Вибрация сцепления лада веста

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Внимание владельцев АМТ! Вчера решил проверить одну теорию по поводу тряски при трогании. И мои догадки подтвердились! Актуатор сцепления установлен неправильно с завода! Он до упора придвинут к вилке сцепления (увидеть можно сняв корпус воздушного резонатора рядом с аккумулятором). Установил по инструкции и все работает как новое!

Все ответы

@Павел а какие признаки что актуатор не правилтно установлен? у меня подергивается только на холодную.

В кронштейне @Юрий в кронштейне овальное отверстие в доль которого нужно двигать актуатор. Так вот у меня актуатор на кронштейне был сдвинут в сторону аккумулятора до упора. При установке как нужно - шпилька получилась посередине овального отверстия

@Юрий нужно отпустить 3 гайки кронштейна отодвинуть актуатор отвилки сцепления, а потом продвинуть до касания вилки,пометить и продвинуть ещё на 6 мм

@Юрий снизу наверное сложно, я сверху делал, там легко. Когда оно вплотную придвинуто, нет хода до конца отпускать сцепление и оно пробуксовывает рывками

@Юрий последнее время пока двигатель с коробкой не прогреются - трясло. На горячую не трясло но последнее время чувствовалось, что момент включения и выключения сцепления не идеален.

Добрый день, у меня дергается сильно, особенно при трогании. Нет ли у кого видео, или фото, что куда и где нужно настраивать

Добрый день. Если не получается разобраться самостоятельно, то можете обратиться в Сервис. Специалисты сделают диагностику и скажут в чём проблема. А если хотите устранить проблему с помощью видео, воспользуйтесь.

Спасибо за совет. Видео очень помогло. А в сервис я обращался, к официалам. Приехав к ним, она как заговоренная не разу не дернулась. Она вообще через день как то, то нормально, то в какой то из дней, постоянно. В сервисе спросили по чек. Чек у меня не загорался. Но когда я ее брал, брал б/у говорили, что была ошибка, но типа мы стерли ее. ))))

Я подозреваю связь тряски с троением движка. Рекомендую проверить на пропуски воспламенения. У меня по 3-му цилиндру появляется переодически.

Видео как раз про сервисменов. Не про всех конечно же.
По вашему все люди не едут в сервис из за скупости? Лично я перестаю посещать сервис когда там "танцуют с бубном" перебирая возможные неисправности, путём замены различных деталей.

Заехав в такой Сервис единожды, я сомневаюсь, что появится желание обратиться в него вновь. Хороший Сервис находится путём проб, и когда удаётся найти хороший Сервис, начинаешь пользоваться им. Самостоятельно устранить любую проблему невозможно, поэтому приходится пользоваться услугами СТО.
А большая часть людей, действительно, не пользуется сервисом именно по скупости, надеясь найти в интернете волшебное слово, которое отремонтирует авто совершенно бесплатно.
У меня принцип такой: заехал в Сервис (если раньше в нём не обслуживался) - озвучил проблему и поинтересовался могут разобраться и отремонтировать или нет, и сколько это будет стоить. Если за работу берутся, объясняю, что оплачу их работу только в том случае, если они всё сделают нормально, и проблема будет устранена! Как правило, если специалист уверен в своих силах и точно знает, что отремонтирует, то никаких проблем нет - он берётся и, соответственно, получает свои честно заработанные деньги. Если всё делается быстрее, чем я рассчитывал, то я могу ещё немного добавить, типа, чаевые.
Но если начинается дискуссия, типа, "мы не уверены", или "мы так не работаем", разговор на этом заканчивается, и я еду в другой Сервис. Всё просто. Деньги имеет смысл платить за работу, а не танцы с бубном!
Но очень многие, столкнувшись с дилетантом в СТО, считают, что все Сервисы такие, и все просто стараются сорвать с него денег. И это в корне не правильно.

Да мы все ищем сервис,где наше авто будут обслуживать.Вот у диллера установили сальник привода,который потек через неделю.Ну как так можно на простой коробке от 10ки делать?На весте амт ведь из механики сделана с актуатором.

Юрий, нет не трудно, вот и спрашиваю какое взять, будет ли от этого толко не хочется делать абезьнью работу

Юрий, спасибо за видео. Стойки стучат-поменяй, сцепление поменяй, прошивку сделай. хотя новый автомобиль. Вот второй раз хрен бы купил наверное. У меня с завода развал кривой был и резину жрало. На 0 то за деньги сделали. Через год узнал, что машина может ехать прямо. Балансировку видимо тоже не делали на заводе. Пипец

Юрий, у меня штампы. Мне говорили, что литьё купишь будет хорошо. Но оказалось нет. 140-150 как влитая. А до этого гуляла по трассе

Юрий, брал на лете, сделал развал, стало лучше. Поставил зиму, балансировка соответственно) ещё лучше. Хотя как желе рулёжка, сейчас поставил лето, хорошо сделали, машину просто не узнать. И руль в ноль сам прыгает.

Артур, если ты сцепу не менял значит валео стоит, стук на холостых это ведомый диск, дерготня при трогании это три-четыре лепестка корзины вверх или вниз ушли.

Илдар, ок спасибо за информацию, я уже решил менять узнал цена на комплекты сцепления luk 4300 sachs 6100 что выбрать хз

Пробег 15к, на прошлой неделе поменяли по гарантии. Я жаловался на тарахтение. Дергание тоже было. Прошла неделя, все хорошо пока. 1.6, механика.

Денис, я так три раза ездил ещё в том году летос послали три раза

Денис, повезло. Тоже тарахтит на холодную. Вод думаю стоит ли тратить время к ним ехать. По приезду к ним конечно же тишина будет. У вас тоже только на холодную тарахтел? Как диллера убедить?)))

на холодную чаще всего тарахтело, но бывало и на горячую этот неприятный звук был. В неделю раза 3 стабильно тарахтело. К ним приехал, была тишина. Но менеджер хороший парень, всегда с ним находим общий язык)

Виктор, крч его ставлю и все пройдет. ?

тряска при трогании и шум сцепления на холостых при отпущенной педали точно пройдут. а дерготня при переключении передач - это уберет прошивка ЭБУ двигателя.

Виктор, Дружище я прошил её уже ммк динамик прошивка мне нравится! Подушки поменял, свечи заменил, бензин толко 95, фитра новые чн ей ещё надо бляя

Мне по гарантии поменяли на усиленный . До этого тоже вибрация при троганье в гору особенно или в пробке задолбала. А так все пишут что самое норм сцепление это Закс или Люк. А какой мне поставили не знаю он только номером отличается но сказали что вроде как усиленный , но прикол в том что с ним машина вообще по-другому трогается гораздо плавнее в отличие от родного.

Андрей, спасибо за информацию

Так же все и будет чуть лучше чуть хуже но так же.вес больше авто стал а сцепа от классики считай а гремит на хх шестерни кпп но не на что не влияет , тоже на уазе иногда езжу так кайф после весты, по мне так максимум прошивку поменять чтоб хх был на 100 об больше как правило чуть лучше трогаться и дребезга кпп меньше, не настаиваю не на чем проста жалко напросно потраченного времени и средств хоть и не своих

Алексей, ну тряски то раньше не было у меня и дерготня тоже, и именно между переключениями на горячую и чуть где буксанет колеса грязь песок сразу горит и воняет

У меня 59т пробег у друка 5 а запах от сцепы один и тот же у меня 16 у него 19 год и тряска при троганье у обоих особенно когда жара

Алексей, ну народ говорит что ставят лук и все норм становится, но я уже не могу так извините бляь ездить это жн ппц мне на уазе приятней ездить я отвечаю

Ну у половины народа ходовка не гремит у половины демфи хорошие, когда заменишь напиши скок обошлось и что изменилось.а то все вечно молчат. Я вот по ходовке могу сказать стойки стабилизатора стр от киа и резинки от киа сид и что он есть я не замечаю, демфи ставил говно хоть и не стучат как завод, а на приоре тпи раза сцепу менял и эта тряска +- есть , тут мирюс с ней по причине вес больше, колеса больше вот двиглу и тяжеловато, на приоре чуть лучше стало когда хх до 840 подняли , а так постоянно сцеплением ловишь чтоб не трясло, не знаю может я такой везучий но сомневаюсь.

Vesta NG, XRay, Granta & Co. Доработки LADA. запись закреплена

Дрожь и вибрация при трогании. Решил пока не лезть в сцепление, а доработать правую подушку не снимая. Кто как и чем ее подпирал? Должны ли быть зазоры между металлической скобой и резинкой?
Пробег 55, сверху зазор 5мм, по бокам примерно по 1мм.

Сергей, и стука нет
У меня дрожь при трогании.

С боков пластину из металла 2 мм ставил, чертеж есть в Интернете, видел что еще куски ремня ГРМ ставят

Join, подложил кусок пластика сверху 6мм..дрож при трогании почти не изменилась а вот видрации по кузову на ХХ теперь ощущаются больше..боюсь представить что будет если эту резинку со всех сторон вплотную зажать.

Максим Гаврилин

Максим, намного лучше. Старую продам за 1т. Никому не нужна.

Григорий, потому что привык к вибрации, поэтому и прошло

Хз правда или нет. Блогеры они такие блогеры. Но от дрыганья двигателя меняют нижнюю подушку на спорт. А эту трогают когда посторонние скрипы появляются, вон там и силиконом брызгают и ремни пихают. Вроде как на дерганье авто не влияет. Но могу и ошибаться

Василий, да что вы всё уперлись в эту опору, если вибрация есть то хоть вы что поставьте туда, трясёт от сцепления и подушка как следствие а не причина.

Андрей, 5300 доставка с нас, крепеж в комплекте. В нашей группе есть более подробная информация и отзывы.

Ильнур, если много запихать-будет вибрация. На пробеге 20000 км. мне достаточно было как на фото-одного по центру сверху. Если начнётся вибрация - немного укоротить. Смазать обязательно, иначе будет скрипеть, да и монтаж легче.

Ильнур, это тебе так кажется, что проблем не было. Просто привык трогаться задерживая педаль сцепления! вот если правильно доработаешь опору, поймёшь суть комфорта при трогании и переключении.

Ставил металлическую пластину - все равно ерзает, выкинул. Поставил резинку от транспортерной ленты - пока тишина.

Дрожь и вибрация постоянно присутствует или только в какие-то определенные моменты? Я бы не спешил не разобравшись менять то, что "может" быть, так можно половину машины поменять. Сам так на Нексии по первости ступичные подшипники по кругу поменял, а причиной страшного гула оказалась резина. Поэтому не стоит менять что-то, что "наверное" является причиной.

Роман, так и речь не идет о том чтобы что то менять. Об этом и написал в посте. Просто пока подложил пластину.
Дрожь при трогании, это тоже написано в самом начале.

Федор, у меня тоже периодически вибрация появляется, но только при трогание. Эта проблема проявила себя сновья, на 1500 км впервые обнаружил. Сейчас пробег за 70 тысяч. Не могу сказать, что вибрация стала чаще появляться. Плюс на 2000 оборотов двигатель работал с перебоями - проблема ушла после замены ГРМ на 70 тыс. Заводской ГРМ был в отличном состоянии, натяжной ролик тоже, а вот помпа подтикала, а обводной ролик был уже на грани, смазка засохло.

И вот, проездив в багажнике Весты полгода немецкое сцепление пошло в работу. Заехал в СТО в 12.15, а оплатил работы в 19.19.

Первым на очереди был стабилизатор.

Снять его особого труда не составило, новый с уже наваренными втулками занял его место примерно, в 14.00. Следующим номером нашей программы было снятие коробки передач. А это уже было поинтереснее. Мастер в итоге снял весь подрамник с установленным на него стабилизатором )))

Выдернули привода, отвернули болты, скинули коробку ну и поменяли сцепление. Тут нужно упомянуть один нюанс, в моем комплекте находился выжимной, который идет на Приору, для Весты он не подходит.

Пришлось хлопотать отдельно на тему этого выжимного. Вышло прикольно, в магазине ОД он стоил что-то в районе 1200 рублей, мастер мне предложил такой же новый (сам сверял) за более гуманные 500 рублей, на нем и остановился. Вот такой привет из советского прошлого…

Пару слов о снятом сцеплении.

Пробег на данной сцепе 56000 км, у диска выработки почти нет, а вот корзина реально плоха. Несколько лепестков имеют трещины и провисли.

В КПП было решено поменять масло. Залил уже мною проверенное временем NGN 75W90 GL 4/5, вошло около 2,5 литров. Слитое масло могло бы еще поработать, со слов мастера. Далее, все пошло в обратном порядке. Время, реально оставалось впритык и были опасения, что машина останется ночевать на СТО. Особенно это чувствовалось, когда на правый привод не одевалась ступица, в конце концов, все встало на своё место. В двигатель залили свежее моторное масло NGN 5W30 AGATE, на место старого масляного фильтра встал новый MANN W914/2, а для калибровки АМТ Веста никуда не поехала, мастер калибровочных и прочих дел сам пришел к Весте, как прям Магомет…(если гора не идет к Магомету, то Магомет идет к горе). Отрегулировали АМТ, и скорым шагом иду оплачивать работу, я был уже крайним клиентом.

Стоимость всех работ – 5296,27 из них работы по замене сцепления - 4417,02, плюс калибровка АМТ – 323 рубля. По-моему цена приятная.

На ходу поведение машины изменились, скрипы втулок пропали. Переключения коробки происходят ровно и четко, намека на дерготню при трогании с места нет. Что ж, поставленная цель достигнута.

P.S. На утро обнаружил недочет – руль стоит чуть в лево, не проблема, но не приятно. А позднее, уже заглянув под капот, обнаружил не затянутый хомутом воздуховод, идущий от фильтра к двигателю. Это конечно, можно списать на спешку, но, тем не менее, это показывает уровень отношения к выполняемой работе. Кстати, важно сказать, я был рядом с машиной во время выполнения работ, отходил только пару раз, контролировал процесс. К ОД я еще приеду до окончания гарантии и руль они поставят правильно, а заодно поменяют вакуумные трубки, но об этом уже в следующий раз.

Читайте также: