Доработка дверных карт ваз 2113

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Решил поделиться с теми, кому интересно, как и что можно сделать с штатными и с так называемыми "бесшумными" замками на своём переднеприводном ТАЗе, что бы двери максимально легко закрывались и открывались при легком отжатии ручки, ну ничем не хуже чем на японцах или даже лучше в некоторых случаях.
С замками своего авто я поработал довольно уже давно, но остались кое-какие недочеты, которые все хотелось доработать и вот как раз это получилось сделать наполовину как раз сейчас. Почему на половину, об этом ниже.
Что сказать про штатные замки ну в моем случае — пятнашки… В целом конечно на порядок лучше, чем на классике, но по сравнению с теми-же японцами — дверь закрывается хуже, дверью надо сильнее хлопать, при закрытии замок щелкает просто капец, ну и при открытии двери есть такая болезнь — заедание наружней ручки, думаю с этим многие сталкивались. Сравнивал я наши замки с аналогичными замками на тех-же короллах, премиях и т.д. Ну, что можно сказать… Да тоже самое. Только есть два нюанса. Первый это то что на японцах крючки замков покрыты пластиком с подушками на местах соприкосновения и самое главное почему дверь легко закрывается — ход обеих крючков очень мягкий и легкий. На наших-же замках пружины так давят на крючки, что их пальцем-то хреново отжимать.
В общем, проблему с пластиком на крючках сейчас уже решили — в продаже таких много, купил, поставил и дверь закрывается тише, но… Усилие на закрытие и открытие такое же, как и было осталось. Короче, поставил я себе "бесшумные" замки и доработал на сколько смог.
Итак, первым делом снял один из замков (фото ниже обычного не бесшумного замка, так как неразобранного бесшумного у меня нет)

Снятый замок. В данном случае обычный не бесшумный

Что бы его разобрать, пришлось решить проблему с завальцованными втулками. Я решил развальцованные края просто аккуратно высверлить, в этом мне помогла дрель и сверло на 12,5мм

Обычное сверло по металлу диаметром 12,5мм

Аккуратно высверлил развальцовку, не глубже чем она заканчивается.

Вот что получилось

Сверху — рассверленный замок, снизу — целый.

После чего открыть замок не составило ни какого труда

Снял верхнюю крышку…

Вытащил оба крючка…

Вытащил две парные пружинки нижнего крючка и пружину верхнего …

Ну вот, собственно, и весь замок в деталях. Не стал снимать только резиновый отбойник — к нему нареканий нет

Первым делом занялся с парой пружинок нижнего крючка. Убрал ту, что снаружи, большую диаметром. Так как она довольно-таки жесткая. Оставшейся малой пружины вполне хватает для работы крючка, зато работать он стал в два раза мягче.

Не знаю, зачем она здесь, но я ее удалил

Еще один момент на который я обратил внимание — это очень сильный боковой люфт нижнего крючка. Не знаю конечно, может он ни на что не влияет, но мне почему-то кажется, что он тоже вносит свою лепту в плохое открытие двери, то есть то самое закусывание ручки двери при отжатии. Я решил его устранить. Для этого мне пригодилась шайба, выбранная среди кучи других в гараже.

Вот такая шайба размером по отношению к крючку

Толщина примерно 1,25-1,50мм

Наружный диаметр шайбы я замерять не стал, на фото все хорошо видно, внутренний точно по штоку крючка, вроде на 5мм

После чего приступил к самому главному — решению вопроса с жесткостью пружины верхнего крючка, основного. Сильно тут ничего придумать не получилось, пружину конечно зафигачили от души, по совдэповски… Жесткая очень. Варианта пришедших в голову было только два. Либо заменить эту пружину на аналогичную, но меньшего сечения, то есть более мягкую, либо попытаться удалить пару витков с нее и этим немного ее ослабить. Поискав по городу, в всевозможных магазинах подобной этой пружине только того что мне надо я так ничего и не нашел на тот момент, и решил принять второй вариант по кардинальному обрезанию =))) родной пружины. Сложного ничего в этом нет, взял в одну руку пассатижи, в которых зажал пружину, а в другую — кусачки, которыми лишние пару витков и отхреначил напрочь. Вот результат ниже

Слева — до обрезания, пять витков. Справа — после, три витка.

После чего поставил все на свои места и вернул замок на место, то есть на дверь

С виду — замок да замок… А внутри — уже не хуже японского

После чего тщательно отрегулировал положение ответной скобы замка, той что на стойке кузова расположена. Совет — расположение основного болта, на который замыкаются крючки замка, должно быть строго по центру приходящего на него замка, когда дверь закрыта. Иначе проблемы с закрытием и закусыванием при открытии не избежать. И еще для хорошей работы замка также не советую очень глубоко топить дверь по отношению к внешней общей линии кузова. И также наоборот не допускать что бы выпирала, иначе будет болтаться и стучать на замке, глотать в салон пыль и воду.
Результат — дверь закрывается в разы легче и мягче, при открытии никаких закусываний нет.
А теперь то о чем я писал в самом начале — довел до ума но только наполовину Недавно нашел я в одном из магазинов аналогичные родным пружины и как раз те что надо, с меньшим сечением. Цена божеская, по 10р. за штуку.

Вот они, родные… Размеры видны на ценнике.

Купил сразу четыре и бегом в гараж разбирать замки и ставить новые облегченные пружины.

Слева – родная, не обрезанная пружина, справа — новая, аналогичная но меньшего сечения и на один виток короче.

Сравнил размеры новых пружин с родными (родными, теми, что еще не обрезаны) Все четко подходит, никаких проблем.

Внутренний диаметр родной пружины 18,5мм

Внутренний диаметр приобретенной новой пружины 19,5мм

Начал с правой стороны, снял оба замка с обеих правых дверей, разобрал, благо что они уже развальцованы и доработал новые приобретенные пружины — догнул края до формы родных при помощи тех-же пассатижей и тонкогубцев с кусачками

Подогнули немного, подрезали

Поставил новые пружины на место, собрал замки. Закрываются - просто прекрасно, легче, чем доработанные замки до этого раза в полтора-два. Вообще, красота. Вот теперь я еще поспорю, у кого двери мягче и легче закрываются у моего ТАЗа или у японца.
Ну и теперь о обломе. На радостях я не обратил сразу внимание, что купленные мною пружины имеют направление закручивания витков одного направления у всех четырех, а на машине на замках тех что по левой стороне витки у пружин закручены в другую сторону. И как я не крутил новые пружины, чего только сними не придумывал, ничего у меня из этого не вышло. Только испортил их нафиг с досады. Вот и получилось, что довести начатую доработку замков удалось только на половину. На правую, пассажирскую. А это самое главное. А у меня на левой и так уже замки отличные, а уж новых пружин подожду.
И еще к слову — ПРОКЛЕИВАЙТЕ ДВЕРИ, ПРОКЛЕИВАЙТЕ. Вес двери увеличится и, как следствие, дверь легче и тише закрывается, акустика будет звучать, а не брякать. Правда и минус — немного ускоряется процесс провисания двери, но это общая болезнь Самар.

Для работы понадобились:
1. Ударная отвертка.
2. Молоток.
3. Дрель.
4. Сверло 12,5мм.
5. Кусачки, пассатижи, тонкогубцы и обычная маленькая плоская отвертка.
Надеюсь, кому-нибудь пригодится сей пост, тем кто хочет сделать свой железный ТАЗ хоть немножечко эмалированным

Слева — сток большая, диаметр. Справа — новая, диаметр.

Те самые пружинки, с виду аналогичные пружинке нижнего крючка той что побольше. Предназначение данных пружин неизвестно.

С одной лишь разницей, что в свободном положении эта пружинка немного пониже чем стоковые пружинки замка

Слева — сток большая. Справа — новая.

Слева и по середине — стоковые пружинки нижнего крючка, малая и большая. Справа — та что купил в магазине.

За то по мягкости сжатия она нечто среднее между малой и большой стока. Очень эластичная. Подумав над новыми пружинками, я просто взял их и немного растянул до нужной мне высоты, сделать это не составило никакого труда

Слева — сток. Посередине — растянутая новая. Справа — новая в том виде какую купил.

После чего эта пружинка при сжатом состоянии не становится меньше, то есть не проседает, а остается нужной мне высоты при каждом ее сжатии, повторю — остается нужной мне высоты при каждом ее сжатии
Чуть не забыл, стоили эти пружинки, как и предыдущие по десять рублей за штуку.
Дома, сняв снова все замки с дверей и в первую очередь оба замка с левых дверей, я решил еще немного их подшумить. Благо, для этой цели, в гараже у меня нашлись куски вибропласта марки "STP"

Эс-Тэ-Пэ_ха всегда выручает.

Материал я наклеил на нижнюю сторону замка, ту что ложится на дверь, когда замок установлен, само-собой обезжирив корпус замка, в моем случае пригодился обычный "Уайт-спирит"

Вот таким образом приклеил вибрик к замку, или наоборот — замок к вибрику. После чего обрезал все лишнее и прорезал технологически нужные окна

Результат проклейки корпуса.

За тем начал сборку замка. Первым делом поставил новую пружинку нижнюю.

Поставил. Теперь опробуем результат…

А теперь самое главное - сегодня я нашел недостающие мягкие аналоговые пружины верхнего крючка НА ОБЕ ДВЕРИ ЛЕВОЙ СТОРОНЫ АВТО! Че за тема с этими пружинами — все в первой части, адрес выше.
А нашел я их в автозапчастях к ТАЗам. И нашлись они в рем-комплекте ручек дверей, точнее "Рем-комплект ручек дверей ВАЗ-2108"

Вот он, ремкомплект ручек ВАЗ-2108

Лишние запчасти пришлось выбросить, мне они не понадобятся.

Все, что идет в комплекте. Нужны только пружинки, остальное — в мусорку.

Цена сего комплекта 25рублей. Единственное, что досадно, это то, что сначала я думал, что обе пружинки разные, одна левая, а другая правая. И хотел всем, у кого есть интерес посоветовать купить такой комплект, чтобы сразу можно было переделать один замок справа, а другой слева. Но при внимательном изучении, стало ясно что обе пружинки закручены в одну сторону, нужную для замков левых дверей и нужных как раз мне. С пружинками правой стороны я вопрос решил уже. А вот что посоветовать другим, я не знаю =\ На левые двери эти пружинки подойдут, а на правые — нет. Придется либо искать правые, как я искал левые, либо пока менять только левые, а правые отложить на неопределенное время, довольствовавшись пока только подрезкой стоковых.
Размеры новых пружинок практически идентичные стоковым

Стоковая. Внутренний размер.

Аналоговая, мягкая пружина из ремкомплекта. Внутренний размер.

Направление витков необходимое для дверей левой стороны.

Новые пружинки пришлось немного доработать по форме стоковых при помощи обычных тонкогубцев и кусачек

Ща немного подогнем….

После подгиба получилось вот так

Слева — стоковая. Справа — новая подогнутая и требующая обрезания лишнего.))

Лишний хвост я обрезал при помощи обыкновенных кусачек. В итоге получились пружины ничем не отличающиеся от штатных с одной лишь разницей что они тоньше и гораздо, примерно так раза в три-четыре, мягче чем штатные.

Готовые пружины. Слева — штатная, правда обрезанная уже, без двух витков. Справа — новая, с готовой формой штатной.

После того, как обе пружинки были доработаны для установки в замок, я собрал оба замка, закрыл их крышками

С виду замок как замок. А внутри уже все совсем другое.

Для удобства установки замка на дверь, точнее, чтобы он не раскрылся, рекомендую сразу вставлять в него винты крепления к двери

Винты лучше вставить заранее, что бы подстраховаться от раскрытия замка.

И держа одной рукой замок, другой рукой сначала немного закручивать винты в дверь, а за тем сдвигать замок к двери и затягивать винты как положено.

Одной рукой держим замок, другой закручиваем винты.

Результат: двери закрываются просто замечательно, легко!
По шуму при закрытии — не совсем конечно то, чего хотелось, но все-таки замки стали немножко тише щелкать благодаря виброматериалу
Результатом очень доволен. Рекомендую всем!
При доработке понадобилось:
1. Все то, что указано в первом посте.
2. Рем-комплект наружных ручек дверей ВАЗ-2108 (только для дверей с левой стороны!) Цена 25р.
3. Четыре пружинки неизвестного предназначения по цене 10р. за штуку.
4. Немного вибропласта.

Освещение подкапотного пространства ВАЗ 2113, 2114, 2115

Давно хотел сделать хорошее освещение подкапотного пространства на случай поломки в дороге поздно вечером или

Обшивка дверей ВАЗ 2113 иногда не устраивает владельца транспортного средства, так что появляется желание ее заменить.

Такие изменения улучшают внешний вид. Можно приобрести уже готовые комплекты или самостоятельно подготовить обивку.

Инструменты и материалы для замены обшивки дверей

Сейчас легко можно найти готовые дверные карты для ВАЗ, например Люкс-2 или Люкс. Их сразу можно монтировать. Такие карты могут как изготавливаться из пластика, так и иметь различные вставки из ткани.

Кроме того, встречаются евро-панели. Их тоже можно приобрести в магазинах в готовом виде. У данной обшивки есть только один заметный минус — это высокая стоимость.

Но есть и другой вариант, который считается более бюджетным. Можно самостоятельно сконструировать, а потом заменить дверную обивку.

Для этого понадобятся различные инструменты и материалы:

Винил (еще называется искусственной кожей) либо ткань. Все эти материалы можно приобрести в магазине тканей. Но перед этим следует обязательно сделать замеры дверей. Причем нужно учитывать, то со всех сторон должно оставаться еще примерно по 5 см. Это требуется для того, чтобы ткань идеально легла. К тому же это нужно и для заполнения полостей и выступов.
Клей Момент или аналогичные. К примеру, подойдет Мастер, Титан или пр.
Ножницы, чтобы сделать раскройку.
Канцелярский ножик.
Кабель антенного типа.
Фен строительного назначения.
Пара кисточек. Одна должна быть широкой, а вторая — узкой. Обязательно нужно проверить ворс.
Клипсы — это пистоны, которые понадобятся для крепления обшивки. Лучше всего иметь при себе небольшой запас, так как довольно часто они ломаются. Нужно учесть, что на каждую дверь полагается по 8 шт.
Саморезы. Для обивки из винила или ткани подойдут саморезы стандартного типа. Они должны быть короткими и такими же, как уже имеются на двери. Но если выбраны для обивки евро-панели, то для их крепления понадобятся не короткие, а длинные саморезы.
Если потребуются новые динамики, то готовые панели Люкс-2 уже имеют специальные отверстия для них. Их диаметр примерно 16-17 см.

Выполнение тюнинга

Когда снятие обивки с дверей окончено, можно начинать делать тюнинг. Однако предварительно следует очистить от пыли зону, где будут крепиться панели. Сначала нужно сделать выкройки: отметить их в зависимости от размеров, а потом вырезать из материала. Это касается всех дверных карт. Нельзя забывать про припуск в 5-7 см, причем на каждую сторону. Это нужно, чтобы материала хватило на все выемки, впадины и возвышенности и не пришлось ставить заплатки или вообще переделывать всю работу.

На поверхность материала клей наносится по очереди кисточками. При этом он должен слегка подсохнуть, но не полностью высохнуть. Когда двери промазаны клеем, можно приступать к материалу (ткани или винилу). Его тоже следует намазать клеем, а потом отложить на 10 минут.

Когда пройдет это время, можно смело приступать к самому процессу наклеивания обивки дверей. Винил отличается таким свойством, как прекрасная эластичность, так что этот материал заполняет собой различные впадины.

Но его следует обязательно нагревать феном строительного назначения, а потом каждую впадину или выпуклость аккуратно натирать руками. Желательно предварительно надеть перчатки. Оставшиеся края следует аккуратно загибать на изнаночную сторону, а потом подрезать ненужные части.

То же нужно сделать для каждой двери. Рекомендуется таким же материалом оклеивать не только двери, но и остальные части салона, чтобы все выглядело гармонично и в одном стиле. К примеру, это касается дверных ручек (точнее, вкладок на них), крышки от бардачка (если есть желание выделить его таким образом), треугольников от зеркал, верхней части кожуха руля. В местах, где есть различные фиксаторы, требуется аккуратно срезать материал, чтобы получилось отверстие под них. Когда производится обратная установка, следует заменить пистоны, которые были повреждены.

Как установить готовые комплекты обшивки для ВАЗ

Если есть желание воспользоваться уже готовым комплектом, то существуют специальные евро-панели для ВАЗ — обшивка Люкс-2. Это стильный вариант, который улучшит внешний вид салона транспортного средства. Кроме того, подобные панели из пластика улучшают показатели шумоизоляции, что очень полезно для ВАЗ.

Установить их можно собственноручно — это не требует специальных навыков и много времени.

Сначала нужно снять старую обивку.

Есть несколько особенностей при установке обивки Люкс-2 для дверей:

Как правило, в комплект входят только сами панели — их 4 штуки. А вот все остальные детали придется докупать: это сеточки на колонки, пистоны и пр.
Не стоит полностью доверять продавцам, которые считают, что обивка типа Люкс-2 точно подойдет к дверям. Не следует удивляться, если некоторые клипсы не подходят. Как правило, 2 крепятся на передние двери, а еще одна — на заднюю.
Нижняя часть обшивки фиксируется только длинными саморезами.
Если на передних дверях нет электрических стеклоподъемников, то придется отверстие для ручки делать самостоятельно.

Если ручки обычного типа монтируются на стеклоподъемниках к задним дверям, то, как правило, появляется зазор. Но его можно маскировать. К примеру, подойдет небольшой кусочек от шланга. Но лучше всего сразу поставить электрические стеклоподъемники на все двери. Это не только удобно, но и обивка сразу встанет на свое место без трудностей.

Готовый комплект на 4 двери стоит примерно от 2,4 тыс. руб. — это касается штатных карт. Если выбирать Люкс, то цена примерно 3,2 тыс. руб., а для Люкс-2 стоимость составляет от 3,3 тыс. руб. Подиумы из пластика к штатным обивкам — по цене 300 руб.

Обычно владельцы транспортных средств через некоторое время задумываются о том, не поменять ли что-нибудь в салоне. Это касается дверей (точнее, самой обивки), чехлов, панелей. На дверях можно заменить обивку.

Для этого не понадобится много времени или специальных умений. Можно приобрести уже готовые панели или сделать выкройку и самостоятельно вырезать обивку нужных размеров.

Подобная работа весьма нелегка и продолжительна во времени. Даже у опытных мастеров тюнинг такого рода может отнять от 7 до 15 дней в зависимости от объема вносимых изменений. Но в итоге разочарования возникнуть не должно. На выходе с самодеятельного конвейера будет стоять новый, мощный, подвижный и красивый автомобиль, который сможет дать фору любой иномарке.

К вопросу о замене трансмиссии следует подходить с особой серьезностью. Потому что результат этих доработок будет ярко выражен и сильно заметен. Вполне реально трансформировать ход передач, удлинить их или наоборот укоротить. Этот момент напрямую зависит от желания хозяина машины. Необходима смена свечей на специальные для 16V. Залить синтетическое масло с антифризом также будет далеко не лишним.

Тюнинг ваз 2113, основные направления. Как и что делать

Апгрейд движка дело хлопотное является не самой простой работой, и именно поэтому лучше доверить ее настоящим профессионалам. На деле все оказывается гораздо проще, почти так же, как и во время апгрейда ВАЗ 2114. Незнание многих нюансов может только навредить вашему двигателю в процессе тюнинга. Если серьезных доработок не планируется по мотору, то все работы можно выполнить в течение нескольких дней.

Тюнинг интерьера отечественного автомобиля

Изменение внутреннего содержания салона авто должно привести к улучшению комфорта и удобства при езде. Такой тюниг можно начать с установки новых сидений, взятых с какой-либо иномарки. Элегантные формы и вид новых кресел добавят привлекательности интерьеру, да и такая функция, как подогрев, будет совсем нелишней. Дальнейшие действия уверенно переносите на обивку салона Лада. Располагая хорошими финансовыми возможностями, можно полностью обтянуть сидения водителя и пассажиров кожей. Выгодно смотрится и карбоновая плёнка.

Невозможно сделать качественный тюнинг интерьера автомобиля, не затрагивая приборную панель. Можно приобрести в автомагазине новую панель (предлагаются в различных стилях). Если так тратиться не в ваших планах, обтяните этот элемент конструкции кожей, карбоном или другим современным материалом. Сделайте светодиодную подсветку. Лада будет более комфортна в ночное время, если разместить цветные диоды и под панельной доской, на внутренней поверхности дверей.

На заключительном этапе преображения Лада 2113 рекомендуется сделать тепло- и шумоизоляцию салона. Нужный материал вы легко найдёте в специализированных магазинах. Разместите утеплитель по днищу кузова, закрепите в поверхности дверей, на внутренней стороне капота и щитке, разделяющим отсек двигателя и салона. Вот теперь ваше авто будет полностью тюнинговано и готово к эксплуатации на протяжении многих лет.

Ваз 2113 тюнинг осветителей

Считается, что заменить оптику на авто проще всего. Особых знаний не нужно. Простенько и со вкусом. Что нужно сделать, чтобы осуществить творческую задумку?

Сначала нужно заказать отражатели с ксеноновыми фарами, которые подойдут по размеру. Для задних осветителей также можно вполне использовать светодиодные фонари. Они очень выразительно выглядят и ярко святят, особенно эффективным в условиях затрудненной видимости.

Выхлоп меняется путем инплантирования хромированной накладки на выпускной участок. Вполне можно в качестве эксперимента поставить спортивный глушок. Подобные аксессуары придадут неповторимой индивидуальности вашей любимой точиле.

Тюнинг ВАЗ 2113, а именно апгрейд ходовой оптимальное всего исполнять из расчета непосредственных технических потребностей авто на сегодняшний день. Прекрасным вариантом станет монтаж более мощных газо-масляных амортизаторов и жестких пружин. Тогда автомобиль перестанет качаться в разные стороны при интенсивном движении и кренится на резких поворотах. Кстати, внутренняя комфортабельность при этом не станет. Любите двигаться с максимальным комфортом и грузите свой автомобиль в пределах нормы и щадите его, то тогда ваш вариант масляные амортизаторы и мягкие пружины.

Но помните каскадерские трюки в этом случае противопоказаны. Автомобиль ослабнет и станет шататься во все стороны и давать сильный крен.

Говоря об апгрейде кузова нужно знать, что возможностей в случае реализации идей тюнинга море

Особенно рекомендовано обратить внимание на оклейку 3D карбоновой пленкой. Она очень мощно защищает лакокрасочное покрытие

Вариантов цвета бесконечное количество. Можно обклеить всю машину, а можно клеить фрагментами.

Обвесы различных форм и видов будут очень хорошо смотреть на ВАЗ2113. Особенно хороши спортивные модели. Классно смотрится вырезанный на крыше люк.

Много ума и таланта в тюнинге кузова не нужно. Фантазия и свобода выражения вот и все что нужно. Новые воздухозаборники оригинальной конфигурации, зеркала заднего вида и спойлеры добавят изюмы в облик тринадцатой малышки.

Интерьер салона ВАЗ 2113 располагает к самовыражению. Хотите салон, из которого не захочется выходить? Сделайте его своими руками. Не стесняетесь в средствах и материалах. Тюнинг внутри салона кайфовое и очень продуктивное. Результат будет прямо пропорционален вложенным в это дело финансам. Поменяйте сидения на варианты из машин западного производства, с современным регулированием положений и встроенным отопителем.

Следующий этап перетяжка. Перетяжка должна быть без натяжки. Сразу продумайте все нюансы и мелочи. Все средства хороши, пленка, кожа, искусственная замша. Красиво жить не запретишь. А комфорт и красота суть вещи очень близкие. Одно без другого существует нечасто, а если такое и происходит, то толку от подобной независимости никакого.

Как модернизировать двигатель и трансмиссию автомобиля

Комплексный тюнинг автомобиля ВАЗ 2113 включает:

изменение технических характеристик двигателя и коробки передач
модернизацию подвески, сцепления и тормозной системы
доработку выхлопной системы и кузова
установку новой оптики
новый дизайн салона

Семьдесят четыре лошадиные силы мощности двигателя тринадцатой модели, конечно, хорошо, но новое поколение ВАЗ имеет 16-клапанный мотор, который значительно сильнее. К тому же расход бензина у автомобилей с таким двигателем ниже, чем у Лады 2113. Поэтому тюнинг авто нужно начинать именно с сердца машины – двигателя.

Модернизация мотора машины – процесс длительный и сложный. Даже профессионалам требуется на это 7–15 дней. А если вы решили сделать новый двигатель своими руками, то готовьтесь хорошенько потрудиться. Итак, потребуется расточить головку блока, а также подобрать коленвал под обновлённую 16-клапанную систему. Далее нужно заняться кольцами, подогнать шатуны, вкладыши и пальцы. Трансмиссию Лада уже изменяем под модернизированный движок. В зависимости от предпочтений водителя можно поменять передачи, делая их удобными для выбранного стиля езды. Не забудьте заменить свечи, которые обязательно должны подходить к двигателю 16V.

ВАЗ 2113 тюнинг салона своими руками простые способы

Придать внешнему виду автомобиля новые черты, сделать его уникальным в цветовой гамме и просто приятным для глаза поможет карбоновая плёнка с 3D-эффектом. Она прекрасно смотрится на кузове авто и защищает лакокрасочное покрытие от внешних воздействий. Для оклейки машины можно использовать карбон различного цвета. Что оклеивать – это на ваш вкус и желание. Некоторые владельцы автомобиля Лада обтягивают плёнкой всю машину, кто-то предпочитает выделить отдельные элементы.

Красиво смотрятся на легковом автомобиле пластиковые обвесы. Они придадут машине современный и спортивный вид. Отдельные умельцы вырезают на крыше авто люк, который будет востребован в летнее время. Своими руками можно ещё установить оригинальный воздухозаборник, спойлеры, поменять зеркала. Такие изменения машины пойдут ей только на пользу.

Лада 2113 станет более привлекательной, если вплотную заняться её оптикой.

Замените передние фары современными ксеноновыми. Вместо задних фонарей рекомендуется устанавливать светодиодные. Вместе с этим разместите неоновую подсветку на переднем бампере, крышке багажника, дверках. Оригинальное освещение очень выгодно смотрится на дороге в вечернее время и позволяет обезопасить автомобиль в большей степени.

Как улучшить салон своими руками

Интересный вариант обтяжки салона

Пошаговая инструкция модернизации салона

Обшивка дверей автомобиля

Вариант преобразования двери и крыши

Обивка салона своими руками

снимаем старую крышу и срываем обивку,
прикладываем её к новому материалу,
делаем выкройку с зазором,
между кузовом и ДВП плитой крыши прокладываем поролоновый утеплитель.

Закрепляется обивка с помощью жидких гвоздей или монтажного клея. Перетяжка сидений автомобиля производится по той же схеме, однако большинство водителей не устраивают кресла, которые предоставляет ВАЗ в своей заводской комплектации, поэтому стоит рассмотреть вариант с их заменой на более комфортные.

Преображение водительского места в ВАЗ 2114

Прочие нюансы

Практика показывает, что после тюнинга салона, ВАЗ 2114 превращается в по-настоящему удобный, практичный, красивый и уникальный автомобиль, обладающий собственной индивидуальностью и подчеркивающий исключительный вкус его владельца.

Изначально лез в двери для устранения дребезга стекол при закрытии дверей (когда стекла внизу) и медленных ЭСП. В марках эсп особо не ориентируюсь, но вроде прошлый владелец установил ЭСП "Форвард". Я думал что они умирают. Но решил попробывать восстановить их, и проверил как они работают напрямую к акб. И я удивился скорости их работы. Решено было заменить провода. Провода- использовал проводочный гибкий кабель (для дома). Снял изоляцию. и протянул новые провода.
Пока не подключал ибо думаю монтировать блок управления ЭСП от калины\гранты\приоры. Но это не точно)
Также на пассажирском заменил два ролика в рейке на металлические (точил у дядьки-токаря), но скажу честно оно того не стоило, только если делать из текстолита. так как металлические даже со смазкой скрепят.
Подбил молоточком направляющие. примерно на миллиметр, и подвинул ближе к стеклу немного. Дребезг уменьшился.
МАТЕРИАЛ.

-Виброизоляция М2. Покупал 6 листов вроде 70*50см по 120 руб\лист. Да, не STP. Отвалится? Сгниет все? Ды и по=уй) наша цель комфорт по дешману)) к тому же сомневаюсь что прям будет серьезная коррозия.
-Шумоизоляция (сплен?) 1 лист 1.5м*1м один лист как раз на две двери (одна дверь 150см на 50 см)

-Антискрип (не знаю зачем его взял, видимо на будущую эпопею с панелью)

Все вместе 1300р.
Крепление карт: дальше описаны материалы, которые я покупал на месте, поэтому никаких артикулов и названий
-саморезы 4.5*40мм (покупал в строительном. название запомнил.)
-Пистоны с крышечками
-пистоны крепления обшивки багажника ( нужны только "мамы")
Все вместе 300-400р
ШУМОИЗОЛЯЦИЯ.
Фена нет. Как быть? Конечно греть на солнце) погода хорошая +25 и двери тоже грелись на солнце что мне тоже способствывало.

Очищал поверхность растворителем, было много мовили солидола и еще чего-то. И после обезжиривал "обезжиривателем" Клеилось отлично. Прикатывал роликом STP (ну хоть ролик STP)
Сделал два слоя. внутренний и внешний.

Инструменты и материалы для замены обшивки дверей

Для этого понадобятся различные инструменты и материалы:

Винил (еще называется искусственной кожей) либо ткань. Все эти материалы можно приобрести в магазине тканей. Но перед этим следует обязательно сделать замеры дверей. Причем нужно учитывать, то со всех сторон должно оставаться еще примерно по 5 см. Это требуется для того, чтобы ткань идеально легла. К тому же это нужно и для заполнения полостей и выступов.
Клей Момент или аналогичные. К примеру, подойдет Мастер, Титан или пр.
Ножницы, чтобы сделать раскройку.
Канцелярский ножик.
Кабель антенного типа.
Фен строительного назначения.
Пара кисточек. Одна должна быть широкой, а вторая — узкой. Обязательно нужно проверить ворс.
Клипсы — это пистоны, которые понадобятся для крепления обшивки. Лучше всего иметь при себе небольшой запас, так как довольно часто они ломаются. Нужно учесть, что на каждую дверь полагается по 8 шт.
Саморезы. Для обивки из винила или ткани подойдут саморезы стандартного типа. Они должны быть короткими и такими же, как уже имеются на двери. Но если выбраны для обивки евро-панели, то для их крепления понадобятся не короткие, а длинные саморезы.
Если потребуются новые динамики, то готовые панели Люкс-2 уже имеют специальные отверстия для них. Их диаметр примерно 16-17 см.

Выполнение тюнинга

Как установить готовые комплекты обшивки для ВАЗ

Установить их можно собственноручно — это не требует специальных навыков и много времени.

Сначала нужно снять старую обивку.

Есть несколько особенностей при установке обивки Люкс-2 для дверей:

Как правило, в комплект входят только сами панели — их 4 штуки. А вот все остальные детали придется докупать: это сеточки на колонки, пистоны и пр.
Не стоит полностью доверять продавцам, которые считают, что обивка типа Люкс-2 точно подойдет к дверям. Не следует удивляться, если некоторые клипсы не подходят. Как правило, 2 крепятся на передние двери, а еще одна — на заднюю.
Нижняя часть обшивки фиксируется только длинными саморезами.
Если на передних дверях нет электрических стеклоподъемников, то придется отверстие для ручки делать самостоятельно.

Читайте также:

Доработка дверных карт ваз 2113

Освещение подкапотного пространства ВАЗ 2113, 2114, 2115

Инструменты и материалы для замены обшивки дверей

Рекомендации по демонтажу

Выполнение тюнинга

Как установить готовые комплекты обшивки для ВАЗ

Тюнинг ваз 2113, основные направления. Как и что делать

Тюнинг интерьера отечественного автомобиля

Рекомендуем другие статьи

Ваз 2113 тюнинг осветителей

Как модернизировать двигатель и трансмиссию автомобиля

ВАЗ 2113 тюнинг салона своими руками простые способы

Как улучшить салон своими руками

Пошаговая инструкция модернизации салона

Обшивка дверей автомобиля

Обивка салона своими руками

Прочие нюансы

Инструменты и материалы для замены обшивки дверей

Рекомендации по демонтажу

Выполнение тюнинга

Как установить готовые комплекты обшивки для ВАЗ