Документы на переоборудование газели в эвакуатор

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Установка эвакуаторных платформ на Ваш автомобиль! С ЛОМАНОЙ ПЛАТФОРМОЙ! СО СДВИЖНОЙ ПЛАТФОРМОЙ! НА ОБА ТИПА ПЛАТФОРМ!

Такая процедура, как переоборудование газели в эвакуатор, позволяет повысить его грузоподъемность и вместе с тем увеличить возможности транспортного средства. Чтобы авто не утратило своей маневренности, потенциала, и его эксплуатация была безопасной, доверить работы важно только специалистам сертифицированного сервисного центра, которые предварительно все рассчитывают и определяют наиболее подходящую конструкцию.

Процесс выполнения переоборудования

Для внесения изменений удлинятся рама газели, изготавливаются и устанавливаются лебедка и площадка. Удлинение рамы производится с помощью клепания для обеспечения ее жесткого соединения с швеллерами. Увеличиваются проводка, карданный вал, тормозная система и проводка. Также во многих моделях усиливаются рессор, рама, чтобы можно было перевозить автомобили разных габаритов и веса. Платформа может комплектоваться проблесковым маячком, фарами освещения погрузочного пространства, фиксатором колес, электролебедкой с тяговым усилием в 4 т, ремнями стяжек.

Почему важно заручиться помощью специалистов?

Этапы узаконивания процедуры

Все работы выполняются последовательно, в определенном на законодательном уровне порядке:

собирается первичный пакет документов для СЦ, который проводит диагностику авто и определяет возможность переоборудования;
после получения разрешения автовладелец должен обратиться в ГИБДД, чтобы инспектор со своей стороны осмотрел ТС и выдал разрешение на дальнейшие работы;
непосредственно обращение в официальный сервисный центр, имеющий все разрешения на проведения работ и лицензию; специалисты проводят работы;
по завершении процедуры сотрудники сервисного центра выдают заключение (декларацию), в котором описаны все манипуляции, возникшие проблемы (если имеются), особенности установленной конструкции, соответствие нормам безопасности;
диагностический центр предоставляет диагностическую карту и протокол технической экспертизы;
собирается полный пакет документов и предоставляется вместе с авто сотрудникам ГИБДД, которые в случае одобрения процедуры вносят изменения в регистрационные документы (СТС и ПТС) и выдают свидетельство.

Документы для подачи в ГИБДД

Нужно собрать и предоставить инспектору:

паспорт гражданина России;
технический паспорт автомобиля;
если вы не являетесь владельцем газели, нотариально заверенную доверенность;
заключение предварительной технической экспертизы о разрешении внесения изменений (для получения этого документа нужно предоставить техпаспорт, регистрационное свидетельство, ПТС и паспорт автовладельца);
предварительное разрешение от органов ГИБДД на проведение дальнейших процедур;
декларацию, в которой прописаны все этапы переоборудования газели в эвакуатор, дополнительные работы;
диагностическую карту;
протокол технической экспертизы.

Заручившись помощью специалистов, вы быстро и без проблем переоборудуете авто и получите разрешительные документы на его эксплуатацию.

Если сделать эвакуаторную платформу, можно расширить интересы компании на рынке грузоперевозок или возможность освоить новое направление бизнеса. Такая спецтехника не теряет актуальности в любые времена, используется для эвакуации неправильно припаркованных автомобилей, включая транспортные средства, пострадавшие в результате ДТП. Эвакуатор не только забирает авто, но и обеспечивает безопасную перевозку.

Технически, переделать в эвакуаторную платформу можно любой грузовой автомобиль. Однако такое оборудование не является такой простой процедурой, как представляется на первый взгляд. Здесь приходится учитывать массу нюансов, которые непосредственное влияние на эксплуатацию спецтехники.

Это касается грузоподъёмности, типа эвакуаторной платформы, способа погрузки и выгрузки авто. С учётом этих особенностей, изготовление эвакуаторных платформ лучше доверять профессионалам.

Переоборудование автомобилей в эвакуатор: какую платформу выбрать?

Несмотря на то, что все эвакуаторы выполняют одинаковую функцию, конструкция спецтехники бывает разной. Именно от этого нюанса зависят возможности техники, и способность к эвакуации автомобилей. Как упоминалось выше, шасси под эвакуатор может быть любым, различается спецтехника только типом грузовой платформы.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\evakuator_na_baze_gazel_gaz.jpg$

Здесь возможно три варианта, каждый из которых имеет свои особенности, и даёт определённые преимущества.

Стационарные

Это типовое решение, без лишних инженерных решений. Именно такие платформы пользуются стабильно высоким спросом, подходят для нужд индивидуальных предпринимателей и небольших транспортных компаний. Модификация недорогая, поэтому, несмотря на отсутствие расширенной функциональности, пользуется стабильно высоким спросом на рынке.

Конструктивно, стационарный эвакуатор представляет собой металлическую неподвижную платформу: сплошную или перфорированную.

Грузоподъёмное оборудование здесь отсутствует, для подъёма автотранспорта используются выдвижные аппарели, управляемые гидравликой.

Ломаные

Исходя из названия, под этим определением понимается грузовая площадка с нелинейной геометрической формой. Благодаря своей конструкции, ломаная эвакуаторная платформа опрощает процесс эвакуации транспортных средств.

Учитывая, что выдвижные аппарели образуют оптимальный угол подъёма, такая техника идеально подходит для эвакуации автомобилей с низким клиренсом.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Сдвижные

Это более продвинутый вариант, где смещается сама платформа. Под действием гидравлического цилиндра, площадка сдвигается назад и вниз, образуя удобный пандус, на который без проблем может заехать даже спорткар с низким обвесом.

После этого платформа возвращается в исходное положение. Несмотря на абсолютную подвижность, площадка надёжно фиксируется в транспортном положении, что гарантирует безопасную эвакуацию транспортных средств.

Варианты грузоподъёмного оборудования для эвакуаторов

При переоборудовании ГАЗели в эвакуатор нужно учитывать факт, что далеко не всегда транспортные средства могут заехать на платформу самостоятельно. Это касается ситуаций, когда машине заблокировали колёса или авто пострадало в ДТП, и в результате полученных повреждений утратило способность к передвижению.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\gazel-evakuator.jpg$

В таких случаях, используется принудительная эвакуация, когда техника загружается на платформу посредством дополнительных приспособлений.

Лебёдка. Это грузоподъёмный механизм, состоящий из барабана и стального троса с захватным крюком. Благодаря лебёдке, на площадку можно затянуть автомобиль даже с заблокированными колёсами. Управляется лебёдка электрическим или гидравлическим приводом.
КМУ. В отличие от предыдущего варианта, кран-манипуляторные установки обеспечивают эвакуатору расширенную функциональность. Такие подъёмники позволяют забирать автомобили, находящиеся ниже уровня дорожного полотна. К преимуществам относится и возможность загрузки техники с любой стороны эвакуатора. Для оснащения эвакуаторов используются КМУ со стрелой коленчатого типа, которые в транспортном положении размещаются за кабиной, не занимая полезное пространство.

Выбор грузоподъёмного оборудования остаётся на усмотрение автовладельца. Лебёдка обойдётся дороже, зато КМУ обеспечит эвакуатору больше возможностей для работы.

Делаем эвакуаторную платформу своими руками из ГАЗели

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Переоборудование ГАЗели в эвакуатор происходит в несколько этапов. Для начала, определяется тип платформы, проводятся необходимые инженерные расчёты, составляется техническое задание.

Удлинение колёсной базы

Выполняется подготовка шасси. В частности, с рамы необходимо демонтировать имеющиеся грузовые надстройки.

Помимо этого, снимаются все элементы конструкции, которые также придётся удлинять в процессе переоборудования:

Карданный вал;
Тормозная система;
Электропроводку;
Топливоподводящие магистрали.

Затем наносится разметка швеллера по линии разреза. Чтобы сохранить максимальную прочность несущей конструкции, балки разрезаются в районе крепления глушителя. Здесь имеются заводские отверстия, благодаря которым упрощается процесс монтажа удлиняющих вставок.

Накладки надвигаются на швеллер, фиксируются клёпками. Такой вариант крепления считается оптимальным, и в плане прочности превосходит сварку и болтовые соединения.

Усиление потенциально слабых участков

Для этого используются металлические уголки. Они навариваются рядом с лонжеронами на участках рамы, где предполагается максимальная нагрузка. Возможен вариант, когда для усиления используются дополнительные лонжероны, функцию которых выполняют куски швеллера. Такие элементы соединяют параллельно идущие балки рамы.

Усиливающие вставки способствуют равномерному распределению динамических нагрузок, исключают деформацию или перелом рамы. Крепятся усиливающие элементы при помощи сварки, при необходимости усиливаются резьбовым соединением.

Монтаж эвакуаторной платформы

На основание шасси монтируется подрамник. Эта конструкция помогает гасить вибрации при движении, мягко воспринимает ударные нагрузки. Для изготовления подрамника используется металлический профиль квадратного или прямоугольного сечения.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

Площадка может быть сплошной или перфорированной. Возможен вариант, когда устанавливаются только направляющие платформы эвакуатора, а середина остаётся свободной.

В любом случае, площадка должна без деформации выдерживать вес легкового автомобиля. Поэтому сваривается платформа из стальных листов, толщиной 3-5 миллиметров.

Для повышения надёжности конструкции, все металлические элементы проходят антикоррозийную обработку. После этого поверхность окрашивается порошковыми составами, устойчивыми к любым внешним воздействиям.

На площадке монтируются элементы для фиксации колёс эвакуируемого автомобиля. Самым практичным и бюджетным решением считаются эластичные ремни из синтетического материала. Несмотря на кажущуюся простоту, такие крепления без проблем выдерживают нагрузку в пределах 3 000-5 000 килограмм.

На завершающем этапе, проводится обратная установка демонтированных ранее элементов. На шасси монтируются удлинённый карданный вал, электрика, и подводящие магистрали для транспортировки рабочих жидкостей. Эвакуаторная платформа крепится на подрамнике, устанавливаются опознавательные знаки и проблесковые маячки, обязательные для этого вида спецтехники.

Такая переделка разрешена действующим регламентом ГИБДД, но здесь обязательно соблюдаются два условия:

Переоборудование не нарушает безопасность дорожного движения;
Эвакуатор проходит регистрацию в ГИБДД.

При несоблюдении любого из перечисленных требований, техника не допускается к эксплуатации. Поэтому чтобы избежать возможных проблем, переоборудование нужно проводить по всем правилам.

Здесь действует следующая схема:

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\images.jpg$

Автовладелец обращается в любую экспертную лабораторию, и получает экспертное заключение, подтверждающее возможность внесения изменений в конструкцию авто;
С документом на руках, пишется заявление в ГИБДД, чтобы получить разрешение на переделку;
Выполняется переоборудование грузового шасси в эвакуаторную платформу в соответствии с техническим заданием;
Далее происходит повторная экспертиза, с получением сертификата технической безопасности;
Грузовик отправляется на технический осмотр для получения диагностической карты: для этого можно обратиться на любую СТО;
Обращение в ГИБДД для внесения записи в техпаспорт транспортного средства.

К пакету документов, необходимых для регистрации прилагается квитанция об оплате госпошлины в размере 560 рублей.

Преимущества обращения в сертифицированный сервисный центр

Профессиональное переоборудование грузовых шасси в эвакуатор лучше доверить профессионалам.

$C:\Users\lena\Desktop\фото (2)\unnamed.jpg$

В сертифицированных автомастерских клиенты могут рассчитывать на такой набор услуг:

Точные инженерные расчёты, гарантирующие надёжность и безопасность конструкции;
Оперативная переделка: все рабочие процессы занимают не больше 3-х дней с момента обращения;
Комплексное сопровождение – оказывается помощь в оформлении документов, что снижает вероятность отказа при регистрации эвакуатора в ГИБДД;
Экономия денег – практика показывает, что переделка в мастерской обходится дешевле, чем установка эвакуаторной платформы своими руками.

Среди дополнительных плюсов можно назвать выполнение работ под ключ: такие компании обычно обладают собственными производственными цехами, и работают без привлечения посредников. Помимо этого, в договоре обычно прописываются гарантийные обязательства, что позволяет бесплатно устранить любые неисправности, проявившиеся в течение согласованного срока.

Договор со 100%
гарантией результата

Разработка документов
за 1 день

Регистрируем
"под ключ"

Лаборатория
с гос.аккредитацией

Оформили

Переоборудование в эвакуатор

Эвакуатор — это разновидность спецтехники, предназначенная для перевозки неправильно припаркованных или неисправных автомобилей. При переоборудовании грузовых автомобилей в автоэвакуатор на шасси устанавливается эвакуаторная платформа, монтируется грузоподъемный механизм — подъемный кран- манипулятор или лебедка (с гидравлическим или электрическим приводом), устанавливаются проблесковые маячки, а также доп. оборудование (аппарели, инструментальный ящик и др.).

Таким образом технически переделать под автоэвакуатор можно любой грузовой автомобиль. Но так как в процессе работы в конструкцию ТС вносится много изменений переоборудование должно проводиться специалистами и проверяться на предмет безопасной эксплуатации.

Стоимость регистрации эвакуаторной платформы

Заключение
Протокол
Заявление-декларация
Сертификаты
Заявления в ГИБДД

Оплату гос. пошлин
Посещения всех инстанций за вас!

Довольно часто к решению переоборудовать свое транспортное средство в эвакуатор приходят автовладельцы, желающие попробовать свои силы в новом направлении бизнеса. Но часто стоимость готового ТС специального назначения гораздо выше, чем может себе позволить начинающий бизнесмен. В таких случаях выгоднее выполнить именно переоборудование своего автомобиля.

Виды эвакуаторных платформ, которые регистрировали в лаборатории “Тест-Драйв”:

эвакуаторная платформа сдвижного типа,
эвакуаторная платформа сдвижного типа с КМУ,
эвакуаторная платформа ломаного типа,
эвакуаторная платформа ломаного типа с КМУ,
эвакуаторная платформа прямого типа с КМУ.

Общий порядок действий при переоборудовании автомобиля в эвакуатор:

Собственник ТС обращается в испытательную лабораторию и получает экспертное заключение, подтверждающее возможность внесения изменений в конструкцию автомобиля.
С этим документом на руках в ГИБДД нужно получить разрешение на переоборудование.
Выполняется установка эвакуаторной платформы на грузовое шасси в соответствии с техническим заданием.
Далее необходимо пройти проверку на безопасность ТС с внесенными изменениями.
Обратиться в любую СТО и пройти на своем автомобиле техосмотр для получения диагностической карты.
Со всем пакетом документов автовладелец обращается в ГИБДД для внесения записи о переоборудовании в ПТС.

А что будет, если не зарегистрировать переоборудование в эвакуатор?

Чтобы узаконить установку эвакуаторной платформы на грузовой автомобиль потребуется определенный набор документов. В зависимости от типа платформы, а также вида грузоподъемного механизма может потребоваться дополнительные документы.

В большинстве случаев базовый набор документов такой:

паспорт собственника (или его законного представителя, а также документ, подтверждающий это) или документы организации;
ПТС, СТС, полис ОСАГО;
заключение предварительной технической экспертизы о разрешении внесения изменений;
предварительное разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС;
заявление-декларация, в которой прописаны все этапы переоборудования газели в эвакуатор, дополнительные работы;
диагностическая карта;
протокол технической экспертизы;
копии сертификатов соответствия (документы от СТО).

С этим набором документов автовладелец обращается в ГИБДД для внесения сведений о переоборудовании в ПТС.

Оставляйте заявку, чтобы провести бесплатную техническую экспертизу и узнать:

Технический специалист по регистрации изменений Иван Ключко

Договор со 100%
гарантией результата

Разработка документов
за 1 день

Лаборатория
с гос.аккредитацией

Регистрируем
"под ключ"

Оформили

Переоборудование в эвакуатор

Стоимость регистрации эвакуаторной платформы

Заключение
Протокол
Заявление-декларация
Сертификаты
Заявления в ГИБДД

Оплату гос. пошлин
Посещения всех инстанций за вас!

Виды эвакуаторных платформ, которые регистрировали в лаборатории “Тест-Драйв”:

эвакуаторная платформа сдвижного типа,
эвакуаторная платформа сдвижного типа с КМУ,
эвакуаторная платформа ломаного типа,
эвакуаторная платформа ломаного типа с КМУ,
эвакуаторная платформа прямого типа с КМУ.

Общий порядок действий при переоборудовании автомобиля в эвакуатор:

Собственник ТС обращается в испытательную лабораторию и получает экспертное заключение, подтверждающее возможность внесения изменений в конструкцию автомобиля.
С этим документом на руках в ГИБДД нужно получить разрешение на переоборудование.
Выполняется установка эвакуаторной платформы на грузовое шасси в соответствии с техническим заданием.
Далее необходимо пройти проверку на безопасность ТС с внесенными изменениями.
Обратиться в любую СТО и пройти на своем автомобиле техосмотр для получения диагностической карты.
Со всем пакетом документов автовладелец обращается в ГИБДД для внесения записи о переоборудовании в ПТС.

А что будет, если не зарегистрировать переоборудование в эвакуатор?

В большинстве случаев базовый набор документов такой:

паспорт собственника (или его законного представителя, а также документ, подтверждающий это) или документы организации;
ПТС, СТС, полис ОСАГО;
заключение предварительной технической экспертизы о разрешении внесения изменений;
предварительное разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС;
заявление-декларация, в которой прописаны все этапы переоборудования газели в эвакуатор, дополнительные работы;
диагностическая карта;
протокол технической экспертизы;
копии сертификатов соответствия (документы от СТО).

С этим набором документов автовладелец обращается в ГИБДД для внесения сведений о переоборудовании в ПТС.

Договор со 100%
гарантией результата

Разработка документов
за 1 день

Лаборатория
с гос.аккредитацией

Регистрируем
"под ключ"

Оформили

Переоборудование в эвакуатор

Стоимость регистрации эвакуаторной платформы

Заключение
Протокол
Заявление-декларация
Сертификаты
Заявления в ГИБДД

Оплату гос. пошлин
Посещения всех инстанций за вас!

Виды эвакуаторных платформ, которые регистрировали в лаборатории “Тест-Драйв”:

эвакуаторная платформа сдвижного типа,
эвакуаторная платформа сдвижного типа с КМУ,
эвакуаторная платформа ломаного типа,
эвакуаторная платформа ломаного типа с КМУ,
эвакуаторная платформа прямого типа с КМУ.

Общий порядок действий при переоборудовании автомобиля в эвакуатор:

Собственник ТС обращается в испытательную лабораторию и получает экспертное заключение, подтверждающее возможность внесения изменений в конструкцию автомобиля.
С этим документом на руках в ГИБДД нужно получить разрешение на переоборудование.
Выполняется установка эвакуаторной платформы на грузовое шасси в соответствии с техническим заданием.
Далее необходимо пройти проверку на безопасность ТС с внесенными изменениями.
Обратиться в любую СТО и пройти на своем автомобиле техосмотр для получения диагностической карты.
Со всем пакетом документов автовладелец обращается в ГИБДД для внесения записи о переоборудовании в ПТС.

А что будет, если не зарегистрировать переоборудование в эвакуатор?

В большинстве случаев базовый набор документов такой:

паспорт собственника (или его законного представителя, а также документ, подтверждающий это) или документы организации;
ПТС, СТС, полис ОСАГО;
заключение предварительной технической экспертизы о разрешении внесения изменений;
предварительное разрешение на внесение изменений в конструкцию ТС;
заявление-декларация, в которой прописаны все этапы переоборудования газели в эвакуатор, дополнительные работы;
диагностическая карта;
протокол технической экспертизы;
копии сертификатов соответствия (документы от СТО).

С этим набором документов автовладелец обращается в ГИБДД для внесения сведений о переоборудовании в ПТС.

Читайте также: