Доливка масла в ауди а4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Какое моторное масло и сколько нужно для замены для Ауди А4 Б6

Для замены подойдет масло с допусками VW 503.01, 504.00, вязкостью 5W30, 5W40. Заправочный объем зависит от модификации двигателя.

Двигатель	Заправочный объем Л.
1.6 и 2.0	3.7-4.2
1.8	4.1
3.0, 2.4 и 4.2	6-6.3 (7.8 для BBK)
1.9 Диз.	4.2
2.5 Диз.	4.75-5.3

Артикулы оригинала и аналогов моторного масла будут отличаться в зависимости от двигателя.

Двигатель	Артикул	Наименование	Цена руб.
2.4, 3.0 и 4.2 (бензин)	VAG G052195M4 (5л) VAG G052195M2 (1л)	LongLife III multibrand 5W30	9370 3530
	Castrol 15669A (4л) Castrol 15667C (1л)	Edge 5W30 LL Titanium FST	3430 920
	Motul 106375 (5л) Motul 106374 (1л)	Motorenöl Specific 5W40	5290 1280
1.6, 1.8 и 2.0 (бензин) 1.9 и 2.5 (дизель)	VAG GS55502M4 (5л) VAG GR52502M2 (1л)	5W40 LongLife III	5650 1280
	Liqui Moly 7501 (5л) Liqui Moly 7500 (1л)	Top Tec 4100 5W40	4220 1070
	IDEMITSU 1849-004 (4л) IDEMITSU 1849-001 (1л)	ZEPRO EURO SPEC F-S SN/CF 5W40 A3 B4	2790 790

Артикулы масляных фильтров зависят от модификации двигателя.

Двигатель	Артикул	Цена руб.
3.0 V6 бензиновый (BBJ,ASN,AVK), 2.4 V6 (AMM,BDV)	VAG 078 115 561 J (D)	940
	Bosch 0 451 103 313	640
	Mann W 930/21	700
	JS Asakashi C025J	390
1.8 L4 бензиновый (BFB,BEX,AMB,AVJ)	VAG 068 115 561 F	940
	Bosch F 026 407 004	710
	Mann W 940/25	460
	Filtron OP 525	310
1.6 L4 бензиновый (ALZ), 2.0 (ALT,AWA)	VAG 06A 115 561 B (G, A, BZ)	660
	Bosch 0 451 103 314	290
	Mann W 719/30	400
	JS Asakashi C010J	330
1.9 L4 дизельный (AVB,AVF,AWX,BKE	VAG 074 115 562	740
	Bosch 1 457 429 619	410
	Mann HU 726/2 X	410
	Comline EOF044	250
2.5 V6 дизельный (AYM,BFC,AKE,BCZ,BDG,BAU,BDH).	VAG 059 115 562	740
	Bosch 1 457 429 152	710
	Mann HU 842 X	870
	Purlfux L317	540
4.2 V8 бензиновый (BBK)	VAG 079 198 405 А	1220
	Bosch F 026 407 007	780
	Mann HU835/1Z	940
	Mahle OX 358D	1020

Как заменить моторное масло и масляный фильтр на Ауди А4 Б6

При замене масла в Ауди А4, учтите несколько важных моментов: во-первых не забудьте заменить уплотнительную шайбу сливного болта; во-вторых не доливайте 500 мл масла до написанного объема (лучше потом долить); в третьих проверяйте уровень на ровной площадке; в четвертых чтобы быстро и хорошо слилось, — менять на прогретом двигателе.

Чтобы открутить сливную пробку нужно для начала поднять передок автомобиля или поставить на яму. В домашних условиях можно соорудить примитивную эстакаду с досок и кирпичей, главное подстраховать дабы не упала да на ручник поставить. Это даст возможность легко подлезть под авто снять пластиковую защиту и открутить сливную пробку.

Не смейтесь пожалуйста. Я новичок, муж в длительной командировке и спросить не у кого. У нас Ауди А4, 2002 года, компьютер показал сегодня что закончилось масло, а я даже не знаю куда его заливать. Боюсь ошибиться, чтоб не пришлось потом весь двигатель чистить. Есть книжка по эксплуатации, но на немецком. Может кто то может выложить фото куда заливать масло и сколько. Там должен быть щуп или нет? И заодно подскажите что делать чтоб лобовое изнутри не запотевало. Пыталась вытереть, только хуже стало. Спасибо большое

Хоть бы написала, какой мотор

Профиль по машине заполни правильно - легче будет подсказывать..

Чтоб лобовик не потел кандюк надо включать. Только не спрашивайте, что такое кондюк и как его включать

вверху двигателя есть маслозаливная крышка (на ней маслёнка нарисована), открываешь и наливаешь до полного.
это шутка :)
думаю лучше вам скачать инстр. на русском и изучить
. заливаем таки в "маслозаливная крышка (на ней маслёнка нарисована)",
а уровень масла проверяется щупом, который заканчивается ярко красной/оранжевой ручкой и находиться с боку двигателя обычно
на нём есть метки МАХ и МИН ,могут быть не подписаны, но интуитивно там понятно.
как правило между МИН и МАХ 1 л масла, т.е. если уровень по МИН , то до МАХ надо долить 1л.

капот открыла, щуп проверила, он вообще сухой. Отвинтила крышку с пометкой для масла, а там отверстия нет. Может оно какой резиновой прокладкой закрыто еще? Просто побоялась трогать. Мне сказали что если капот 3 месяца не открывать, то компьютер выдаст сигнал о масле. Завела машину, открыла, закрыла капот, остановила, потом опять завела и надпись о масле исчезла. Но щуп то сухой. Караул

Проверка уровня масла является важной профилактической процедурой. Постоянное падение уровня масла указывает либо на наличие его утечек через повреждённые сальники или ослабшие соединения, либо на его выжигание (внутренние утечки через изношенные поршневые кольца или через направляющие втулки клапанов). Кроме того, следует обращать внимание и на состояние самого масла. Если масло имеет молочный цвет или в его составе можно заметить капли воды, это указывает на возможное нарушение герметичности прокладки головки цилиндров или наличие трещины в головке или блоке цилиндров. В этом случае двигатель следует отремонтировать немедленно. Каждый раз при измерении уровня масла перед протиркой лезвия щупа проведите по нему большим и указательным пальцами руки. Если при этом будут обнаружены налипшие на щуп частицы грязи или металлические частицы, масло следует заменить.

1. Проедьте на автомобиле, чтобы прогреть двигатель, и остановите автомобиль на ровной площадке.

2. После остановки двигателя подождите не менее 3 мин, чтобы масло стекло в поддон.

3. Выньте указатель уровня масла двигателя и протрите его чистой тряпкой.

Расположение щупа для проверки уровня масла в подкапотном пространстве автомобиля.

4. Затем вставьте указатель в отверстие до упора и снова выньте его.

5. Уровень масла находится в норме, если лежит в диапазоне (В). Если уровень масла лежит в диапазоне (С), масло необходимо долить до уровня диапазона (В). На сопроводительной иллюстрации показаны разные варианты исполнения указателей уровня. Если масло находится в диапазоне (А), доливать его не следует.

Предупреждение:

Излишки масла (выше диапазона А) необходимо отсосать, т.к. в противном случае могут быть повреждены прокладки или сальники двигателя и каталитический преобразователь.

Всем привет!
Давно была мысль сделать об этом пост. Мне не раз приходилось писать об этом в комментах, а теперь я просто буду ссылаться сюда :) Многие старожилы и опытные аудиводы конечно же знают, но у некоторых новичков возникают вопросы на этот счёт. Поехали.

Кому лень читать и кто хочет узнать сразу ответ как ? опускайтесь вниз — там точная процедура.

Всё мифы о том, что электронный уровень врёт, идут своими корнями именно в незнание процедуры просмотра уровня. А она конечно слегка странная и не лежит на поверхности. Отсюда же фразы: "он то не показывает совсем, то показал половину, а на следующий день показал полную шкалу! В топку электронный уровень, куплю железный и засуну его в мотор!" :)))

Иногда люди пытаются высчитывать сколько километров нужно проехать что бы машина соизволила показать им уровень…

И в итоге покупают щуп от А3 (06J115611E, а другого не существует) и пытаются им смотреть ). Я, признаюсь, так же поступил поддавшись общей истерии на этот счёт. Но меня сразу смутило две вещи: метки min/max не совпадают, что сильно снижает ценность такого щупа, и он трёт шумку капота, что в принципе поправимо. Но через пол года мой щуп отправился в чулан, а родная пробка заняла своё законное место. Так что моё мнение — не стоит совать щуп от поперечного мотора, в наши продольные 1.8 и 2.0. Толку от него не много, хотя наловчиться можно, но зачем ?

Первое, что я говорю — не смотрите уровень на большом экране! Там показывается уровень масла который машина сама сохранила какоето время назад, когда ? 5 минут назад или 1 день назад ? неизвестно, при каких условиях это было ? успело ли стечь масло ? какая была температура, поэтому уровень на большом экране сразу в топку. В машинах с работающим старт старт/стопом чуть проще, во время выключения двигателя на светофоре машина успевает померить уровень, но вот не факт что за пол минуты простоя масло успело всё стечь в картер, отсюда и скачки отображаемого уровня. Нужно понимать, что машина не измеряет для вас уровень при запущенном моторе. Тоесть если вы смотрите уровень в пути, при запущенном моторе — это архивные показания!

И самое главное, нужно мерить уровень при более/менее одинаковых условиях, тогда и результаты будут сопоставимы. Тоесть время после выключения 3-5 минут и температура масла ~90 градусов. Именно масла, а не ОЖ, ведь при прогреве машины когда температура ОЖ достигает 90 градусов по приборке, если глянуть на температуру масла она будет в районе 60 градусов. Что будет на одно деление ниже чем если померить при температуре мала 90-100 градусов — тепловое расширение. Температуру масла умеют показывать все машины после 2010 года. И не забываем что машина должна стоять на ровной поверхности.

Итак, сама волшебная процедура, смотрим только на приборку:

Пробка маслоналивной горловины расположена на передней левой части крышки головки блока цилиндров. Указатель уровня масла (щуп) расположен в передней центральной части двигателя.

3. Повторно выньте щуп. Уровень масляной пленки должен находиться между верхней и нижней метками. Если уровень масла граничит с нижней меткой или ниже ее, долейте масло.

5. Залейте масло в двигатель, контролируя уровень масла с помощью указателя. Перед тем как вынуть указатель, подождите 3–5 мин, чтобы дать маслу стечь в картер.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: