Диагностика двигателя рено премиум

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Ремонт спецтехники - дорогое мероприятие, бьющее по карману не только колоссальной стоимостью запчастей, но и простоями. Поэтому своевременная диагностика Рено Премиум поможет избежать затрат: обнаружение проблемы на этапе зарождения и ее ликвидация в разы дешевле устранения ее последствий в дальнейшем.

Работа	Стоимость
Диагностика Рено Премиум с выездом: поиск неисправности в любой системе	6000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Выездная диагностика Рено Премиум

Диагностика грузовика - процесс, которым занимается большое количество сервисов. Наличие широкого спектра оборудования в мастерской позволяет продиагностировать любой грузовик, однако с качественной выездной диагностикой все сложнее.

Сложно найти организацию, готовую не только найти неполадку, но и качественно ее устранить. Служба выездной помощи 24 Вольта уже более 5 лет занимается диагностикой Renault Premium, знает данный грузовик как свои 5 пальцев.

Приехавший на место неисправности мастер выявит неполадку, найдет ее причины и устранит. Обширный опыт работы с данным грузовиком поможет определить проблему в кратчайшее время. Звоните по телефону 8 (800) 550-43-24 и любая неисправность будет обнаружена.

Диагностика Рено Премиум состоит из нескольких этапов:

Подключение диагностического оборудования к CAN-шине грузовика Рено
Считывание ошибок
Выявление не справного узла
Разборка данного узла

При необходимости диагност техпомощи может отремонтировать транспортное средство, а, если узел не подлежит ремонту, осуществить его доставку.

Компьютерная диагностика Рено Премиум

Компьютерная диагностика Renault Premium - сложное техническое мероприятие, которое не ограничивается считыванием и расшифровкой кодов ошибок. Часто код ошибки не указывает конкретную причину, а лишь говорит о некорректной работе какого-либо узла. Определением, чем именно был вызван сбой, занимается не компьютер, а человек, просматривающий каждый узел Рено.

Распространенное явление - ошибка Defect-200. Возникает из-за установки неоригинальной магнитолы, поломки замка зажигания и из-за нарушения работы иммобилайзера. Ошибка 200 неверно говорит, что грузовик пытаются угнать.

Распространенные неисправности модели Премиум:

Перетирание жгутов проводки
Неполадки в топливной аппаратуре
Сломанный четырехконтурный кран
Проблемы со стартером
Потери мощности
Увеличение расхода топлива

Последние 2 пункта являются очень актуальными. Встречались случаи расхода топлива более 60 л. / 100 км. Проблема вызвана неисправной работой ЭБУ, некачественным фильтром, который меняет давление топливной системы.

Правильная компьютерная диагностика Рено Премиум соблюдается при наличии двух факторов:

Оборудование исключительно лицензионное
Персонал знает электрическую схему конкретного грузовика и имеет квалификацию

Доверьте диагностику транспортного средства опытным профессионалам. Это даст уверенность в правильности выявления проблемы и экономию времени. Сразу же после вашего звонка на место неисправности выедет специалист, поэтому длительного простоя не будет. Звоните по номеру 8 (999) 999-90-24, мы найдем любую неисправность. Выездная диагностика Рено Премиум осуществляется по Москве и Московской области.

На диагностику приехала Рено с проблемой отсутствие нормальной тяги и большим расходом!
расход со слов водителя составил 60+ литров на 100км. это он замерял самостоятельно!
по приборам сказал что больше 45 литров на 100км.

Как обычно бывает водитель не местный проездом остановился на стоянке для фур и понеслось!
Русский народ на советы не скупой! Первое что спросил меня водитель, вы можете поменять мне стаканы под насос-форсунками?! ну и второе сколько будет стоять ремонт Насос-форсунок!

ну в общем мы с ним договорились что давай сначала сделаем диагностику и посмотрим что она нам покажет!
Ошибки первое что считывается при диагностике!

Из ошибок видим что по двигателю всего 2!
Это по низкому давлению в системе низкого давления топлива!
И по низкому уровню Масла в двигателе! ( по этому пункту водитель признался загоралась лампочка доливал масло)

Далее двигаемся в раздел давления топлива так как ошибка по нему и виновница потери тяги автомобиля!

из этого видим что авто недостаточно топлива на максимальных оборотах 4.5 бара этого мало!

Первые предположение либо фильтра либо уже сам ТННД

смотрим дальше что же у нас с форсунками и (компрессией)

из фото выше видно что в форсунки и тем более в стаканы лезть пока не нужно!

Я конечно отношусь скептически к данному тесту, компрессии и на показаниях его не буду делать поспешных решений, так как подсчет компрессии по формулам и датчикам это все не по настоящему! Хотя когда компрессии в каком либо из цилиндров нет это здесь отображаться будет!
В нашем же случае все нормально!
В процессе общения выясняю что топливные фильтра ставят очень низкого качества и подешевле так что они даже лопаются по корпусу! и то что Фильтр грубой очистки ни кто не помнит когда его меняли!

Отправляю клиента менять фильтра так как в наличии у нас закончились Водитель их сам купит и поменяет!
И результат замены на следующий день!

В итоге видим что теперь давление у нас создается максимальное 6 бар это норма! но всеже на холостых всего 2.5 и набирает слабовато! так что скорее всего в будущем придется менять сам ТННД.
А причина его износа проста, Меняйте люди Фильтра!

Так же упал расход топлива мгновенный на холостом . с 2.9 — 3.0 до 1.9 — 2.1
со слов водителя в фильтре грубой очистки было очень много грязи. а из тонкой очистки лилась жидкость по консистенции похожая на масло)))

Спасибо за внимание! не судите строга может быть, кому то помог!
Обратите внимание на расход топлива на видео на максимальных оборотах до замены фильтров и после

Работа	Стоимость
Диагностика Рено с выездом: поиск неисправности в любой системе	6000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Диагностика грузовых Рено с выездом

Диагностика грузовиков Renault специалистами сервиса проводится на сертифицированном, дилерском оборудовании. Это лицензионное программное оборудование, которое быстро, точно определяет причину неисправности дизельного двигателя Renault, выявляет проблемы ходовой части. Тут нет места сомнительным программным сборкам, недобросовестному отношению. В работе используется лицензионное ПО, опытные специалисты на 100% знают его конфигурацию, особенности настройки.

Компьютерная диагностика автомобилей Рено сопровождается визуальным осмотром силовых агрегатов, подвески. Это необходимо для дефектовки – выявления поврежденных элементов, составления сметы ремонта.

Оперативность обеспечивается наличием мобильной мастерской с профессиональным оборудованием, инструментом, запасом запчастей на все дизельные силовые агрегаты Рено. Отсутствующие в наличии комплектующие докупаются. Владельцу грузового автомобиля предоставляются чеки.

Магнум;
Мидлум;
Премиум
Керакс.

Диагностика грузовых автомобилей Рено

Выезд специалистов на место поломки осуществляется по телефонному звонку. Клиент сообщает точное место расположения, описывает неисправность, перечисляет имеющийся запас запчастей. Также можно предварительно узнать, сколько стоит диагностика и ремонт. Сразу после оформления заявки выезжает мастерская для устранения поломок.

Клиенты получают следующие преимущества:

информационную, техническую поддержку в формате 24/7;
приобретение, установку надежных запчастей;
гибкое ценообразование.

Окончательная цена диагностики, ремонта Рено Премиум с выездом зависит от сложности.

Высокая надежность, которой прославилось это семейство, имеет обратную сторону медали: если Рено Премиум заглох и не заводится, рассчитывать на ремонт своими силами проблематично. Это касается и автомобилей с двигателем Common Rail (dCi), и серии машин с насос-форсунками (dXi).

Работа	Стоимость
Заглох и не заводится Рено Премиум: выезд и диагностика	6000 руб.
Выезд за МКАД	50 руб/км

Причины, по которым заглох и не заводится Рено Премиум

Отсутствие запуска мотора - сложно диагностируемая проблема. Сложно найти конкретную причину из множества возможных. Для сужения круга неполадок необходимо определить, к какой причине относится ваша конкретная неисправность:

Отсутствие срабатывания стартера говорит о электрической неисправности. Если же механизм срабатывает, но не схватывает, то причина механическая. Данный принцип распространяется на большинство случаев, редко бывают исключения.

Рено Премиум заглох и не заводится - механические неисправности

Механические неисправности распространены в грузовиках, которые заправляли некачественным топливом и несвоевременно обслуживали. В Рено Премиум чаще всего страдает топливная система:

Забиваются каналы форсунок
Выходит из строя ТНВД
Завоздушивание топливной системы
Затор в фильтрующих элементах

Если Рено Премиум dCi заглох и не заводится, под подозрение в первую очередь попадают:

Подкачивающий насос – если он не подает топливо в достаточном количестве, ТНВД не сможет нормально работать
Топливный насос высокого давления – без обеспечения заданного в картах ЭБУ давления в рампе нормальная топливоподача невозможна
Клапан регулировки давления – при его негерметичности давление не может выйти на нужную отметку при полностью исправных насосах

Если же заглох и не заводится Рено Премиум с двигателем dXi, дорогостоящую замену ТНВД можно исключить сразу: на этих двигателях за топливоподачу отвечают индивидуальные насос-форсунки, которые не могут выйти из строя одновременно. Хотя бы несколько цилиндров будут работать, если топливо нормально подается подкачивающим насосом.

Так же к неполадкам в топливной системе нужно отнести кристаллизацию топлива при отрицательных температурах. Данная проблема крайне распространена и может казаться безобидной, ведь техника не пострадала. Но разморозка бака - трудоемкий и рискованный процесс. Причина замерзания топлива: содержание конденсата в дешевых образцах. Попадая в тонкие полости, конденсат замерзает, вследствие чего происходит закупоривание.

Вторая по распространенности механическая причина, почему заглох и не заводится Рено Премиум заключается в естественном износе силовых деталей мотора:

Потеря компрессии
Выход из строя привода ГРМ
Обрыв зубьев шестерни стартера или маховика

Если заглох и не заводится Рено Премиум, найти механическую неисправность не сложно. Для устранения требуются слесарные навыки и инструмент. В полевых условиях ремонт реализовать сложно как минимум из-за отсутствия запчастей. Вышедший из строя механический узел (70 процентов вероятности) не ремонтируется, а подлежит замене.

Рено Премиум заглох и не заводится по причине электрических неисправностей

Электрические неполадки - трудно диагностируемый, но легко устраняемый (в 80 процентах случаев) тип. Наличие тысяч проводов и сотен электронных блоков делает электрическую цепь грузовика уязвимой. Банальная неисправность типа окисла контактов приводит к отказу или сбою работы целых блоков, вследствие чего мотор заглох и не заводится.

По опыту наших мастеров, Рено Премиум заглох и не заводится часто из-за проблем с электрикой:

Поломка стартера
Неисправность замка зажигания
Сгоревший предохранитель
Неисправность генератора
Сгоревший бензонасос
Замок зажигания
Обрыв питающей цепи
Низкий заряд аккумуляторной батареи
Выход из строя радио-элементов электронных блоков
Заливание электронных блоков водой
Нарушение алгоритма программы электронного блока управления

При диагностике используется сканер дилерского уровня, дающий полноценные возможности считывания данных и конфигурации бортовых электронных блоков.

Поиск неполадки осуществляется двумя методами:

Визуальным методом пользуются опытные специалисты, знающие типичные проблемы Рено Премиум. Находя определенные симптомы в поломке грузовика диагносты идентифицируют проблему, после чего занимаются ее устранением.

Программный метод заключается в подключении диагностического оборудования и считывания ошибок. В запоминающем устройстве будет огромное количество ошибок, что является нормой (нарушение температурного режима на 1 градус уже фиксируется в памяти как ошибка). Опытным путем требуется по всем ошибкам и сбоям определить, какой именно компонент сломан и что привело к его отказу.

Доставка запчастей для Рено Премиум, который заглох и не заводится

Что делать, если заглох и не заводится Рено Премиум

Ситуация отсутствия запуска мотора на маршруте критична. В данном случае водители звонят в службу эвакуации. Вариант распространенный, но отнимает много времени. Ожидание эвакуатора, доставки запчастей, ремонта и обратной дороги приводит к потери времени от 6 до 12 часов. Такие простои недопустимы для коммерческой техники. Альтернативный вариант: самостоятельная диагностика и ремонт. Со знанием типа неисправности устранение может закончится провалом из-за отсутствия запчастей или инструмента.

Как сделать ремонт быстрее и избежать длительного простоя? Выход есть.

Renault Premium заглох и не заводится - запуск двигателя с выездом

Если для вас важно время, а длительные простои нежелательны, то вызов технической помощи с выездом - самый выгодный вариант. Команда, специализирующаяся на ремонте и диагностике Рено Премиум, готова приехать к вам в кратчайший срок. Звоните по номеру 8 (999) 999-90-24 в любое время и ремонт грузовика не будет головной болью.

Поломку можно устранить самостоятельно, но нет ремонтных запчастей? Мы готовы доставить необходимую деталь, предоставив чеки. Специализируясь на данной модели, техпомощь готова произвести любой вид ремонта и диагностики.

Случай из практики, заглох и не заводится Рено Премиум

Renault Premium заглох и не заводится на трассе во время движения – машина резко потеряла тягу, заглохла и не заводится, повторные попытки запуска не увенчались успехом. Водитель самостоятельно пытался прокачать топливную систему, предположив попадание воздуха в магистраль, но эффекта это не дало.

При диагностике мастер обнаружил резкое падение давления топлива относительно номинального – для двигателя Common Rail это означает полную невозможность запуска. Далее начата пошаговая инструментальная диагностика. Производительность подкачивающего насоса уложилась в норму, мастер перешел к поиску негерметичности в контуре рампы (поскольку при отсутствии утечек пришлось бы признать неисправным ТНВД). Регулятор давления работал нормально, а вот форсунка второго цилиндра обильно сбрасывала топливо в обратку.

Замена форсунки согласована с клиентом, новая форсунка найдена у поставщика, куплена и привезена на место. После установки код форсунки для корректной работы ЭБУ прописан в память контроллера, мотор нормально завелся, держал обороты под нагрузкой.

Специалисты нашего предприятия производят различные виды выездной диагностики грузовых автомобилей Рено Премиум. Огромный опыт специалистов диагностов и наличие специализированного электронного диагностического оборудования, позволяет быстро найти и устранить неисправность. Ремонт, если это необходимо, производится с заменой запчастей, программированием, параметрированием.

Наши преимущества

Основными преимуществами нашего центра при диагностике с выездом Рено Премиум является:

Многолетний опыт по диагностике сложных неисправностей грузовиков
Современное компьютерное диагностическое оборудование
Точность и оперативность диагностики
Наличие наших мастеров во многих регионах РФ

Наши услуги

Оказываем перечисленные виды диагностики с указанной техникой:

Профилактическая диагностика
Электронная диагностика
Диагностика перед покупкой
Диагностика неисправности

Признаки неисправности

Производим диагностику описываемой техники при появлении перечисленных признаков неисправности:

Не включается зажигание
Не горит ближний свет
Движок не набирает обороты
Не работает печка
Не работает подъем кузова
Не заводится двигатель
Не работает панель приборов
Глохнет на ходу
Мотор переходит в аварийный режим
Не включаются задние фонари
Троит двигатель
Нет повышенной передачи
Не включается подсветка приборов
Не набирает обороты двигатель
Не горят стоп-сигналы
Не работают указатели давления воздуха
Высокое давление в топливной рампе
Коды ошибок на приборной панели
Не работают стеклоочистители
Нет зарядки
Ошибка иммобилайзера
Не работает электромагнитный клапан

Не работает тахограф
Пропали половинки
Нет пониженной скорости
Пропала мощность
Не реагирует на педаль газа
Низкое давление в топливной рампе
Горит лампа давления масла
Не крутит стартер
Нет питания на прицепе
Не горят габариты
Горит лампа зарядки
Горит чек на щитке приборов
Неисправность АБС
Не работает сцепление
Не включается фара дальнего света
Льют форсунки
Неправильные показания спидометра
Не работает уровень пола
Загорается чек под нагрузкой
Не работает передачи
Горит предохранитель
Не горят поворотники

История из практики ремонта

Ремонт электропроводки МАН ТГА

В десять часов позвонил заказчик. У него автомобиль МАН ТГА 2007 года выпуска. Автомобиль попал в аварию, кабина оказалась сильно повреждена и владелец техники решил её поменять на аналогичную. Сказано — сделано. Кабину заменили, все разъёмы подключили как положено и техника завелась. В принципе все основные функции работали, но хозяина грузовика смущало наличие огромного числа ошибок. Прихватив с собой электросхемы проводки и диагностический сканер, вскоре автоэлектрики были на месте. Проведённая диагностика выдала кучу неактуальных ошибок, которые после удаления ушли. Но всё же несколько активных ошибок: по тормозам, стеклоочистителям, пневмоподвеске и тахографу осталось. Предстояла кропотливая работа со схемами, нужно было проверить правильность подключения некоторых цепей. Как и предполагалось, было выявлено несколько несоответствий в распиновке отдельных разъёмов, а так же незначительные дефекты электропроводки жгутов. Мастера занимались вплоть до наступления ночи и результат был достигнут. Очередное подключение диагностики ошибок не показало. Чуть не забыл, ещё была проведена калибровка сцепления, которое поменяли накануне. С чувством выполненного долга мастера вернулись на базу, уже в два часа ночи.

Читайте также: