Делитель на мазе пропускает воздух

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

На 5432 начало выбивать демультипликатор ,ни стого ни с сего.(восьмиступка с большим демультипликатором)Машина у меня чуть больше года видимо пора залазить в кпп.

На повышенной или пониженной передаче выбивает ? Ну в КПП не надо залазить,сними демультипликатор, а вернее сперва крышку,посмотри визуально. Там ничего сложного нет вообще,все просто . Два наборных синхронизатора и все практически,большой понижайка,малый повышайка. Заменить не долго. Там одна для меня проблемка была,это наборный подшипник, нужно на какой -либо тугоплавкий солидол сажать,что-бы не разваливался,пока синхрон насаживаешь.

На повышенной выбивает,кум вчера взял делитель на разборке в отличном состоянии за 7,500 ,сегодня вкрячит если ,то завтра водитель поедет дальше укатывать мазая( есть у меня пятиступка хорошая,так водила говорит что не хочет с пятиступкой,думали с кумом воткнуть ему да и забыть а не тут то было)Ну а сам Я пока сколько ездил на мазе ни каких проблем с делителем,тьфу три раза.

На повышенной выбивает,кум вчера взял делитель на разборке в отличном состоянии за 7,500 ,сегодня вкрячит если ,то завтра водитель поедет дальше укатывать мазая( есть у меня пятиступка хорошая,так водила говорит что не хочет с пятиступкой,думали с кумом воткнуть ему да и забыть а не тут то было)Ну а сам Я пока сколько ездил на мазе ни каких проблем с делителем,тьфу три раза.

5ступка на тягаче это редкостное извращение. 1я и зх быстрые, корячиться задом целая проблема. Так что прав водила.
А вот делителем наверное пользоваться не умеет. Бывший камазист наверное

Если-бы порвал понижайку то да ,ты прав, а повышайка,это норм ,значит синхрону пииисец приходить начал просто. Ничего вечного. У меня раз было еду на МАЗ 64229,везу кока-колу,бац стала повышайка вылетать.Вскрыл крышку и вижу гору металлолома из синхрона выпало.Выудил все , остались только эти 2 корпуса от синхрона. В общем грустно стало,дай думаю хоть доеду до кафе хоть на пониженной. В горку запилил,а с горки накат ,переключаю на повышенную,а она сработала ,две железяки сцепились. Так и ехал,через Кемерово пилил долго и упорно на пониженной ,пока из города не выполз, а за городом,с горочки, а потом в горочку пониженную и опять до спуска,в общем доехал. Купил синхрон заменил.

Парни кто сталкивался ком +аксиальный насос 239 КПП под манипулятор. В боковом лючке шестерни нет. Ставить только на делитель. А какой разобраться не могу

Парни кто сталкивался ком +аксиальный насос 239 КПП под манипулятор. В боковом лючке шестерни нет. Ставить только на делитель. А какой разобраться не могу

с чем разобраться не можешь? какой тип-модель КОМ нужно ставить?

Коробка отбора мощности МП47-4209010-01 применяется на автомобилях КрАЗ, Урал, МАЗ с коробкой передач ЯМЗ-239.
КОМ МП47-4209010-01 устанавливается на задний торец КП ЯМЗ-2391 и служит для привода насоса НШ-32 (НШ-50) правого вращения.

Технические характеристики КОМ МП47-4209010-01:
Включениепневматическое;
Максимальная отбираемая мощность40 кВт (60 л.с)
Максимальный крутящий момент250 Нм (25 кгс м)
Передаточное отношение скорости вращения коленчатого вала двигателя к скорости вращения выходного вала коробки отбора мощности:1
Масса14,5 кг.
— Направление вращения вала КОМ совпадает с направлением вращения коленчатого вала двигателя.
— Отбор мощности возможен на стоянке или во время движения автомобиля без переключения передач.

Есть там синхронизаторы, а ещё там воздуху немерено и диски фрикционные. Начни с воздуха поршеньков переключения.

на рычеге шипит но всё работало потом поменял клапан усилия так вроде на шлангах висит на сцепление и вот такая лабуда начелась

всё работало вот только как этот клапан пгу на тягах который идва шланга к нему новый поставили итакая штука начелась он не вылетает машына едет всё нормально только при включении хрустнет

Диски проверить на коробление и целостность, проверить воздушный редуктор на делителе( параметры в букваре). Со временем параметры изменяются, может сильно давить.

диски сцепления? всё работало вот только как этот клапан пгу на тягах который идва шланга к нему новый поставили итакая штука начелась он не вылетает машына едет всё нормально только при включении хрустнет

На МАЗах регулировка сцепления-целый геморой! Как-то давно занимался ими, так помню, что по ходу несколько регулировок: тросик с педали, тяга, клапан,шток и ещё чего-то. Пока в определённой последовательности не отрегулируешь, нормально не работает! При условии, что в самом сцеплении всё в полном ажуре. У меня была хорошая книжка по Мазам, и не одна. Танцы с кпп и делителем Маза- отдельная тема! ..Встречу конструктора этого "шедевра"-у. ( объясню ему, что так не надо конструировать)!
А если сцепление слегка "ведёт", то и делитель включается не "чисто"! По началу я не понял, о каком клапане шла речь.

Накатом небось ездил, с горки на нейтрали. Или буксировали авто без снятия кардана? Или оставляешь делитель на ночь в положении "нижний ряд"?

Запчасть является составной частью механизма переключения передач дополнительной коробки. Предназначен агрегат для переключения воздушных потоков. Работает во взаимодействии с сапуном, толкателем и дросселем.

Воздухораспределитель КПП МАЗ вместе с другими деталями размещен в верхней крышке картера.

Элементы управления механизма переключения передач соединены особым образом. В результате создаются четыре сообщающиеся полости. Для защиты от попадания внутрь детали пыли предусмотрен специальный фильтр.

Современный воздухораспределитель КПП МАЗ осуществляет подачу сжатого воздуха от впускного клапана в другие полости. Для управления устройством предусмотрен пневмокран.

Принцип работы детали

Если переключатель опустить, золотник переходит в положение, соответствующее прямой передаче. При этом впускное отверстие клапана закрывается толкателем.

Подача воздуха не обеспечивается в таком положении. Разгрузочное отверстие находится в открытом состоянии. Цилиндрические полости сообщаются с атмосферой.

Если переключатель поднять, золотник перемещается в положение, соответствующее понижающей передаче. Сжатый воздух из одной полости попадает в другую. С атмосферой соединен фильтр. Поэтому принцип работы воздухораспределителя коробки МАЗ определяется положением переключателя.

Где можно купить запчасти?

Заказать воздухораспределитель можно на нашем сайте. В специальном каталоге МАЗ просто найти детали отличного качества.

Однако если вы не знаете, как выбрать комплектующие к грузовому автомобилю, советуем обратиться за помощью к консультанту магазина по телефону (495) 223-89-79.

В предыдущей статье мы рассмотрели устройство детали. Новичкам в ремонте советуем изучить предыдущий материал. Сегодня же мы расскажем вас, как быстро установить воздухораспределитель КПП МАЗ.

Итак, запасная часть предназначена для распределения потоков воздуха между полостями. Крепится распределитель к нижней части корпуса КПП. Подача сжатого воздуха обеспечивается от крана управления.

При износе элементов механизма необходима полная замена комплектующих данного типа. Ремонтные работы нужно проводить согласно инструкции по эксплуатации. Регулировку следует выполнять только при нормальном давлении воздуха в пневмосистеме.

Ремонт необходим в следующих случаях:

Из распределителя дует.
Сбрасывает воздух с сапуна (слышится шипение).
Появился воздух в картере КПП.

Прежде всего, нужно осмотреть механизм на наличие дефектов. Для ремонта потребуется полный ремкомплект воздухораспределителя КПП МАЗ.

Обычно деталь заключена в защитном корпусе.

Поэтому сначала необходимо:
Открутить все крепления.
Снять прокладки и другие детали.

В некоторых случаях достаточно заменить только поврежденную диафрагму.

Если таким образом неисправность устранить не удается, распределитель аккуратно демонтируют с механизма. Затем ставят новую запчасть в сборе.

При наличии качественного ремкомплекта для КПП МАЗ, а также необходимых навыков вы сможете произвести самостоятельно ремонт. Не забывайте, что нормо-час на снятие и установку распределителя составляет 0,3 ч.

У вас остались вопросы? Пишите нам в социальных сетях или же обратитесь за помощью к нашему консультанту. При необходимости менеджер подскажет, какие лучше купить запчасти, а также как быстрее организовать доставку.

непереключается демультипликатор (?)воздух проверь,из воздухораспределителя подается на цилиндр или нет,да лючок вскрой отверткой попробуй по переключать.

сегодня все проверю. вот еще масло заливали откруил заливную пробку ниже датчика спидометора залили по уровню.что то маловато я думаю или так должно быть?по литру не знаю скока.насосом зкачивал

сегодня все проверю. вот еще масло заливали откруил заливную пробку ниже датчика спидометора залили по уровню.что то маловато я думаю или так должно быть?по литру не знаю скока.насосом зкачивал

всем привет.вроде все работает только одно беспокоить агрегатчик при сборке применял литол боюсь она не прикипить в отверстиях самазки и как можно проверить маслянный насос кпп маз

всем привет.вроде все работает только одно беспокоить агрегатчик при сборке применял литол боюсь она не прикипить в отверстиях самазки и как можно проверить маслянный насос кпп маз

Сколько помню, всегда раньше прокладки литолом смазывали, а если насос не работает, то она и смены не отработает-сгорит.

не спорю прокладки да литолом а внтри кпп подшибник между первичным и вторичным там же канал смаски проходит

не спорю прокладки да литолом а внтри кпп подшибник между первичным и вторичным там же канал смаски проходит

Могу ошибаться, по моему там наборный роликовый подшипник и чтобы ролики не выпали при сборке, их литолом удерживают. В любом случае, не стоит волноваться, весь литол размоет в первые же минуты работы.

добрый день всем еще по двс. Двс стоит евро 3 v6 работает жестко у соседа по стоянке евро 2 у него намного мягче.подскажите так так должно быть? или нет

добрый день всем еще по двс. Двс стоит евро 3 v6 работает жестко у соседа по стоянке евро 2 у него намного мягче.подскажите так так должно быть? или нет

А у соседа тоже 6 ка? 8 ка намного мягче работает. Жёсткость зависит от момента впрыска, можешь, чуть подвинуть обгонную муфту ТНВД в сторону позднего зажигания и движок мягче станет работать. Только не переусердствуй, иначе заводится хуже будет и мощность снизится, короче симптомы, как на бензинке с поздним зажиганием будут.

Читайте также: