли? Авто e90 2005 320d АКПП.

Если бы у вас был сажевый, то я бы сказал что включается регенерация сажевого. Он раскаляется до скольки то там градусов, начинают немного плавиться резинки на которых держится выхлоп. Отсюда и запах.

Но у вас 2005 год.

Если бы у вас был сажевый, то я бы сказал что включается регенерация сажевого. Он раскаляется до скольки то там градусов, начинают немного плавиться резинки на которых держится выхлоп. Отсюда и запах.
Но у вас 2005 год.

У меня есть сажевый( я был бы счастлив если б его не было)

Значит моя версия на 99,9% Лучше всего запах можно прочувствовать возле заднего левого колеса

Если б так было то от бензиновой машины шмонило после каждой поездки.

По теме надо открыть капот, снять пластик и посмотреть откуда травят газы

может быть прогоревший теплообменник ЕГР, могут быть прокладки между турбо и коллектором прогорели или поставили БУ, может прогореть гофра ниже катализатора, могут быть не до конца зажаты хомута на клапан ЕГР, можеть быть потерян один из ASA болтов которым закручивается крышка воздушного фильтра, там под резьбой одного из них скозная дыра в какойто канал в двигателе

такая же поинтня была не мог понять откуда, потом как то сам допер что идет прожиг воняет с глушителя, из города практически не вылазил всю зиму, потом выехал на трассу 250км обороты 3.5-4 130-160км\ч щас вроде как не наблюдаю

Если б так было то от бензиновой машины шмонило после каждой поездки.

По теме надо открыть капот, снять пластик и посмотреть откуда травят газы

если бы что то прогорело то воняло бы постоянно. А у автора только после длинных заездов. Прожиг включается в основном на трассе или на кольце при длительном движении.

в городе тоже, хотя я по городу езжу 80-120 наверно думает что трасса

Значит моя версия на 99,9% Лучше всего запах можно прочувствовать возле заднего левого колеса

тожь замечал такое, особенно зимой, похоже реагенты дорожные подгорали на глушителе горячем

У меня тоже первые мысли были про регенерацию, потому что запах периодический и по ощущению выхлопные газы горячее из трубы валили, чем обычно, но возможно и ошибаюсь) да и в подкопотном пространстве тоже не воняет)

Читайте также: