Дэу нексия свист при запуске

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

В большинстве случаев у появления свиста, писка, скрипа или визга из-под капота машины причина одна – свистит ремень генератора, либо ремень ГРМ. На современных автомобилях приводной ремень помимо генератора может также вращать шкивы гидроусилителя руля, компрессора кондиционера, помпы системы охлаждения двигателя и другого навесного оборудования.

Причины появления свиста могут быть разными. Например, свист ремня генератора при влажной погоде может быть вызван попаданием влаги на ремень и шкивы. А если ремень генератора свистит на холодную, то это может происходить из-за загустевшей смазки в подшипниках генератора или натяжных роликах.

В данной статье мы расскажем о том, почему свистит ремень генератора, что делать в таких случаях, и как устранить свист приводного ремня самому.

Свист может появляться на какое-то время, а затем пропадать (например, свист ремня генератора при холодном двигателе, во время дождя или при включении кондиционера), а может быть постоянным. Что делать и с чего начать поиск причины свиста?

Почему свистит ремень генератора (причины свиста)

Многие автолюбители считают, что свист ремня генератора появляется только из-за его изношенности или провисания, но это не совсем так. Далеко не всегда можно устранить свист заменой старого ремня на новый или его "подтяжкой". Зачастую причины свиста могут быть неочевидны.

Для того чтобы понять как устранить свист ремня генератора нужно сначала разобраться с тем, почему он свистит (пищит, скрипит), и каковы причины появления этих звуков.

В процессе работы ремень генератора, как и другие приводные ремни автомобиля, подвергается длительным высоким нагрузкам. С его помощью вращающий момент от коленвала двигателя передается к генератору и прочему навесному оборудованию.

Большинство приводных ремней в автомобиле имеют клиновидную форму, которая обеспечивает большую силу трения в местах контакта со шкивами. Они так и называются – клиновые ремни. Те же ремни, которые имеют несколько клиновидных дорожек (так называемых "ручейков") называются – поликлиновые.

Клиновые ремни бывают с зубьями и без. Считается, что ремни с зубьями лучше работают на излом, не ломаются и проскальзывают реже.

Вот мы и подошли к ответу на главный вопрос – почему свистит ремень генератора? Всё очень просто – в 99% случаев свист появляется из-за трения ремня о шкивы и натяжные ролики в результате проскальзывания! То есть, если ремень не может провернуть шкив генератора или другого оборудования, то он просто проскальзывает, издавая неприятный звук похожий на свист, писк, скрип или визг.

Поэтому искать нужно не причину свиста, а причины, вызывающие проскальзывание ремня. И основных таких причин может быть пять:

Слабое или очень сильное натяжение ремня генератора;
Плохое качество или износ ремня;
Попадание грязи, влаги, масла и других технических жидкостей на ремень и шкивы;
Неисправный подшипник генератора или натяжного ролика;
Несоосность шкивов.

Кроме того, на появление свиста могут повлиять и такие факторы, как влажность и температура воздуха окружающей среды, техническое состояние генератора, кондиционера, гидроусилителя руля и другого оборудования, приводящегося в движение от ремня генератора.

Как устранить свист ремня генератора

Избавиться от свиста ремня генератора можно, устранив причины, вызывающие его проскальзывание на шкивах.

При появлении признаков проскальзывания ремня, сопровождающегося неприятным свистом, предлагаем устранять его в следующем порядке:

Заглушите двигатель, откройте и зафиксируйте капот, во избежание его самопроизвольного закрывания;
Внимательно осмотрите ремень генератора, не снимая с машины. На его поверхности не должно быть надрывов, торчащих нитей и других видимых повреждений. При их обнаружении ремень подлежит замене на новый.
И внутренняя, и наружная сторона ремня должны быть сухими и чистыми, без следов грязи, масла и других технических жидкостей автомобиля. Это же касается и шкивов.
Проверьте степень натяжения ремня – в большинстве случаев причиной появления свиста из-под капота является именно слабое натяжение ремня генератора. О том, как правильно проверять степень натяжения ремня генератора мы писали здесь.

Информацию об оптимальной степени натяжения ремня генератора Вашего автомобиля ищите в инструкции по эксплуатации к нему.

При необходимости отрегулируйте натяжение ремня. Хорошая видео-инструкция по регулировке ремня генератора есть внизу этой страницы.
Если всё вышеперечисленное не помогло и ремень генератора продолжает противно пищать, тогда при заведенном двигателе и хорошем освещении внимательно осмотрите линию шкивов на соосность.

Косвенным признаком несоосности шкивов является перескакивание поликлинового ремня с дорожки на дорожку и его сползание со шкива.

Обратите внимание на линейность вращения шкивов – если какой-либо шкив вращается "восьмеркой", то он будет рвать и сбрасывать с себя ремень. Чаще всего так ведут себя шкивы с резиновым демпфером, который со временем теряет эластичность и перестает выполнять свои функции.

Снимите ремень генератора и ещё раз тщательно осмотрите его на предмет повреждений и загрязнений. Если ремень целый, тогда нужно почистить его поверхность с внутренней и наружной стороны (можно с помощью бензина или керосина), если обнаружатся повреждения – покупайте новый ремень.
При снятом ремне генератора хорошенько почистите шкивы от грязи и пыли. Лучше всего это делать при помощи металлической щетки. Можно также применять бензин или керосин.
На чистые шкивы наденьте чистый ремень и отрегулируйте его натяжение. После этого свист ремня генератора должен исчезнуть.

Если всё вышеперечисленное не помогло и свист ремня никуда не делся, значит, проблема кроется либо в качестве самого ремня, либо в оборудовании, которое приводится в движении от него: натяжных роликах, генераторе, насосе гидроусилителя руля, компрессоре кондиционера и т.д. Возможно просто загустела смазка в подшипниках или они вышли из строя, а может причина куда более серьёзная, поэтому в данном случае лучше будет обратиться за помощью к специалистам автосервиса.

Временно свист можно попытаться устранить при помощи специальной автохимии, так называемых кондиционеров-натяжителей для приводных ремней. Проблему это, конечно же, не решит, но свист на какое-то время пропадет.

Видео-инструкция по регулировке ремня генератора на Рено Логан и Лада Ларгус

Как я уже писал выше, меня тоже периодически доставал свист. И при запуске и когда по луже проедешь. В последнем случае бывало заметно что просаживается напряжение. Как-то раз я взялся и натянул ремень как следует. Пришлось использовать небольшой рычаг. С тех пор свиста я больше не слышал.

периодический свист при запуски двигателя

Мндя вопрос интересный
У меня поменяли ремень ГРМ + ролик кстати ролик само подтягивающийся. засвистело что то.
решили ремень генератора а хрен в сумку не он тк его вообще сняли свистит зараза. Предположили что помпа. и усё вот такие у нас сервисмены
кстати после манипуляций с ремнём ГРМ кудато пропал анти фриз в системе он ешё есть а в бачке считай нету. Предыдущий хозяин говорил что лил туда мый дорогой красный анти фриз. Посмотрел что там в бачке (0.4 см примерно) а фигушки чет непонятного зелевановато грязного цвета.Придётся всё вымывать и лить новый. ех.

периодический свист при запуски двигателя

Предположили что помпа. и усё вот такие у нас сервисмены
кстати после манипуляций с ремнём ГРМ кудато пропал анти фриз в системе он ешё есть а в бачке считай нету. Предыдущий хозяин говорил что лил туда мый дорогой красный анти фриз. Посмотрел что там в бачке (0.4 см примерно) а фигушки чет непонятного зелевановато грязного цвета.Придётся всё вымывать и лить новый. ех.

Помпу стронули,вот она и потекла- уплотнение старое. Надо было прверить саму помпу. Но,как правило,к этому времени её надо менять. Антифриз,по всей видимости,давно не менялся.

периодический свист при запуски двигателя

я вот не пойму на кой черт они помпу крутят. я ее один раз выставил с новым ремнем и больше не трогаю. если ролик не справляется с натяжением - меняю ремень (хотя обычно раньше надо его по пробегу менять).

периодический свист при запуски двигателя

Может ролик свистеть ВДэшку льеш и пропадает но через время опять появляется. Апо хорошему можно подшипник новый запресовать и пропадет свист, но правда ненадолго.

периодический свист при запуски двигателя

По утрам и при долгой стоянке, появляется свист проходит через секунд 3-5 как двигатель заведется. Может ли помпа свистеть или подшипник генератора? или всего то проблема в ремне? Ремни новые оригинальные, менял тыс 4 назад. До этого такого не слышал, вроде по натяжке все нормально. При нагрузке на двигатель ничего не слышно, в пробках и резких стартах тоже все тихо. Раньше посвистывали старые ремни в дожди, но сейчас непонятно, вроде все сухо под защитой.

периодический свист при запуски двигателя

По утрам и при долгой стоянке, появляется свист проходит через секунд 3-5 как двигатель заведется. Может ли помпа свистеть или подшипник генератора? или всего то проблема в ремне? Ремни новые оригинальные, менял тыс 4 назад. До этого такого не слышал, вроде по натяжке все нормально. При нагрузке на двигатель ничего не слышно, в пробках и резких стартах тоже все тихо. Раньше посвистывали старые ремни в дожди, но сейчас непонятно, вроде все сухо под защитой.

помпа не свистит, она течет, когда наступит время)))))))))
подшипники генератора свистят всегда, вне зависимости от только щас завел или машина целый день тарабанит
ремень подтяните просто

периодический свист при запуски двигателя

машине 2 года, пробег 10 тыщ, 8кл., без ГУР, без конд, LowCost вобщем, появляется цокающий свист, но только после того как прогреется до рабочей температуры (на холодную не цокает), в прошлом году такая же беда была и опять в апреле, был на гарантии, в сервисе сказали ремень генератора, устранили, до апреля сего года, на сей раз сам проверил натяжку ремня генератора по книжке, всё равно цокает. снял верхнюю крышку ГРМ, завёл, отверткой за ремень позадевал, звук пропадает, пшикнул силикона на крышку собрал, всё идеально. через 100 км опять зацокало, хз в чем дело, кстати после дождя звук пропадает, может кто знает в чем беда? сам думаю или ремень ГРМ задевает за кожух, или шкив какой?

Собственно вот. Свистит. Чаще когда влажно на улице. Замечал и у других некоторых машин такое. Брызнешь на него wd-40 свист прекращается. Что значит этот свист? Ремню конец приходит? Либо сам ремень после замены такого качества попался? И вообще, чем этот свист может "аукнуться" в будущем?

Да, свистит не всегда и не постоянно. Как ему вздумается. На оборотах свист усиливается.

Так похоже на то, что подшипник это в генераторе.
Ремень скрипит, как правило, на холодную: прогреется, станет мягче, перестанет скользить. А на оборотах вообще ему ничего не мешает крутиться.
Перед тем, как подтягивать ремень, попробуй сначала его снять и крутануть шкив генератора - если свистит - значит сухой подшипник, не затягивай: рассыплется сепаратор, генератор заклинит, а там как повезёт - или ремень порвётся, или он порвётся после того, как сломается корпус генератора :)

ЗЫ. У меня у самого ремень на холодную год уже свистит. Плюс новый ремень ожидает замены. Руки не доходят.

Свистит на холодную. Т.е. завел, свистит, поехал - свист усилился, но потом прекратился. Значит не подшипник?
ВДшкой брызгаю не на подшипник, а на ремень.
И еще вопрос. Просто никогда не сталкивался. Как подтягивается он? Т.е. просто крутишь гайку ( или болт, что там) и ремень натягивается, да? Или еще какие-то манипуляции надо делать?

"Улыбка ребенка- лучик, протянутый из рая"

О как. На аккум пока (3тьфу) жалоб нету.
Это если б постоянно ремень свистел, тогда да. А так, ну секунд 15 и то не всегда.

Виталий а что за ремень ставил,не помниш?У меня вот отечественный стоял,так он почти сразу свистеть начал.Недавно заменил на корейский(вроде),поставили на Лихвенской,проехал 650км и ещё раз подтянул немного,теперь красота.Без звуков заводится.

Ремень не помню какой. Давно, тыщ 30 назад менял. На Чкалова. Он сначала не свистел. Подтяну, отпишусь, помогло или нет. А то аж стыдно от такого свиста.

В общем, не смог я подтянуть ремень )))) Болт ослабил. Генератор ни туда ни сюда. Взял в руки книжку. Вычитал, что нужно еще снимать брызговик двигателя, там еще болт есть. Но во время манипуляций обнаружил, что ремень уже весь в трещинах. Купил новый. Чтоб поменять, надо еще ремень кондиционера снимать, снизу опять же подлазить. Короче, завтра на Лихвинской поменяют. Фото ремня потресканого могу потом показать, если интересно.

Нижнее крепление обычно трогают кагда снять хотят генератор,а так сколько раз ремень подтягивал никагда нижний болт не трогал.

"Улыбка ребенка- лучик, протянутый из рая"

Впрочем ладно, ремень поменян (попутно и ремень кондиционера) Еще бы чуть чуть и ремешок совсем порвался б.

И еще на Лихвинской сказали, что как раз из-за трещин мог свистеть ремень.

У меня тоже ремень свистел, поставил новый оригинальный свист пропал. Старый ремень был весь в мелких трещинках.

парни,нужна помощь.Заменил ремень генератора!Ролики не стал и подщипники тоже.в общем,свист появляется когда обороты проваливаются ниже 800 и под нагрузкой.Чтобы убрать свист приходится либо газонуть хорошо,либо снять нагрузку,выключив свет и печку,к примеру.что может служить причиной?Не хочется всё подряд менять.Либо подшипником дело пахнет,либо роликом.После замены подтягивал ремень.Дальше некуда уже.

Скорее всего поставил не оригинальный ремень (он длиннее) и не хватает натяжки генератора.. А ремень то нормально натянут или слабо? Может вообще не ремень свистит?

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Хотите верьте, хотите нет! У меня ремень гены 150 000 отходил, и с ним же я ксюху продал! Я конечно как добросовестный тыщах на 50-и его заменил, но новый оказался каким-то фуфлом резиновым и тянулся шописец. Подтянув его раз пять за две недели, моё терпение нафиг закончилось и "новый" ремень стал ездить в багажнике, а "старый" вернулся на своё рабочее место, где намотал со мной ещё соточку и уехал к новому владельцу!

Самое главное точно знать зачем тебе что то нужно и контролировать ситуацию.

Диагностика и Чип Тюнинг тел. 8 902 47 47 817

Кто сейчас на конференции

Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB
Мобильный вид
Time : 0.081s | 80 Queries | GZIP : On

Платим за фотоотчёты по ремонту авто. Заработок от 10 000 руб/мес. Пишите:

Осмотр ремня и поиск причин почему свистит ремень.

Кратко о навесном ремне

Ременная передача – это самый распространенный способ передачи вращения ротору генератора. Используется метод уже давно и отличается от прочих своей простотой: всего два шкива на валах, которые соединяются ремнем.

Сам ремень отвечает за многое. Именно на него ложится ответственность передачи вращения от шкива к шкиву. Следует знать, что одна часть ремня натянута сильнее другой. Именно разность этих натяжений и определяет тяговое усилие и его коэффициент.

Ремень обеспечивает четкую передачу и отличается бесшумностью в работе. Качественные изделия способны выдерживать длительные нагрузки, сглаживать толчки и рывки. Они компактны, занимают мало места, но приводят в действие одновременно несколько важных узлов автомобиля: генератор, помпу, компрессор кондиционера и насос ГУР.

Ротор генератора обязан постоянно вращаться. Этому способствует как раз ременное соединение с коленвалом. Шкивы, которые прикручиваются на валы генератора и коленвала, соединяются ремнем, обязательно гибким.

Свист ремня и его причины

Некоторые автомобилисты ссылаются на то, что якобы ремень попался некачественный и проводят замену, но все начинается по новой. По этой причине, чтобы не потерять драгоценное время и лишние деньги, рекомендуется провести осмотр всей ременной передачи. Анализ условий, при которых появляется свист – наиболее полезное суждение, которое выносит владелец автомобиля.

Проверка сводится к следующим действиям:

Пять основных причин почему свистит генератор

Чистота деталей автомобиля – важное правило, которое обязан соблюдать владелец транспортного средства. Масло, которое случайно попало на ремень или вал, становится причиной неприятного писка. Происходит это из-за того, что ремень теряет былое сцепление с поверхностью вала и проскальзывает.

Перечисленные выше положения – основные. Но это не значит, что других причин быть не может. Самое главное – это своевременно реагировать на проблему и принимать неотложные меры по их устранению, тогда вы забудете, как свистит ремень генератора.

Рейтинг: 422

Репутация: 0

Рейтинг: 36

Репутация: 0

Я езжу на: Audi A6

Рейтинг: 19 663

Репутация: +27

Рейтинг: 1 050

Репутация: 0

Рейтинг: 994

Репутация: +1

Рейтинг: 1 050

Репутация: 0

MAZDAвод , гур не свистит, а жужжит, по крайней мере в нексии

И, всё правильно, чем холоднее, тем он дольше жужжит – это нормально.

Народ! Подскажите! Менял все ремни. Теперь свистит ремень генератора когда даёшь нагрузку. Ремень натянут(((

Моя ксюшка слава Богу заводится

by Adminrive · Published 04.01.2015

Когда набераешь обороты на машине не зависимо в движении или нет

by Adminrive · Published 23.11.2015

Ребят помагите куда можна поставить в нексию

by Adminrive · Published 02.11.2014

5 комментариев

Смени китай на родной.и не меняй еслине требуется впредь.

Бывает так что ремень одной и той же длины на самом деле разные буквально чуть чуть но этого хватает чтобы ремень проскальзывал

подтяни еще, я два раза менял оригинальный никогда не ставил, полет нормальный. после замены он через некоторое время вытягивается, необходимо подтягивать.

Я ролики менял, больше не свистит

Может у тебя подшебникам генатора кранты пришел вот и свистят. У меня так же новый ремень стоял, свистел все равно. Генератор снял, а там подшебникам пизда пришел. Подшебники заменил обратно все собрал поставил и все ок, не свестит.

Читайте также: