Эмблема пежо своими руками

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Дарт Вейдер

Верховный генерал Имперской армии

Обещанные фотографии процесса демонтажа-монтажа задней эмблемы.
Мастер-класс в Total-Service от мистера yobby.

Моем заднюю крышку (у меня она была покрыта грязью полностью)
Феном греем эмблему чтобы размягчить клеевой состав.
1.jpg ( 95,08 килобайт ) Кол-во скачиваний: 566

Берём леску или прочную нитку и пилящими движениями заводим её со всех сторон льва.
2.jpg ( 104,01 килобайт ) Кол-во скачиваний: 494

На месте льва остаётся толстый клеевой слой.
3.jpg ( 91,61 килобайт ) Кол-во скачиваний: 577

Остатки клея греем и отдираем.
4.jpg ( 117,15 килобайт ) Кол-во скачиваний: 472

Получаем почти чистую поверхность. Далее растворителем зачищаем остатки до идеального состояния. Мы использовали Уайтспирит и тряпку. 5.jpg ( 118,51 килобайт ) Кол-во скачиваний: 421

Внутренняя обшивка крышки багажника.
6.jpg ( 140,34 килобайт ) Кол-во скачиваний: 354

Мастер-класс по удалению больных зубов. Вообще-то эти клипсы одноразовые, но мы решили их сохранить. В итоге один всего поломали.
7.jpg ( 108,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 491

Отсоединяем гофру от крышки багажника. Там по периметру 4-ре защёлки.
8.jpg ( 126,17 килобайт ) Кол-во скачиваний: 467

Греем место аппликации и сам логотип со светодиодами, чтобы приклеилось быстро и прочно. Провод от подсветки льва продеваем в верхнее отверстие (всего их там 3) 9.jpg ( 93,54 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1014

Тут нам пригодится кондуктор. Можно использовать что угодно. Мы приспособили алюминиевую проволоку.
10.jpg ( 112,78 килобайт ) Кол-во скачиваний: 564

Дарт Вейдер

Создан фирменный знак

Решетки радиатора автомобилей марки Peugeot увенчаны эмблемой льва, идущего по стреле.

В течение следующих нескольких лет на велосипедах и инструментах используются вариации этой темы.

Символ льва набирает популярность

Владельцы автомобилей Peugeot стали украшать пробки радиаторов фигуркой льва, созданной скульптором Бодишоном.

Лев царствует на решетках радиатора

Решетка радиатора каждого автомобиля Peugeot, выпущенного с 1933 года, была украшена головой льва.

Модель 203 заимствует льва из герба франш-конте

Голова львицы украшала капот Peugeot 203, также добавилась новая эмблема со львом с герба Франш-Конте.

На модели 403 добавлен лев с герба франш-конте

По соображениям безопасности с сентября 1958 года голову льва перестали устанавливать на капоты моделей 203 и 204.

Лев меняет свой облик

На Peugeot 404 была представлена новая эмблема с изображением льва с развевающейся гривой, увенчанная надписью Peugeot и расположенная в центре решетки радиатора.

Кардинально новый образ льва

На Peugeot 504 изображение льва стало более элегантным, его форма – менее рельефной, а покрытие – золотистым или хромированным.

Силуэт льва

Геральдический лев Peugeot отличается угловатыми линиями контура и пустым внутренним пространством.

Лев становится больше

На новом логотипе изображение льва Peugeot стало более современным и более объемным благодаря новому хромированному покрытию.

Лев принимает новую позу

Большая динамичность и грациозность льва Peugeot достигается за счет использования двух контрастирующих металлических покрытий – матового и хромированного.

Автомобили в наличии
Конфигуратор
Специальные предложения
Прайс-листы и брошюры
Тест-драйв
Трейд-ин
Консультация по кредиту
Бизнес-запрос

Представленные на сайте изображения автомобилей могут отличаться от автомобилей, доступных в дилерских центрах. Отображение цветов на экранах различных устройств может незначительно отличаться от цвета реального автомобиля. В стандартное оборудование автомобилей могут входить не все опции и варианты отделки интерьера и экстерьера, видимые на изображениях. Некоторые опции могут быть доступны за дополнительную плату.

Любая информация, размещенная на данном сайте, носит исключительно справочный характер и ни при каких обстоятельствах не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 (2) Гражданского кодекса Российской Федерации. Все цены, указанные на сайте, не являются окончательными и устанавливаются дилерскими центрами на индивидуальной основе. Для получения подробной информации, обращайтесь в официальные дилерские центры.

ООО "ПЕЖО СИТРОЕН РУС" не гарантирует своевременность, точность и полноту информации на сайте, а также беспрепятственный доступ к сайту в любое время. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.

На протяжении более чем двух столетий истории бренда лучшие его творцы, инженеры и дизайнеры неоднократно переписывали нормы, задавая тренды в автомобилестроении. Подобный союз умов и сердец подарил бренду PEUGEOT ту самую страсть и смелость, опережающие будущее и позволяющие только совершенствоваться с годами.

Благодаря увлеченности и поразительным инновациям Peugeot ее велосипеды и мотоциклы завоевали всемирное признание как на соревнованиях, так и у широкой публики.

Компания Peugeot всегда стремилась соответствовать требованиям рынка коммерческих автомобилей.

Наши фургоны известны во всем мире благодаря своему дизайну, надежности и долговечности.

Компания Peugeot всегда предвосхищала требования времени и на шаг опережала своих конкурентов благодаря тому, что фокусировалась на исследованиях и разработках. Сегодня, как никогда ранее, инновации являются ключом к успеху наших автомобилей и двигателей.

С момента своего основания компания Peugeot диверсифицировала свое производство, но при этом всегда шла в ногу с промышленным прогрессом.

Автомобили в наличии
Конфигуратор
Специальные предложения
Прайс-листы и брошюры
Тест-драйв
Трейд-ин
Консультация по кредиту
Бизнес-запрос

A tour of WOL3D, a sustainable 3D printing experience center in Mumbai

Selfridges puts spotlight on 3D printing with new eco-friendly pop-up store in L.

Aerojet Rocketdyne optimizes 3D printed quad thruster for low-cost space explora.

Breakthrough ‘TacTip’ 3D printed fingertip could give prosthetics a “human.

Markforged Expands Offerings Through Acquisition of Teton Simulation

NXE 200 3D printer with LSPc technology launched by Nexa3D

MaxResolution3D & Production to Go Offer Production Cells

3D Printing Camaraderie Returns in Full Force at AMUG 2022

Aspect Biosystems Partners With JDRF to Treat Diabetes

Много букв про мою попытку сделать кастомную эмблему.
Для тех, кто не в теме, немного пред истории:
Уже давно загорелся идеей переделать штатную унылую, чего там скрывать убогую эмблему своего автомобиля. Только посмотрите на это:

То ли дело послерестайлинговые эмблемы Peugeot 308/308СС, шик, блеск, гармония:

Долгое время, сняв хромированные элементы эмблемы, ездил без нее. Так как в бампере есть куча технологических отверстий под крепления частей эмблемы, то вид машины от этого только "страдал".
Попыток сделать кастом эмблему было тьма, начинал, косячил, портил заготовки не раз и не два и даже не три…Методом проб и ошибок нашел для себя желаемый дизайн будущей эмблемы. А делал ее так:
Первым делом тщательно помыл машину, затем полировка зоны штатной эмблемы 77 пастой от 3М+полировальной машиной+войлочным кругом в три подхода. Далее нанес полупостоянный разделительный воск, 15-20 минут сушка, далее растираем воск. Так 3-4 раза. Так как передний бампер все равно идет на полный перекрас, все выкладывал напрямую на бампер. Опережая предвидимые вопросы отвечаю сразу-НИ ОДНОГО ЗАЛИПА, КОСЯКА и т.п. на родной краске не осталось. Контурной лентой наметил желаемые границы новой эмблемы (по этим линиям в дальнейшем очень легко ориентироваться, когда срезаешь лишнее стекловолокно).

Эмблема будет крепиться на двухсторонний скотч и закладные болты в штатные отверстия.
Скотчем заклеил все отверстия, нанес первый слой гелькоута, выждал нужное время до "на отлип", нанес второй слой гелькоута, опять до "на отлип" и перекрыл стекловуалью. В таком состоянии оставил на сутки сохнуть.

На след. день, слегка зашкурив рабочую поверхность, нанес еще слой 285 плейн и слой 300 мата (брал из старых обрезков, из того что подошло по размеру).

Дал подсохнуть сутки-двое и снял. В руках оказалась очень четкая копия посадочного места штатной эмблемы, которая абсолютно идеально встает на свое законное место.

По имеющемуся контуру (от той самой ленты) отрезал лишний стекломат. Немного довел наждачкой вручную.
Во избежание деформаций наклеил ребра жесткости.

С нижней части штатной эмблемы спилил все направляющие и приклеил "хромированный таз" на вырезанную корку из стекломата. Все зазоры зашпаклевал.

На машине получается вот так:

Получилось отлично, но ОЧЕНЬ тонко. Необходимо было наростить толщины в центре эмблемы (иначе как с нее матрицу снимать). Нарисовал лекало, сперва на скотче, затем на картоне, и по нему аккуратно вырезал еще 3 слоя 285 плейн. Их в дальнейшем заламинировал в центр эмблемы. Теперь толщины в самый раз. Из-за добавления толщины изделию, грани "хромированного таза" как бы сливались, тем самым теряясь в эмблеме. Решил немного "прокачать" грани и контуры эмблемы,

слегка наростив их шпаклевкой. Дальше неизбежное, долгое и нудное шлифование, опять шпаклевка, опять шлифование до тех пор пока не увидите желаемого результата.

(в черной шпаклевке есть серые вкрапления-это попросту серая шпаклевка. Ей я забил неизбежные кратеры и поры). После того, как поверхность была выведена обезжирил, заклеил обратную сторону скотчем (ее я красить не стал) и нанес три слоя серой грунт-шпаклевки. Дал высохнуть сутки, вывел на мой взгляд в идеал и нанес еще четыре слоя краски (обыкновенной глянцевой от MOTIP) c 15-20 минутной сушкой между слоями.
Насевший сор (красил в гараже) уже дома, спустя пару дней, убрал 2000 по мокрому до вот такого результата:

(кое-где дотер до серого грунта, но это никак не влияет на четкость граней).
Так же обработал по мокрому и обратную сторону с гелькоутом после чего, без фанатизма, отполировал по паре слоев с обеих сторон пастами (3М 77 и воск карнубы от Ликви Моли). (Цель достичь зеркала не стояла, все равно еще полировать разделительным воском для дальнейшей выкладки двухсоставной матрицы).

Читайте также: