Двойные стекла на камри 40 своими руками

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Центры защиты и дооснащения автомобилей

Днепропетровский проезд, д. 5
Дмитровское шоссе, 163 стр. 21

Пн-Вс, с 10:00 до 21:00

Центры защиты и дооснащения автомобилей

Тёмная тонировка автомобиля смотрится элегантно, эффективно защищает водителя от бьющего в глаза солнца. Однако такое решение далеко не всегда уместно. Поэтому многие автолюбители начали активно интересоваться альтернативой. И выход есть — двойная тонировка стекол или тонировка с двумя стеклами.

Его имя – двойная тонировка стекол или тонировка с двумя стеклами. Его суть состоит в параллельной установке боковых двух стекол – одного затонированного, другого стекла - прозрачного. Управляются эти два стекла при тонировке полностью автономно. Таким образом, опустив затонированное стекло, вы получите прозрачное обычное окно. Двойная тонировка монтируется как на отечественные марки автомобилей, ГАЗ, ВАЗ и прочие, так и на авто иностранного производителя дешево и быстро.

Цена монтажа двойной тонировки доступна каждому, а также она может сэкономить вам достаточно хорошие деньги. Установив двойную тонировку, вы сможете избежать не только навязчивого внимания представителей власти, но и избежать солнечных лучей в жаркую погоду. Вы сможете ездить с любым из двух вариантов светопропускаемости, имея двойное остекление, и при этом не бояться штрафов.

Инструкция по самостоятельной установке двойных стекол на автомобиле

Первое, что необходимо сделать, купить стекла и ЭСП 2109, можно использовать и другие стеклоподъемники.

Второе, купить дверь для экспериментов. Приобрести ее можно в любом месте разбора за небольшие деньги. Это позволит вырезать из двери все внутренности, чтобы ничто не помешало осмотреть внимательно дверь с целью обезопасить себя от неудачной попытки, и даст возможность проделать ту же работу на авто быстрее и качественнее.

ЭСП для второго стекла устанавливается путем удлинения его основного вала. Оба стекла не будут опускаться полностью, так как одно из них, внешнее заводское, будет иметь вал короче.

Стекло второе ставится такого же образца, как и первое. Пленка на него клеится снаружи если вы хотите добиться зеркального эффекта, можно наклеить и изнутри. Поверх пленки, клеится по периметру внутреннего стекла, с наружной ее стороны, узкая лента из маделина. Она защитит стекла от трения. Ее толщина примерно 1 мм, клеевая основа с одной стороны, и бархатистая – с другой.

Установка стекол происходит в следующей последовательности:

сперва наружный подъемник и стекло наружное,
затем внутренний сток подъемник и стекло тонированное.

Именно так все и реализовывается. Для достижения требуемого результата необходимо несколько проб, у каждого свои нюансы. Но в общем, установка тонированных двойных стекол выглядит именно так.

Материалы для установки двойных стекол с тонировкой

два тросиковых ЭСП,
два передних стекла,
валы,
маделин,
тонировка 5%,
эпоксид,
кнопки ЭСП и проводка,
4 троса газа и другие дополнительные мелкие детали.

Плюсы и минусы двойных стекол

Недостаток данной установки в том, что внешнее стекло, заводское, опускается не до конца.

Плюсов же значительно больше:

- Одно нажатие пальца , и стекла вашего автомобиля соответствуют ГОСТу и не повлекут проблем с сотрудниками ДПС.

- В темное время суток или же в плохую погоду легко опустить тонированное стекло, и вы получаете хорошую видимость.

- За счет двойных стекол увеличивается уровень шумоизоляции в салоне.

Экспериментируйте, пробуйте, и все получится! И помните, что всегда можно обратиться к технически квалифицированному специалисту нешего центра!

Вы часто стекла протираете ? Я вот что-то зимой не часто протираю, если только после мойки. Тем более между 2-х стекол как я понимаю нет пыльника. И песчинки будут по-любому между стеклами. Песка много не надо что бы зацарапать стекло. Даже у мерседеса с двойным штатным остеклением, со временем песчинки появляются и вода.

Купите себе таз и занимайтесь тем что обсуждаете, считаю в камри лезть с таким колхозным убожеством даже не стоит!
Давайте еще спойлер из дерева саморезами прифигачим, и еще ковер на сиденья постелим.

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

А я вас не спрашивал, что мне покупать и тем более чем заниматься. Топик стартер -==mapumap==- задал вопрос ему ответели.

А в чем вы видите убожество то ? На видео все работает отлично, внешний вид не постродал, так как сохранилось штатное остекление. Или вы думаете Камри идеал авто и там нечего менять улучшать или тюнинговать ?

Да бог с вами, делайте все что захотите, если не понимаете процесс работы этих 2х стекол ДЕРЗАЙТЕ, потом поржем когда все в зах будете переделывать!

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

А что там понимать то ? Модуль разрыва связи из 2х рэле, кнопка переключение (не обязательно, можно и с помощъю штатных кнопок реализовать + рэле), пару стекол с моторчиками и уплотнитель на два стекла чтобы грязи не было.

А вы вот будете сами пробовать ? Я например не рискну,колхозить.Если вы сами попробуете,еще и выложите полный фото-видео отчет. И скажите что все "гуууд", работает отлично и ничего между стеклами не попадает и т.д. Вам здесь будут только благодарны за проведенные работы, а лично с меня будет дорогой Виски. У меня на работе электрик про такой вид тонировки сказал : "Это не практично". И привел кучу аргументов. Если хотите я дам вам его телефончик и после нового года вы с ним пообщаетесь, он вам все подробно расскажет. А на счет резинки(пыльника) между стеклами, я просто не могу представить как она даже выглядит.

Я же ответил постом выше. (Возможно если PDL не подишивеет)

А причем тут электрик ? Там электрику работы только на подключения проводки от новых моторчиков в разрыв штатного блока поднятия стекол.

У нас электрик занимается вопросом по салону.И всем что с этим связано.

Каждый учится на своих ошибках, я имею некий опыт с поцарапанными стеклами всего лишь от селиконенных резинках, заменил стекла и теперь представляю что станет с такими стеклами да если их будет два! Проблем будет очень много поверьте, гиганское количество людей колхозили уже такие стекла, общался со многими, говорят если тачку не жалко замутить можно, только через месяца 3 обратно захочешь поставить все, + новые двери +новые стекла,. Думать Вам!

ww passat 1.8 87г. продано
190E 2.0i w201 89г. продано
Camry v20 2001 г.в. 5SFE SXV20L-AEPNKW - продано
Camry v40 2007 г.в. 2.4 R4 2AZFE ACV40L-AEANKW !

Ребяты не ссорьтесь . творческое отношение к любимому транспортному средству должно вызывать только уважение

Я не раздаю рыбу. Я раздаю удочки.

Где ты ничего не знаешь - там тебе ничего не надо .

Постараюсь немного объяснить устройство, пишу на примере "Приоры" внутрь двери ставится второй стеклоподьемник при ето отрезается усилитель двери "труба", ставиться внутренее тонированное стекло которое сделано по спецзаказу и короче родного, чтобы не царапалось на него сверху наклеена бархотка, минусы это четыре кнопки в салоне которые строго нужно нажимать в правильной последовательности сначала внутреннее стекло потом наружнее, на камри замутить такое мне кажется не реально даже элементарно подумать что два вместе сложенных стекла в штатный уплотнитель не полезут по толщине+резать дверь это же не гуманно, кто осмелиться сделать могу помочь с изготовлением стекла нужного размера

интересно, два стекла и обещают установить механизм на штатные места используя детали ЯПОНСКОГО ПРОИЗВОДСТВА!
никто не пользует такой механизм ?
на видео чел с пульта опускает тонированное стекло .

Прикольно и сколько это удовольствие стоит? Если ценник гуманный я думаю многие владельцы V50 захотят поставить

Я с Нальчика, у нас тоже этим делом занимаются. Берут за два стекла (две двери 60 тыс). Пятигорск от меня 100 км. Летом собираюсь замутить автоматическую тонировку. Созванивался с мастером, берет 40 тыс за камри.

У меня будет скидка, поскольку передние стекла свои.

А перед тонировкой буду ставить этим же летом все 4 боковых из 10 мм триплекса.

Серега, не хочешь присоединиться ?)

Я уже заранее купил две кнопки стеклоподъемников с задних дверей, скоро собираюсь интегрировать их в водительскую дверь рядом с основным блоком кнопок. ))

я думаю бюджет такого мероприятия должен составлять мах 2ООООр .

Я уже заранее купил две кнопки стеклоподъемников с задних дверей, скоро собираюсь интегрировать их в водительскую дверь рядом с основным блоком кнопок. ))

а мне понравилось, что именно с брелка !
прикинь ситуацию - зачитывает тебя ГАИц за тонировку а ты с брелка (который в кармане) ОП и опускаешь тонированное стекло . и смотришь как у оборотня лицо меняется .

В принципе если очень хочется и руки растут из правильного места, можно попробовать самим.

Детали механизма стеклоподъемников, стекла, провода и т.д. можно взять недорого на разборках или здесь на форуме кто продают машины на запчасти.

Суть вопроса в установке. Насколько я понял, мастера на камри не срезают трубы внутри двери (силовой элемент), в отличии от приор и десяток.

Закрепить второй стеклоподъемник тоже не составит труда, сделать все по подобию штатного.

Далее задача состоит в модификации верхней части двери, уплотнителях и т.д. Над этим стоит подумать.

а предложи им (мастерам) сделать несколько машин по реальной цене . ну, скажем не дороже двадцатки, а мы по форуму покричим желающих заполучить себе чудо дивайс !
или еще вариант - комплект без установки . ибо у них в рекламе есть такие слова как Индивидуальное обучение .

На первый взгляд может показаться что, современные технологии достигли такого уровня, что затонировать машину можно одним нажатием кнопки. Использование данного метода заключается в том, что в считанные секунды, автомобиль может приобрести совершенно другой вид.

8 (800) 222-69-48 (Регионы)

ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ.

Это быстро и БЕСПЛАТНО!

Как сделать самостоятельно двойную тонировку

Двойная тонировка своими руками начинается с того, что Вы отправляетесь в магазин и приобретаете комплект стекол на свою модель автомобиля. Необходимо также приобрести электрические стеклоподъемники. Автовладельцы рекомендуют для экспериментов купить на разборках дверь соответствующей модели и потренироваться на ней. Необходимо вырезать все из двери и осмотреть, как она устроена внутри.

Теперь необходимо в основной двери укоротить вал, установленный заводом для опуская стекол. Затем устанавливаем электростеклоподъемник для дополнительного стекла. Тонируем второе стекло пленкой, но не с внутренней, а с наружной стороны. Дальше, устанавливаем второе стекло за первым и подключаем к нему механизм подъемного устройства. Собираем механизм первого стекла для опускания.

На втором стекле с затемнением, по самому его краю, необходимо наклеить дополнительную узкую ленточку, изготовленную из маделина. Эта лента крепится для того, чтобы стекла не ездили друг по другу и не терлись между собой. Можно наклеить пленку с наружной стороны нового стекла, но это менее эстетично.

Электромеханическая часть подъемников у разных автомобилей принципиально не различается. Однако для того, чтобы установить дополнительное стекло своими руками, необходимо обладать хотя бы минимальным опытом разборки и сборки дверей, а также установки и регулировки подъемных механизмов. Не стоит браться за эту работу, если у Вас не получаются более простые вещи.

Суть двойной тонировки заключается в установке второго стекла, которое будет затемнено. Это стекло ходит параллельно основному стеклу. Процесс монтажа может выглядеть следующим образом:

наклеивание пленки на дополнительное стекло, которое полностью соответствует основному стеклу;
полная разборка двери (снятие кнопочных панелей, ручки, дверной карты);
установка второго стекла и проверка его хода;
монтаж электрического стеклоподъемника и его подключение через кнопочную панель;
сборка механической части стеклоподъемника;
тестирование работы стеклоподъемников со снятыми дверными картами;
сборка двери.

Еще один способ подготовиться к самостоятельной установке автоматической тонировки — посмотреть, как выглядит готовый вариант воочию. Сегодня много у кого в машине есть двойная тонировка. Наверняка и среди ваших знакомых найдутся такие. Если они надумают разобрать двери, чтобы смазать механизмы, то в этом можно поучаствовать лично.

Но поверьте, совсем не обязательно тренироваться на старой двери, взятой с разборки, или изучать работу уже действующей двойной тонировки. Начните потихоньку разбирать дверь своего автомобиля и убедитесь, что ничего сложного в ней нет. И пусть Вас не пугают жгуты проводов, подходящие к кнопочной панели. Вам понадобится только два провода, подающие ток 12 В.

Не подключайте дополнительное стекло через сигнализацию с функцией закрывания окон. Лучше иметь возможность оставлять тонировку в нижнем положении, т.к. это может в определенных ситуациях пригодиться.

Истории наших читателей

«Гребаный таз. «

Всем привет! Меня зовут Михаил, сейчас расскажу историю о том, как мне удалось обменять двенашку на камри 2010г. Все началось с того, что меня стали дико раздражать поломки двенашки, вроде ничего серьезного не ломалось, но по мелочи, блин, столько всего, что реально начинало бесить. Тут и зародилась идея о том, что пора менять машину на иномарку. Выбор пал на таёту камри десятых годов.

Электро тонировка — это два полимерных слоя прозрачной пленки, внутри которой находятся жидкие кристаллы (с определенной полярностью). При подаче напряжения кристаллы поляризуются и стекло становится прозрачным, а при отключении напряжения тонированным. Цвет тонировки из кристаллов бывает разный: белый, серый, темно-серый и голубой оттенок. Кстати, на некоторых дорогих иномарках такая регулируемая тонировка устанавливается уже давно..

Тонировка с помощью кристаллов — новая технология, которая еще только начинает выходить на российский рынок, поэтому найти, где можно установить электро тонировку сложно. Да и цена электро тонировки будет не маленькая, от 20тыс. Поэтому останавливаться на этом методе я не буду, т.к. устанавливать такую дорогостоящую технология на поддержанные русские машины я не вижу смысла.

Видео электро тонировка, стекло VarioPlus.

Двойной стеклопакет с тонировкой на ВАЗ 2110

Последний год стала очень популярная тема «Тонировка с двойным остеклением«. Якобы в Тольятти есть группа людей, которая придумала, как можно сделать так называемую «автоматическую тонировку«, которая будет выглядеть, как второе стекло. Опускаться и подниматься оба стекла будут через электростеклоподъемники (ЭСП).

Кроме фотографий и видео автоматической тонировки было задано множество вопросов, на которые vovan026 отвечал в процессе эксплуатации своей модной тонировки

В последнее время можно встретить разные мнения о том, нужно ли двойное остекление в автомобилях. Камнем преткновения стала тонировка автомобильных стекол и постоянно меняющиеся размеры штрафов за подобное правонарушение.

При это достаточно ясно прослеживается тенденция — наказание год от года ужесточается. Водители идут на различные ухищрения, чтобы иметь столь желанное затемнение, но при этом остаться в ладах с законом.

Двойные стекла с тонировкой

Есть примеры использования съемных экранных тонировок, но сегодня речь пойдет о том, что такое двойное остекление с тонировкой. Подобная технология применяется при установке второго стекла в стандартную дверь автомобиля.

Заводское стекло остается на месте, но за ним монтируется механизм управления вторым стеклом — тонированным. Но так просто дополнительные устройства не установить. Для этого придется проделать много дополнительных работ, чтобы стекло поднималось и опускалось наравне со штатным стеклом.

Все работы компенсируются тем, что на авто есть тонировка, которая по требованию сотрудников ДПС может быть в любой момент ликвидирована простым нажатием кнопки управления электромотором стеклоподъемника.

Особенности установки тонировки двойного стекла

Для того чтобы двойное остекление работало должным образом, нужно в полость двери поместить второй стеклоподъемник и вторую направляющую рамку, по которой будет скользить тонированное стекло.

Естественно, потребуется в управление добавить дополнительную кнопку. В качественном исполнении два стекла не соприкасаются друг с другом, не трутся между собой и не мешают работе каждого механизма.

Как иномарки, так и почти все модели ВАЗ обладают возможностью для монтажа дополнительного стеклопакета. Провести все работы можно в специализированных пунктах автосервиса.

Для желающих провести модернизацию с помощью мастеров есть несколько советов:

Есть ли выигрыш

Для тех, кто задумал установить двойные стекла с тонировкой на иномарки стоит узнать о подводных камнях этой затеи.

Минусы

двойная тонировка на иномарки в принципе недешевое удовольствие;
придется смириться с отсутствием усилителя двери;
двойное стекло обладает эффектом зеркальной поверхности;
со временем в установленной конструкции проявляется повышенный шум от дребезжания, который производят двойные стеклоподъемники;
наружное стекло откроется, но не до конца. Место для полного открывания занимают конструктивные элементы под двойное остекление с тонировкой;
двойные стекла с тонировкой заметно утяжеляют двери автомобиля. Дверные петли придется чаще регулировать, что в свою очередь приводит к риску появления трещин в металле дверного проема. Особенно это касается трехдверных автомобилей, в которых устанавливаются переделанные стеклоподъемники;
отсутствие технологической возможности для того чтобы открыть оба стекла сразу, а только в определенной последовательности. Двойная тонировка управляется каждая своей кнопкой.

Плюсы

двойное остекление понижает уличный шум;
возможность самостоятельного управления прозрачностью стекол при любых погодных условиях, а также по требованию сотрудников ДПС;
скрывает личность пассажиров авто.

Стоимость тонировки стекол автомобиля

Отечественные, специально обученные, мастера в городе Тольятти проделают эту работу со всеми моделями ВАЗ за 18, с иномарками такая процедура уже за 32 тысячи.

Заключение

Это небольшой обзор поможет более предметно увидеть все плюсы и минусы двойной тонировки самостоятельно, а также принять взвешенное решение — проводить ли над своей машиной такую модернизацию или нет.

Читайте также: