Давит масло из под фильтра шевроле круз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Как определить, что образовалась течь моторного масла? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

масляные лужи под передней частью автомобиля после стоянки
наличие потёков на корпусе ДВС
фиксация датчиками низкого уровня или низкого давления масла
синий дым из выхлопной трубы

Доверяйте ремонт двигателя и устранение масляных протечек только профессионалам!

Резкое снижение уровня масла, появление луж под автомобилем после ночной стоянки – верные признаки масляных течей двигателя. Основной причиной таких протечек является засорение вентиляции картера, в которой создаётся избыточное давление от накопившихся газов, что приводит к выдавливанию прокладок, а вместе с ними и масла из системы.

через прокладку клапанной крышки;
из-под масляного фильтра;
через место установки трамблера;
через сальник коленвала;
из поддона картера.

Течи масла из-под трамблёра или поддона устраняются путём герметизации мест установки (стыков). Устранить масляную течь из-под сальника коленчатого вала сложнее - для этого необходимо разобрать двигатель и заменить сальник. Такую процедуру лучше доверить профессиональному автослесарю.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ЧЕРЕЗ ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ КЛАПАНОВ

Определить, что через крышку клапанов сочится масло легко – на корпусе двигателя образуются жирные потёки, облепленные пылью и грязью. Проблема появляется в двух случаях:

Нарушена герметичность стыка крышки и блока ДВС.
Слишком высокое давление в масляных магистралях.

Зазоры в привалочной плоскости ГБЦ появляются, если износ прокладки стал критичным – материал растрескался и деформировался, либо крепления затянуты неплотно – отсутствует герметичность. Неполадка устраняется заменой прокладки ГБЦ и правильной затяжкой крепёжных болтов.

Давление масла в магистралях снизится до нормального после ремонта системы вентиляции картерных газов или чистки редукционного клапана. Также рекомендуется провести регулировку клапана масляного давления, если это возможно.

ВИДЕО С ПРИМЕРОМ МАСЛЯНОЙ ТЕЧИ ДВС

В данном видеоролике рассмотрен частный случай течи моторного масла в автомобиле Киа Рио. Масляная протечка из-под сальника оказалась течью из-полд заглушки масляного канала, расположенной между ДВС и коробкой передач.

КАК УСТРАНИТЬ ТЕЧЬ МАСЛА ИЗ-ПОД МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА

Признаки утечки масла из фильтра сначала проявляются небольшим просачиванием смазки, появлением разводов, которые постепенно превращаются в капли. Вместе с этим:

появляется сизый дым;
слышны посторонние звуки ДВС, мотор может троить, с трудом заводиться;
ощущается запах горелого масла;
увеличивается масляный расход.

Причин утечки масла из фильтра несколько:

Повреждение или чрезмерное засорение фильтрующего элемента.
Некачественное или старое масло.
Деформация уплотнительной резинки.

Неполадки с масляным фильтром устраняют путём его замены и правильной установки - затяжка этого элемента должна проводится только руками без применения вспомогательных устройств!

ПОСЛЕДСТВИЯ МАСЛЯНОГО ГОЛОДАНИЯ

Что произойдёт, если не устранять масляную протечку? Чем больше масла будет вытекать из системы - тем хуже будут смазываться трущиеся детали двигателя, а значит в скором времени наступит масляное голодание ДВС. Критическим объёмом считается 1 литр смазки в системе - коленчатый и распределительный валы не заклинит, но существенно увеличит износ механизмов.

При объёме менее литра масла в ДВС происходит:

Залегание поршневых колец. Остатки масла сгорают в цилиндрах, выхлопные газы становятся синего цвета.
Заклинивает верхний распредвал, вырывает постель ГБЦ. Такая поломка приводит к дорогостоящему капитальному ремонту двигателя.
Заклинивает как распредвалы, так и коленчатый вал, иногда и поршни ДВС. Как правило, здесь происходит и разрыв корпуса блока мотора. Такие повреждения устранить практически невозможно, поэтому рекомендуется устанавливать новый двигатель.

Помимо течей к масляному голоданию приводят:

несвоевременная замена масла ДВС;
некачественное масло;
не подходящая по составу смазка.

Специалисты автосервиса "Крутящий момент" рекомендуют проверять уровень масла каждые 7 - 10 дней независимо от того, как часто вы пользуетесь своим автомобилем и каков его пробег.

ЧТО БУДЕТ, ЕСЛИ ПЕРЕЛИТЬ МАСЛО В ДВИГАТЕЛЬ

Большой объём масла в системе, как и малый, может привести к неприятным последствиям.Если масло перелито немного (до максимальной отметки на щупе) - никаких критических поломок не произойдёт, если же уровень смазки превысил максимальный - появляются неисправности:

масло может попасть на регулятор холостого хода, чем спровоцировать неравномерную работу двигателя;
чрезмерный объём смазки начинает просачиваться через сальники и выдавливать их, образуя масляные течи, а замена сальника коленвала трудоёмкий и недешёвый процесс.

СУХОЙ ЩУП. В СИСТЕМЕ ДЕФИЦИТ МАСЛА

НОРМАЛЬНЫЙ УРОВЕНЬ МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ

МАСЛО ПЕРЕЛИТО. УДАЛИТЕ ЛИШНЮЮ СМАЗКУ

Проблему можно устранить - достаточно слить лишнее масло из двигателя. Чтобы это сделать, следует посетить автосервис, где автомеханики удалят излишки смазки из системы ДВС. Сливать масло из двигателя самому не рекомендуется (можно не угадать с объёмом), так как масло из сливного отверстия вытекает очень быстро.

Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто

Ребятушки, всем привет! Полез я тут нонче под капот дабы долить омывайки… и вот на тебе, пожалуйста: ждал меня там неприятный сюрприз — масляное пятно на защите двигателя. Думаю откуда натекло, стал смотреть. И сразу же в глаза бросился масляный фильтр, на котором очень хорошо был виден масляный подтек.

А это всё почему, да потому что стоит у меня на данный момент штатный фильтр GM. Ну вот получилось так, что поделаешь) Ну вот не смог я на прошлом ТО разжиться фильтром сторонней организации, пришлось воткнуть GM'овский. Не, я не говорю что это уж совсем плохой фильтр… и быть может он со свой фильтрующей задачей справляется на отлично, но вот ведь беда — не заточен этот фильтр для эксплуатации в северных широтах. Да так-то и сам GM вообще рекомендует не эксплуатировать Cruze при температуре воздуха ниже -25. Да, я согласен не нужно его эксплуатировать при таких температурах, если в автомобиле плещутся штатные GM'овские жидкости. Меняем их все на тот же MOTUL, как это сделал я, катаемся в свое удовольствие и бед не знаем)

Но вернемся к фильтру. Секрет того что из под него давит масло кроется в его уплотнительной резинке. А если быть совсем точным: в её сечении… оно — круглое!

Вот и получается так, что при сильных морозах она не совсем плотно прилегает к посадочному месту на двигателе и из под фильтра начинает вытекать масло. Печаль-беда-обида. Не смертельно конечно, но не приятно.

В первую зиму после покупки авто у меня было тоже самое… тоже тогда стоял штатный GM'овский фильтр (вдарил морозец и он у меня потек). Странно было бы если с завода стоял какой-нибудь другой фильтр. Хотя нет, почему же, ведь воздушный фильтр на Крузе с завода стоит MANN. Почему они на заводе не ставят MANN'овские масляные фильтры непонятно.

Вторую зиму отъездил с фильтром MANN (W 712/22) и проблем с ним не было вообще никаких! А всё благодаря опять же резинке. Сечение у неё квадратное и это очень хорошо! Как результат всё очень плотно прилегает при любой температуре и не даёт ни малейшего повода маслу выбраться наружу)

Ребятушки, если живёте на севере, то никогда и ни при каких обстоятельствах не ставьте на двигатель 1,6 (F16D3) штатный масляный фильтр GM (96879797) — даванёт обязательно!

Скоро у меня очередное ТО, и уж в этот раз буду всенепременно снова ставить MANN'овский фильтр, чего и вам советую.

UPD. Производитель изменил артикул фильтра, теперь он выпускается под номером W 712/75

В процессе эксплуатации автомобиля Шевроле Круз автовладельцы могут встретиться с различными проблемами в масляном контуре.

Работа силового агрегата без нормальной смазки приводит к быстрому его износу и дорогостоящему капитальному ремонту.

Поэтому при обнаружении любых проблем в масляном контуре необходимо устранить их в кратчайшие сроки.

Течь масла

Наиболее часто течь масла образуется из-под клапанной крышки силовой установки. Это слабое место двигателей на 1.6 и 1.8 литра. Для того чтобы обнаружить неисправность необходимо снять декоративную крышку двигателя и посмотреть на стык клапанной крышки.

Чрезмерный износ прокладки или повышенное внутренние давление приводит к тому, что масло продавливается наружу. Также смазку можно обнаружить не только по контуру прокладки клапанной крышки, но и в свечном колодце.

Сняв выпускной коллектор, автовладелец может увидеть, что масло потекло по шпилькам. При этом в отверстиях для креплений также можно увидеть наличие жижи. Это и является причиной, почему некоторым водителям приходится возить в салоне канистру с смазкой, постоянно выполняя доливку.

Масло часто подтекает из-под фильтра. Причиной этого является недостаточная его фиксация. Многие автовладельцы закручивают его только от руки без использования специнструмента.

Большой расход масла

Помимо течи масла возможны и другие причины, почему мотор ест смазку. Основных проблем две:

изношенные маслосъемные колпачки;
залегли маслосъемные кольца.

Косвенным симптомом того, что у мотора низкая компрессия и он жрет масло является запах горелого, исходящий из отверстия измерительного щупа. Также об угаре масла проинформирую свечи с большим количеством нагара. Двигатель из-за этого может начать троить.

Недостаточное давление в контуре

Недостаточное давление в масляном контуре возникает преимущественно по нескольким причинам:

мало масла в системе;
забитый масляный фильтр;
маслонасос изношен или поврежден;
забитый масляный контур;
замена масла производилась давно, и оно загустело.

В случае если в контуре недостаточное давление требуется промыть систему и заменить масло. В некоторых случаях для восстановления давления достаточно только долить смазку.

Смешивание антифриза с маслом

В некоторых случаях автовладелец может увидеть, перелив масла во время замера щупом. Причиной этого является смешивание с антифризом или другой технической жидкостью смазки мотора.

При этом очень часто можно заметить наличие масла в расширительном бачке. Причиной этого кроется в конструктивном просчете при изготовлении теплообменника, который находится в районе коллектора. Для снижения температуры там использован экран, но его эффективность крайне мала.

На рисунке ниже обозначено красным цветом место нахождения антифриза, а рядом располагается моторное масло, выделенное желтым цветом. Когда происходит износ прокладки, антифриз и масло начинают смешиваться. Причем сам процесс происходит в обе стороны.

Инструменты

Для того чтобы произвести замену масла автовладельцу понадобятся инструменты и материалы, которые приведены в таблице ниже.

Инструменты и материалы	Примечание
Трещотка	С головками Т45 и "на 24"мм.
Съемник	Для масляного фильтра
Подъемник	Можно установить авто на смотровую яму
Тара	С объемом от 5 до 7 литров
Ветошь	Для очистки поверхностей

Также при замене масла автовладельцу понадобятся расходники которые приведены ниже:

фильтр;
уплотнительная прокладка для пробки слива масла.

Замена масла

Для того чтобы произвести замену масла своими руками автовладельцу требуется обратиться к инструкции, которая приведена ниже.

Здравствуйте, крузоводы. Вот такая проблема, может, кто сталкивался с ней. Потекло масло между коробкой-автомат и двигателем 1, 6. Подскажите, откуда может оно течь и как устранить.

посмотрите лучше, может из под масленного фильтра давит масло.Если нет, то тогда наверно потек задний сальник коленвала.

У меня уже второй раз масло через фильтр продавливает, при запуске в мороз, я так понял болезнь. и фильтра родные га. но.

Скорее масло говно, если GM, я его сразу сменил так как читал на форумах, что из-за него гонит масло, пока все гуд пробег 22 тыс, и в мороз под -30 заводил.

Юра Бобылев, 22000 не показатель, я вот 84000 на GM масле прошел и никаких нареканий, замена раз в 15000 пробега, живу в Сибири эксплуатировал и в -45. если именно между коробкой и двигателем, то скорее всего на коренном сальник продавило. Устранять лучше на сервисе, т.к. самому качественно течь масла не утранить, должны по гарантии устранить бесплатно. А бежит именно масло или декстрон?

idemitsu zepro 5w30? японское масло, льется во все японские авто, как залил сразу почувствовал разницу в динамике.

декстрон это то, что заливается в автоматическую коробку передач. Если то, что вытекает красноватого цвета, то это декстрон, значит течь в коробке, а если масло, то из двигателя.

если машина еще на гарантии, то надо к дилеру, должны все устранить по гарантии бесплатно. Если течь не сильная, аккуратно ездить можно без резких ускорений и не на больших оборотах, но обязательно контролировать уровень масла. Но лучше сразу сразу к дилеру и без острой необходимости не эксплуатировать авто.

Было такое месяц назад) по гарантии поменяли сальник коленвала. Утечка была на стыке МКПП и двигателя.

я в Новосибирске покупал в Сибтрансавто мне по гарантии меняли стойки и сальники на приводах, все абсолютно бесплатно, единственное 2 недели подождал пока придут запчасти. Загонял машину на ТО там они сами обнаружили что масло подтекает из под сальника и подтеки на стойках обнаружили, заказали запчасти, когда они пришли позвонили, записали на удобное для меня время. загнал авто, и в тот же день забрал. Я вообще все работы доверяю дилеру, пусть чуть дороже, но потом дешевле выйдет. Я сигнализацию поставил на обычном СТО, лучше бы не ставил, столько заморочек началось потом.

Позавчера, пока ехал с работы, почувствовал запашок типа горелого масла или что-то похожее на дизельный выхлоп. Запашок то появлялся, то исчезал. Списал на то, что какая-то из машин по соседству пованивает.

Вчера утром пока ехал на работу ничего не повторялось, но на обратном пути опять почувствовал запах подгоревшего масла.
Подумал, что вот и ~~юность моя накрылась звездой~~ у меня, наверное, накрылся датчик давления масла. Открыв капот обнаружил масляные следы на фильтре (это же фильтр на фото?) и на защите картера.

Лампа "масленка" не мигала, уровень масла в норме. Пробег - 28000 км с копейками (скоро на ТО).
Прошлый раз менял масло примерно на 21 тыс. км у SVV, то есть - ваще не старое.
Вопрос: насколько это страшно и чё делать? До сервиса-то доехать можно? Может приехать, как на плановое ТО и пусть обнаруживают?

Волгин

Знающий

либо плохо закручен,либо избыточное давление в системе
как вариант датчик мог навернуться.

Валерий

Бывалый

Попробуй подтянуть крышку масляного фильтра (на фото это он).

Вопрос: насколько это страшно и чё делать? До сервиса-то доехать можно? Может приехать, как на плановое ТО и пусть обнаруживают?

Раз до ТО осталось не много, то я бы на твоем месте дотянул до него, но следил бы почаще за уровнем масла. Если предположить, что что-то случилось с резиновой прокладкой крышки (если она не подтягивается), то избегать резкого повышения оборотов так как давление масла в системе увеличивается и может идти выброс через соединения крышки. (это и есть мое гадание на кофейной гуще как сказал Волгин)

РАФИК

Местный

На наших моторах слабое место-течь прокладки охладителя масла,возможно она потекла,но пробег мал для такого бага.

отец-герой

banned forever

РАФИК

Местный

Это под коллектором.Вся конструкция в виде корпуса масляного фильтра,с полостями для протекания ОЖ крепится через прокладку к блоку цилиндров.Вот эта прокладка со временем начинает подтекать.

Мимо проходил

Если это непосредственно из-под крышки фильтра - то прохудилась, видимо, уплотнительная резинка на той части, которая закручивается. Такое бывает. Совершенно не смертельно. Тем более, масло имеет свойство растекаться по поверхностям, и десяток капель могут потрясти неокрепшее сознание своим пятном Может, это застарелое, с момента морозных пусков поддавило. Протереть, и наблюдать.
Ну а дальше - только смотреть. Конечно, может быть и прокладки маслоохладителя, но это не самый частый вариант, скорее, редкий. Обычно в маслоохладителе наворачивается внутренняя прокладка, отделяющая масляные каналы от антифризных.

отец-герой

banned forever

Вроде из под крышки. Мне, как непрофессионалу больше ничего не бросилось в глаза.
Был бы десяток капель - хрен с ними, меня больше настораживает запах горелого. Не хочется быть очередным "катзиллой" с пылающим капотом.
Видимо периодически маслице взбрызгивает на раскаленный моторчик.
Кстати, в морозы такого не было. Неоднократно открывал капот.
Попробую протереть и понаблюдать.

Читайте также: