Дэу нексия отзывы владельцев плюсы и минусы 2012

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Воспользуйтесь Фильтром "год выпуска", чтобы сделать выборку отзывов о Daewoo Nexia конкретного года.

Daewoo Nexia, 2012

Легкое управление, маневренность, послушный на дороге, в салоне комфортно, не шумный. Не дорогой в обслуживании. Расход бензина приемлемый. Ни разу не подводил. Багажник очень большой и вместительный. Из всех цветовых гамм а/м Дэу Нексия бледно-черный лучше всех подходит. Подходит для молодежи.

Daewoo Nexia, 2012

Купил Нексию 8кл. комплектация GL в июле 2012г., 297т. р. Пробег 22 т. км. До этого держал 5 авто отечественного автопрома, начиная от Москвича, классики и заканчивая ВАЗ 2115 (некоторые.

Daewoo Nexia, 2012

Всем привет! Машину купил в феврале исключительно как рабочую, благо она на балансе моей конторы и содержится целиком и полностью. Что смущало по началу – мощность двигателя, который не.

Daewoo Nexia, 2012

Привет всем! Решился в свободное время немного рассказать о своем Daewoo Nexia. SOHC, комплектация люксовая, двигатель полуторалитровый, брал в апреле этого года. Возраст, в принципе, позволяет.

Daewoo Nexia, 2012

Всем привет. Машину себе выбирал в основном по деньгам, ну и, естественно, по наличию в салонах того, что за эти самые деньги можно было бы купить. Выбор оказался достаточно небольшой, .

Daewoo Nexia, 2012

Купил в июне 2012 года, 1, 5 л, наездил 2800 км. Динамика, управляемость еще не оценил как следует. Езжу мало, только на дачу и обратно, иногда по городу. Салон не очень, панель тоже, заднее.

Daewoo Nexia, 2012

Началась моя история с того, что машину хотелось очень давно, а денег на нее все как-то не собиралось и не собиралось, хоть тресни. И вот весной этого года наконец-то и денег немного набралось.

Daewoo Nexia, 2012

Дэу Нексию взял не так давно. До этого были: японка, немец, наши Вазы. Последняя была Шевролет Нива 4.5 года. За время эксплуатации заменил верхнюю шаровую (полетел пыльник) и сальники в КПП и зад. мосту. Отличная была машина. Но начала "цвести" (у нас соли зимой сыплют, не жалеют). Все, в основном, хают Дэу Нексию. Я за рулём около 40 лет, и одно скажу, что за каждой машиной нужно смотреть и вовремя выполнять всё, что увидишь. И второе - не надо быть гонщиком, и потише звук магнитолы в салоне. В последне время у меня была рабочая пятёрка, отходила 5 лет, пробег 103 тыс. км - и никаких проблем (не верите и не надо), за исключением мелочёвки.

* Средняя оценка расчитана на основании 18 отзывов владельцев Daewoo Nexia 2012, размещенных на сайте.

Отличная управляемость. Очень крепкая подвеска. Вместительный багажник. Неплохая динамика. Крепкие бампера (пришлось, к сожалению, испытать. ) Более менее осовремененный дизайн экстерьера и интерьера. Очень хорошие передние фары. С завода идут качественные расходники (например, все жидкости Castrol) Клапана регулировать не нужно Достаточно экономичная Хорошая аудиосистема с завода

Недостатки

Не регулируется рулевая колонка Все таки сзади тесно В холод греется долго (хотя когда нагреется - в машине тепло) Запасные части (например, лампочки) заметно дороже вазовских (но сами по себе надежнее) Боковые зеркала могли бы быть чуть побольше Нет ABS

Общее впечатление

Машиной очень доволен! За те 330 тысяч, что отдал за нее, не могу представить лучший вариант. Плюсы Нексии - высокая надежность, безотказность (за 3 года только менял масло и фильтры), отличная управляемость (на хороших шинах изумительно держит дорогу даже по зимнику), да и внешне она выглядит солидно (хотя это дело вкуса). На подогре не ставлю - заводится всегда, в любую погоду, не завелась только один раз за все время - 3 дня на улице стояла при минус 38. По подвеске - очень крепкая. Влетел один раз в яму на скорости примерно 100 км/ч. Шина лопнула, диск раскололся. Машина устойчивость не потеряла. После этого проверял подвеску - и рычаги, и ступичные подшипники, и стойки даже в порядке. Во всяком случае, думаю на Ладе были бы проблемы. Ну по кузову, разумеется, проблем нет - ни коррозии, ни чего либо другого. Главный недостаток конечно - очень долго греется в холод (при минул 30 можно полчаса сидеть ждать), но когда нагреется - в машине тепло, не хуже чем в других, и на скорости не выдувает. Ну и сзади тесно - можно, конечно, втроем залезть (даже 4 заталкал один раз) - но без особой радости. Те же лампочки на Ксюху дорогие идут - хотя отработать, например, лампы ближнего света могут без замены больше 3 лет. Ну и рулевая колонка не регулируется - но для меня не существенно. В общем, как итого - отличная машина, ни разу меня не подводила. Во всяком случае, на Приору или Логан никогда не променяю.

Хочу написать отзыв об узбекском автомобиле Daewoo Nexia 2 поколения (рестайл) с мотором 1,6л. 16кл. мощностью в 109 л.с. Автомобиль зарекомендовал себя с положительной стороны во первых он был приобретен новым в салоне в 2012 году за сумму около 289 т.р. в почти топовой комплектации.

Машина была куплена в базовой комплектации. И. там не было ничего. Совсем ничего. Из достоинств: 1. Цена. за эти деньги я мог бы купить только десятку 8го года 2. Внешний вид. Суровые фары придают крутости. У друга chevrolet lacetti смотрится хуже чем моя нексия. 3. Достойный уровень комфорта.

Daewoo Nexia, про нее можно писать бесконечно) начну с плюсов. Очень не дорогая машина, новая машина, в полной комплектации около четырехсот тысяч стоит. Довольно резвая машина ( у меня двигатель 1.6), если посадить пассажиров, то водитель нагрузки не чувствует. Большой багажник.

Купили в салоне на трассе Уфа-Затон Део Нексия и не разочаровались! И цена доступная и хорошая по качеству(была в 2012 году)! Ездим 3 года, ТО самая дорогая обошлась всего в 4250 руб, в минус 36 заводим с пульта.

Обычно эту машину берут, когда нет денег и хочется надёжности, невзирая на неудобства. Так сделал и я, брал новую. Проблем не было до 80 тысяч, а потом пришлось менять почти всё, но что интересно - всё выходит из строя как по расписанию согласно рекомендациям завода.

Добрый день. Купил нексию, ни о чем не жалею. При ограниченном бюджете(150 к) , отличный аналог отечественному автопрому. При должном уходе машина надёжная как танк, двигатель тяговитый, комфорт более-менее чувствуется. Если хотите ездить, а не ремонтировать - это ваш вариант.

Матиз - специфическая машинка, скажу сразу. Езжу на ней почти месяц. И вот какое впечатление сложилось. Это не первая моя машина. Предыдущую хорошую недешевую иномарку пришлось продать, тк ушла в декрет, особо не водила и нужны были деньги.

Вообще машина эта сама по себе достаточно комфортабельна и удобна.Коробка передач,конечно не автомат,но и как не автоматическая,она достаточно надёжная и мягкая.

Всем доброго дня! Машина у меня появилась, когда дочке был годик. Хотя стаж был, судя по правам, уже как три года А по факту за руль я села только недавно, когда дочка спокойно могла находиться на заднем сиденье без меня. Для первой машина Нексия - отличнейший вариант!

Машина "Daewoo Nexia". В целом не плохой вариант первой машины, в ней есть все функции упращающие новенькому водителю вождение, в ней есть гидроусилитель, стеклоподъемники, легка в ремонте, запчасти дешевые.

Здравствуйте! Свою daewoo nexia 2010 года выпуска приобрел уже почти год назад. Машину брал, как вы понимаете, БУ, но состояние автомобиля оказалось очень хорошим. За это время проехал около 15 тыс. км. Машина подвела два раза. Первый раз сгорело реле, машина перестала заводиться.

За последние два года сменила более 4-х автомобилей. Поэтому могу составить отзыв об автомобили дэу нексия, сравнивая его, как с отечественными авто, так и с предыдущими. Автомобиль покупался у знакомого мне человека, поэтому историю его, а также все работы которые проводились знаю.

Только, что завел с полуоборота свою с старенькую машину на морозе в - 20 градусов, и решил написать о ней отзыв. Не смотря на свой возраст, 15 лет, машина не доставляет массу хлопот и вложения по части ремонта.

Здравствуйте друзья хотел бы поделиться с вами отзывом о таком авто как daewoo nexia New 1.5. Это моя вторая Нексия, обе 2 серии. На первой отъездил за 2 года 50000 без проблем, на этой уже 100000. Неприхотливая, надежная, дешевая в эксплуатации, безотказная рабочая кляча.

Я долго сомневалась рекомендовать вам её или нет. Все таки рука не поднимается нажать ДА. Объясню почему. Но свои четыре балла оценки она набрала. Это моя не первая машина. Купила я её в далеком 2007 году, так как не на что другое денег не хватало.

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

"Первый блин комом"❌ - Вот именно эта пословица идеально подходит здесь. Первая машина🚘, или год мук и разочарования. Намучались мы с ней знатно😒

Здравствуйте! И добро пожаловать) И вот всё таки сегодняшний отзыв будет необычен. Необычен он будет именно потому, что рассказ пойдёт не о чём то съедобном, не о продуктах и напитках речь пойдёт, да даже не о заведениях, где можно хорошо и вкусно покушать.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Opel Kadett (E) '1984–89

В Стране утренней свежести Opel Kadett превратился сначала в Daewoo Racer, затем в Cielo (а на ряд рынков автомобиль поставлялся под именами Lemans и Pointer). В 1994 году автомобиль был модернизирован и получил имя Nexia, а в 1995 заработал сборочный конвейер завода Daewoo в узбекском городе Асака, недалеко от Андижана.

Но затем общее моральное старение модели все-таки взяло свое, и спрос начал быстро падать. Точку поставил кризис: в 2014 году было реализовано порядка 9 тысяч машин, а в 2015-м — всего 2 тысячи Daewoo Nexia. Так как же могло получиться, что автомобиль столь устаревшей конструкции сумел ворваться в десятку самых популярных легковушек России? И почему владельцы пишут чуть ли не трактаты о типичных поломках Nexia, а потом отмечают надежность в качестве одного из главных достоинств модели? За что же любят и ненавидят Daewoo Nexia? Давайте разбираться…

Мало кто из владельцев Daewoo Nexia выражает восторги по поводу дизайна этого автомобиля. Оно и понятно: его официальное рождение состоялось еще в 1984 году, а это значит, что на планшетах и кульманах его очертания появились двумя-тремя годами раньше. В итоге в середине девяностых годов прошлого века, когда Nexia ворвалась на российский рынок, она уже была "моделью из вчерашнего дня", а в начале второго десятилетия века нынешнего она представляла даже не вчерашний, а позавчерашний день автомобильного дизайна. Этакое живое ископаемое. Реликт ушедших эпох.

Daewoo Nexia '1994–2008

Модель пользуется популярностью у “свеженатурализовавшихся” выходцев из Средней Азии, а также у провинциальных таксистов. Соответственно, уважения к ней на дороге нет никакого. Водители воспринимают Nexia как автохлам, и так и норовят то подрезать, то не пропустить.

А есть еще фактор друзей и родственников. Довольно во многих отзывах упоминается, что одной из причин продажи автомобиля стало то, что коллеги и родственники достали. Смеются, черти, над внешним видом машины, мол, больно уж дизайн у нее старомодный и асексуальный.

Daewoo Nexia '1994–2008

У мягкости подвески есть и оборотная сторона: на ходу машина воспринимается не лучшим образом. Повороты — не ее стихия. Ощущаются солидные крены и какая-то общая расхлябанность. Нет ощущения цельности, в отличие от того же Renault Logan.

На скорости более 100 км/ч чувствуется каждый порыв ветра, как будто ты не водитель, а морской волк на парусной яхте в штормовом море. В таких условиях автомобиль постоянно приходится подлавливать, причем чувствуется как просто боковой ветер, так и порывы воздуха от встречных тяжелых грузовиков.

Самая комфортная скорость для Daewoo Nexia, при которой водитель практически не напрягается, это 80-90 км/час. А еще стоит посадить трех взрослых пассажиров на задний диван, как колеса начинают тереться о подкрылки, и переезжая трамвайные пути, вполне можно оторвать выхлопную трубу: загрузка запросто может уменьшить дорожный просвет, равный 158 мм, еще на 20-30 мм.

Не добавляет радости и рулевое: четыре, мама дорогая, оборота от упора до упора. При этом руль лежит на коленях, поскольку колонка не регулируется.Там, где на современных машинах можно просто повернуть, в Nexia приходится крутить баранку с перехватом.

Но зимняя эксплуатация — это не только холодный пуск, в плане которого Nexia действительно выглядит весьма неплохо. Чтобы завести мотор, нужно сначала попасть в салон, а вот с этим вполне возможны проблемы: в отзывах на автомобиль жалобы на замерзающие дверные замки стали общим местом. А при -25 градусах они замерзают почти со стопроцентной гарантией, какую смазку в них ни заливай, причем замерзают не личинки, а сам механизм замка, так что двери не открываются ни ключом, ни с брелока.

Daewoo Nexia '2008–2016

Лобовое стекло начинает оттаивать лишь минут через 20-30, и всё это время едешь, как в танке, глядя на дорогу через крохотную амбразуру.

Вентиляция салона тоже не на высоте: зимой в морозы задние окна вечно замерзшие. А главное, сел в машину, поехал, остановился, вышел, закрыл машину… И все окна моментально запотели!

Торпедо Daewoo Nexia '2008–2016

Всё это, конечно, лечится. Можно самостоятельно установить салонный фильтр, поменять радиатор на медный, проклеить печку дополнительными уплотнителями и герметиками, установить дополнительную помпу от Газели. Но это всё доработки того, что, по идее, должно было быть изначально сделано производителем, особенно с учетом возраста модели и ее отработанности.

Daewoo Nexia '2008–2016

Во-первых, конструкция (и конфигурация) его такова, что не слишком больших вещей можно погрузить очень много, рассовав их по всем щелям и углам, а вот с крупногабаритными вещами — скажем, с детской коляской или велосипедом, могут быть проблемы: они попросту не проходят в проем. С длинномерами (лыжами, удочками, плинтусами из магазина стройматериалов и тому подобными вещами) можно сразу проходить мимо и начинать придумывать, как прикрутить их на крышу: спинка заднего дивана в Nexia закреплена намертво.

Daewoo Nexia '2008–2016

А еще крышка багажника очень слабо фиксируется в поднятом положении, и невнимательному владельцу может весьма чувствительно прилететь по затылку.

Действительно, все ставившиеся на Nexia двигатели отличаются общей эксплуатационной надежностью. Многие жалуются на течь масла из-под крышки головки блока и клапанной коробки, причем замена прокладок помогает очень слабо. Единственный выход — посадить крышки на герметик. Очень важно вовремя менять (вместе с роликами) ремень ГРМ, а в промежутках между заменами вовремя его подтягивать. Кстати, нередко обрыв ремня не ведет к повреждению клапанов, особенно на восьмиклапанных моторах (хотя бывает всякое).

Коробка обычно нареканий не вызывает, хотя конструктивно она представляет собой агрегат из прошлого. Сверхдлинные передаточные числа в принципе хорошо соответствуют характеру мотора, но четкость включения передач далека от идеала: первую передачу на ходу приходится или прожимать силой, или пользоваться перегазовкой. Коробка требует периодического долива масла, хоть завод и утверждает, что масло заливается на весь срок службы агрегата.

О надежности подвески мы уже рассказали… В целом Nexia схожа по характеру со многими отечественными машинами: она часто ломается по мелочам, но, как правило, заранее предупреждает владельца о развивающейся проблеме.

Daewoo Nexia '1994–2008

Очень много проблем связано с электрикой. Чуть ли не в каждом втором отзыве — упоминание о замене контактной группы замка зажигания (нередко — неоднократном), в каждом третьем — о блоке подрулевых переключателей. Постоянно упоминаются отгорающие высоковольтные провода. Очень плохой ближний свет: что-то видно лишь метрах в 10 перед капотом. Приходится постоянно включать дальний, а чтобы не слепить водителей встречных машин, опускать световой пучок корректором вниз. Но из-за постоянно включенного дальнего света начинает плавиться проводка в рулевой колонке! Ну а крышку распределителя зажигания многие попросту считают расходным материалом.

Daewoo Nexia '2008–2016

Наконец, хотя штатные боковые зеркала, в принципе, и дают неплохой обзор, в их конструкции что-то сделано не так. Жизнь портит некачественная система регулировки. Отрегулировать зеркало из салона попросту невозможно, приходится открывать окно и пальцем заставлять зеркало принять нужную позицию. Но это слева, а сбивается чаще правое зеркало! Если есть пассажир, то можно опустить окно и попросить его ткнуть пальцем в зеркало. А если нет пассажира — приходится выходить из машины.

Для человека с не слишком большим достатком, но знающим, с какой стороны браться за гаечный ключ, архаичность конструкции становится существенным плюсом.

Daewoo Nexia '1994–2008

Читайте также: