Вибрация при разгоне мазда 5

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Сильная вибрация кузова (резонансного типа) при не интенсивном разгоне, на скоростях примерно от 40-60 км\час, далее вроде пропадает. на тахометре в этот момент примерно 2000 об\мин. Если скинуть газ, вибрация пропадает. При интенсивном разгоне вроде тоже нет, либо не заметно. Коробка типтроник, пробовал на 3-4 скорости тоже вроде нету. Может кто сталкивался!? Есть предположения в чем проблема!? Началось это после пары километров ужасной дороги.

у мен 4wd и что то похожее.при 30-40км\ч колеса еут как будто в разные стороны.стоит какаято дрож.подскажите

Заезжал на несколько диагностик, говорят: все ок, не знаем в чем проблема. На завешанной машине вибраций нет. На одной станции только сказали "может быть трипойды, разбирай смотри". Не могу пока найти нормальную схему приводов и валов,может у кого есть? А особенно мне не понятно куда привода в коробку вставляются, т.е эти трипойды вставляются в промежуточный вал?или я ошибаюсь?
И пока не пойму про внутреннюю гранату. это как раз таки этот трипойд?? или я опять же ошибаюсь?

Nymphetamine.По теме ,пока ничего не скажу. НО. Уважаемый! Здороваться,мама и папа,учили тебя в детстве? Или вера не позволяет? Исправляйся. Удачи на дорогах!

Внутренние гранаты, это которые не наружные ))) Да они трипод и есть (но не всегда, у меня обычные, шариковые) Правый трипод одет на промежуточный, левый вставлен в коробку. (точнее в планетарку)
Трипод или обычный шрус опредилиш по внешнему виду (у трипода явные три прилива для сферических роликов)

Nymphetamine.По теме ,пока ничего не скажу. НО. Уважаемый! Здороваться,мама и папа,учили тебя в детстве? Или вера не позволяет? Исправляйся. Удачи на дорогах!

Внутренние гранаты, это которые не наружные ))) Да они трипод и есть (но не всегда, у меня обычные, шариковые) Правый трипод одет на промежуточный, левый вставлен в коробку. (точнее в планетарку)
Трипод или обычный шрус опредилиш по внешнему виду (у трипода явные три прилива для сферических роликов)

Если левый трипод под замену, значит планетарка тоже? износ же будет и там и там? А как планетарка и коробка соеденены?

Планетарка- это несколько шестерён в коробке (которые передают вращение на колёса.) Если трипод "наелся" это не значит что нужно менять планетарку (там другие зазоры, другие нагрузки, да и весь принцип работы)
Левый, это который вставлен в КПП, а что вал сильно болтается в триподе?
Кстати, у тебя не 4WD? Если да, там ещё и кардан наверное есть (я не видел полноприводную каплю, но думаю без кардана не обошлось)

да не понятно, сильно или нет! Левый вал ходит только если пытаться вытащит его (т.е. тянуть на себя)! шевелишь влево ,вправо, вверх, вниз ходит вся внутренняя граната (т.е весь стакан с трипойдами). Правую не смотрел!
Машина 2вд,
Натыкался на фору на темы похожие, там все жалуются на скорости от 80. а у меня на 40км\ч.
если не ошибаюсь, поверхность трипода выглядит ровной дугой , а у меня слабо напоминает 2 волны в обе стороны от верхушек самих колесиков (триподов)

да не понятно, сильно или нет! Левый вал ходит только если пытаться вытащит его (т.е. тянуть на себя)! шевелишь влево ,вправо, вверх, вниз ходит вся внутренняя граната (т.е весь стакан с трипойдами). Правую не смотрел!
Машина 2вд,
Натыкался на фору на темы похожие, там все жалуются на скорости от 80. а у меня на 40км\ч.
если не ошибаюсь, поверхность трипода выглядит ровной дугой , а у меня слабо напоминает 2 волны в обе стороны от верхушек самих колесиков (триподов).
а поверхность стакана (гранаты), потертая, но пальцем бороздок не ощутил.

И ещё вопрос, помогите плиз! У меня Мазда капелла вагон 2000гв, gwew, двигло fs-ze 2литра, 170 лошадей, коробка типтроник, какие привода заказывать? или вариант со снятием кагого нибуть вала неизбежен?

Я бы снял и посчитал, заодно посмотрел бы состояние шлицов (сильнее наклоняйте домкратом машину, выльется немного масла из КПП)
Влево вправо немного шрус должен ходить (компенсация на работу подвески)

Chel

All217

Речь идёт про гарантию?
Я бы п исименно обратился описав ситуацию, и указав,что колеса в идеальном состоянии ставил(брал в займиы с "сестрички"), и что вопрос не в этом!
В подвеске двигателя не может быть вопрос(подушки демфера, кажется на пасаде В3, у меня маллянный стоял,тоесть может вытечь) ,

Serg_

babay

Виктор 1

Serg_

U-2

babay

посмотреть не помешает, а бракованные детали и на меринах попадаются,
а по поводу колес - ищи у соседей, знакомых мазду3, параметры те же и меняйся на время.

All217

Сеттер

Под нагрузкой двигатель естественно кренится относительно кузова. След-но искать контакт двигла с кузовом и если не элементарная грязь или камушек на поддоне, то кроме подуше больше ничего нет.

Serg_

Мне то же хотели поменять. Причем поставленную месяц назад (на Пассате). Итог - застрявшая в защите щепка.
Этой зимой на пятерке после заморозков-оттепели затрясло так, что мама не горюй. Итог - горка замерзшей грязи.
Как вариант, перед проверкой на элементарную грязюку под картером, можно поменять все подушки, все подшипники, все стойки, шрусы, купить новые диски.

Chel

Да, авто гарантийное до конца октября. У меня на "трёхе" рвалась подушка, там другая вибрация и в основном на холостых. Очень похоже, когда на механике диск сцепления криво ставят или маховик кривой.

Chel

Я же написал, что проходил ТО-5, дополнительно делали диагностику движки и подвески. Подушку я думаю в этом случае должны были смотреть. Скорей всего в среду поеду к ОД. буду настаивать, чтобы снимали подуху и смотрели уже в руках!

Сеттер

А у нас делают проще: открывают капот, кладут ладошку на подушку, и газку - движок крениться - ладошка чувствует. И слухают ухом, дге рукой не достать.

All217

Ничего они на ТО, не смотрят. Обязаловку выполняют и всё!(масло, фильтра).Через три дня, После ТО-2, переобувал машину и увидел течь амортизатора. когда паредявил спокойно пожали плечами и записали на замену.

Serg_

U-2

Поменяли передние амортизаторы(стучали) через неделю опять к ним с тем-же симптомом. Собрали "консилиум" и со стетоскопом услышали опорные подшипники и верхнюю опору. Кстати движок на холостых "подергивался" и замена опоры ничего не дала-так и подергивается

Chel

Сеттер

А нафик тебе японская зелезяка, найди в инете какую нить польскую или китайскую, по параметрам - тоже, по цене - в разы.

Проблемы с автомобилем особенно раздражают. В дополнение к финансовой стороне, которую означают эти проблемы, необходимо также добавить время, потерянное с неработающей Mazda 5, и время, потраченное на диагностику и устранение неисправности. Однако некоторые проблемы менее серьезны, чем другие, что не означает, что они не вызывают у нас стресса. На этой странице мы рассмотрим проблему, которая может затронуть многих из нас, колебания при разгоне на Mazda 5. Эту проблему часто бывает сложно понять, но с ней нужно работать. Следовательно, мы начнем наш контент с источников этих вибраций на Mazda 5, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему моя Mazda 5 издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем наш контент с истоков этого типа проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или много эксплуатировался, может естественным образом вибрировать, не вызывая при этом никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать подобные ощущения как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Mazda 5 только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашей Mazda 5 неисправен, он может генерировать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в тот момент, когда он работает.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, это может повлиять на производительность вашего турбонаддува и вызвать вибрации, которые вы можете испытывать во время ускорения вашей Mazda 5.

Моя Mazda 5 испытывает вибрацию при разгоне и замедлении.

Клапан рециркуляции отработавших газов: по правде говоря, этот клапан, который обрабатывает возврат выхлопных газов для стандартов загрязнения, может загрязняться и влиять на откачку выхлопных газов, которые могут вызывать вибрацию Mazda 5 при ускорении, но также и при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к неправильному количеству смеси и, таким образом, помешает эффективной работе вашего блока двигателя, возможно даже, что один или несколько ваших цилиндров не работают. работает правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр заблокирован, он не будет пропускать топливо правильно и, следовательно, повлияет на производительность вашей Mazda 5, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот основные триггеры Mazda 5, которая вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на Mazda 5? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы ускоряете свою Mazda 5, вам будет хорошо контролировать все компоненты, связанные с ним, потому что полная замена турбо - это большой бюджет, и в большинстве случаев проблема возникает не только от турбо. Так что обязательно взгляните на свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае возьмите Mazda 5 в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что зачастую к нему легко получить доступ и легко разбирать / чистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, для этого ознакомьтесь с нашими материалами по очистке клапана рециркуляции ОГ на Mazda 5.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные компоненты, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы повлиять на их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забился, вам просто нужно заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы выяснить происхождение вибрации при ускорении на Mazda 5. Если вы чувствуете, что не можете выполнять определенные процедуры, не стесняйтесь обращаться к своему мотористу.

Если у вас есть дополнительные вопросы о Mazda 5, не стесняйтесь обращаться к нам. Mazda 5 категория.

Почему моя Mazda CX 5 издает вибрацию при ускорении?

Итак, давайте начнем нашу статью с корней такого рода проблем на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или много ездил, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать такое чувство как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Mazda CX 5 только при разгоне

Турбо: если турбонаддув вашей Mazda CX 5 неисправен, он может создавать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в тот момент, когда он работает.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет контролировать давление, оказываемое в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, это может повлиять на производительность вашего турбонаддува и вызвать вибрации, которые вы можете почувствовать во время ускорения вашего Mazda CX 5.

У меня на Mazda CX 5 возникают вибрации при ускорении и замедлении.

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который управляет возвратом выхлопных газов для норм загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, которые могут вызывать вибрацию Mazda CX 5 при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к образованию неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают должным образом.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр забит, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, ухудшит работу вашей Mazda CX 5, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот основные причины Mazda CX 5, которая вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на Mazda CX 5? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы ускоряете Mazda CX 5, вам будет полезно контролировать все подключенные к нему автомобильные детали, потому что полная замена турбонагнетателя - это большой бюджет, и, как правило, проблема возникает не только из-за турбо. Так что не забудьте проверить свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите Mazda CX 5 в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему часто легко получить доступ и легко разбирать / чистить. Вы всегда можете осмотреть его и почистить, об этом читайте в нашей статье о чистке клапана рециркуляции ОГ на Mazda CX 5.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные автомобильные детали, и небольшого количества вредных частиц может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто прочистить форсунки, если этого будет недостаточно, придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы раскрыть причину вибрации при ускорении на вашем Mazda CX 5. Если вы чувствуете, что не можете выполнять определенные операции, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.

Если вам нужны дополнительные учебные материалы по Mazda CX 5, перейдите на наш Mazda CX 5 категория.

Столкновение с проблемами на вашем автомобиле особенно раздражает, в дополнение к экономическому аспекту, который означают эти проблемы, необходимо также добавить время, потерянное с неработающей Mazda MX 5 Miata, и время, потраченное на выявление и устранение неисправности. С другой стороны, некоторые проблемы менее серьезны, чем другие, что не означает, что они не вызывают у нас стресса. Сегодня мы собираемся найти проблему, которая может затронуть большинство из нас. колебания при разгоне на Mazda MX 5 Miata. Эту проблему часто бывает трудно осознать, но о ней необходимо позаботиться. Поэтому мы начнем содержание нашей статьи с источников этих вибраций на Mazda MX 5 Miata, а затем с решений, которые вы должны уменьшить или остановить эти толчки.

Почему моя Mazda MX 5 Miata вибрирует при ускорении?

Итак, давайте начнем содержание нашей статьи с истоков этой формы проблемы на вашем автомобиле. Вы уже должны знать, что двигатель, особенно если он старый или если он довольно много ездил, может естественным образом вибрировать, не создавая для него никаких проблем. Большие дизельные двигатели, особенно с большим крутящим моментом, могут вызывать подобные ощущения как на холостом ходу, так и при ускорении.

Я чувствую вибрацию на своей Mazda MX 5 Miata только при разгоне

Турбо: Если турбонаддув вашей Mazda MX 5 Miata неисправен, он может вызвать вибрации, которые вы почувствуете при ускорении в момент, когда он работает.
Датчик турбонаддува: этот датчик будет управлять давлением, оказываемым в турбонагнетателе вашего автомобиля, если он не работает, он может нарушить работу вашего турбонаддува и создавать вибрации, которые вы можете почувствовать при ускорении вашего Mazda MX 5 Miata.

У меня на Mazda MX 5 Miata возникают вибрации при ускорении и замедлении.

Клапан рециркуляции отработавших газов: на самом деле этот клапан, который управляет возвратом выхлопных газов для норм загрязнения, может загрязняться и мешать откачке выхлопных газов, что может вызвать вибрацию Mazda MX 5 Miata при ускорении, а также при остановке.
Форсунки: ваши форсунки, регулирующие поток топливно-воздушной смеси, могут быть загрязнены или повреждены, что приведет к выпуску неправильного количества смеси и, таким образом, помешает правильной работе вашего блока цилиндров, даже возможно, что один или несколько ваших цилиндров не работают правильно.
Топливный фильтр: как и форсунки, если фильтр заблокирован, он не будет пропускать топливо должным образом и, следовательно, ухудшит работу вашей Mazda MX 5 Miata, вплоть до возникновения вибрации во время ускорения.

Вот самые главные мотивы Mazda MX 5 Miata, которая вибрирует при ускорении

Что я могу сделать, чтобы остановить вибрацию при ускорении на Mazda MX 5 Miata? Что я могу делать?

Турбо: если ваш турбо запускает все эти вибрации, когда вы разгоняете Mazda MX 5 Miata, вам будет хорошо контролировать все связанные с ним детали, потому что полная замена турбонагнетателя - это большой бюджет, и, как правило, проблема не возникает непосредственно из турбо. Так что обязательно изучите свой датчик турбонаддува, расходомер, клапан рециркуляции ОГ и шланги турбо. В противном случае отнесите Mazda MX 5 Miata в гараж.
Клапан рециркуляции ОГ: Клапан рециркуляции ОГ имеет то преимущество, что к нему обычно легко получить доступ и его легко разбирать / чистить. Вы всегда можете взглянуть на него и почистить, для этого см. Содержание нашей статьи о чистке клапана EGR на Mazda MX 5 Miata.
Форсунки: форсунки - очень чувствительные детали, и небольшого количества примесей может быть достаточно, чтобы нарушить их работу. Используйте присадку к топливу, чтобы просто очистить форсунки, если этого недостаточно, вам придется обратиться к специалисту.
Топливный фильтр: если это топливный фильтр, просто замените его. Топливный фильтр не очищается сам по себе, поэтому, если он забит, вам просто придется заменить его новым.

Теперь у вас есть вся необходимая информация, чтобы определить причину вибрации при ускорении на вашем Mazda MX 5 Miata. Если вы не чувствуете себя в состоянии выполнить определенные процедуры, не стесняйтесь обращаться к своему автомеханику.

Чтобы узнать больше о Mazda MX 5 Miata, взгляните на Мазда МХ 5 Миата категория.

Читайте также: