Подойдет маховик от ваз 2110 на ваз 2114
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
azovez
Модератор
Вложения
Борис И.
Бывалый
Борис И.
Бывалый
поискал, к сожалению там нет полезной инфы, рассуждения на эту тему - да, но не процесс эксплуатации.
а фотка кошмар, во как бывает.
azovez
Модератор
Борис И.
Бывалый
ближе к в весне буду ставить распредвал 52, возможно сдвоенные карбюраторы (как с деньгами будет). Блок и голова у меня 21081, ход поршня 60,6 мм, двигатель не очень мощный, но оборотистый. в низах у него и так тяги нет, но после 3000 машина начинает ехать. хочу установкой легкого маховика добится более быстрого набора оборотов. сейчас без проблем кручу мотор до 7000 (редо, но бывает), а так режим работы держу около 3500-4000. + коробка с хорошей главной парой 4.13. вот и думаю стоит ли оно того
dak77
Активный автомобилист
Чем менее моментный мотор, тем больше эффект от облегчения маховика. Другое дело, что при этом возрастают требования к развесовке и балансировке ШПГ (коленвал, шатуны, поршни) и самого маховика, а также к разбросу СЖ (компрессии) в цилиндрах.
Борис И.
Бывалый
Чем менее моментный мотор, тем больше эффект от облегчения маховика. Другое дело, что при этом возрастают требования к развесовке и балансировке ШПГ (коленвал, шатуны, поршни) и самого маховика, а также к разбросу СЖ (компрессии) в цилиндрах.
Собственно что я и хотел услышать! По развесовке шатунно-поршневой группы сказать не могу ни чего, мотор перебрал предидущий хозяин, а компрессия 8 - 9 - 9 - 9. в принципе ровная)
Slavok69
Активный автомобилист
Встречал это фото на просторах интернета, помнится там сами ребята виноваты, слишком много отверстий насверлили. Маховики которые в магазине понадёжнее этой самоделки.
GeForce11
Активный автомобилист
Никого не слушай и бери этот маховик, лучше даже 2110 с девятым венцом, эти детали и делают двигло не стоковым а спортивным, тем более у тебя ГП не родная уже. А маховик это подвижная часть, накатом конечно ты ехать по менее будешь, но на разгон. у кого карбы даже обороты на холостых выше сразу будут, придется холостой ход убавлять, потому, что движок крутиться легче!
dak77
Активный автомобилист
Никого не слушай и бери этот маховик, лучше даже 2110 с девятым венцом, эти детали и делают двигло не стоковым а спортивным, тем более у тебя ГП не родная уже. А маховик это подвижная часть, накатом конечно ты ехать по менее будешь, но на разгон. у кого карбы даже обороты на холостых выше сразу будут, придется холостой ход убавлять, потому, что движок крутиться легче!
GeForce11
Активный автомобилист
Всё ты правильно говоришь, ток тут разговор шел про то, что нужел ли маховик легче или нет. не хуже темы про прямоток)
dak77
Активный автомобилист
Всё ты правильно говоришь, ток тут разговор шел про то, что нужел ли маховик легче или нет. не хуже темы про прямоток)
GeForce11
Активный автомобилист
Борис И.
Бывалый
Встречал это фото на просторах интернета, помнится там сами ребята виноваты, слишком много отверстий насверлили. Маховики которые в магазине понадёжнее этой самоделки.
Маховик - деталь такая, лучше самому не доробатывать (хоть и люблю сделать что нибудь сам). Судя по всеу выше сказанному должен мне понравится. Накатом я не езжу, у меня машина или в разгоне постоянно или в торможении. Нужно еще задуматься о тормозах (т.к. при форсировке мотора хотелось бы еще оттормаживаться лучше)
Решено. так как коробку снимать буду для ремонта, доберусь и до маховика))) в ближайшие пару недель
Всем привет)) так как была установлена главная пара 4.1 было решено сразу же поменять стоковое сцепление на спортивное немецкое — это LUK 2110 с усиленной корзиной ну и конечно маховик 2110. Сразу было много споров подойдет или нет? ведь оно больше чем 9 сцепление. Как стало известно оно подошло … но сколько сил и времени было вложено в это! 2 дня машина стояла в сервисе. пол дня замена пары ну а остальное время для установки данного сцепление на 13ку)
В итоге чутка доведена до ума сама коробка болгаркой, когда все стало и была мысль что все на этом окончено не влезал стартер. — Потому что машина у меня 2007 года и на ней каким то образом оказался белорусский стартер очень древний. Так как у меня полностью сцепа вся 10, стартер просто туда не влезал — было принято решение купить бэндикс от 10ки. В итоге мы его ну ни как не нашли на этот белорусский стартер — после долгих раздумий был куплен — новый стартер от ваз 2114 с редуктором ( который в 2 раза лучше белорусского) и + к нему бэндикс от 10ки! опять установка и снятие старого бэндкиса и установка нового 10ва на 14стартер заняло еще + 3 часа! Но… опять думаешь ты что вот наконец все … а нет… машина все равно не заводилась! и тут выясняется что вся проблема в впуске а именно в прокладке между двигателем и ресивером! опять все снимаем ( прокладка там в итоге была полностью убитая — разошлась на 3 части) меняем прокладку на новую, все опять собираем … ииииииииииииииииииииииии ВОЛЯ! УРА! машина заработала! все отлично обороты отличные! все отлично! но, я до такой степени устал эти 2 дня, хотя я только наблюдал за этим процессом и морально очень сильно переживал за своего спорт карика, не говоря уже о ребятах которых это все делали!)) спасибо им большое!
ИТОГ:
1) Сцепление 2110 LUK
2) Маховик 2110
3) Стартер Лада 2114 редукторный
4) бэндикс 2110
Ребят если бы я все знал что это все так будет я честно говоря не мучил не кого а просто купил бы сцепление для 9ки)))
НО в итоге что я получил:
1) сцепление стало в разы лучше, мягче, четче
2) все скорости втыкаются очень четко и ровно и с силой
3) новый стартер который заводится с пол оборота
4) ну и редкая, модернизированная система трансмиссии!)))
Я ОЧЕНЬ ДОВОЛЕН ЭТИМ)))) ВСЕ ЧТО НЕ ДЕЛАЕТСЯ — ДЕЛАЕТСЯ К ЛУЧШЕМУ!))
ВСЕС СПАСИБО!) УДАЧИ НА ДОРОГАХ))
По всем показателям на подделку не похоже, упаковка отличная в вакуумной плёнке и даже направляшка идёт в комплекте, ни везде они есть.
Короче сегодня всё поставили и проехав я понял что это то что я искал.
Сцепа мягкая в меру, переключения стали чёткими и главное на малых оборотах машина едет отлично.
От старой сцепы в пробках аж нога начинала уставать.
Ну что писать фото работы смотрите ниже.
Всем удачи и добра!
Лада 2114 2005, двигатель бензиновый 1.5 л., 100 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 26
Риска (метка) на маховике этом есть хоть?)
прочитал, значит стоит взять :)
От облегченного маховик что нибудь изменилось?
Я не у тебя спрашиваю
На разгон вроде получше стала а так пока ничего не заметил пробег 50 км как поезду отпишусь
Покатавшись 500км эффект чуствуется с низов хорошо в разгон уходит и на высоких не плохо себя ведёт одним словом не пожалел !
Покатавшись 500км эффект чуствуется с низов хорошо в разгон уходит и на высоких не плохо себя ведёт одним словом не пожалел !
Привет как сцепа спустя года? Сколько проехал на ней… На днях купил на авито комплект нового валео. За3200… Буду двигло менять на почти новое и сцепу заодно нов воткну
Проездил на ней 35т км без проблем педаль мягкая нагрузки все выдержала так и продал авто
Понял спасибо за инфо
От облегченного маховик что нибудь изменилось?
Один только маховик такой ставить смысла нет. Ставить так всё облегчённое и смысл от этого будет. И это уже не для обычной езды. У стандартного маховика за счёт большего веса инерционная сила больше при запуске и на низах работает лучше облегчённого (снова же масса повышенная своё дело делает). Только на высоких оборотах уже мотору становится сложно стандартный маховик раскручивать. Облегчённый вот на высоких лучше. Это физика) Да и прибавка мощности от него скудная
Получается у нас с 10 одинаковое сцепление? Встаёт без переделок?)
В чем отличие от сцепы 2108, чем лучше?)
Лада 2114 Сцепление есть ли разница 10 или 12 сцепление
Добрый день, сжег сцепу на четырке, приехал в сервис поставили 2110 сцепление, проехал 5 км и она опять встала, подъехали эти челы из сервиса сказали что я сжег его опять, возможно ли такое вообще?
можно ли вообще ставить на 16 клапанный мотор супер Авто 124 двигатель 2110 сцепление?и какая разница между 10 и 12 сцеплением?
я понял что отличия внешне у них нету никакого, но может оно по совместимости как то не подходит?
помогите пожалуйста
Подскажите просто какая разница между 2110 и 2112 сцепой, и вообще можно ли на 124 мотор коробку от приоры ставить 2110 сцепу?
Подскажите просто какая разница между 2110 и 2112 сцепой, и вообще можно ли на 124 мотор коробку от приоры ставить 2110 сцепу?
Подскажите просто какая разница между 2110 и 2112 сцепой, и вообще можно ли на 124 мотор коробку от приоры ставить 2110 сцепу?
Я так сильно только со сцеплениями классики заморачивался - там разница между 2101 и 2106 в ширине рабочей зоны корзины и диска, по-моему 200х170 один и 200х160 другой.
В твоем случае не исключено, что плоскость маховика от износа "просела" и соответственно корзина недостаточно сильно прижимает диск с фрикционами.
Размеры одинаковые,но 12 сцена рассчитана на больший момент. Поэтому на 124 двиг надо ставить 12-е сцепление.
Размеры одинаковые,но 12 сцена рассчитана на больший момент. Поэтому на 124 двиг надо ставить 12-е сцепление.
Если размеры фрикционов 12 и 10 не отличаются, то за счет чего бОльший крутящий момент будет передаваться, кроме увеличенного усилия прижима фрикционов и фрикционного материала с увеличенным коэффициентом трения?))
ПС
У Авторевю и За РУЛЕМ лет 10-20 назад были хорошие тесты комплектов сцеплений. и в одном наименовании у разных производителей максимальный передаваемый момент едвали не в 2 раза отличался))
Помню, что САКС на девятос с моментом не фонтан был, в районе 180 Нм максимум.
Рекомендую найти те статейки и сориентироваться какой комплект больший крутящий момент держит
Если размеры фрикционов 12 и 10 не отличаются, то за счет чего бОльший крутящий момент будет передаваться, кроме увеличенного усилия прижима фрикционов и фрикционного материала с увеличенным коэффициентом трения?))
ПС
У Авторевю и За РУЛЕМ лет 10-20 назад были хорошие тесты комплектов сцеплений. и в одном наименовании у разных производителей максимальный передаваемый момент едвали не в 2 раза отличался))
Помню, что САКС на девятос с моментом не фонтан был, в районе 180 Нм максимум.
Рекомендую найти те статейки и сориентироваться какой комплект больший крутящий момент держит
Как раз за счёт более жёсткой диафрагменной пружины. Иначе какой смысл маркировать одинаковые комплекты разными цифрами. Десятос шел с восьмиклапанной изначально,шеснарь появился позже.
А двенаха наоборот,на подавляющем большинстве имела шеснарь.
Как раз за счёт более жёсткой диафрагменной пружины. Иначе какой смысл маркировать одинаковые комплекты разными цифрами. Десятос шел с восьмиклапанной изначально,шеснарь появился позже.
А двенаха наоборот,на подавляющем большинстве имела шеснарь.
Похоже по инструментальным замерам автожурналюг в одном размере сцепления жёсткость той самой пружины может существенно различаться))
Соответственно есть варианты на Самару, которые перевариваю бОльший момент, чем некоторые не самые удачные комплекты сцепления на 12ку.
Плюсом немаловажный параметр - усилие на педали, в тех замера он тоже был указан.
Конструктивно конечно сложно ожидать мягкой педали от сцепления, ко орое 400-500Нм переваривает,
Но на турбосубарике сцепа с обратным выжимом у меня работала прекрасно
Разница в диаметре дисков сцепления, насколько помню. У 12 диаметр больше. Соответственно больше площадь соприкосновения, соответственно сцепление может передать больший крутящий момент. Оч. давно на 12 мотор сцепление от 09 ставили. Хватило на 2-3 т.км. Авто ездил по городу, в основном. Водитель далеко не "гоньщег". Поставил 12 в сборе и так и продал авто, спустя года 2.12 эта в такси работала, но владелец сам за рулём всегда ездил.
Разница в диаметре дисков сцепления, насколько помню. У 12 диаметр больше. Соответственно больше площадь соприкосновения, соответственно сцепление может передать больший крутящий момент. Оч. давно на 12 мотор сцепление от 09 ставили. Хватило на 2-3 т.км. Авто ездил по городу, в основном. Водитель далеко не "гоньщег". Поставил 12 в сборе и так и продал авто, спустя года 2.12 эта в такси работала, но владелец сам за рулём всегда ездил.
Нет, разница есть в сцеплении 2109/14, и 2110/12. Первое 190 мм, второе 200 мм. 12 от 10 отличается более сильными пружинами демпфера на диске, и более сильной пружиной корзины сцепления (должно быть жёстче), правильно сказали, что 12 расссчитано на больший момент. Но даже 10 сцепление прекрасно везёт на 16 клопе. Что сцепление встпло через 5 тысяч говорит о плохом качестве его, бывает. Советую брать валео на экзисте, оно уже проверенное. Я инструктор по вождению, и 11 лет обучаю на вазе, можете мне верить.
Андрей, на последние года 2114 ставили коробку "нового образца" три болта,10 маховик и стартер. Так же ее ставили на приоры какие то и гранты с калинами. Чисто от 10 нам не подойдёт,там задняя через утапливание включается.
Александр, ну не знаю дружище! У меня 13 года , я купил привезли в коробке было написано 2110 и 2170! Все подошло, только спидометр трусика ставил какой то динамический, такая пипка и все! Переделывал
Александр, типо такой тоже 20к стоила! А аналоги за 13-15 тыс! Но я не стал то говно брать а купил оригинал нормальный
Андрей, там были не аналоги а "старого образца" скорее всего) да по сути все что до 20т.р это восстановленные под новые.
Вадим Драгунов
Ну я её поставил, всё нормально работает, соответственно трос сцепления родной не подошёл, поставил от 10, он постоянно растягивается
Вадим Драгунов
Вадим Драгунов
Неправильно описал проблему, поставил я мотор с кпп от ваз 2111 на ваз 2114, соответственно трос сцепления родной не подошёл, поставил от 10 новый, он постоянно растягивался, сегодня вообще порвался, стоит ли ставить вилку сцепления от ваз 2109 или поменять трос?
Читайте также: