Детонация opel astra h

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Детонация

Добрый день!
Вопрос знающим людям,мб сталкивался кто . У меня джейка 1.6 атмо на автомате,пробег около 48000 км:так вот,при езде с включенным климатом(на малой скорости или только начинаешь движение) возникает сильная детонация(метал.звон клапанов,не знаю как это правильно называется).В чем может быть причина?Если откл.климат,то все хорошо,никаких посторонних звуков.Очень раздражает такая езда.
Плохое качество бензина(заправляюсь на Газпроме,g-drive в основном)?
Свечи(замена при пробеге 38000 на оригинал)? Кто что посоветует?Спасибо.

по поводу наших свечей-мне манагер сказал в фаворите вообще минимум до 60 тыс не менять-мол крутые свечи стоят!!а детонация это сто пудов бенз-смените заправку на лукойл и не будет проблем.

Добрый день!
Вопрос знающим людям,мб сталкивался кто . У меня джейка 1.6 атмо на автомате,пробег около 48000 км:так вот,при езде с включенным климатом(на малой скорости или только начинаешь движение) возникает сильная детонация(метал.звон клапанов,не знаю как это правильно называется).В чем может быть причина?Если откл.климат,то все хорошо,никаких посторонних звуков.Очень раздражает такая езда.
Плохое качество бензина(заправляюсь на Газпроме,g-drive в основном)?
Свечи(замена при пробеге 38000 на оригинал)? Кто что посоветует?Спасибо.

Есть такая же проблема появилась не давно пробег 21 тыс.Собираюсь навестить диллера посмотрим что он скажет

Такая же беда. Уже создал тему в разделе H'ки, т.к. двигатели такие же.
ТЕМА
Что касаемо визитка к дилеру.
Я сначала грешил на компрессор ( до сих пор грешу если честно ), но когда приехал к дилеру, тот посмотрел и сказал, что детонация двигателя идет.
Сказал, что нужно прочистить инжектор, заслонку, поменять свечи и ещё какие-то работы выполнить. Стоимость всего получилось 9 с копейками вроде бы.
Так же сказал, что у меня плохой бензин ( 95 ЛУКОЙЛ ) - честно говоря смешно. Уверен на 100% в заправке, т.к. АЗС примыкает к зданию офиса ЛУКОЙЛ на олимпийском, там заправляются в основном все сотрудники.
По совету дилера стал заправляться на BP 98 Ult.
Итог - проблема не ушла, все так же. Деньги на ветер только. Все ещё заправляюсь 98, думаю буду записываться в ближайшее время, пусть дальше смотрят.

*** Жалоба абсолютно анонимна.

Не совсем понимаю каким образом климат может быть связан с детонацией, но я считаю что в детонации как правило виноват лямбда-зонд, датчик который отвечает за качество смеси.

Пишу как есть. Эти неприятные звуки возникают только при вкл.климате.

Вчера посетила такая же "мысля",заехал на Лукойл у Пражской и залил 95 экто. поглядим что будет

но я считаю что в детонации как правило виноват лямбда-зонд, датчик который отвечает за качество смеси.

Самым прямым образом. Двигатель испытывает при трогании с места максимальную нагрузку при достаточно малых оборотах. Плюс к этому вы еще нагружаете его работающим компрессором. Вот в этих условиях и проявляется качество бензина. Попробуйте трогаться при оборотах двигателя от 2500+. Детонации не будет.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

У меня тоже есть детонация,менял заправки не помогло.ОД делает диагностику,говорит что все отлично.Мало того что вибрация,плюс детонация,еще и дребезжит подвеска.И это нормальноКто исправит проблемму отпишитесь!

Опелевские движки очень чувствительны к качеству бензина, - 2-3 едниц актанового числа даёт детонацию, а русский бензин есть русский бензин, не забывайте об этом. При включении климота или вентилятора охлаждения влёчёт за собой увеличение нагрузки на двигатель и падение оборотов, для этого в прошивке есть калибровка, отвечающая за повышение оборотов при включении того или иного потребителя. Вобщем при включенном климате нужно чуть больше газа давать при троганье с места.

Это проявляется как кратковременный звук "Дрынь" при трогании? У меня таже проблема, раньше толи не было, то ли не замечал. Все время одна и та же заправка. Подходит время менять свечи и масло + сделаю промывку винсом - посмотрим повлияет ли это? Не знаю, на что и думать в системе ошибок нет.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Вобщем это почти нормальное явление, при увеличении оборотов, эбу увеличивает угол опережения зажигания до тех пор, пока датчик детонации, установленый на блоке целиндров не зарегистрирует факт этой самой детонации, то, что мы и слышим, дрынь, и эбу сдвигате угол на несколько градусов назад. Такой алгоритм работы ДВС.

mr_Novikov
И как быть теперь?Кататься и наслаждаться этим "дрынь"?

dimasik82
Помывка винсом?что это?

ts.Anat
Я в смену бензина не верю. Буду менять свечи. Винс - это химия, которой промывают двигатель. Отключается бензонансос подключается подача винса вместо бензина и машина на литре этой гадости работает. За это время отходят нагары в камере сгарания, форсунках, но сильно засираются свечи, которые надо менять. Я всегда делаю промывку винсом пред заменой свечей - т.е. раз в 20-30 тыс км. Эффект я чувствую всегда. Вред катализатору пока не заметил, хотя через 800 км будет 100к пробега.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Услуга стоит везде по разному 400-700 р за жидкость. 1500-2500 р за работу ( при этом у некторых в стоимость промывки входят работы по замене свечей) + стоимость свечей. И советую не верить тем, кто говорит что свечи можно не менять - черные как черти после промывки. Лучше всего промывку совмещать с заменой свечей. )))

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

забрал машину.Вердикт для начала открутился плассмасовый пыльник чуть выше защиты стоит который стучал об защиту.Но звук исходит от двигателя не пропал совсем.Посоветовали заправится пару раз 98 бензином если не поможет опять к ним и дальше смотреть((((

1.4T, пробег 33 т.км., с недавних пор появилась детонация при разгоне, когда только врубаешь следующую передачу (2, 3, 4, 5) и двигатель первое время работает в натяг. Вот тогда она и проявляется характерным металлическим лязгом из под капота. Бензин Екто95, комп ошибок не выдаёт.

Задумался о причине. Вот какие варианты выдал мне мой мозг:
1) Испортил двигатель плохим бензином (как то заправлялся на Нефть-магистраль, хотя это вряд ли, бензин нормальный у них)
2) Что то нарушили во время замены КПП (было такое недавно, "а вдруг сбили фазы ??")
3) Перескочил ремень ГРМ, когда разогнялся на первой передаче до отсечки.

Понимаю, что всё это, скорее всего, бред, но других идей пока не возникает.

а как испортить двигатель бензином? Можно засрать свечи и форсунки нагаром, забить катализатор. - промывка помогает.

Вот здесь могут быть варианты. надо смотреть. но тоже мало вероятно. Мне когда меняли сцепление на изике поставили не тот диск сцепления. Так я 10тыс км проехал, прежде чем понял что переключаются передачи со стуком и адаптация не помогает.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Детонация

Здравствуйте, коллеги! У меня Astra-H, 2007 г., двигатель Z16XE1, изитроник. При незначительном нажатии на педаль газа (при движении на любой передаче) появляется лёгкая детонация, "цокотение", или как раньше говорили - пальцы стучат. На дилерской СТО Tech-2 показывает, что обеднённая смесь. Что только не делали. Все датчики перепроверили, давление топливного насоса, свечи заменили, форсунки почистили, всё бес толку.
Может у кого-нибудь такое было? Буду признателен.

?
Есть ошибка , что смесь бедная ?
Какая корректировка по лямбде один ?
Какое время впрыска на ХХ?
Проблемы могут быть: подсос воздуха (через мембрану клапанной крышки - ищите тему поиском), неисправность лямбды один (смотреть осциллографом. Кстати какой пробег?), неисправность одной из катушек зажигания (пробовать менять на исправную), неисправный ДМРВ или МАР (смотря что установлено).
Было аналогичное на другой машине, оказался ДМРВ, ошибок не было.
Неисправность ДМРВ определить сложно, на ХХ может быть все в норме, а в динамике показания запаздывают за фактическим количеством воздуха.
Отпишитесь когда найдете проблемму.

Что значит
?
Есть ошибка , что смесь бедная ?
Какая корректировка по лямбде один ?
Какое время впрыска на ХХ?
Проблемы могут быть: подсос воздуха (через мембрану клапанной крышки - ищите тему поиском), неисправность лямбды один (смотреть осциллографом. Кстати какой пробег?), неисправность одной из катушек зажигания (пробовать менять на исправную), неисправный ДМРВ или МАР (смотря что установлено).
Было аналогичное на другой машине, оказался ДМРВ, ошибок не было.
Неисправность ДМРВ определить сложно, на ХХ может быть все в норме, а в динамике показания запаздывают за фактическим количеством воздуха.
Отпишитесь когда найдете проблемму.

Доброго времени суток!
У меня такая же машина и такая же проблема, при прогретом двигателе, при разгоне (со второй на третью и далее, кручу до 2800-3000 об.) идет кратковременная детонация, на холодном - детонации нет. Ошибок нет ни каких вообще. Бензин 95 Лукойл, заправка проверенная. Пробег 136 тыс. Думал датчик детонации менять, почитал форум и возникли сомнения его ли менять. Подскажите куда копать, может ДМРВ или МАР сначала заменить, кстати что такое МАР?

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

добро пожаловать живу с этим 3 года, как только двигло и клапана выдерживают, кстати Дмрв менял, у меня он, ничего не помогло, причину не нашел, иногда едет лучше , расход сразу на 1,5 литра вниз,форсы, насос,подсос проверял, ошибок ессно нет, видимо двиг думает что так надо, а лямбда в режиме частичных нагрузок мощностном режиме не учитывается, а катушка по моему даст ошибку сразу ( у меня дала), мембрана свистеть будет и масложор , датчик детона ни причем по факту детон есть и его мозги учитывают возьми obd и увидишь при газовке зажигание уходит вниз, пиши если найдешь может в Екате есть нерукожопые диагносты Кстати посмотри у тебя на гофре мап или дмрв (он сименс и квадратненький такой) кстати авто не шил ?

добро пожаловать живу с этим 3 года, как только двигло и клапана выдерживают, кстати Дмрв менял, у меня он, ничего не помогло, причину не нашел, иногда едет лучше , расход сразу на 1,5 литра вниз,форсы, насос,подсос проверял, ошибок ессно нет, видимо двиг думает что так надо, а лямбда в режиме частичных нагрузок мощностном режиме не учитывается, а катушка по моему даст ошибку сразу ( у меня дала), мембрана свистеть будет и масложор , датчик детона ни причем по факту детон есть и его мозги учитывают возьми obd и увидишь при газовке зажигание уходит вниз, пиши если найдешь может в Екате есть нерукожопые диагносты Кстати посмотри у тебя на гофре мап или дмрв (он сименс и квадратненький такой) кстати авто не шил ?

Не знаю что конкретно у меня, дмрв или мап. Почитал в инете на Z16XE1 стоит комбинированный датчик массового расхода и температуры поступающего воздуха, также пишут что он вклеен в гофру и меняется вместе с ней. Дополнительно к симптомам забыл сообщить - выхлоп жестко воняет, сервисмены тоже это отметили, может это тоже как то влияет на детонацию?

Дополнительно к симптомам забыл сообщить - выхлоп жестко воняет, сервисмены тоже это отметили, может это тоже как то влияет на детонацию?

Вы про систему рециркуляции выхлопных газов то не забывайте! Она имеет свойство закоксовываться через 50-60 тыс. А ее пока не почистишь, нормально не поедешь. А смесь она ох как обедняет, из-за этого и детонация! Ну, это как одна из возможных причин!

Я так понял, он на месте, обманок нет. Может засорился. Сервисмены как то не заострили на этом внимание.

Вы про систему рециркуляции выхлопных газов то не забывайте! Она имеет свойство закоксовываться через 50-60 тыс. А ее пока не почистишь, нормально не поедешь. А смесь она ох как обедняет, из-за этого и детонация! Ну, это как одна из возможных причин!

Да, про систему рециркуляции где то читал, только вот фишка вся в том, что машина на холодную, градусов до 80 просто летает, постоишь в пробках, температура 100 +/- вообще не едет, и вдобавок детонация еще.

Я так понял, он на месте, обманок нет. Может засорился. Сервисмены как то не заострили на этом внимание.

У меня такая же проблема. Детонация, загорается чек при длительных поездках за городом, когда нет нагрузки и едишь накатом практически. При этом проблем по работе двигателя не замечал никаких. Через пару дней чек тушится и всё. И так по кругу. Мне посоветовали заняться чисткой. Как изучал ранее этот вопрос система рециркуляции выхлопных газов как раз на прогретую начинает работать - отправлять часть выхлопных газов на повторный круг сгорания. А когда каналы забиты то поток проходит не в том объёме что нужно. От того и потеря мощности и двигатель задыхается от нехватки соотношения паров бензина и воздуха. Поэтому происходит детонация и блок управления двигателем даёт команду багатить смесь. После чего при наборе оборотов звон пропадает. Смесь снова в порядке. В общем скорее всего у вас проблема именно в этих каналах. После чистки (работа сборки-разборки достаточно трудоёмкая) должна исчезнуть проблема. Для проверки данной проблемы, можно отключить колодку жгутов проводов клапана ЕГР, которые контролирует этот процесс и на прогретом двигателе попробовать достичь как обычно детонации. если проявится, значит проблема не в каналах и надо искать дальше. Если не появится детонация значит - это оно. ищите нормального пряморукого и ответственного сервисмена и чистите и забудите про проблему на тыс 40-50. При отключении клемы ЕГР появится ошибка на приборке - беспокоиться нечего. После теста подключите обратно и ошибка должна погаснуть через некоторое время. Так мне советовали ребята которые проделали данную процедуру. Вот собираюсь с мыслями и к осени буду чистить всю систему.

Детонация, датчик температуры воздуха и потеря динамики.

МодераторCOLON Remont

Детонация, датчик температуры воздуха и потеря динамики.

Всем привет.
Начитался тут про датчик температуры воздуха и детонацию. В общем такие симптомы у меня:

1. Детонация на низких :D. Если обороты держать - её нет, добавишь газку хоть чуток - появляется. От 3000 об/мин пропадает, но в жару есть перманентно.

2. Машина на любой передаче тянет примерно как на четвёртой.
Например на первой трогаемся: обороты на 3000, потом отпускаем плавно сцепление - падает до 1000 и начинает медленно ехать.
На 2 и на 3 стрелка оборотов ползёт примерно с одинаковой скоростью вверх.

3. Динамика иногда возвращается в холодную погоду (почему и грешу на ДТВ). Например во время грозы ураганной в Питере, когда температура упала с 35 до 23, машина вдруг вспомнила как надо ехать (т.е. влажность + низкая температура).

4. После долгой поездки по шоссе машина едет чуть лучше. В пробке - мрак.

5. Сегодня отключил датчик темп. воздуха вообще. Загшорелся чек - на динамику никак не повлияло - ни хуже, ни лучше (хотя куда хуже).

6.Если отсоединить шланг, ведущий от клапана адсорбера к дроссельной заслонке (маленький чёрный пластиковый, крепится к воздуховоду), то динамики прибавляется.

7. Максимальная скорость ниже положенной. Раньше бежала 150 без проблем, сейчас и до 140 тяжко поднять её.

8. Если ехать, скажем, на 4й при 3500 оборотах, потом чуть-чуть отпустить газ (на 200 об/мин) и сразу его прибавить, то чувствуется рывок, машина ускоряется, но тут же опять начинает тупить и меееееедленно набирать скорость.

9 Ну и, конечно, расход топлива большой. БК нет, но примерно 10-12л. по шоссе.

10. Компрессия в норме. Свечи красивые. Масло вроде меньше литра на 1000. Форсунки доставал недавно - снаружи чистейшие - внутри фиг знает, не смог подсоединить карбклинер к ним .

---------------
ЕГР у меня заглушен банкой Спрайта. Программно ещё не глушил.
После глушения чистил дроссельную заслонку - вся в масле была или чём-то там. С тех пор проехал 7.000 - пока чистая. Но тупняк с тех самых пор.

Вопрос:
1. Можно ли проверить этот датчик как-то (мультиметром, может) или только заменой?

2. Что ещё, кроме него, может быть причиной такого поведения?

В общем - нарыл мануал, вынул датчик смерил сопротивление: 2 420 Ом при 26 градусах.
По мануалу
при 20 град. - 2500 Ом
при 40 град. - 1100 Ом.

По-моему в норме.
Даже реагирует на изменение температуры. Значит жив датчик.

Не пойму только почему даже если его отключить, то машина как ехала, так и едет.
И сегодня опять - въехал в глубокую лужу, считай под капотом всё мокрое было - машина опять вспомнила как ехать.
Мистика. :idnk:
Может ей водички попить дать? :ir:

Где-то контакта нет, или плохой. Вода попадает, контакт восстанавливается. На диагностику езжай, посмотрят датчики в реальном времени.

А что с катализатором? Была похожая проблема, не крутился движок выше 3,500. Был просто забит пре-кат, ошибок никаких не вылезало. Можно открутить приёмную трубу и дать газу. Если раскрутится до отсечки - варить вместо ката трубу, или пламегаситель. У тебя вроде 2-й лямбды нет.

Движок-то крутится, даже на четвёртой можно его до 6000 раскрутить, тока уж больно медленно он раскручивается.
А вторая лямбда есть :(.
По РФ машина прошла 20.000 км. Заправки тока в СПб и тока приличные. Всегда 95-й бензин.
А если катализатор - причём тут возврат мощности при влажности?
Нет, сдаётся мне это электрика где-то ложную инфу ЭБУ даёт.

Кат от бензина и от большого расхода масла мрёт. Посмотрел, у тебя катколлектор + 2-я лямбда. Заехай в сервис по замене катализаторов, там диагностику выпуска сделают, может всё-таки там проблема.

Продолжаю.
На выходных катался в финляндию. Сжёг 1 бак (48 литров) по шоссе.
Расход - 7,3 по шоссе без резких разгонов, плавная езда. 1 пассажир 50 кг и багажа на 30 кг. Туда включено примерно 3 часа холостого хода на границе. это примерно 3 литра бензина.
Итог: Будем считать, что расход на шоссе в переделах нормы.
При этом динамики нет всё равно: долго разгоняется, время набора скорости что на 3й что на 4й скорости - одинаковый.
В городе расход большой очень, за 15 литров и это если без пробок. Я так понимаю, что весь бензин вылетает в трубу именно на разгонах.
В общем нашёл на мысль, что возможно косячит система зажигания. А точнее угол опережения.
Из прочитаного выяснил, что на неё влияет:
1. Лямбда
2. ДПКВ
3. ДПРВ
4. ДПДЗ
5. Датчик ОЖ
Померил датчик температуры ОЖ. Машина отстояла на улице 20 часов. Температура воздуха -4,5. Меряю - 7600 Ом. Соответсвует примерно +5 градуса. То есть врёт на +10 градусов. Буду менять.

Ещё заметил, что если без нагрузки дать машине прос. ться до отсечки, то ещё минут 5 динамика будет в норме, но потом опять пропадёт.

Есть ещё подозрение, что динамика связана с разряжением во впускном, потому что:
1. Когда в мокрую погоду динамика возвращается, тормоза становятся приёмистей.
2. На исправной машине и у меня когда с динамикой всё ок, если бросить педаль газа, то через пол секунды машина начинает резко замедляться. Чувствуется толчок и стрелка тахометра начинаает резко падать в этот момент. Когда моя машина тупит, то бросание педали не влечёт толчок, она просто плавно начинает притормаживать.

ЕГР закрыт банкой и на красный герметик.
Подсосов из под дросселя нет.

Первая лямбда не запаздывает и по словам человека его смотревшую не врёт.
Выхлоп в норме по всем показаниям (с ГТО).

Ещё раз повторюсь: по сути нет динамики в разгонах, но расход топлива при этом слоновий. то есть топливо он сжигает, но в не туда.
Можно было бы грешить на ЦПГ, клапана, но в виду того, что динамика возвращается если влететь в лужу или ехать в ливень, то грешу только на электрику.
Ах да, в морозы нет детонации. Появляется в жару от +30

Детонация

Добрый день!
Вопрос знающим людям,мб сталкивался кто . У меня джейка 1.6 атмо на автомате,пробег около 48000 км:так вот,при езде с включенным климатом(на малой скорости или только начинаешь движение) возникает сильная детонация(метал.звон клапанов,не знаю как это правильно называется).В чем может быть причина?Если откл.климат,то все хорошо,никаких посторонних звуков.Очень раздражает такая езда.
Плохое качество бензина(заправляюсь на Газпроме,g-drive в основном)?
Свечи(замена при пробеге 38000 на оригинал)? Кто что посоветует?Спасибо.

по поводу наших свечей-мне манагер сказал в фаворите вообще минимум до 60 тыс не менять-мол крутые свечи стоят!!а детонация это сто пудов бенз-смените заправку на лукойл и не будет проблем.

Есть такая же проблема появилась не давно пробег 21 тыс.Собираюсь навестить диллера посмотрим что он скажет

Такая же беда. Уже создал тему в разделе H'ки, т.к. двигатели такие же.
ТЕМА
Что касаемо визитка к дилеру.
Я сначала грешил на компрессор ( до сих пор грешу если честно ), но когда приехал к дилеру, тот посмотрел и сказал, что детонация двигателя идет.
Сказал, что нужно прочистить инжектор, заслонку, поменять свечи и ещё какие-то работы выполнить. Стоимость всего получилось 9 с копейками вроде бы.
Так же сказал, что у меня плохой бензин ( 95 ЛУКОЙЛ ) - честно говоря смешно. Уверен на 100% в заправке, т.к. АЗС примыкает к зданию офиса ЛУКОЙЛ на олимпийском, там заправляются в основном все сотрудники.
По совету дилера стал заправляться на BP 98 Ult.
Итог - проблема не ушла, все так же. Деньги на ветер только. Все ещё заправляюсь 98, думаю буду записываться в ближайшее время, пусть дальше смотрят.

*** Жалоба абсолютно анонимна.

Не совсем понимаю каким образом климат может быть связан с детонацией, но я считаю что в детонации как правило виноват лямбда-зонд, датчик который отвечает за качество смеси.

Пишу как есть. Эти неприятные звуки возникают только при вкл.климате.

Вчера посетила такая же "мысля",заехал на Лукойл у Пражской и залил 95 экто. поглядим что будет

но я считаю что в детонации как правило виноват лямбда-зонд, датчик который отвечает за качество смеси.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

У меня тоже есть детонация,менял заправки не помогло.ОД делает диагностику,говорит что все отлично.Мало того что вибрация,плюс детонация,еще и дребезжит подвеска.И это нормальноКто исправит проблемму отпишитесь!

Опелевские движки очень чувствительны к качеству бензина, - 2-3 едниц актанового числа даёт детонацию, а русский бензин есть русский бензин, не забывайте об этом. При включении климота или вентилятора охлаждения влёчёт за собой увеличение нагрузки на двигатель и падение оборотов, для этого в прошивке есть калибровка, отвечающая за повышение оборотов при включении того или иного потребителя. Вобщем при включенном климате нужно чуть больше газа давать при троганье с места.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

mr_Novikov
И как быть теперь?Кататься и наслаждаться этим "дрынь"?

dimasik82
Помывка винсом?что это?

ts.Anat
Я в смену бензина не верю. Буду менять свечи. Винс - это химия, которой промывают двигатель. Отключается бензонансос подключается подача винса вместо бензина и машина на литре этой гадости работает. За это время отходят нагары в камере сгарания, форсунках, но сильно засираются свечи, которые надо менять. Я всегда делаю промывку винсом пред заменой свечей - т.е. раз в 20-30 тыс км. Эффект я чувствую всегда. Вред катализатору пока не заметил, хотя через 800 км будет 100к пробега.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

забрал машину.Вердикт для начала открутился плассмасовый пыльник чуть выше защиты стоит который стучал об защиту.Но звук исходит от двигателя не пропал совсем.Посоветовали заправится пару раз 98 бензином если не поможет опять к ним и дальше смотреть((((

1.4T, пробег 33 т.км., с недавних пор появилась детонация при разгоне, когда только врубаешь следующую передачу (2, 3, 4, 5) и двигатель первое время работает в натяг. Вот тогда она и проявляется характерным металлическим лязгом из под капота. Бензин Екто95, комп ошибок не выдаёт.

Понимаю, что всё это, скорее всего, бред, но других идей пока не возникает.

z16xer, 5D изик 2007г пробег 217 000 км. средний расход 8,2 л/100 (1 хозяин)

Кругозор некоторых людей это круг с нулевым радиусом. Они называют его точкой зрения.

Opel Astra J 5D, 2011MY, Waterworld, 1,4T 6MT Cosmo + Польские опции
Opel Astra H 5D, 2013MY, Sovereign Silver, 1,8 AT Enjoy + Enjoy

Детонация

Здравствуйте, коллеги! У меня Astra-H, 2007 г., двигатель Z16XE1, изитроник. При незначительном нажатии на педаль газа (при движении на любой передаче) появляется лёгкая детонация, "цокотение", или как раньше говорили - пальцы стучат. На дилерской СТО Tech-2 показывает, что обеднённая смесь. Что только не делали. Все датчики перепроверили, давление топливного насоса, свечи заменили, форсунки почистили, всё бес толку.
Может у кого-нибудь такое было? Буду признателен.

Была Astra G hatch x16xel, сейчас Astra H hatch z16xer. Обе МКПП. А также Chevrolet NIVA LE для плохих дорог

добро пожаловать живу с этим 3 года, как только двигло и клапана выдерживают, кстати Дмрв менял, у меня он, ничего не помогло, причину не нашел, иногда едет лучше , расход сразу на 1,5 литра вниз,форсы, насос,подсос проверял, ошибок ессно нет, видимо двиг думает что так надо, а лямбда в режиме частичных нагрузок мощностном режиме не учитывается, а катушка по моему даст ошибку сразу ( у меня дала), мембрана свистеть будет и масложор , датчик детона ни причем по факту детон есть и его мозги учитывают возьми obd и увидишь при газовке зажигание уходит вниз, пиши если найдешь может в Екате есть нерукожопые диагносты Кстати посмотри у тебя на гофре мап или дмрв (он сименс и квадратненький такой) кстати авто не шил ?

Вы про систему рециркуляции выхлопных газов то не забывайте! Она имеет свойство закоксовываться через 50-60 тыс. А ее пока не почистишь, нормально не поедешь. А смесь она ох как обедняет, из-за этого и детонация! Ну, это как одна из возможных причин!

Я так понял, он на месте, обманок нет. Может засорился. Сервисмены как то не заострили на этом внимание.

Читайте также: