Тойота приус 10 кузов часто загорается черепаха

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Точно можно сказать, что надо готовиться к ремонту ВВБ. А остальное можно сказать только подключив сканер к автомобилю.

Вот такие ошибки были при первом подключении.
А вот такие - когда завел и выскочил треугольник
Помогите расшифровать =)

Сейчас все ошибки сброшены, осталась только С2540

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Сейчас все ошибки сброшены, осталась только С2540

Ошибка С2540 расшифровывается как "Cell voltage failure".
Но это вам ни чего не даст, так как это следственная, а не основная ошибка.
Основные ошибки у вас даже не считаны, так как тот сканер, которым вы их читали не работает с Приусом в 10 кузове. Поищите другой сканер (лучше Карманскан - он корректно работает с 10 Приусом).

Сейчас все ошибки сброшены, осталась только С2540

Получилось-таки достать данные с ввб. Программа постоянно вылетала, поэтому снять графики в динамике не получилось, но я над этим работаю.
Есть статичные показания для трех состояний:
1. Уровень заряда батареи 33%
2. Уровень заряда батареи 55%
3. Уровень заряда батареи 75%
Какие я сделал выводы:
1. Блок № 16 сдох
2. Батарея доживает, нужно искать средства на замену.
Так же появились вопросы:
1. Что означает параметр Delta SOC я прочитал, а о чем он говорит в моем случае?На сколько все печально?
2. Имеет ли смысл поменять пока 16й блок и поездить еще какое-то время?

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

1. Правильно. НО не только №16. Еще с десяток точно дохлых элементов есть.
2. Правильно.
3. Должен быть ровно 20,0%. В вашем случае говорит как раз о том, что машина уже переходит в аварийный режим "хромай до дома", т.е. ограничивает скорость машины до 15 км/час.
4. Ни какого смысла. Это даст уменьшения Дельта СОК на пару-тройку процентов, но проблемы не решит. Нужно или капитально ремонтировать ВВБ (которая по наличию нескольких сильных элементов видимо уже ни один раз подвергалась тупой замене элементов) или покупать новую.

1. Ну я тоже примерно столько насчитал, но они ж не на столько печальные. Или на столько?
3. Немного поясню про машину. Машина была у друга. Батарею в этой машине лет 5 назад ремонтировали. Единственное, что знаю - точно меняли элементы (см. ваш п. 4). После этого она 2 года ездила без проблем, потом начались проблемы с батареей (подробностей не знаю) Последние 2,5 года машина просто стояла на улице. Была запущена через, так сказать, "аварийный" зарядник, т. к. досталась уже мне в состоянии "не на ходу" . Стал потихоньку ездить, сперва постоянно мучала черепашка, потом и она почти пропала. Ну, и после того, как я съездил в командировку на неделю, оставив машину у дома, поя вилась эта тема. Сейчас ошибки сброшены, 3 раза прошла эквализация, и при езде заряд меньше половины не показывает, расход нормальный. Но проехал я только около 100 км. Сейчас машина снова стоит (погода не лётная, моторчик дворников жду), но заводится ежедневно, по возможности катается несколько км, все ок.
4.1 Что есть "капитальный ремонт ВВБ? И на сколько это дешевле полной замены?
4.2 Вы точно имеете в виду НОВУЮ? Насколько я знаю, за цену новой бетареи можно купить тот же Приус в хорошем состоянии =) А контрактную побаиваюсь - кот в мешке. Плюс разброс цен.

З.ы. Ищу надежного поставщика хорошей десятой ВВБ за разумные деньги =)

Всем обитателям привет
Вот у меня аналогичная проблема Друзья
Только комп не показывает зарядку батареи совсем,делаю вывод ВВБ умерла ?
Я тут слышал что можно как то ее подзарядить ну чтоб батарея хотя бы заряжалась .
Так сказать с толкача ее толкнуть
Какая то кнопка мол есть сзади

Просто дело в том что машина ездила нормально а тут месяц на улице стояла и аккум сел я его зарядил 20км проехал и случилось ЭТО машина 15км едет и ВВБ не идет заряд Вот и подумал может она просто на морозе совсем села у меня То что требуется ремонт или замена ВВБ эт я понял еще до проишествия но пока нет средств Может кто подскажет что ? чтоб хотя бы заряд начал идти на ВВБ тогда может она еще какое то время поездит

Спасибо заранее Друзья

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

Спасибо заранее Друзья

Вам поможет уже только или ремонт ВВБ или ее замена. У вас машина работает уже в аварийном режиме, который в переводе с японского звучит "хромай до дома".

fermer
Вне сайта
Администратор
Сергей Николаевич
Проживание: Свердловская область
Постов: 12160
Репутация: 370

З.ы. Ищу надежного поставщика хорошей десятой ВВБ за разумные деньги =)

Ремонт ВВБ, конечно на порядок выгоднее, чем замена. Но только в том случае, когда из строя вышли 1-4 бамбука. В вашем случае ремонт скорее всего не поможет, так как даже внешне исправные элементы у вас сульфатировались. И при десульфатации они скорее всего выйдут из строя.

Новичок

Может нам кто поможет советом, подскажет?
Про инвертор-хорошая мысль посещала меня такая. Както в прошлом году начал греться, правдв уже осенью, но пришли холода и нормализовалась работа. Кстати интересная мысль-попробую почистить радиаторы от грязи и всякой хрени.

Реклама партнёров

OLGA777

SerWolf

Sibirsky_Kot

Реклама партнёров

OLGA777

Sibirsky_Kot

Короче. Все запутано. У Ольги - одно, у Альберта - другое. Точнее, это же одно уже перешедшее в другую стаидю.
В ВВБ есть несколько датчиков температуры. На впуске, в потоке перед вентилятором, на бамбуках в средней части ВВБ и термополоса на каждом бамбуке.
Нормальный аккум при работе греется. Полхой - греется сильнее. Если Т ВВБ превышает порог - включается вентилятор. Если Т превышает критичный порог - вентилятор на полную и появл=ся черепаха.
Если како-то бамбук плохой и он перегревается, черепаха будет появляться сразу, батарея будет желтой и потом быстро заряжаться. (Альберт)
Если в жару появляется черепаха но батарея зеленая - значит просто батерея перегрелась но напряжение еще нормальное, т.е. нет явного плохого бамбука. (Ольга). Только включается вентилятор. В жару лучше ездить с кондеем, т.к. охлаждение ВВБ идет салонны воздухом. На задней полке не должны быть закрыты вентиляционные отверстия. Остынет - черепаха пройдет.
Это общие правила работы ВВБ.
Если ВВБ начинает умирать - бамбуки начинают сильнее греться при работе и быстрее перегреваться - это переход от Ольги к Альберту.
Точнее может сказать только сканер и замеры параметров при езде.
Альберт - ремонтируйте ВВБ
Ольга - если на задней полке не лежит шляпа и работает кондей, а черепаха все рано появляетс - тоже ремонтируйте ВВБ

albert702

Новичок

Sibirsky_Kot

SerWolf

Кот, добавлю. если температура инвертора тоже слишком высокая (он же под капотом), то черепашка тоже может вылезти при зеленой батарее
видел это сам недавно, когда разбирался с неработающим кондиционером. ДВС был нагрет до 83 градусов, и вентилятор еще не включался, а температура инвертора стала расти, и вылезла черепашка. температура батареи была в норме, нагрузки на нее никакой (авто стоит на месте, лампы никакие не горят), именно инвертор нагрелся
в общем сканер все равно нужен и проверять

Реклама партнёров

OLGA777

Sibirsky_Kot

Инвертор тоже греется при работе. На старте - сильнее. Для этого там предусмотрена своя система охлаждения со своим радиатором. У приуса радиатора три один - от кондея - самый маленький, впереди всех, под бампером, за ним два подряд - ДВС и гибридной системы. снаружи они выглядят как один, но их два и между ними есть промежуток - он не виден - сверху закрыт планкой. Часто между радиаторами скапливается пух и прочая пыль (типа войлока получается), изрядно затрудняя прохождение воздуха. От этого антифриз плохо охлаждается и есть риск перегреть ДВС или инвертор, что печально и дорого.
Поэтому надо срочно проверить радиаторы на просвет. Если просвет насквозь радиаторов есть по всей площади - то ОК. Если нет - надо чистить - раздвигать радиаторы и пылесосить или керхером. Это должны знать кондиционерщики - они и могу проверить и почистить.
Еще надо проверить помпу гибридной системы - в жару в расширительном бачке рядом с инвертором должен быть виден явный бурунчик - это помпа, которая включается у 10к только в жару гоняет антифриз. Если его нет - срочно проверять саму помпу. Правда, обычно у 10к помпы вечные, т.к. включаются редко.

Любая неполадка в гибридной системе, при которой гибридный комп. ограничивает мощность гибридного привода, сопровождается появлением черепахи.
Собственно черепаха и есть сигнал "ограничение мощности". Зимой комп сам ограничивает нагрузку на ВВБ и зажигает черепаху, пока та (ВВБ) не прогреется.

В Омске есть грамотные гибридоводы, которые не откажут в советах помощи. Ищи их на Приусчат.ру

Кондиционер не обязательно ставить на 20 град., достаточно посавить на градусов 5-7 ниже уличной температуры - эффект уже будет.

Когда завожу машину, горит символ черепахи - ораньжевым, минут через 10-15 езды пропадает, что он означает?
Toyota prius hybrid 2002 пр.руль! И если кто знает, мануалы к машинке где найти? Спасибо всем заранее!

точно не скажу,но думаю что пока она горит идет подзарядка батареи,и наверное нежелательна быстрая езда пока она не потухнет.но это только мое предположение,может я и ошибаюсь.

как только горит твоя черепах это говорит о недостаточнисти заряда батареи кот. в задней спинке сидушки стоит. вот скоро она оч. часто будет гореь и тогда зажрет твой приус как бык помои. зачем гибрида брал что деньги тратить больше? это все равно что пользоваться б/у батарейкой на сотовом телефоне с пробегом в года три.

Пропадает - и славно. По холоду вполне нормальное явление. Еще возможно при форсированном режиме езды, года батарея не успевает перезаряжаться.

А тех, кто "знает" о Prius только по статьям в "За рулем" и троечным представлениям о физике в рамках средней школы, не слушай.

это происходит из-за того что батарея холодная, я отъездила уже 2 зимы и могу сказать что это явление толькозимой наблюдаю. минут через 10-15 согревается салон и мощность машины возвращается в норму..

Черепашка - недостаточная мощность автомобиля.
Высвечивается как вслучае просадки батареи (не обязательно при ее смерти) так и в случае мертвости бензомотора. причем из-за бензомотора чаще.

А вот тогда вопрос: если летом батарейка очень нагрелась что вентиляция уже не спасает тоже будет гореть чепа или нет?

Ну [I]не знаю,у меня черепаха появлялась при езде типа "тапка в пол" , разгонял до скорости примерно 150-165 км ч ,ехал так примерно минут 10 далее загоралось это "животное" и приходилось сбрасывать скорость для заряда. Я так понял что этот индикатор даёт своего рода "совет" мол надо сбрасывать скорость , т.к при резких разгонах и торможениях разряд идёт ощутимый ,потому как все источники энергии задействованы на разгон.

А вот тогда вопрос: если летом батарейка очень нагрелась что вентиляция уже не спасает тоже будет гореть чепа или нет?

Вентиляция ВВБ не спасает. На центральных бамбуках расположено 8 температурных датчиков. Нормальное их сопротивление 11-12 кОм. При поднятии температуры оно падает. Но если падает неравномерно (т.е. какой-то неисправный бамбук нагревается сильнее) то блок и выгонит черепаху.

Для 11ого кузове вероятнее сразу треугольник. возможно с черепахой а возможно и нет, причем будет код ошибки типа замените батарею или неисправна система охледжения или вышла из строя такая то банка если перегрев локальный

Приветствую всех Приусоводов. Вчера стал счастливым обладателем Приуса 2000г. в 10 кузове и сразу вылезла проблема - черепашка гаснет после того как проеду примерно 30 км. Мне кажется что это ненормально. КТО ЧТО ЗНАЕТ ПОДСКАЖИТЕ, плиз.

Какаой Город, это не нормально! Надо проверять, санером.
_________________________________________
Олег IO.DGI NHW 10 > 11.G > Эстима G.мачта

на 10ке при -5 черепаха загарается, по мере прогрева батареи тухнет, но если теплее на улице то стоит задуматься

Сегодня утром было -16. Завёл, поехал, салон прогрелся, и после того как проехал 34 км погасла черепашка и машинка поехала как надо. А до этого и быстро ехать и не хотела. Тупая была.

Ясно. Я сканироваю все Гибриды 10,11,20. Звани обговорим.
_________________________________________
Олег IO.DGI NHW 10 > 11.G > Эстима G.мачта

на 10ке при -5 черепаха загарается, по мере прогрева батареи тухнет, но если теплее на улице то стоит задуматься

Черепашка на 10ке норма при температуре от -5 и ниже. время прогрева абстрактная величина, зависит от стиля вождения и каждого авто.
Черепашка на 11 норма при температурах ниже -20..
На Эстиме видел при -25.

Очень странно, что Олег.G. не зная особенностей приусов тут же бракует авто и предлагает диагностику. Стороной таких мастеров надо обходить. А то потом придется искать кого нибудь типа Фермера или Миража.
Если я не прав - готов принести извинения Олегу.G

Диагностика это не когда не лишнее, Приусами занимаюсь только 1год. И особиности познаю сам, У друга была 10ка, две зимы откатал без черепах, и когда продал, машина была просто отлична. У самого 11 полет нормальный. И люди едут просто проверить ВВБ и сам Приус, перед покупкой. Знаю чела, которого убедили что Треугольник, и знак должен гореть постоянно, А ВВБ там просто хлам. И самое главное Приусы это моё хобби, и есть основная работа. Я не кого не заставляю, у нас ВВБ 10ки не кто не сканировает, и Эстимы.
_________________________________
Олег IO.DGI NHW 10 > 11.G > Эстима G.мечта

Сорри, не хотел обидеть. Главное не навредить. У меня это тоже хобби. Сканеров, берущих 10ку у нас в округе нет (как я понял, только Карман берет 10ку?)

Спасибо за информацию Олегу.G., Миражу и Egradov-у за предоставленную инфу. Вчера было теплее, так черепашка погасла после 17 км. Может и правда после -5 всегда будет включаться. Будем ждать весны, когда потеплеет. Жаль, что гараж у меня не тёплый. Думаю, как нибудь на платной стоянке в тёплом боксе на ночь оставить для пробы. У меня до работы 14 км и получается, что всегда на черепашке добираться. Скорость небольшая да и расход мне кажется увеличенный. А сегодня по городу мотался(в нормальном режиме, т.е. без черепахи) и средний расход за 30 мин. показывало около 7,5л/100 км.(стиль езды спокойный), а по трассе(скор. около 100км/ч) на дальняк в среднем 5л. Я думаю, что это нормально а то всё переживал. У всех наверное так же. Машину ведь брал с пробегом 2 года, на спидометре 150 тыс. Вообще Примусом заболел летом 2006 года, но всё как-то не решался. За 10 лет сменил наверное штук 20 разных, с того января 4-я. А вообще аппарат, что надо. Я ожидал худшего в плане звукоизоляции. Вы тут смотрю уже собаку можно сказать съели на Приусах, так подскажите можно ли к моей навигации подключить ДВД китайский? С прежней машиной не продал, так сейчас лежит вместе с телеком. Т.е. видеосигнал как подать на монитор навигации. На блоке навигации фишки в/вх нету. Там вообще свободных фишек нету. И ТВ тюнер похоже отсутствует, т.к. при включении на панели кнопки TV монитор пишет иероглифы секунд на пять такие-же как и при включении кнопки CD(чейнджера нету). Неужели нету видеовхода на мониторе?

На мониторе нет. Либо по R G B к навигации врезаться, либо ставить русский тюнер (тогда появятся еще 2 видеовхода для камер обгона и з.хода)

На мониторе нет. Либо по R G B к навигации врезаться, либо ставить русский тюнер (тогда появятся еще 2 видеовхода для камер обгона и з.хода)

Ок. Будеш во Владике, звани просканируем так для Полноты картины.
_________________________________________
Олег IO.DGI NHW 10 > 11.G > Эстима G.мечта

Ок. Будеш во Владике, звани просканируем так для Полноты картины.
_________________________________________
Олег IO.DGI NHW 10 > 11.G > Эстима G.мечта

ОК. Номер твой у себя в личке видел. Должны были завтра с корешом во Владик рвануть тоже за Приусом 2001 года так он забухал. Тоже загорелся гибридом, как у меня увидел, но только безпробежный. По объяве нашли 5 штук во Владе. Один 2000 года в 11-м кузове а остальные 2001 года. На днях всё равно поедем и звякну тебе.

Не посчитайте таким нудным, но у меня ещё вопрос по печке. Когда переключаю обдув печки на стекло, то включается кондюк. Т.е. может он и не включается но загораются лампочки под кнопками на панели A/C и FULL. Это наверное непорядок. И окна потеют как-будто забор воздуха идёт не снаружи а с салона. Может заслонка не переключается, а лезть смотреть это писец, разбирать всё придётся. Думал сначала, что из-за салонного фильтра. я его пока постирал, а то был аж чёрный от грязи, но бесполезно.

Без проверки не берите, а то хапните утиль! Я их уже щупал ошибок море.
И Без пробега.
_________________________________________
Олег IO.DGI NHW 10 > 11.G > Эстима G.мечта

Без проверки не берите, а то хапните утиль! Я их уже щупал ошибок море.
И Без пробега.
_________________________________________
Олег IO.DGI NHW 10 > 11.G > Эстима G.мечта

Там и с аукциона есть. Как проверить? Тест со светом провести да и покататься маленько и глянуть на разгон и расход?

Читайте также: