Дергается при разгоне мазда трибьют

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Мавр 2001г.в.3литра,пробег 166т.км.в наших руках 3 мес.Ни как ни получается обнаружить проблему,дагностика ДВС ни чего не говорит,диагностика АКПП тоже ни чего не говорит,но при наборе скорости порядка 80 обороты падают иногда даже пониже 2000 и начинается трясучка,ни просто дёргает или ещё что ,а именно трясёт.Масло меняно месяц назад с( продувкой),была проблема с катушкой свечной-поменял,свечи крутнули по нагару смесь вроде бедновата-промыли форсы,а сейчас как контрольный в голову тряска началась,единствееное что ещё не пробовали по компу посмотреть ошибки на ходу(сейчас пока и не смогу,авто осталось за 50км. от дома).Ну так вот вопрос,что за болезнь такая,и если кто знает,каким лекарством даный расколбас вылечить можно.Заранее благодарен..

Meatlove Mariner 2,5 2009

На 90% это свечи, катушки, разъемы катушек. Надо бы ошибки считать, наверняка пропуски зажигания есть.

Ежик Mazda Tribute 2.0 4 WD 2003

как вариант,обрати внимание на бензонасос. с начала почисть сеточки- фильтры. если не поможет то сам бензонасос менять.

serkol

Ошибки то читали , их нет.,а про насос тоже мыслишки были,но связь одного с другим пока не вижу,мысль была ещё на ДПДЗ как вариант,но это теперь завтра диагноста озадачу пусть сопротивление промерит что ли.. Какие ещё мысли,джиперы.

Папуся

Трясет-то что, весь авто или только двигатель, обороты при этом гуляют или стабильны . Может дело в опорах движка или закисшей крестовине кардана.

serkol

Как крестовина на ходу может закиснуть если авто каждый день в движении,да и работает ровно,а тряска происходит всего авто естественно,у меня аж на стекле держатель телефона прыгать начал,короче полный расколбас,а вот 1 и 2 скоростя всё чётко,3-я в конце,а4-я почти сразу,на 4-оё немного проедет срабатывает блакировка и начинается вибромассаж.

serkol

Короче сегодня диагност прогонял неоднократно все системы с поштучной проверкой некоторых датчиков,результат нулевой,все системы в адэквате,всё работает ровно и чётко,а вот из-за чего расколбас идёт непонятно,у этого диагноста у самого тоже такой же Мавр но с таким дивным траблом не сталкивался. Короче день первый,полёт хреновый,что теперь покажет день второй(оставили авто у него). Если кто сталкивался с похожей трясучкой отпишите пож. ,может как всегда всё намного проще.Спасибо.

Ежик Mazda Tribute 2.0 4 WD 2003

serkol

День второй,полёт почему то нормальный,короче ни кто ни чего не понял где и что болит и что лечить надо,везде всё в идеальном практически состоянии и по эллектрике и по механике . Короче парень полтора дня прокопался и не нашол к чему придраться можно,ему самому интересно было т.к. у самого такой же Мавр.Жена обратно за 50км вернулась уже на своей любимой,и ни чего обнаружено не было,она у меня водитель старый и приучена слушать,нюхать и т.д. ,т.к. до этого Мавра ездили на 20 летних Понтиаках,и тех я сам лечил и капиталил а вот с этим что то пока не могу себя перешагнуть,приходится в другие руки отдавать.Но почитав ещё раз форум заехал взял катушку в запас уже родную за-2400.короче поездим на сколько хорошей езды хватит,я так думаю если что-то было значит появится заново,так что наверное тема ещё подыматся будет,а пока катаемся блин,сам в шоке.всем спасибо и удачи.

Pendalj 2 Zum-zum-zum

У меня вибрация идёт иногда при подьёме в гору,когда слякоть. Когда сухой асфальт,всё нормально. Уже заказал крестовины кардана и подшипник от опеля на кардан. Думаю дело в них,машине уже 12 лет и ничего не меняли.

IKT38RUS Ford Escape USA'09,2.5L,4WD

Читал я здесь,что похожие симптомы из-за масла в коробке.Не то,что надо залито.Меняй полностью,должно пройти.

serkol

И так возвращаясь к напечатаному. Сразу не отписал,вроде попозже да заватра или после завтра,так время и прошло. Извените.После всех подрыгиваний и подергиваний стали взлетать холостые,снял клапан промыл, продул, смазал,поставил с 3000 снизилось до 2000,сгонял взял новый,поставил ,результ такой же,надоело отдал на растерзание знакомым,после изучения эврика блин . Оказывается в зимнюю мойку были залиты мозги,ребята все вычистили,обработали до сих пор без бед,так что это и коробке относится и к двиглу тоже ,такая двойная тема на заметку как вариант от куда у наших глюков ноги блин растут.

serj-557 V6

поменял свечи, трабд прошел, свечи были в ужаснм состоянии, центральный электрод сожрало почти до изолятора и выело прям посередине электрода борозду, видимо за 90 тыс км их никто не менял.

Трибьют 04 года, 2,3литра. Начала дергаться на 4 передаче, а переключится на 3 перестает. И на месте проявляются рывки. Стала при подъеме умирать, делаю N на газ не реагирует, потом разгазую и еду. А иногда прет нормально. На диагностике сказали, что электрика в порядке. Бывает слышно работу бензонасоса - так должно быть или он умер?

Трибьют 04 года, 2,3литра. Начала дергаться на 4 передаче, а переключится на 3 перестает. И на месте проявляются рывки. Стала при подъеме умирать, делаю N на газ не реагирует, потом разгазую и еду. А иногда прет нормально. На диагностике сказали, что электрика в порядке. Бывает слышно работу бензонасоса - так должно быть или он умер?

Такая же хрень на 4 передачи рывки, на третей все ок, пока еще не выяснял в чем причина, если чего узнаешь отпишись плиз. Все остальное в норме.

Топливный фильтр заменил, по бензонасосу не скажу т.к. при езде по городу всё ок. Проблема именно в 4 передаче, по тому как при выключенном О.Д. всё в норме, рывков нет, на трассе тоже самое.

Хрень какая то . Проблема в переключении 3 на 4, и при движении на 4. Всё прочитал но касаемо моей проблемы полный ноль

Как и в соседней теме думаю проблема бензонасос, точнее ******ость сеток или вследствии ******ости частичное умирание мотора бензонасоса,т.е. работает не на 100%.

Как и в соседней теме думаю проблема бензонасос, точнее ******ость сеток или вследствии ******ости частичное умирание мотора бензонасоса,т.е. работает не на 100%.

Да связь есть но проблема не в самой коробке а в неправильной ее работе из-за загрязненного бензонасоса
На Маверикклубе в свое время писал, точнее спрашивал, и вопрос у меня был прежде всего про коробку а не насос т.к. коробка у нас известная "страшилка" а про насос как то не думается вовсе. почисти сначала насос.
Тоже сказал диагност из Тахо групп - проблема с набором оборотов двигателем от этого шалит коробка .

а я свою проблему решил, диагностику мне плохо сделали, а я заменил топливный фильтр, в бак залез, там сетки прочистил, чуть насос не поменял, оригинал в сборе 24тыс дублей нет, но от девятки можно воткнуть за1тыс. попросил я слесаря который всё это делал посмотреть на свечи и провода, и точно провод третьего горшка прошит, воткнул провод с другой машины, выехал всё окей, почему диагностика это не показала

Сегодня меня Масяня немного напугала, проехали с утра 15 км, остановилась у подъезда, машину не глушу, автомат на парковке, минуты через 2 как задергалась, всю затрясло, хотя вроде двиг работал ровно. С перепугу заглушила. Завела через минут 10- нормально все, движок урчит ровно, не троит и т.д. Отъездила весь день нормально с остановками, заезжаю на стоянку, ставлю парковку, и через минуту опять та же песня. Не весело. Записались к дохтору только на четверг, раньше никак:((

Двигатель 2.0 зетек.
Не так давно появилась следующая проблема.
При разгоне на 3 скорости и иногда на 4, на низких оборотах (как правило до 3000-3500) двигатель дергается.
Я понимаю, что данный двигатель начинает тянуть после 3000 оборотов, но дерганий (пропусков) все равно быть не должно. Ошибок в компьютере нет и чекэнжин не горит и не моргает. Менял 1,5 года назад свечи. 2,5 года назад менял катушку зажигания.
Кто сталкивался с подобными вещами на 2.0, на что стоит обратить внимание?

Torn Mazda Tribute 2001 2.0 2WD, Mercury Mariner 2004 2.3 4WD

вылезла ошибка 9318
в поиске нашел что это якобы низкое напряжение АКБ
ну да, у нас сегодня ночью -35 было, но все равно завелась
а машина и ранее дергалась и в теплую погоду (

Ant Ford Maverick XLT V6 3.0 ==> Nissan X-Trail 2.5 MT

Torn Mazda Tribute 2001 2.0 2WD, Mercury Mariner 2004 2.3 4WD

Nych Maverik 2003

Морячок Ford Escape 2001 2WD 2L

❝ Цитата(Torn @ Feb 21 2011, 16:09)

собирался в ближайшее время менять топливный фильтр, надо будет и бензонасос посмотреть, спасибо ))

Torn Mazda Tribute 2001 2.0 2WD, Mercury Mariner 2004 2.3 4WD

Спасибо Морячок, у самого короткого провода оказался выгоревший контакт со стороны катушки зажигания. Вот под нагрузкой и были пропуски. Поменял провода все ЛЮКС. :good:

Torn Mazda Tribute 2001 2.0 2WD, Mercury Mariner 2004 2.3 4WD

Кто сталкивался с проблемой? Выгорел контакт у короткого высоковольтного провода со стороны катушки зажигания. Поменял провод, через некоторое время снова выгорел этот же контакт. В чем может быть проблема?

Alex22

❝ Цитата(Torn @ Mar 21 2011, 14:09)

В чем может быть проблема?

Torn Mazda Tribute 2001 2.0 2WD, Mercury Mariner 2004 2.3 4WD

Anatoli62 Ford Escape 2,3/FWD/2008/XLT

Вовуся Ford Explorer

Torn Mazda Tribute 2001 2.0 2WD, Mercury Mariner 2004 2.3 4WD

Stavras Mazda Tribute 3.0 2003

powerul

Выше обсуждалась проблема на авто с механикой , а на автомате может дело быть и в коробке , попробуй темы про автомат пошерсти .

dinamo07 Mazda Tribute 3 AWD 2005

а если очень плавно давить на педальку ??

Stavras Mazda Tribute 3.0 2003

Проблема решена.
Помогла замена свечей. пробег 240т км. меняли один раз в штатах. Поставил оригинальные от моторкрафта. Отдал 100 долларов за комплект в Казахстане, Алма-Ата. так же отчистил весь коллектор, дросель, сменил клапан PCV. Разгон стал в норме.
Так же прекратился стук в области цепи ГРМ. Грешил на цепь хотели сменить. Опытный человек сказал что неисправны катализаторы. Ошибся. Все решилось заменой свечек.
Так же сменил топливный фильтр который не меняли ни разу. поменял гремящую китайскую гофру на глушителе. Внутри забилась собственной сеткой. Машина стала просто ласточка.
И в оконцове наконец то пришел мой воздушный фильтр K&N. линк во вкладке MAZDA TRIBUTE AIR FILTER
Кто бы что не говорил, но динамика действительно чувствуется.
Теперь думаю брать не брать коллекторы от Magnaflow . Так как катализаторы действительно уже подходят к своему концу. Передний уже дребезжит.

Всем здравствуйте!
Купил Форд Эскейп 3л 2003 года в 2008 году сборка Японская
После покупки поменял свечи, фильтра и масла. Два раза в год обязательно ТО прохожу с заменой масла и фильтров. Два года ездил все хорошо было затем начало троить заменил топливный фильтр под капотом, свечи. Не помогло. Два раза на разных станциях делал диагностику ни каких проблем не выявили. Катушки все рабочие пропусков нет. После чтения форума промыли бензонасос и его фильтра, а также EGR.
В настоящее время при скорости от 80 100 и оборотах около 2000 начинает дергаться, если скорость падает ниже проходит, если увеличить обороты выше 3000 тоже не заметно. Что это может быть, в какой сфере искать проблему. Дергается уже 1,5 года. При этом в летний период не дергается.

evgeniy120779 Mercury Mariner 2005, 2,3 4x4

d-stream Ford Maverick 2006 3.0 XLT

Anatoli62 Ford Escape 2,3/FWD/2008/XLT

❝ Цитата(vkand @ Jan 27 2012, 09:10)

В настоящее время при скорости от 80 — 100 и оборотах около 2000 начинает дергаться, если скорость падает ниже проходит, если увеличить обороты выше 3000 тоже не заметно. Что это может быть, в какой сфере искать проблему. Дергается уже 1,5 года.

Тебе нужно определиться, где проблема; система зажигания, топливная ситема, или АКПП. а так мы будем только гадать, предлогая методом тыка менять, ремонтировать рабочие з/ч. :rolleyes: Если предпологать согласно изложенному, то похоже на свечи, провода, катушки, или их коммутация. Возможно с увеличением оборотов где-то шьёт, пробивает. Про летний период; то сухо, тепло — хорошая изоляция, контакт. :mda. :nea: . :yes. :no:

Linc Ford Escape 2002 V6 3.0L

❝ Цитата(Anatoli62 @ Jan 28 2012, 01:46)

Тебе нужно определиться.

Anatoli62 Ford Escape 2,3/FWD/2008/XLT

❝ Цитата(Linc @ Jan 28 2012, 19:41)

2. Похоже на температурный датчик.

❝ Цитата(vkand @ Jan 27 2012, 09:10)

Два раза на разных станциях делал диагностику ни каких проблем не выявили.

WindUpBird

У меня похожая ситуация решилась заменой нижних прокладок впускного коллектора и катушек зажигания.
А если по подробнее. Как машина заводится, как прогревается, что в это время с оборотами?

Черногор

Привет!
В декабре купил Мавра 2006г 3л.
Аналогичная проблема была при скорости 60-80.
Вылечил без всяких диагностик и дебрей, начав с простого. Заменил свечи.
И все ОК.

Bobyrka Maverick 3.0 2001

Всем привет. У меня тоже проявилась проблема с дерганием машины. Происходит это на 4 передаче, очень редко на 3, при оборотах 1500 2000, если нажать немного на газ, чтобы машина разгонялась, не переключаясь на нижнюю передачу. Дергает это точно АКПП. По городу выхожу из ситуации нажимая OD/OFF, по трассе более резким нажатием на газ, чтобы коробка переключилась. Если это и есть та стиральная доска, подскажите, люди добрые, где перепрошить мозги? Кто этим занимается?

Bobyrka Maverick 3.0 2001

Anatoli62 Ford Escape 2,3/FWD/2008/XLT

❝ Цитата(Bobyrka @ Feb 15 2012, 10:42)

Всем привет. У меня тоже проявилась проблема с дерганием машины. Происходит это на 4 передаче, очень редко на 3, при оборотах 1500 — 2000, если нажать немного на газ, чтобы машина разгонялась, не переключаясь на нижнюю передачу. Дергает это точно АКПП. По городу выхожу из ситуации нажимая OD/OFF, по трассе более резким нажатием на газ, чтобы коробка переключилась. Если это и есть та стиральная доска, подскажите, люди добрые, где перепрошить мозги? Кто этим занимается?

Bobyrka Maverick 3.0 2001

Это да! Жду подходящей зряплаты, чтоб поменять жижу. Хочу 4-кратную замену сделать (4Х3.7л.), чтоб наверняка, очень надеюсь, что поможет! В любом случае, только на пользу пойдет!

Bobyrka Maverick 3.0 2001

ShaIvIaN

❝ Цитата(Bobyrka @ Feb 24 2012, 14:20)

Существует похожая проблема жидкость в АКПП менял месяц назад не помогло, но хуже (после замены) точно не станет.
проблема кроется не в жиже знать бы где

cot114

❝ Цитата(ShaIvIaN @ Feb 26 2012, 20:47)

проблема кроется не в жиже — знать бы где

Patron-67

Если тяга упала, гарантированная проблема в системе выпуска выхлопных газов. У меня тоже самое было, так же дергалась на скорости 60-80 км/ч, если газ в тапку, переключался на 3 и перестовало дергаться. Эта проблема на всех автомобилях происходит, забивка одного из катализаторов. Чаще всего забивается самый дальний, просто сажей т.к. температуры достаточной нет и сажа не выгорает, а забивает поры в кате. Опять же все расчитано на авось, вовремя не заменил свечи, залил плохой бензин ну и т.д., в итоге смесь полностью не сгорает, катализаторы забиваются. Необходима процедура, проверки катализаторов на проходимость воздуха, можно проверить не снимая с машины. Как я уже писал, чаще дергание происходит из за забивки именно заднего катализатора т.к дыму выходить не куда, он возвращается через рециркуляционную трубку во впускной коллектор, в итоге двигатель просто задыхается, а при нажатии на акселератор, компенсируется глотком чистого воздуха и перестает дергаться. Первый раз я с этим столкнулся, еще лет 15 назад, когда из за забитого катализатора поменял пол двигателя, на всех сервисах спецы только руками разводили, на холостых скан ничего не показывал, ведь в таком режиме работы двигателю вполне хватало маленьких дырочек, что бы устойчиво работать, и даже перегазовка ничего не показывала, а как только начинаешь набирать обороты до 2000 тыс., все начиналось дергание, именно при нагрузке, а заводилась к стати без проблем, как обычно. Я так ездил почти два года, со всем уже смирившись, потерял надежду, пока в одно прекрасное утро, в морозец я не увидел на заведеной машине из трубы нормального выхлопа, так, шел небольшой дымокур, перегазовка тоже не показала нормального выхлопа. В итоге виной всему был забитый катализатор. Когда купил, не совсем в порядке Мавра, и разогнавшись по трассе, началось дергание, вспомнил поведение прошлой машины, я уже знал куда лезть. Заменил свечи, проверил кат на проходимость, выбил, и все машинка поехала как новая, никаких дерганий.

Папуся

Если свечи в заправду хорошие, то дергает из-за катушек. Не редки случаи выхода их из строя без проявления ошибки. Каты проявляют себя по другому плохая тяга при подаче газа. Дерг из-за них связан с переключением скоростей АКПП. Если все происходит на одной передачи, то зажигание :hi:

Bobyrka Maverick 3.0 2001

Но если катушки, почему происходит только в одном режиме, от 1500 до 2000 об/мин на 4–й, при скорости от 70 до 100?
И эти дергания не цикличны и с частотой не чаще 2 раз в секунду. По ощущениям, и на пропуск зажигания похожи, только причина не ясна, и на резкую блокировку–разблокировку гидротрансформатора. Происходят рывки при попытках несильно ускориться, чтоб на 3–ю не переключилась, а если нагрузку не давать, рывков нет. Это склоняет меня к коробке. Но дергается только после хорошего прогрева, долгой езды. Это склоняет к катушкам.
Я бы с удовольствием разом и катушки махнул, и АТФ, и кат выбил, да только денег хватает только на экономию! Вот и хочу узнать, кто с этим сталкивался и как вылечил? Обратите внимание на схожесть симптомов!

Boris1 KIA SORENTO XM

Patron-67

❝ Цитата(Bobyrka @ Feb 28 2012, 22:40)

Читайте также: