Допустимая толщина тормозного диска ниссан альмера классик

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

ПРИМЕЧАНИЕ: На внутренних колодках передних тормозов установлены индикаторы износа. По достижении допустимой толщины накладок во время торможения индикатор износа соприкасается с тормозным диском, вызывая скрип, сигнализирующий о наступлении предельного износа накладок тормозных колодок.

3. Выверните болт крепления нижнего набавляющего пальца суппорта.

4. Поднимите суппорт вверх.

5. . и снимите внутреннюю и наружную тормозные колодки.

ПРИМЕЧАНИЕ:

Так выглядят тормозные колодки переднего тормозного механизма: 1- наружная тормозная колодка; 2 - индикатор износа тормозной колодки; 3 - внутренняя тормозная колодка.

6. Снимите с направляющей колодок фиксирующие пружины.

ПРИМЕЧАНИЕ: Для наглядности показано на снятой направляющей.

Сильно деформированные или корродированные пружины замените.

7. Утопите поршень рабочего цилиндра с помощью раздвижных пассатижей.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверяйте состояние защитных резиновых чехлов направляющего пальца, а также перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Для этого.

. извлеките направляющий палец.

. смажьте его консистентной смазкой и затем смажьте смазкой защитный чехол пальца. Аналогично смажьте второй направляющий палец и его чехол. Установите направляющие пальцы в порядке, обратном снятию.

Замените защитные чехлы направляющих пальцев, если они затвердели, деформированы или надорваны.

8. Установите фиксирующие пружины, тормозные колодки в направляющие и остальные детали в порядке, обратном снятию. Для исключения самоотворачивания болта крепления направляющего пальца суппорта смажьте его резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
9. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого переднего колеса.
10. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.

ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ: Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали.
Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените и эффективность тормозов. Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.

16Likes

4, вроде. На первой замене поставил Sangsin и дальше только их ставил..
На второй замене толщина уже была критичной по регламенту.
Предложил мастеру диски заменить - долго они ржали с коллегами над моими мыслями по регламенту Ниссан
На 120, точнее 125 тыс. всё-же мастер согласился, что можно и поменять, но допустил, что ещё комплект колодок переживут

Пришло время менять передние тормозные диски, а я не могу определиться. Помогите с выбором. Одни рекомендуют TRW, а другие их ругают. Что скажите про Brembo и Sangsin? Буду с дисками колодки менять и по ним тоже вопрос.

У меня Brembo и диски и колодки. По началу, как только установил, разницы вообще на ощущал, что новые что старые, как будто все одинаково. А примерно километров через 500 ощутил разницу. И очень существенную. И тормоза лучше и предсказуемее машина ведет.

__________________

A/T Comfort A--AA

Промежуточный отчет. Задолбали оригинальные тормозные диски, 25 т.км и под замену. Ради эксперимента установил колодки и диски АТЕ. Пробег на них уже 22 т.км. с копейками. Износ дисков и колодок - примерно 30-40% (по штангенциркулю, от минимального допустимого значения). Экстраполируя, предполагаю, что проеду на этом комплекте суммарно около 50т.км. а то и больше.

Вывод: в оригинальную коробку с дисками кладут какое-то говно! Во всяком случае, с какого-то времени, учитывая, что у кого-то на родных дисках пробеги огромные и жалоб нет.

P.S. Езжу агрессивно, 0-100-0, много коротких перекрестков

Плюсую. Машина 17 года. Вчера снимал колеса, мерил диски. Похоже скоро под замену - пробег 21 тыс., толщина дисков 20,5 мм (мерил микрометром и штангелем). В мурзилке написано, что диски надо менять при толщине 19,8. Даже не уверен, что 25 доходят. Езжу только по городу.

толщина дисков 20,5 мм (мерил микрометром и штангелем). В мурзилке написано, что диски надо менять при толщине 19,8.

Пока ровные и не бьют. Можно не менять. Я менял на 80, и пожалел, что снимал молотком. Следующие уже 90 прошли. Ровные и никаких проблем. После установки новых колодок проезжаю тысяч пять и ставлю пустую колодку бутербродом с наружной стороны, чтобы суппорта не нагружали направляющие и поршень сильно не выходил из цилиндра. Направляющие проточил и сделал втулки из какой-то белой хрени, забыл как называется. Здесь есть ролик. Супорта не стучат. Чтобы не закисали цилиндры и направляющие, смазываю касторовым маслом из шприца. Дёшево и сердито. К зиме буду менять торм. жидкость, а-то уже скоро четыре года.

Направляющие проточил и сделал втулки из какой-то белой хрени, забыл как называется. Здесь есть ролик. Супорта не стучат.

Фторопласт называется. Это мой ролик.
Когда завтулил фторопластом был пробег 37 тыс. сейчас пробег 100 штук, суппорта больше не стучали никогда!
Если кому интересно могу ролик ещё выложить:

Не надо самозабвенно верить в эту "мурзилку", лучше делать так как на практике выходит лучше, а по мурзилке это в основном выкачка денег!

(с) Nissan Almera G15 При копировании материала указывайте обратную ссылку. Сайт не является официальным представителем Nissan и предназначен для лиц старше 18 лет.

16Likes

А я поставил:
BREMBO 09907810 Диск тормозной передний 2 1 957,00 3 914,00р
BREMBO P68033 Колодки тормозные 1 1 694,00 1 694,00р
Стало все на ура, отличий внешних от заводских не нашел, тормоза стали срабатывать раньше.Альмера 2013 г.в. пробег 38000км колодки меняю второй раз, диски первый (выработка 2мм с каждой стороны диска). Пропали скрипы при легком нажатии на педаль тормоза.

Тоже решили такие заказать по вашему отзыву. парой неувидели в продаже, заказали два поштучно диска. Главное не прогадать при их покупке

На фотографиях колодки с надписью рено, странно, перед тем как я уволился из ниссана я несколько раз менял колодки. заводские стояли TRW. Я что то и не припомню колодки просто с надписью рено. Может не внимательно смотрел, но на последних машинах точно были TRW и точно заводские, потому как люди приезжали на ТО-2 и колодки уже были стерты практически до основания, впрочем как и диски.

__________________

A/T Comfort A--AA

Димыч, подскажи, а вот заводской тормозной говнодиск, с пиктограммой ромба и надписью VBO или VB0. не в курсе, кто их физически производит? Я нигде опознать не смог.

к сожалению не владею информацией.

__________________

A/T Comfort A--AA

Обратил внимание в характаристиках дисков на Экзисте. Когда открываешь аналоги, практически все идут без пометки ,,высокоуглеродистые.
У некоторых такая пометка есть. Это просто опечатка, там где нет, или всетаке из хреновой стали сделаны.

Всем Привет! владею Альмерой , купил в салоне в октябре 2014 г. пробег по сегодняшний день 128 000км, тормозные диски еще родные. колодки первая замена 26000, вторая замена 58000, третья 94000, сегодня когда начинаю движение загорается лампочка тормоз и появился характерный срежет говорящий что колодкам конец, думаю что конец и дискам. завтра закажу брембо, при замене старые диски сфотографирую, выложу. думаю альмероводам интересно, все 128 000 тыся авто эксплуатируется по разбитым дорогам г.Волгоград. в такси, но бережно

16Likes

А на обычных сервисах не надо держать ухо востро? Вон, на Димыча посмотри! Этот человек в автосервисе работает? В Москве? Я худею. И потом удивляются, почему страну развалили.

Роман Владимирович самый лучший вариант это самому хорошо разбираться в автомобиле, тогда никто не будет всякой фигнёй грузить! Сколько раз было у меня лично, заезжаю на мерс центр загоняю машину на ТО и диагностику, мне выкатываю список из 15 пунктов замены и ремонта, я говорю давайте список и пойдем на подъёмник под машину. Смотрю сам по пунктам и по машине, и говорю вот это, это и это делать а остальное не надо и из 15 остаётся 5 которые нужно действительно ремонтировать! Ну зачем к примеру менять подушку двигателя на которой они увидели трещинку? Я смотрю на неё и точно знаю, что этой подушке еще ходить не переходить она абсолютно целая. Короче сервис это хорошо, а своя голова на плечах должна всегда БЫТЬ!

Роман Владимирович самый лучший вариант это самому хорошо разбираться в автомобиле, тогда никто не будет всякой фигнёй грузить! Короче сервис это хорошо, а своя голова на плечах должна всегда БЫТЬ!

Смотрю сам по пунктам и по машине, и говорю вот это, это и это делать а остальное не надо и из 15 остаётся 5 которые нужно действительно ремонтировать! Ну зачем к примеру менять подушку двигателя на которой они увидели трещинку? Я смотрю на неё и точно знаю, что этой подушке еще ходить не переходить она абсолютно целая. Короче сервис это хорошо, а своя голова на плечах должна всегда БЫТЬ!

он, на Димыча посмотри! Этот человек в автосервисе работает? В Москве? Я худею. И потом удивляются, почему страну развалили.

Что-то я вас не понял. Что не так? Только чётко и подробно.

Димыч адекватный и знающий человек, а вы ему предъявляете общими словами. В развале стране он виноват в равной степени с вами и со мной.

Что-то я вас не понял. Что не так? Только чётко и подробно.

"По поводу износа тормозных дисков, Их замена требуется при износе до 24мм, (по 1 мм с каждой стороны) их номинальная толщина 26мм." - Это его слова про нашу машину, верно? Конкретно, в этом предложении найдёте ошибку? Или напрашивается аналогия со слепыми котятами?

Их замена требуется при износе до 24мм, (по 1 мм с каждой стороны) их номинальная толщина 26мм." - Это его слова про нашу машину, верно? Конкретно, в этом предложении найдёте ошибку? Или напрашивается аналогия со слепыми котятами?

Вы второй раз намекаете. Намекать не надо. Тут не экзамен.

Если нашли ошибку, то так и скажите. А то сразу "страна развалилась".

Какой мануал вы имели в виду? Приведённые мною данные взяты из книжицы самиздата (вариант G11). Сейчас посмотрел фирменное руководство по эксплуатации, не нашёл там про толщину дисков.

Город Новосибирск
Авто: Альмера 2015г
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Можно проще сказать диски ушатались за 10т км НОРМА. ..ТАК И ТАЧКУ МОЖНО ЧЕРЕЗ 100т.км выбрасить

Не путайте сладкое и круглое.

Если диски ушатались за 10т км то их надо менять, а не пробовать вырулит тебя святая сила или нет. Тут разговор о другом, нормальные диски с нормальными колодками ходят очень долго, а тут вся система настроена так, что ты должен проехать немного и приехать с бабосами на ремонт! Потому народ и борется как может с заложеной изготовителем проблемой.

Тут возможна банальная нестыковка. Читал как-то статью Авторевю или типа того. Не знаю, насколько можно им доверять, но у редакции получился интересный вывод: Диск TRW + колодка ATE показали гораздо лучший результат, чем полный комплект Диск+Колодка от ATE. Мож тут такая же фигня.
И вообще, с колодками понятно. С суппортами тоже. А кто производитель дисков? Есть инфа?
На самом диске инфы нет невозможно прочесть, но предположить можно что TRW.
А форуме давно сделали вывод что колодки надо менять иначе дика хватит на 37т. примерно.

Награды

Город Архангельск
Авто: Альмера
Год выпуска: 2013
Комплектация: Welcome
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Не факт. У меня 60 тыщ - пора менять. авто механика.. На автомате. конечно-бы, раньше скончались.

Город Новосибирск
Авто: Альмера 2015г
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Если с завода воткнули что-то гавёное и у меня есть возможность заменить на что-то путёвое и продлить срок службы этой железки, то почему бы это не сделать?

Вам кто-то мешает?

Награды

Город Питер
Авто: Ниссан Альмера
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

За 10 тысяч вечнозелёных? Приведите ка заграничный аналог за такие деньги.

Wärd Ihr an unserer Stelle
Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz
Hätte das aus euch gemacht

Город Новосибирск
Авто: Альмера 2015г
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

А вы вспомните как раньше натягивали за отсутсвие брызговиков ГАИшники.
А теперь брызговики это опция, что хочу то и ворочу.

Город Новосибирск
Авто: Альмера 2015г
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

За 10 тысяч вечнозелёных? Приведите ка заграничный аналог за такие деньги.
Давайте начнем с того что мы живем в России и платежная еденица росийский тубрик (за баксы небуду тут говорить у каждого своя позиция и надо уходить в флудильню).
А аналоги небуду даже и искать мы говорим о конкретной машине и если её производитель считает сегметом выше эконома тогда он и должен комплектоваца нормальными запчастями а не эконом.
. а потом на ТО тебе будут продовать всё на 60% дороже.
. им не выгодно делать машину качественно, тогда новые не будут покупать. А цель форумов помошь владельцам произвести улучшения или ремонт с минимальными затратами и оставить без хлеба дилеров. Возмите даже рафик (98г) и 2015. Да старый не такой комфортный но надежный и ломается меньше чем его современная модель..

. по этому я и говорю о ресурсе автомобиля, и о том что данное понятие не выгодно для современных произведенных машин

Город Челябинск
Авто: Nissan Almera G15 '2014

Если с завода воткнули что-то гавёное и у меня есть возможность заменить на что-то путёвое и продлить срок службы этой железки, то почему бы это не сделать?

Вам кто-то мешает?

Вообще-то диалог тут ведётся с человеком ожидавшим каких-то неведомых стандартов и неслыханных оригиналов в изделии эконом-класса. Я же считают, что на альмере всё в пределах разумного. У меня передние после 10т пробега в пределах 22 мм, колодки тоже как новые.
ОПА ЭКОНОМ КЛАСС с цеником 640 тубриков.
Тышь за 300 это эконом, а 640 это комфортный середнечек.
Гденибудь в штатах в суд подали и взыскали кучу бабла.
Да! Именно "эконом". Если точнее - B-сегмент. Откуда такая цифра 300? На глазок? Или вспоминая "а вот раньше. "? Раньше и трава зеленее была, но живем мы сегодня. Поэтому воюем тем, что имеем. И ищем возможности, а не причины. Бодрее! Энтузиазму больше!

Черный металлик, MT, кондей без литья, спинка раздельная

Город Новосибирск
Авто: Альмера 2015г
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort A/C
КПП: Автомат
Цвет автомобиля:

Если с завода воткнули что-то гавёное и у меня есть возможность заменить на что-то путёвое и продлить срок службы этой железки, то почему бы это не сделать?

Вам кто-то мешает?

Вообще-то диалог тут ведётся с человеком ожидавшим каких-то неведомых стандартов и неслыханных оригиналов в изделии эконом-класса. Я же считают, что на альмере всё в пределах разумного. У меня передние после 10т пробега в пределах 22 мм, колодки тоже как новые. ОПА ЭКОНОМ КЛАСС с цеником 640 тубриков.
Тышь за 300 это эконом, а 640 это комфортный середнечек.
Гденибудь в штатах в суд подали и взыскали кучу бабла. Да! Именно "эконом". Если точнее - B-сегмент. Откуда такая цифра 300? На глазок? Или вспоминая "а вот раньше. "? Раньше и трава зеленее была, но живем мы сегодня. Поэтому воюем тем, что имеем. И ищем возможности, а не причины. Бодрее! Энтузиазму больше! Вот датсуны 300 350 это эконом

Город Челябинск
Авто: Nissan Almera G15 '2014

Если с завода воткнули что-то гавёное и у меня есть возможность заменить на что-то путёвое и продлить срок службы этой железки, то почему бы это не сделать?

Вам кто-то мешает?
Вообще-то диалог тут ведётся с человеком ожидавшим каких-то неведомых стандартов и неслыханных оригиналов в изделии эконом-класса. Я же считают, что на альмере всё в пределах разумного. У меня передние после 10т пробега в пределах 22 мм, колодки тоже как новые. ОПА ЭКОНОМ КЛАСС с цеником 640 тубриков.
Тышь за 300 это эконом, а 640 это комфортный середнечек.
Гденибудь в штатах в суд подали и взыскали кучу бабла. Да! Именно "эконом". Если точнее - B-сегмент. Откуда такая цифра 300? На глазок? Или вспоминая "а вот раньше. "? Раньше и трава зеленее была, но живем мы сегодня. Поэтому воюем тем, что имеем. И ищем возможности, а не причины. Бодрее! Энтузиазму больше! Вот датсуны 300 350 это эконом
ОТ 406, в комплектации "не дождаться".

Черный металлик, MT, кондей без литья, спинка раздельная

Награды

Город Питер
Авто: Ниссан Альмера
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Хоть это хорошо, а то трудно найти то чего нет.

Wärd Ihr an unserer Stelle
Dann hätten wir gelacht denn
Der Tanz der Arroganz
Hätte das aus euch gemacht

Город Челябинск
Авто: Nissan Almera G15 '2014

. по этому я и говорю о ресурсе автомобиля, и о том что данное понятие не выгодно для современных произведенных машин

А обязательно надо купить вечную машину и навечно? Ну что за философия. Приобретая новый автомобиль как продукт, вы приобретаете начальную стоимость и ежегодную ее утерю. Суть проста: приобретаем автомобиль стоимостью X. Определяем примерный планируемый срок владения (гарантийный, или 3-5 лет), ориентировочную рыночную стоимость к моменту продажи, с учетом этого высчитываем ежемесячную амортизацию. Эту сумму потихоньку откладываем. По наступлении запланированной даты окончания владения, продаем автомобиль, потрошим амортизационную кубышку, добавляем к вырученной с продажи суммы, идем в автосалон за новым автомобилем. Если прогноз оказался более-менее верным - добавлять ничего не придется, если нет - то максимум небольшой кредит.

Результат: у нас каждые 3-5 лет НОВЫЙ автомобиль.

Но нет же! Будем люто др*чить на древние рыдваны, и похер что со свалки из-под пресса угнанные, из 3-4 частей сваренные, обоссанные-обосранные и с рулями вывихнутыми. Я самый умный, я налюбил систему! Ура-ура, в жопе дыра. А на самом деле - это кружилово-кроилово.

Черный металлик, MT, кондей без литья, спинка раздельная

Получил таки уникальную возможность поковыряться с тормозами! Симптомы побудившие: скрип при торможении, переходящий временами в жуткий скрежет и самое неприятное - сильный стук на ямах (поначалу думал стойки и/или втулки стабилизатора, но как оказалось просто гремели суппорта). Причину искать долго не пришлось - износ на поверхностях тормозных дисков больше 2-х мм на каждую сторону плюс износ колодок. В итоге в Exist'е приобрёл диски Brembo 09.9078.10 (3946 руб. за 2 шт.) и колодки Ferodo FDB 1617 (1480 руб.).
В комплекте с дисками шли установочные винты (правда почему-то только 2 шт.) и небольшая инструкция по установке.
Все детали встали на места лучше родных. Неприятные звуки исчезли (в том числе и так надоевший дребезг суппортов). Проехал не много (около 500 км) но тормозить машина стала значительно более отзывчиво.

Прикрепленные изображения

Награды

Город Иваново
Авто: Nissan Almera
Год выпуска: 2015
Комплектация: Comfort Plus
КПП: Механика
Цвет автомобиля:

Причину искать долго не пришлось - износ на поверхностях тормозных дисков больше 2-х мм на каждую сторону плюс износ колодок

Читайте также: