Дтп на остановке кто виновен

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

За перекрестком стоит знак остановка запрещена, после него на растоянии 10 метров остановка. На растоянии 2 метров за остановкой я остановилась для высадки пассажира, уехать не успела т.к. в мою а/м сзади въехала другая машина. Уехать с места ДТП было нельзя. Приехали ГИБДД составили схему ДТП и выписали 2 штрафа: один за остановку в зоне действия знака остановка запрещена, второй-за стоянку на остановке. Правомерны ли штрафы?

Произошло дтп на остановке межд двумя автобусами. Я заехал в остановку, передо мной стоял тороллейбус и после того как он отъехал на его место сразу поытался въехать вторй автобус поцарапав мой автобус и снеся зеркало продолжал движение, после этого я попытался немного отъехать вправо к остановке, так как повреждения могли быть более серъезными. Сотрудники гибдд на месте не смогли определить виновного, т.к. мой оппонент утверждает, что я начал движение от остановки не дождавшись пока его автобус не препаркуется передо мной.

В результате ДТП джипа и легковой машины последнюю занесло на скользкой дороге, она врезалась в автобусную бетонную остановку, остановка снесена полностью. Должен ли водитель легковушки возмещать ущерб, если ДТП произошло не по его вине?

Произошло дтп между двумя пассажирскими автобусами на остановке транспорта. Я заехал в остановку, передо мной стоял троллейбус и после того, как он отъехал на его место начал заезжать другой автобус, он снес зеркало и процарапал бок, после этого я немного повернул вправо и остановился. Сотрудники гибдд не смогли разобраться на месте, а водитель второго автобуса утверждает, что я уже начал движение от остановки и должен был подождать пока он не заедет в остановку, хотя на самом деле я начал движение после того как он задел мой автобус. Подскажите-кто кого должен был пропустить по правилам?

Автобус двигался по мкаду по правой полосе, при повороте на автобусную остановку в (карман остановки) в него врезается автомобиль, который ехал по обочине на скорости. Чья вина ДТП автобуса или водителя машины.

23 июля произошло ДТП, водитель Дэу Матиз, не пропустив меня наехала на мой автомобиль, вследствии удара я вылетел на остановку и придавил человека. Водитель Дэу Матиз признала свою вину. Кто должен выплачивать ущерб человеку, который находился на остановке?

26.04.13 на остановке Курганской г. Москва в ДТП погибла моя мама. При следующих обстоятельствах автомобиль HOND CR-V не справившись с управление въехал в остановку. Сбит бордюр и нет тормозного пути. Есть ли возможность определить скорость автомобиля?

Произошло дтп в котором я управляя автобусом въехал в раф 4 который подрезала другая машина и он резко остановился, дтп произошло на остановке общественного транспорта в момент когда я отъезжал от остановки. У раф 4 автокаско. Прошол почти год с момента дтп и страховая компания предъявила мне регрессивный иск на сумму 400000 рублей. Что делать?

Обязан ли водитель выставить знак аварийной остановки, если его транспортное средство со включенной сигнализацией, находится в крайнем правом ряду на месте ДТП. (дорога с четырех полосным односторонним движением и с отсутствием знака остановка запрещена).?

Можно ли привлечь дорожные службы к оветсвинности по причине дтп за ледяного наката высотой 12 см машина не смогла выйти из калеи для обьезда автобуса стоявшего на остановке с частичным расположегием на проезжей части автомобиль занесло развернуло и выкинуло в пртивоположную остановку.

У меня произошло ДТП на остановке с троллейбусом. У обоих есть видео с регистраторов. Подъехал на остановку для высадки пассажира (жены), в конце остановки находился авто, я остановился по середине остановки у бордюра. В момент высадки пассажира подъехала газель, а за ней троллейбус. Троллейб. Остановился параллельно моему авто, пассажиры троллейб. Выходили на мой авто. Т.к. я закончил высадку и для того что бы не мешать пассажирам троллейб. Я проехал вперед и выдвинул переднюю часть авто между газелью и троллейб. И стал дожидаться окончания высадки пассажиров из газели. Выехать с остановки мне мешал троллейбус. После высадки пассажиров, троллейб. Продвинулся вперед окончательно закрыв мне выезд. При начале движения газели, я и троллейб. Начали одноврем. Движение. При выезде моего авто с остановки, троллейб. Затер заднее левое крыло и бампер. Сделал он это умышленно. Есть свидетель с моей стороны, который на момент ДТП находился в машине. На видео видно троллейб. Останавился и начал двигаться с правой полосы дороги. При разборе в ГИБДД составили протакол о нарушении ПДД ст. 8.4 не пропустил при перестроении. Как доказать что я прав? За раннее спасибо.

Является ли sms-оповещение законным приглашением на разбор дела по ДТП?

Мой отец попал в ДТП. Въехал на своем авто в стоящую газель в том месте, где стоянка и остановка запрещена. Газель стояла без аварийной сигнализации, не было знака аварийной остановки. Нарушения ПДД, допущенные водителем газели были таковы, что у отца не было технической возможности избежать столкновения.

Произошло дтп я, управляя транспортным средством, при этом я не вписан в страховой полис, во избежании дтп, выехал на трамвайные пути и врезался в автомобиль аварийных комиссаров (Лада). водитель Лада остановил его на трамвайных путях. При этом водитель не выставил знак аварийной остановки. В результате действий водителя, который остановил свой автомобиль без наличия веских оснований (автомобиль был исправен), а также никак не обозначил свою остановку (не выставил знак аварийной остановки, не включил световой сигнал аварийной остановки), произошло выше указанное ДТП.

в УГИБДД УМВД была подана жалоба на предмет дачи юридического заключения действий водителя Лада и привлечении его к административной ответственности. Никакого ответа на данную жалобу получено не было.

Страховая компания подала на меня исковое заявление, указав виновником дтп меня, хотя виновник дтп не установлен. Что делать в таком случае?

Совершала остановку на обочине, при полной остановке в меня вьехали. Дпс признало обоюдку, но в протоколе написали что я вьехала в этот авто двигаясь по обочине, а в справке о Дтп наоборот что он при перестроении врезался в меня. Что делать в такой ситуации с документами, я не согласна на обоюдку. Группу разбора не назначали.

Дтп на остановке. В перед идущий автомобиль остановился на остановке общем транспорта, а потом начал движение без указателя поворота. Движение двухполосное, сплошная линия разметки. Кто виноват.

Стояла легковая машина прямо на остановке, я пожьезжал на автобусе к остановке и на сколтской дороге на удолось от тормозиться и произошло ДТП с этой легковой, кто виноват?

Произошдо дтп между двумя пассажирскими автобусами на остановке пассажирского транспорта. Я на своем транспортном ср-ве (автобусе) заехал в остановку, передо мной стоял троллейбус и после того как он отъехал, я начал движение и в это время на место троллейбуса начал заезжать другой автобус и произошло столкновение. Кто по правилам дорожного движения является виновником дтп-тот кто только начал движение в первом ряду или тот, кто заезжает со второго ряда перед движущимся автобусом.

У меня такая проблема: на остановке перед домом паркуются маршрутные такси (остановка не обозначена знаками), мешают проезду другим участникам движения (приходиться выезжать на полосу встречного движения, что бы их объехать), производят высадку пассажиров прямо на дороге. Были случаи ДТП из-за неправильной высадки в которой страдали дети. Что можно сделать в данной ситуации? Куда обратиться? Нужна ли фото-видеофиксация нарушений? Спасибо.

Дтп падение пассажира в салоне транспортного средства г. МОСКВА после резкого торможения ребенок упал и сильно ударился головой. Водитель отказался останавливаться - мол ему работать нужно. Мы договорились поговорить на остановке конечной. Конечную остановку от пролетел. И громко орал что я ему мешаю работать. Мы вышли на остановке и пошли домой. Там позвонили диспетчеру. И в скорую. На снимках диагностировали ушиб головного мозга. Ребенок находиться сейчас в больнице. Больше мы никому не звонили. Какой порядок действий далее? Куда звонить и писать чтобы дело передать в суд? Решать вопрос заочно МОСГОРТРАНС отказывается.

Обязан ли я после ДТП оставиться на месте аварии, если второй участник покинул место ДТП без остановки.

У меня случилось дтп. Ехал я по крайней правой полосе (одно стороние движение из двух полос), стоял знак остановка запрещена, пытаюсь перестроится на левую полосу около 40-50 км.ч.,вылетает со скоростью 80-100 км.ч. другой автомобиль, я остаюсь на правой полосе и смотрю перед домной на полной остановке на всю правую полосу стоит машина, не успеваю среагировать, а точней за тормозить и произошло столкновение.

Сотрудники гаи приехали, вынесли решение, написали что отказать мне в административном нарушении. То есть дтп произошло обоюдно, он нарушил остановка запрещена, а я дистанцию. Он сделал экспертизу, вчера ему дали ответ что ущерб в 200 тысяч рублей. ОН ИМЕЕТ ПРАВО ТРЕБОВАТЬ С МЕНЯ КОМПИСАЦИЮ УЩЕРБА.

Являюсь ли я пассажиром автобуса (получение выплаты от страховой компании) , если дтп водителем автобуса совершено на остановке?

При ДТП не выставил знак аварийной остановки. Был оштрафован на 1000 рублей.

Автобус стоял на остановке. Автомобиль начал выполнять разворот, во время совершения разворота автомобилем, начал движение Автобус, в следствие чего произошло Дтп. Кто будет считаться виновным в Дтп?

Сбили отца на автобусной астоновке. Он в коме. Врачи говорят не выжевет. Подскажите что делать чтобы наказать виновника дтп.

Ехал по городу 60 км. ч как положено. Вдруг кинуло машину на встречку, попытался словить дарогу но не справился и влител в остановку людей там не было никто не пострадал остановка рухнула как кортонная. Приехали ГАИ оформили ДТП ст.12.33. Вопрос: как быть с остановкой кто будет её делать и какое мне за это может быть наказание. Зарание благодарен за помощь.

Задел остановку на прилегающей территории и уехал с места дтп, какое наказание мне грозит?

В понедельник, 15 июля, суд огласил приговор виновнику смертельной автоаварии, которая случилась пять лет назад на проспекте Московском. Уголовное дело рассматривали в Фокинском районном суде. На скамье подсудимых на этот раз был Сергей Дзюбо, который раньше проходил по делу как свидетель.

ГОНКА, СТОИВШАЯ ЖИЗНЕЙ

15-летняя девушка и 25-летний молодой человек от полученных травм погибли на месте. Еще двое парней получили травмы. У одного из пострадавших ранения оказались серьезными – они повлекли тяжкий вред здоровью.

СВИДЕТЕЛЬ ИЛИ ОБВИНЯЕМЫЙ?

Ровно через год приговор Олесе Сиваковой отменили в Брянском областном суде. В итоге в уголовном деле не осталось подозреваемых. Следователям пришлось начинать все сначала.

– Следствию пришлось провести дополнительную комплексную экспертизу в ноябре прошлого года, – рассказал государственный обвинитель по делу Сергея Дзюбо заместитель прокурора Фокинского района Брянска Василий Нестеров. – Для этого не брали новые образцы крови и слюны, оставшиеся в машине. Биологические следы и Дзюбо, и Сиваковой: кровь, волосы, слюна находились как на водительском, так и на пассажирском сиденьях. Эксперты собрали воедино данные со всех ранее проведенных экспертиз: судебно-медицинской, медико-криминалистической и автотехнической. Специалисты смоделировали момент аварии: посадили в машину манекены, чтобы понять, какие травмы могли получить водитель и пассажир.

В результате в суде представили доказательства того, что именно Сергей Дзюбо был за рулем. Весной дело направили в суд.

НЕОПРОВЕРЖИМЫЕ ДОКАЗАТЕЛЬСТВА?

В деле фигурирует запись камеры видеонаблюдения, которая установлена на магазине в районе школы №2. На записи видно, как за 13 минут до аварии в машину садятся Сивакова и Дзюбо: она – на пассажирское сиденье, он – на водительское. Но до весны 2016 года видеозапись не могла считаться доказательством в суде. Закон не позволял.

– В рамках уголовного дела эта видеозапись проходила в качестве доказательства со стороны обвинения, – рассказал Василий Нестеров. – Дзюбо на суде утверждал, что они с Сиваковой до того, как поехать на проспект Московский, заехали к его родителям на улицу Фрунзе в Супоневе. Мать обвиняемого свидетельствовала на суде в защиту сына: он забежал, забрал какие-то деньги, ключи и выскочил на улицу. По словам Сергея Дзюбо, именно тогда они поменялись местами с Олесей Сиваковой.

Эксперты сопоставили данные звонков, которые делала Олеся Сивакова со своего телефона в тот вечер. И судя по ним, в районе половины одиннадцатого ее звонок прошел в зоне покрытия вышки около Черного моста у улицы Калинина, но никак не села Супонево.

– Это значит, что они не заезжали в тот момент в Супонево, – сказал прокурор.

КТО ВРЕТ?

Очевидно, что кто-то из участников аварии лгал. Чтобы выяснить это, следователям понадобилось несколько месяцев.

На двух судах – и против Олеси Сиваковой, и против Сергея Дзюбо – присутствовали два засекреченных свидетеля. Во время первого процесса над Сиваковой они выступали на стороне обвинения, так как утверждали, что за рулем находилась Олеся Сивакова. Не изменили они своих показаний и на этот раз. Поэтому выступали на стороне защиты.

– Действительно ли они видели, кто сидел за рулем в тот вечер, невозможно сказать определенно, – говорит прокурор. – Свидетели воспользовались правом засекретить свои личности, чтобы избежать возможных преследований.

НЕ ПРИЗНАЛ ВИНУ

Дзюбо свою вину на суде так и не признал. Хотя это могло бы пойти ему на пользу: судья мог посчитать раскаяние смягчающим обстоятельством.

– На суде Сергея Дзюбо держался достойно, если можно так сказать, – рассказывает Василий Нестеров. – Он был сдержан, неэмоционален, никому не хамил, не позволял себе грубостей. Перед потерпевшими он так и не извинился.

Адвокаты Сергея Дзюбо планируют обжаловать приговор.

– Апелляционная жалоба пока не написана, – говорит прокурор. – И вердикт – шесть лет колонии-поселения для Сергея Дзюбо еще не вступил в законную силу.

В уголовном деле о ДТП, в результате которого на остановке в Челябинске погибла одна и пострадали три женщины, может появиться еще один фигурант. Об этом свидетельствует новая запись момента аварии, на которой отчетливо видно, как вылетевшего на тротуар на Братьев Кашириных 19-летнего водителя Ford перед этим при развороте подрезала белая машина и тут же уехала. Может ли водитель белого универсала стать обвиняемым и снимает ли это часть ответственности с сидевшего за рулем Fiesta парня? Вот что говорят эксперты.

Пока уголовное дело расследуется по части 3 статьи 264 УК РФ (нарушение ПДД, повлекшее по неосторожности смерть человека), по которой грозит максимально до 5 лет лишения свободы. При этом водитель белого автомобиля, если будет признан причастным к этому происшествию, рискует попасть под часть 4 этой же статьи, поскольку скрылся с места ДТП, а это уже от 5 до 12 лет лишения свободы.

Кстати, мы разошлись во мнении, какой марки был белый автомобиль: универсал Kia Ceed SW или универсал Ford Focus III?

На какой сигнал светофора ехал Ford Fiesta?

Судя по поведению соседних машин, Fiesta стремилась завершить маневр в момент смены сигналов светофора, но установить достоверно, какой именно свет горел при выезде машины на перекресток, нельзя.

Если будет доказано, что Fiesta проскочила стоп-линию уже на красный, это считается грубым нарушением и лишает водителя любого приоритета — этот момент в свое время разъяснил Верховный суд.

Проезд на желтый считается пограничной ситуацией, поскольку ПДД в отдельных случаях разрешают такой маневр. В этом случае суд может поставить перед автотехнической экспертизой вопрос, имел ли водитель Fiesta возможность остановиться у стоп-линии без экстренного торможения. Если имел, проезд на желтый, который по Правилам дорожного движения является запрещающим, также лишит Ford приоритета над универсалом.

Пункт 6.14 ПДД. Водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение.

— На мой взгляд, если белый автомобиль завершал маневр уже на желтый или красный сигнал, в его действиях не будет нарушений, что исключит уголовную ответственность для него, — считает адвокат Илья Филатов.

Он обращает внимание на еще один важный факт:

Fiesta отскочила в киоск, около которого стояли люди

Фото: Илья Бархатов

Водитель универсала — участник ДТП?

Если между машинами был контакт, то однозначно да, и трасологическая экспертиза может установить этот факт. Но даже если Fiesta избежала столкновения с универсалом, его водитель обязан был оставаться на месте происшествия. Пункт 2.5 ПДД описывает требования к водителю в случае ДТП, к которому тот причастен, и наличие контакта между двумя автомобиля в данном случае не является единственным критерием дорожно-транспортного происшествия.

— Да, водитель Kia Ceed является участником данного ДТП, и если он покинул место, может быть привлечен к ответственности, — считает он.

Наказание будет зависеть от того, признают ли его одним из виновников аварии. Если да, то ему грозит упомянутая часть 4 статьи 264 УК РФ. Если же уголовного дела в отношении водителя универсала не будет, то его могут наказать лишением прав на срок до полутора лет или арестом на срок до 15 суток (часть 2 статьи 12.27 административного кодекса).

Могут ли осудить водителя универсала?

В сложных случаях уголовное наказание сразу нескольких участников ДТП возможно, объясняет Илья Филатов:

— Да, есть практика привлечение к уголовной ответственности водителей, не попавших в ДТП, но спровоцировавших, — объясняет он. — Но, как мне кажется, такой риск существует для водителя белого универсала, только если он начал движение с нарушением правил, тем самым создав аварийную ситуацию. Но, учитывая практику последних лет, исключать привлечение обоих водителей к уголовной ответственности нельзя.

При этом эксперт считает подобный сценарий не самым вероятным.

— Говорить об этом пока преждевременно, — продолжает адвокат. — Уголовное наказание по статье 264 УК РФ может быть назначено при наличии неосторожности в действиях водителя, поэтому для решения таких вопросов будет учитываться и то, мог ли он предусмотреть появление Ford Fiesta. На записи не видно, в какой именно полосе тот двигался изначально, в левой или центральной, а также соблюдал ли скоростной режим и прочие требования Правил.

Близкого мнения придерживается Сергей Насибулин:

— До проведения экспертиз и установления всех обстоятельств рассуждать о виновности рано, однако именно неконтролируемое движение Fiesta стало причиной таких тяжких последствий. По моему мнению, привлечение водителя универсала к уголовной ответственности в данном случае необоснованно: это грозит участнику ДТП, чьи действия находятся в прямой (а не опосредованной) причинно-следственной связи с последствиям аварии. При этом практика привлечения к уголовной ответственности обоих водителей существует.

Смягчат ли наказание водителю Fiesta?

Эксперты едины во мнении, что даже при наличии вины водителя белого универсала, автомобилисту на Ford Fiesta, скорее всего, не уйти от уголовной ответственности.

Илья Филатов добавляет, что в Уголовном кодексе нет понятия обоюдной вины или ответственности.

— Виновников судят за конкретные действия или бездействия каждого, поэтому некорректно говорить, что чьи-либо действия могут снять вину с другого участника полностью или частично. Однако, конечно, суд учитывает причины совершенного преступления, — говорит он.

То есть даже если водителя белого универсала признают одним из виновников этой аварии, это не освободит водителя Fiesta от ответственности автоматически.

— Важна причина выезда на остановку, но по видео можно предположить, что касания автомобилей не было, а значит, была иная причина: либо маневр, либо потеря управления, — объясняет Илья Филатов. — Даже с точки зрения здравого смысла водитель не должен допускать выезда в места скопления людей, и пусть это решение было спонтанным, он должен принять ответственность за него.

Сергей Насибулин также обращает внимание на характер движения Fiesta:

— Исходя из видеозаписи, красный автомобиль движется быстрее других автомобилей и с момента обнаружения опасности для движения до момента наезда на пешеходов его скорость снизилась незначительно. Скорее всего, это связано с погодными условиями, но водитель обязан учитывать их, выбирая безопасную скорость движения.

Как должен был действовать водитель Ford Fiesta?

Юристы подчеркивают, что основная вина водителя Fiesta — в нарушении пункта 10.1 ПДД, который очень часто применяется в таких ситуациях. Напоминаем, что этот пункт требует от автомобилиста, во-первых, выбирать адекватную скорость, во-вторых, в случае опасности тормозить вплоть до полной остановки.

Пункт 10.1 ПДД. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности, видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований ПДД. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Белый универсал стал той самой опасностью, обнаружив которую водитель Fiesta должен был прежде всего тормозить. Пункт 10.1 ПДД не запрещает маневрировать, но любые маневры не должны создавать опасности (пункт 8.1 ПДД), и за последствия неудачных пируэтов водитель может быть привлечен к полной ответственности, даже если его изначально спровоцировали.

В данном случае водитель Fiesta не должен был совершать столь размашистые объездные маневры. И даже если бы торможение по прямой привело к ДТП с белым универсалом, для владельца Fiesta это был бы лучший вариант: не пострадали бы люди, и сам он мог быть признан невиновным (при условии, что соблюдал остальные правила).

СЮЖЕТ

Дело было так: заехала на остановку для посадки пассажира, (есть знаки остановка запрещена перед карманом остановки ) и после остановки авто - тут же удар, врезается автобус. У моего авто от удара отлетает бампер, (удар пришелся по касательной в левое крыло моего авто )я испугавшись сдаю назад. Вызываем ДПС, пока суть да дело - приехал представитель автоколонны, сказал мол уезжай нафиг пока права не отобрали, сфотографировал повреждения.

Подъехали дэпээсники, сделали замеры (меня при этом и моего пассажира не подпустили - типа не мешай), отдельно побеседовали с представителем и водителем автоколонны, потом я села в авто отдал гайцам документы. Нарисовали схему дтп, где мое авто стоит, автобус врезается в него подписал. При этом мне почему-то не вернули полис ОСАГО и документы на машину, сказав , что я все это получу вечером на объяснениях. Мой свидетель тоже у них спросил, почему не отдают документы - и ему ответили, чтоб не вмешивался, и что все будет вечером.

А вечером было еще интереснее. На схеме ДТП откуда-то взялась стрелка движения над моим авто, хотя я помню, что когда я эту схему подписывал, никаких стрелок не было. И вообще, сотрудники ГИБДД вели себя нагло и открыто поддерживали водителя автобуса , сказав мне что имело место нарушение с моей стороны нескольких пунктов ПДД. По их словам, я не просто сдал назад, а хотел уехать с места ДТП, сам врезался в авто и вообще ехал задним ходом. ну типа выбирай что больше нравиться. Я написал объяснительную, указав свидетелей , мой оппонент тоже. Ему выдали копию документов , что вызывают на разбор - я подписал , что копию тоже получил, но мне ее не дали, ответив , типа ты чего , мы все тебе отдали иди с богом ((( Из разговора с ИДПС выяснила: я виновата ,т.к. я остановилась под знаком и якобы начала движения ТС ,а это привело к ДТП ,т.к водитель автобуса не смог среагировать и предотвратить его (скорость заезда на остановку автобуса по моему мнению была от 20-30 км если не более) хотя в момент совершения самого ДТП .т.е. удара мое ТС стояло!

Есть ли реальный шанс на хороший исход дела?? Или водители автоколонны могут ездить как хотят, потому что их "косяки" все равно потом прикроют при разборе ДТП?

Дело было так: заехала на остановку для посадки пассажира, (есть знаки остановка запрещена перед карманом остановки ) и после остановки авто - тут же удар, врезается автобус. У моего авто от удара отлетает бампер, (удар пришелся по касательной в левое крыло моего авто )я испугавшись сдаю назад. Вызываем ДПС, пока суть да дело - приехал представитель автоколонны, сказал мол уезжай нафиг пока права не отобрали, сфотографировал повреждения.

Автар(ша), ты гермафродитша? Определись уже с первичными половыми признаками
Автобус въехал тебе в зад? Через сколько секунд после твоей остановки в кармане?
Схему давай

невиновен, уходил от столкновения и разбил свой а\м, его не задел. менты сказали что

ехал со скорость в пределах правил
стоявший у правой обочины кранун начал резкий разворот налево
он меня видимо через полностью тонированные окна не видел
и когда он уже перегородил всю дорогу и остановился так, я предпринял экстр торможение и совместно с абс удалось избежать столкновения
вывернул на обочины, налетел сперва на бордюр, пробил колесо, и ударил бетонную урну, разбил фару и бампер, железо невредимо, я тож цел
он через 2 минуты переехал на 15 метров и встал на обочине
фото и свидетельница первонач место его нахождения есть
так же есть извещение о дтп заполненное мной и им, с указанием схемы, повреждений, подписью его и моей
приехали гайцы, я все рассказал - они сообщили что ему полагается только штраф за нарушение правил разворота, а ущерб мне никто гасить не будет, т.к. его я даже не шоркнул
нарисоввали схему, я заполнил их бланк-объяснительную, где все подробно указал

вопрос юристам в автоотрасли
какие мои дальнейшие действия? есть ли у меня шансы получить деньги на ремонт
заранее благодарен

Где тут ДТП? ТС (с его же слов) не справился с управлением автомобилем и выехал на обочину, где произвел столкновение с урной. ДТП с урной..

Где тут ДТП? ТС (с его же слов) не справился с управлением автомобилем и выехал на обочину, где произвел столкновение с урной. ДТП с урной..

ДТП в любом случае в наличии - автомобиль ведь поврежден.
Если будут свидетели того что виновник ДТП его спровоцировал резко стартанув от обочины не уступив дорогу пострадавшему, и сам виновник будет так же признавать свою вину - то вполне возможно что пострадавший получит возмещение.

3. Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие виды:
Столкновение - происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог.
К этому виду относятся также столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством (перед светофором, при заторе движения или из-за технической неисправности) и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся (оставленным) на путях транспортным средством.
Опрокидывание - происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось.
Наезд на стоящее транспортное средство - происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, а также прицеп или полуприцеп.
Наезд на препятствие - происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет (опора моста, столб, дерево, ограждение и т.д.).
Наезд на пешехода - происшествие, при котором транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.
К этому виду относятся также происшествия, при которых пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза или предмета (доски, контейнеры, трос и т.п.).
Наезд нa велосипедиста - происшествие, при котором транспортное средство наехало на велосипедиста или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.
Наезд на гужевой транспорт - происшествие, при котором транспортное средство наехало на упряжных животных, а также на повозки, транспортируемые этими животными, либо упряжные животные, или повозки, транспортируемые этими животными, ударились о движущееся транспортное средство. К этому виду также относится наезд на животное.
Падение пассажира - происшествие, при котором произошло падение пассажира с движущегося транспортного средства или в салоне (кузове) движущегося транспортного средства в результате резкого изменения скорости или траектории движения и др., если оно не может быть отнесено к другому виду ДТП.
Падение пассажира из недвижущегося транспортного средства при посадке (высадке) на остановке не является происшествием.
Иной вид ДТП - происшествия, не относящиеся к указанным выше видам. Сюда относятся падение перевозимого груза или отброшенного колесом предмета на человека, животное или другое транспортное средство, наезд на лиц, не являющихся участниками дорожного движения, наезд на внезапно появившееся препятствие (упавший груз, отделившееся колесо и пр.) и др.

Причинно-следственную связь (виновность тонированного в ДТП - дружбе второго участника с урной) невозможно доказать?

Читайте также: