Дым из сапуна ваз 2106

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 19.09.2024

Из сапуна идет белый дым.на внутреней стенке шланга маслянистые отложения.(типа масла смешанного с водой). Небольшая лужица в кастрюле, там куда этот шланг приходит.

Может ли из-за этого быть проблемный пуск,который иногда случается. Поэтому ли его вниз спускают на старых тачках? Или это нормально?

у меня именно поэтому он и опущен вниз и дымит и капает на "улицу", слишком нудное занятие постоянно карб чистить от этой дряни;-) Будешь опускать шланг вниз, не забудь заглушить отверстие на фильтре куда он шел раньше! Оч.хорошо подходит пробка из-под шампанского! ;-)

Если даже и кушает то не сильно.просто еще толком не ездил.Дым идет беленький.в принципе как и остальных на дорогах.
Еще такой вопрос.из сапуна идет еще один черный тонкий шланг в карб.что это? .кто объяснит толком?.видел у мужика он тоже вынут и пробка на штуцере на карбе куда он идет.Зачем он это сделал?

со шлангом вентиляции иногда приходиться проститься, а вот это шланг пневмопривода кажись его не знаю можно трогать или нет.

Маленький черный это трубка отсоса картерных газов, те которые поступают по толстой трубке, если сапун будешь убирать, то и ее убирай, а штуцер в карбе - глуши, а вот, другую, она обычно белая, трогать не надо, это вакумник трамблера

Ребята а вы не забыли, что картерные газы очень ядовиты (намного токтичнее выхлопных газов), а отверстий между салоном и моторным отсеком полно.
Так и потравиться недолго. Не просто так шланг к кастрюле и карбу подключен.
На мой взгляд нужно двигло капиталить, чтобы машина исправной была тогда ничего и выводить вниз ненужно.

alex833, а вот у меня после капиталки машина прошла 36000 примерно. Компрессия во всех горшках около 12 атм. А с сапуна дрянь капает. Что, опять капиталить? Проще шланг нарастить, опустить его ниже моторного отсека и забыть. Конечно, смотря как дымит, но наверно это не всегда показатель что движок надо делать.

Правильно ли я понял, он отсасывает из карба картерные газы приходящие по толстой трубке в кастрюлю?

Если это так, то у меня из него тоже дымок беленький валит

Правильно ли я понял, он отсасывает из карба картерные газы приходящие по толстой трубке в кастрюлю?

Если это так, то у меня из него тоже дымок беленький валит

Нет, не правильно, он отсасывает из кастрюли и выбрасывает их в колектор, а дальше они летят в выхлоп

Картерные газы подаются в карбюратор через корпус фильтра и дожигаются в цилиндрах, что снижает выброс вредных веществ.

Сапун необходимо прочищать,на непрочищенном сапуне,даже на хорошем двигателе будет идти маслянный конденсат.

Я имел ввиду, что если дымит то значит что-то невпорядке в двигателе, и данную причину нужно устранить. Но ездить с выведенной вниз трубкой неправильно.

По поводу капиталки я для примера сказал, возможно нужно просто сапун прочистить как жека сказал

2Alex833: моя подружка с центра а я с окраины ведёт себя примерно а я неправильный. без этого шланга половина машин летает.

Тонкий шланг от сапуна это тот же отсос картерных газов, но в задроссельное пространство. А вовсе не "пневмоприод" и не " . трамблера"

Ну че могу сказать - бог в помощь !

Господин поручик, тля, читай внимательней, я говорю совсем про другой шланг, белый, силиконовый .

Ну че могу сказать - бог в помощь !

Господин поручик, тля, читай внимательней, я говорю совсем про другой шланг, белый, силиконовый .

у всех просто моторы с завода тока сошли а те кто сапун отключает - это вёдра их надо в утиль сдать. СО много выбрасывают. яне понимаю кто отключает сапун от кастрюли, кто нет - это личное дело каждого.

С сапуна идут газы? меняй кольца, не должен он дымить, а белый силиконовый щланг от карба должен идти на вакуум-корректор на трамблёре чё тут не ясно?

Америка открыта. сапун не должен дымить если нет перепадов температуры.

А я читал в книжке, что трубка которая от сапуна идет во внутреннюю часть двигателя и опущенна непосредственно в масло, изначально слишком длинная.Из за этого на совершенно новых двигателях, масло попадает в фильтр, как на убитых двигателях!Так вот там написано что ее укорачивают на 50мм и все нормально!

Когда машина идет с завода,в сапун (гдето примерно чуть выше середины) вставляеться металический ёршик, на которам конденсируеться масло, пары котрого идут с картерными газами. У 99% этого ёршика нет, соответственно масло будит конденсироваться не на нем а на ксатрюле, а по просту просто в него выбрасываться. Идешь в хозяйственный магазин, покупаешь металическую шкрябалку для мытья сковородок (она типа из стружки металической) обрезаешь по размеру и пихаешь в сапун, тока не перестарайся, а то полностью закроешь выход газам и они сальники нахрен выдавят.

нах этот маразм, нарезать какие то ершики, идешь в автомагазин и покупаешь пламягаситель - цена вопроса 10 рублей.

интересно, что ты называешь сапуном? Шлаг или сам маслоотделитель? Функцию "шкрябалки" полностью выполняет пламегаситель. Зачем что-то еще придумывать?

В теории может оно и так, но на практике. у меня ещё когда копьё старое было, сапун перегнулся когда я по трассе ехал, тока щуп на месте остался, а масло через сальник на крыльчатку струёй пошло. В итоге все подкопотное в масле, а после того как газы вышли масло долил и всё ОК. Так что вот так.

От коньяка пробка лучше,у нас стали вина закупоривать натуральными пробками. Но я сегодня поставил всё как должно быть. Мне кажется расход вырос после отключения,а недавно на впускном коллекторе стала образовываться масляная лужица - думаю из-за того что нет отсоса. Вот только что должно находиться в самом стакане,из крышки которого трубка выходит? На всякий случай вырезал кусок войлока скрутил трубочкой. Ото наверно туда надо эту самую проволочную мочалку совать?

Denchik дело говорит, лутьше сапун просто на улицу выводить

У меня от прежнего владельца тоже шланг был выведен вниз, но не по идейным соображениям, а из-за того, что патрубок на кастрюле разболтался. Щас вот стал на ремонт и думаю починить этот патрубок и одеть шланг как надо (кстати дыма из него у меня нет, так, легкий туманчик).

У меня такой вопрос есть: спереди на движке есть такая трубочка (у меня заглушена), в книжке про нее написано, что это трубка приточной вентилляции картера. Т.е. через нее в движок чистый воздух засасывается, и должен от нее идти шланг к кострюле, а в кострюле должен быть дополнительный филтрик воздушный, через который воздух в эту трубочку и подается. Только в своей я его (фильтрика) не нашел :( . В общем кто что может по этому поводу сказать? У кого-то оно подключено как надо?

Приточная вентиляция. фильтр. Нафига в картере свежий кондиционированный воздух? Важно, чтобы давление газов сбрасывалось (через разболтанный штуцер на кастрюле). Я так думаю А разболтанный штуцер закрепить нелегко. Клей не держит, хомутом притянуть (как у меня)-негерметично. Сифонит по щелям.

По поводу "Нафига в картере свежий кондиционированный воздух" в книжке пишут: типа чтоб вредные продукты сгорания не загрязняли масло раньше времени, а вытягивались через сапун, вот. Я думаю доля здравого смысла в этом есть, поэтому и озаботился этим вопросом.
Т.е. я так понял, Господин поручик, что у вас такой трубки нет, или она тоже заглушена, так чтоли? Вобщем вопрос стоит так: стоит ли ее "разглушить" обратно и найти для нее какой-нить фильтрик, хотя бы топливный, например?

Точно-точно.
Когда батя ездил снял этот шланг . Потом я потсавил обратно его. В силу того, что отопителя на кастрюлю не стоит - оразовывавлся конденсат и в один прекрасны й день отверстия в кастрюле, по которым газы из сапуна идут замёрзля. Я машуну прогрел - и решил не с того на с сего посмотреть под капот - открываю - а щуп у меня вылетел, масло херачит как из трансбоя. Весь моторный отсек засрал, как помойка. Я сначала препугался. А потом дошло. Снял этот шланг и вообще без него езжу пока.
как это из сапуны не будет дым идити? Вот у меня дымит чить-чуть , и что же , мне её капитальто прикажите, когда я в августе это делал. Зимой пернешь - будет казатся что дым валит из задницы, а тут газы отработанные. Конечно он будет дымить, в пределах разумного конечно.

Тут прочитал что его, сапун можно чистить? А как это делать? А то у меня в дырке, куда шланг одевается куча грязи какой-то непонятной образовалась. Думаю надо почистить. И ещё вопрос - на крышке заливоного отверстия для масла белый майонез образуется, я так понимаю влага попадает в масло. Откуда? кто нить знает? Может через эту дырку спауна? Типа конденсат образуется?

Если это конденсат - не грузись - надо просто на дальняк прокатиться так чтоб двигатель несколько часов горячим был - вода сама испарится. Чаще всего конденсат дает о себе знать когда пробеги малые и он просто не успевает испаряться

посмотри на работающим моторе в расширительный бачок нет ли там пузырей, если есть то может быть прокладка.

Подскажите у кого как. Когда я снимаю толстый шланг от сапуна с кастрюли, при этом температура двига 90 градусов (на холодном двиге обороты остаются в норме), то обороты двига очень сильно возрастают, ставлю шланг обратно, обороты становятся в норме. Почему так. Или так у всех.

посмотри на работающим моторе в расширительный бачок нет ли там пузырей, если есть то может быть прокладка

Посмотрел в расширительный бачок - всё в норме. Пузырей нет, жидкость не уходит. Версия с прокладкой отпадает, я так полагаю.

У меня такого не было. Одинаково двигатель работает что с трубкой с сапуна на кастрюлю, что и без. Никакой разницы.

В голову приходит только такое-забит напрочь воздушный фильтр, а сняв шланг движок хватает свежего воздуху и на радостях молотит еще веселее

кто знает, как сапун чистить? Точнее как его снять. Там рядом с дыркой, куда шланг одевается есть гайка какая-то и больше нет ничего. Я так понимаю её надо откручивать? А потом что делать?

Ситуация следующая! Двигатель 2103, все было отлично - съездили на море, по трассе 120 - 130 (тяга хорошая), эксплуатируется на ГАЗу. Зимой сбросил шланг отсоса карт.газов, т.к. было очень много конденсата, так и не одевал его на место, дымок (легкий) появлялся только на очень прогретом двигателе (после пробок). В общем приехали с морей и первое что я заметил на следующий день это упали обороты (все подкорректировал - выставил) ОК! Сегодня завожу машину, проезжаю 2 км., останавливаюсь на светофоре и вижу что из под капота валит дым, прижался к обочине открыл капот - а там из САПУНА ВАЛИТ так что дышать невозможно (дым белый). В общем поехал в сервис (проехал 5 мастерских). Везде померили компресию - ЖЕСТЬ: 10, 3, 2, 9. Во всех сказали кирдык кольцам и поршням - готовь бабло на полную капиталку и приезжай!
Поехал расстроенный в гараж и вспомнил что у нас там в одном из боксов - мужичек пожилой тоже делает движки.

Короче выкручиваем свечи и первое над чем он задумался если кольца - почему все свечи идеально чистые.
Меряем компрессию, показатели те же: 10, 3, 2, 9. Говорит 2-й и 3-й - дело плохо!
Задает вопрос как тяга - говорю не изменилась, опять задумался.

В итоге говорит что поршня и кольца еще побегают, а вот ДЫМ ИЗ САПУНА - скорей всего:
- маслосъемные колпачки
- прогар клапана
т.е. капиталку делать не будем - заменим только это!

Вот и вопрос к кому отгонять машину!
По моей логике - если колпачки или клапан, то должно из глушителя дымить. А если кольца, поршня, цилиндры - то сапун!

Да и еще перед поездкой на море поменял масло Лукоил полусинт. 10W-40. Расход был 800 км - 600 грамм масла, но я связывал это с тем что до этого навернулась коробка и я поставил б/у но 4-х ступку и при скорости 120 у меня уже было свыше 4000 оборотов!
Когда начело дымить из сапуна заметил что масло немного давит из под щюпа и из под прокладки - но немного!

Ваши мнения. Заранее благодарен!

Да и еще заметил очень сильно дымить начинает - если ехать с горки с включенной передачей а потом прибавить газу - с зади машины облако белого дыма и чувствуется что из сапуна тоже, т.к. в салоне сразу запах гари!

skyfish

ЖигулистикЪ

Denchik

ЖигулистЪ

Hitch

ЖигулистикЪ

skyfish

ЖигулистикЪ

Vadik Mashkov

ЖигулистЪ

AndreyD

Жигуль

alex833

Основатель

Denchik

ЖигулистЪ

skyfish

ЖигулистикЪ

Правильно ли я понял, он отсасывает из карба картерные газы приходящие по толстой трубке в кастрюлю?

Если это так, то у меня из него тоже дымок беленький валит

AndreyD

Жигуль

Правильно ли я понял, он отсасывает из карба картерные газы приходящие по толстой трубке в кастрюлю?

Если это так, то у меня из него тоже дымок беленький валит

Нет, не правильно, он отсасывает из кастрюли и выбрасывает их в колектор, а дальше они летят в выхлоп

denis-21061

Отпетый ЖигулистЪ

Нет, не правильно, он отсасывает из кастрюли и выбрасывает их в колектор, а дальше они летят в выхлоп

жека

Жигулеша

alex833

Основатель

По поводу капиталки я для примера сказал, возможно нужно просто сапун прочистить как жека сказал

AndreyD

Жигуль

Vadik Mashkov

ЖигулистЪ

Господин поручик

. придиратор.

AndreyD

Жигуль

Ну че могу сказать - бог в помощь !

Господин поручик, тля, читай внимательней, я говорю совсем про другой шланг, белый, силиконовый .

Vadik Mashkov

ЖигулистЪ

Ну че могу сказать - бог в помощь !

Господин поручик, тля, читай внимательней, я говорю совсем про другой шланг, белый, силиконовый .

AlMiKu

Жигуль

Vadik Mashkov

ЖигулистЪ

Cапунит мотор ВАЗ 2106! подскажите в чем может быть дело ,мотор после кап рем 6 тыс прошол с сапуна белый дым масло не жрет,может быть проблема в кольцах,или в прокладке ГБЦ?газов в системе нет

подскажите в чем может быть дело ,мотор после кап рем 6 тыс прошол с сапуна белый дым масло не жрет,может быть проблема в кольцах,или в прокладке ГБЦ?газов в системе нет

вода из глушителя капает? Если в машине тосол залит то каплю пальцем ловишь и на язык(не бойся не отравишься), если вода сладкая, даже приторная, то машина у тебя тосолом питается,скорее всего.

да с глушака капает сладкая жидкость менять прокладку под головкой? а микро трешина может быть в головке ?

моя шестерка стояла 2 года до этого капиталили и прошли 2 -4т км сейча начал ездить пошел сильный дым из сопуна и масло жрет а движек тащит дуром и работает чисто с глушителя дыма нет что тогда может быть говарят кольца залегли подскажите пожалуйста

Ильдар, встречается и такое .чаще всего вынос на рабочей поверхности блока или кольца нарушены а капиталка может сделана не качественно .замерьте компрессию меньше 10 уже надо снимать гбц и смотреть зеркало на блоке и кольца и еще блок помере работы вынашивается элипсом

кольца садятся при перегревах либо масло уже как пластилин .я б посоветовал разобрать промыть почистить заменить кольца вкладыши а блок и коленвал надо замерять специалистам с приборами и опытом

Ильдар, кольца залегают , коксуются. Мерь копрессию , если всё норм то жидку покупай для раскоксовки поможет. если нет смотри выше.

на вазах ,на классике может даже выработка колец маслосъемных быть , ибо старые маслосъемные кольца делали без специальных доп канавок которые задерживали масло , у меня был случай компрессия под 12, а все равно сапунило , причина выработка на цилиндрах , так что кольца менять это глупая затея ,проще движок точить с коленвалом , и точить под зеркало , а если хонинговать то хорошим проверенным мастерам давать

У меня ваз 2106, сапунит ,масло ест,но не много ,тосол на месте,сальники клапанов поменял все равно дым идет,а компрессия по 11 на всех котлах,подскажите это кольца менять или капиталку делать?

добрый день,подскажите,у меня ваз 2101,постоянно выдавливает тосол из расширительного бака,но не перегревается,компрессия 12, 12, 12, 11.9,сегодня сняли шланг с воздушного фильтра,идёт белый дым,но масло не кидает,машина газа не видела,

ребят,шланг сапуна на зиму был снят с карба,вот щас тепло стало,одеть его или оставить так!какие плюсы и минусы в этом?

При помощи сапуна твоя машина дышит! А вернее вентилирует днище! И ей не все равно что она вдыхает! Есть специальный маленький фильтр вставляешь его в трубку кастрюли и одеваешь шланг! А вообще смотря в каком состоянии движок?

Если ёршь уже не может сдержать всё мсалсо, то лучше опусти его вниз. НИчего хорошего от этого не будет.

Вообще ни один нормальный моторист никому не порекомендует опустить шланг! Вообще опускание было придумано теми у кого движок уже в говно! Потому что сапунить начинает хуже курильщика! А так пока движок хороший! Туда могут попасть песчинки пыль! А потом это все в движок идет! Решай сам! Зачем ты вообще его опускал?

Может он перепутал с гофрой что к кастрюле идёт?

У меня дед опустил, када уже масло шло через него что карб не справлялся.

у меня такая проблема, с сапуна не видно никакого дыма, но пламягаситель, и внутренняя поверхность кастрюли в маслянной плёнке

да пускай внизу будет, карб чище будет.я считаю что вреда от этого никакого нет для движка нет.Единственное что зимой конденсат в трубке замерзает и начинает гнать масло из под щупа.единственное что не знаю как на это реагируют экологи

Александр Смирнов еще бы он в масле не был))),
как раз его в инструкции по эксплуатации и обслуживания рекомендуют переодически отчищать.
А что париться то начал, масло литрами жрать стала или из фильтра масло можно выжимать?

Алексей, просто когда я машину купил, с того момента всё нормально было. после того как поездил на розливухе всесезонной с начала августа по январь, так как жрала масло из за порванных маслосъемных колпачков, однажды сняв крышку кастрюли увидел капли масла, воздухан чуть-чуть в масляной пыльце, и запах стоит как ж\д мазут. масло не горит, дым из выхлопной в норме.И ещё недавно, связавшись на свою голову с системой охлаждения, паял медный радиатор главный, так как треснул, чтоб на тосоле не разориться залил воду чтоб доехать до дома. Приехал, слил из рад. и из блока до капли. Утром в -6 пришёл, завел, минуту поработала и потекли ручейки воды из-под ГБЦ, загремела помпа. Сейчас и на маслозаливной крышке и пламягаситель в эмульсии

Александр, слушай у меня такая же канитель)))) радиатор новый поставил бензонасос, вот колпачки менять буду. и из сапуна с трубы которая к воздуховику идет как прогреешь машину так капает жижа непонятная какая то. масло с чем то вперемешку. фильтр хоть выжимай вернее выжимай в прямом смысле))) там лужа охеренная была, карб чистить придется теперь. но вот с сапуном чо делать я не погйму. ((, да и полный двиг бензина. изза бензонасоса в масле бензы выше крыши.

Денис, если эта жижа у тебя на сопли похожа(бело-желтая) то это эмульсия. в моем случае выдавило прокладку гбц и вода попала в картер, в твоём случае бензин попал в картер, но и не исключено что и в прокладке гбц проблемы. масло придется полюбому менять, перед этим промыть

Александр, дык в том то и дело что не сопли а разбавленное бензином масло что в картере что в воздухане один и тот же состав

Читайте также: