Двигатель работает громко приора

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Условно говоря - нет. Нельзя. Данный двигатель и так сам по себе уже доработан максимально в плане шумности. Тут не совсем понятно, что именно Вы имеете в виду под определением "шумный двигатель". Обычно шумности мотора способствуют такие факторы:

  1. Воздушное охлаждение. Не сложно догадаться, что двигатель Приоры в эту шумную компанию, в которой председательствует ЗАЗ-966, не попадает. У него жидкостное охлаждение, и данный фактор шумности полностью исключается.
  2. Несовершенная выпускная система. Тоже сложно упрекнуть в шумности по этому фактору данный автомобиль, ибо у него выхлопная система вовсе не "прямая кишка". Там есть и католизатор, и резонатор, и оконечный глушитель. Вполне себе современная и максимально тихая конструкция. Разве что хомуты соединений могут портить картину. Но необходимость их замены, если такая возникает, максимально очевидна и без дополнительных изысканий.
  3. Турбонадув. Шумное устройство. Автомобили где он применяется не самые тихие. Однако на упомянутой Приоре он отсутствует.
  4. Несовершенство впускной системы и в частности воздушного фильтра. Но и тут не сходится. Поставлен дефузор, и тем самым звук всаываемого воздуха менее слышен. Хотя это и не самый шумный фактор.
  5. Максимально шумными считаются моторы с цепным приводом ГРМ. На Приоре стоит ремень, шумность которого куда ниже. Более того, он отчасти для этого и поставлен.
  6. Распредвал. Наиболее шумными считаются автомобили с одним распредвалом. Т.к. пружины клапанов более тугие, звук работы такого механизма теоретически может быть более громким. Но нет, на Приоре использовано 2 распредвала, и 16 клапанов, ход которых мягче, а масса меньше.
  7. Зазоры в клапанах. И тут неувязочка. На Приоре стоят гидрокомпенсаторы. Правда может так случиться, что они гремят, в силу изношенности, загрязненности, или несоответствия вязкостных свойств моторного масла. Но это уже можно отнести в область не фатальных неисправностей. Штатно работающий узел не издает громких звуков.
  8. Ремень привода агрегатов. На большинстве Приор он, что называется, имени всех чертей, ибо конструктивно машина выполнена так, что его замена проблематична. Однако он не клиновидный, а многоручейный, что само по себе способствует его более тихой работе.
  9. Гидроусилитель. Если Вас напрягает его звук, то есть альтернатива - электроусилитель. Ондако, электропривод усилитеря рулевого управления столь ненадежен, что врагу непожелаешь. С учетом важности рулевого управления, издаваемый гидроусилителем звук представляется меньшим из зол.
  10. Помпа, ролики и прочее. Если они исправны, то как правило никких особо громких звуков с их стороны не слышно. Любой значимый звук с их стороны говорит о том, что узлу осталось жить 2 понедельника.
  11. Подушки двигателя и защита картера. При изношенности подушек подвеса мотора, он может перемещаться в диапазонах больше расчетного, и при этом замыкаться на кузов. Или касаться метллической защиты картера. При этом будут возникать довольно неприятные шумы, происхождение которых неопытный человек не сразу распознает. Однако это не проявляется на исправном автомобиле.

Вот краткие причины шума со стороны двигателя в автомобиле, в т.ч. и в Приоре. Как видите, создатели данной машины приложили много усилий, чтобы сделать ее тише. Может им и не все удалось, но в рамках той конструкции что существует, они сделали буквально все, что могли. Едва ли Вы найдете еще какой то способ сделать данную машину тише. Она и так одна из самых тихих в отечественном автопроме.

Лада Приора (2013+). Двигатель громко или шумно работает

В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС.

При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы. В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.

Шумная и громкая работа ДВС: причины

Другими словами, если в двигателе прослушиваются характерные металлические звонкие или приглушенные удары, тогда это значит, что двигатель застучал. Не трудно догадаться, что это повод для немедленной диагностики.

Если же говорить об общем увеличении уровня шума, когда силовой агрегат громко работает на холодную и/или на горячую, тогда это может происходить по нескольким причинам.

Прежде всего, следует начать с шумной работы холодного двигателя. Как известно, ЭБУ на инжекторных моторах до определенного прогрева поднимает обороты ХХ, чтобы добиться стабильной работы холодного ДВС, обеспечить смазывание деталей вязким непрогретым маслом и быстро прогреть катализатор для снижения токсичности выхлопа.
Естественно, зазоры в двигателе до прогрева несколько увеличены, а обороты ХХ повышены, что и становится причиной громкой работы мотора. Например, зазор между алюминиевым поршнем и чугунной стенкой цилиндра означает, что во время движения поршня из НМТ в ВМТ несколько возрастают ударные нагрузки.
Также повышение уровня шума при работе холодного мотора часто связано с гидрокомпенсаторами. На двигателях даже с относительно небольшим пробегом (50-80 тыс. км.) в первые секунды после запуска можно услышать стук гидрокомпенсаторов. Обычно причиной является то, что маслонасос не способен быстро закачать в каналы ГК густое масло в холодном ДВС.

В любом случае, после прогрева двигателя блок управления автоматически понижает обороты, масло разжижается, все зазоры приходят в норму и силовой агрегат начинает работать без лишнего шума. Становится понятно, что такое увеличение шумов и громкая работа мотора на холодную не является неисправностью. При этом важно понимать, что если двигатель шумно работает и после прогрева, мотор нуждается в проверке.

Итак, в списке причин, которые приводят к усилению шума во время работ ДВС, специалисты отмечают:

топливо или моторное масло плохого качества;
неполадки системы смазки;
проблемы механизма газораспределения;
неисправности системы охлаждения;
сбои в работе системы зажигания;
неполадки системы питания (карбюратор, инжектор);
неисправности электрики или ЭСУД;
Как видно, список достаточно обширный, при этом нужно как можно быстрее выяснить, почему громко работает двигатель, причины усиления шума и т.д. В ряде случаев игнорирование проблемы может привести к серьезным неисправностям двигателя и дорогостоящему ремонту.

Что касается ГРМ, к повышению шума и громкой работе мотора часто приводит неправильно выставленный тепловой зазор клапанов. Также следует отметить и возможные неполадки гидрокомпенсаторов, а также шумы двигателя в результате проблем с ремнем или цепью ГРМ.
Как цепь, так и ремень имеют свойства растягиваться, фазы газораспределения сбиваются, двигатель работает шумно. Также источником повышенного шума вполне может являться и сам привод (натяжные ролики, натяжитель цепи и т.д.).

Перейдем к системе зажигания. Если искра в какой-либо цилиндр не подается, двигатель троит и работает неустойчиво. Данную проблему в виде троения ДВС можно достаточно легко определить по ряду характерных признаков (усиленные вибрации, потеря мощности, увеличение расхода топлива).
Однако если искра есть, но подается несвоевременно, тогда нарушается процесс сгорания смеси в цилиндрах двигателя. В результате смесь сгорает неполноценно, двигатель теряет мощность, часть топливного заряда вылетает в выпуск и там догорает. В такой ситуации двигатель может не только громко работать, но и возникают хлопки и прострелы.

Неисправности ЭСУД и неполадки по части электрики также приводят к нестабильной работе двигателя, нарушению смесеобразования, сбоям в работе системы зажигания, охлаждения, питания двигателя и т.д.
Как правило, выход из строя датчиков ЭСУД, окисление контактов и клемм проводки, поломки исполнительных электромеханических устройств и другие неисправности подобного рода могут привести к тому, что состав топливно-воздушной смеси нарушается, топливный заряд несвоевременно воспламеняется в цилиндрах (пропуски зажигания), происходит перегрев ДВС и т.д.
Так или иначе, указанные выше сбои и поломки нередко становятся причиной громкой работы двигателя как на холодную, так и после прогрева. На начальном этапе в рамках поверки выполняется компьютерная диагностика двигателя, после чего автоэлектрик дополнительно проводит отдельные проверки ответственных элементов и узлов.

Рекомендации


С учетом вышесказанного становится понятно, что на работу двигателя и шумность во время такой работы достаточно большое влияние оказывает качество топлива и масла. Также все системы должны быть исправными и работать нормально.

При этом для более точного определения причины самому владельцу следует учитывать, когда и почему мотор начал шуметь, что предшествовало началу громкой работы двигателя и т.д. Бывает так, что после ремонта ДВС источником шума может оказаться какая-либо запасная часть, которая оказывается неправильно установленной или имеет дефекты (нарушена форма, имеется разбалансировка и т.д.)

Еще отметим, что часто двигатель может начать шуметь после замены моторного масла, использования промывок системы смазки, проведения процедуры раскоксовки, заливки присадок в мотор и т.д. Также бывают случаи, когда силовой агрегат шумит только на холостых, при этом незначительное повышение оборотов снижает шум и стабилизирует работу двигателя. В этом случае необходимо уделить внимание регулятору холостого хода.
Напоследок отметим, что громко работает двигатель и в тех случаях, когда прогорает прокладка или ослабевают крепежные элементы. Еще причиной шума может быть не сам ДВС, а навесное оборудование (насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор, помпа и т.д.). Главное, в случае появления посторонних стуков, шумов, вибраций или повышения общей громкости работы двигателя быстро принять необходимые меры для выяснения причины и устранения возможных неисправностей.

Нередко после ремонта мотора причиной шумной работы становится замененная деталь, которая установлена неверно либо имеет какие-то дефекты.

Случается так, что после замены моторного масла, промывки системы, применения различных присадок, выполнения раскоксовки замечается более громкая работа двигателя.

Громко работать двигатель может, если прогорела прокладка ГБЦ либо расслабились крепежные элементы.

Если двигатель стал работать громче, то необходимо предпринять все нужные действия для определения причины и устранить их.

Причины стука в двигателе

Стуки в двигателе ни с чем перепутать нельзя. Даже прислушиваться хорошо не нужно: он слышен прекрасно.

Стук коренных подшипников

Сильно опасная ситуация для агрегата. В случае обнаружения необходимо сразу же заглушить мотор и направится в сервисный центр. Данный стук двигателя прослушивается в картере, при нажатии на педаль газа он замется усиливается. Зачастую его появление сопровождается сильным падением уровня масла.

Стук шатунных подшипников

Также сильно опасный. Автомобиль необходимо заглушить немедленно и автосервис направится на буксире. Характер звука ретмичный, звонкий и металлический. Сильно возрастает при нажатии на педаль газа и пропадает при снятии свечи зажигания.

Стук поршневых пальцев

Опасный стук двигателя, однако, если сильно не нагружать его, можно доехать до сервисного центра своих ходом. Звук ретмичный, с металлическим оттенком. Звук слышен постоянно, как на холостую, так и на повышенных оборотах. Пропадает при отключении свечи зажигания.

Стук изношенных поршней и цилиндров

Неопасный звук для мотора, не нагружая можно доехать в автосервис самостоятельно. Звук чем-то схож со стуком глиняной посуды. Отчетливо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или вовсе исчезает.

Стук клапанов

Неопасный для силового агрегата. В автотехцентр можно направится самостоятельно. Металлический звук на фоне общего шума. Отлично прослушивается на низких и средних оборотах мотора. Проявляется обычно при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые необходимо будет заменить.

Звуки детонации

Опасные для двигателя, но устраняются путем замены датчика детонации. Не нагружая мотор можно без проблем доехать до автосервиса. Металлические звуки проявляются при разгоне. Частой причиной поломки становится использование топлива низкого качества, а также нагар в камерах сгорания топлива.


Всем привет! И с наступающим!
Короче, поскольку неохота нарваться на капитальный ремонт из-за ГРМ, ну и вообще, поскольку охота избавиться от ненужных шумов и звуков меня уже давно терзает вопрос — что может шуметь со стороны правого колеса?
Шум то усиливается, то ослабевает. Порой вроде совсем стихает (за основным фоном работы двигателя по крайней мере не слышно). В общем — несколько видео, на которых смотреть нечего, а главное — звук. Снимал на телефон, но характер звуков неизменен вроде, ну может чуть тембром повыше:

Это снимал на днях, на улице:

Потом вечером в гараже (света нет, подсвечивал фонариком. Да там смотреть нечего :)

Пару месяцев назад записывал шум работы — отчетлива слышно то самое низкочастотное "урчание". Что это? Именно ЭТОТ звук меня и беспокоит:

Примерно тогда же пытался записать шум через трубку. Один конец опускал к двигателю, другой прислонил к микрофону телефона — импровизированный стетоскоп:

Однажды к шуму добавился свист. Предположительно от района генератора, но я не уверен. Такой сильный свист, как удалось заснять на видео, которое идет ниже, больше не проявлялся

Приора без кондиционера. Натяжного ролика на генератор нет — ремень натягивается сдвигом самого генератора. Скидывание ремня генератора проблему не решает. Выжимание сцепления — проблему не решает. Шума становится, конечно, меньше, но не исчезает тот, который интересует.
Ролики без люфтов. Стетоскопом слушал — они не шумят. Помпу менял, думал что она шумит. Нет на она. Кстати на ней люфта практически не было.
Болт коленвала затянут доусера. Шкивок ГРМ — хз, а шкив привода генератора не шатается. Стоит мертво.
Все записи — после замены гидриков, Так что это не они. Уверен, так как был еще и от них шум. После замены комплекта гидриков под крышкой ГБЦ — тишина.
Не помпа, не ролики, не генератор, не гидрики, не шкив генератора.
Что это шумит?

Читайте также: