Дастер хруст при трогании с места

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Писк-скрип при трогании или торможении на скорости до 5-10 км/час

Всем добрый день. Интересует следующее. Дастер с АКПП, пробег 4000 км. При трогании или торможении (что в положении АКПП вперед, что назад) небольшой писк-скрип в районе переднего левого колеса на скорости до 5-10 км/час, словно что-то притирает. Но если в положении АКПП нейтраль, при начале движения накатом писка-скрипа нет. Пока не прогреется, проехав пару километров, писка тоже нет. Колодки не похоже, ибо писк-скрип не зависит от интенсивности торможения, да и накатом его нет. Может подшипник ступичный, но тоже, чего нет тогда писка-скрипа на нейтрали. У кого какие соображения, стоит ли ехать к дилеру (может что с ШРУСом).

У меня тоже самое ,но писк проявляется на прогретой хорошо трансмиссии, на холодную тишина, на нейтрали пропадет, шруз не причем так как он тоже вращается, думается что это пищит АКПП клапана или еще что то, читал разные форумы писк у некоторых присутствует многие забили, началось примерно через месяц после покупки авто, сейчас 5 500 пробег пищит меньше но бывает!

У меня тоже самое ,но писк проявляется на прогретой хорошо трансмиссии, на холодную тишина, на нейтрали пропадет, шруз не причем так как он тоже вращается, думается что это пищит АКПП клапана или еще что то, читал разные форумы писк у некоторых присутствует многие забили, началось примерно через месяц после покупки авто, сейчас 5 500 пробег пищит меньше но бывает!

Да, симптомы одинаковые, сейчас более внимательно все просмотрел, ШРУС при подаче на него нагрузки никак визуально не возбуждается. Но всеже наиболее вероятно, КМК, внутренний вал ШРУСа, в месте входа в АКПП, ибо скрип социкличен с оборотом колеса и при нагрузке (D or R) все-же может его чуть перекашивать, что внешним осмотром незаметно, тем более машинка зиму поездила, грязи-коррозии там уже хватает. Посмотрю свой степвей еще (там тоже автомат). Когда пищать начал ХЗ. Случайно пару дней назад на Макдрайве заметил, пока булки выдавали. Ну и начал прислушиваться. Думаю, тоже пока забить. До то-1 еще пол-года. Или ласты склеит или притрется-обкатается.

У меня тоже такие звуки появились после 2500 км пробега. После смазки силиконом резиновых деталей переднего стабилизатора звук уменьшился (по крайней мере в пробках соседи перестали оборачиваться), но не исчез. Все нет времени доехать до ОД. Да и перед этим надо хорошо прогреть подвеску.

У меня тоже такие звуки появились после 2500 км пробега. После смазки силиконом резиновых деталей переднего стабилизатора звук уменьшился (по крайней мере в пробках соседи перестали оборачиваться), но не исчез. Все нет времени доехать до ОД. Да и перед этим надо хорошо прогреть подвеску.

Протетил и Степвей. Таже хрень. Скрипит, зараза. Похоже это фамильная черта машин рено с АКПП dp2. Знать бы еще как от этого избавиться . Кстати, заметил такой момент. Скрипа кажется нет еще в дождь или на влажном асфальте, даже на хорошо прогретой.

Вначале у меня скрип пропадал при езде по лужам и в дождь. Сейчас (пробег 3500 км) скрипит в любую погоду. Правда в дождь послабее.

Мда, не густо с нашей маленькой проблемкой. Был у дилера на днях по этому вопросу. Написали про попадание песка на кромку сальника. Но проблема, КМК, глубже. Ибо проявление именно на D и R, когда происходит передача крутящего момента от ДВС к полуосям и колесам. Коробка в этих режимах "жужжит", причем у всех. Возможно, эти паразитные возбуждения, создаваемые гидроблоком, передаются на механическую часть АКПП (точнее дифференциал) и дальше на полуоси, которые и вызывают скрип сальников дифференциала, что дополнительно усиливается дорожной пылью и грязью, оседавшей на его кромку. Что касается моего авто: продули-почистили сальник. Эффект есть, но скрип, хоть и не такой сильный, все-равно остался. Смазывать не стали, думаю правильно, ибо кроме дополнительной грязи и временного эффекта это ничего не даст. Вот такие дела, прям скажем не очень .

Та же х.р.е.н.ь. Появляется после получасового движения при торможении и разгоне, диапазон 15-20 км/час.
Если вывесить колесо и вращать руками, в определённой точке как бы зажимается. Снимал колесо, смотрел суппорт, смазал. Не помогло.
В сухую и мокрую погоду одинаково.

"жужжит" электромагнитный клапан EVM фирмы "Borg Warner" ибо работает на частоте 50 гц.. кароче не парьтесь

у мну 4х2 ничего не скрипит

В понедельник опять поеду на сервис, ибо пищит, зараза. Уже напрягает, словно на телеге через деревню едешь .

Вроде сделали . но что точно было -- ХЗ. Мастер на словах сказал - замена левого сальника дифференциала. Но по заказу-наряду . как и первое посещение чистка-смазка-ТО, 1.1 нормочаса. В рем зону не ходил, над душой не стоял. Машину сдал утром, в обед позвонили что сделали, пошел-забрал.

Но внешний осмотр мною после ремонта замену сальника не обнаруживает, ибо гайки крепления рычага подвески к подрамнику или гайка крепления шаровой к поворотному кулаку не имеют следов откручивания. А без них ШРУС не снять. Значит, думаю, работы соответствуют заказ-наряду, а мастер про замену сальника чета напутал.

здравствуйте форумчане )
такие же симптомы начались у меня осенью. скрежет в районе левого переднего колеса в районе где то 2000 км пробега,осень за ней зима холодно руки не доходили залезть и посмотреть. пока машина холодная все тихо как прогревается до определенного уровня начинается скрежет,скрипит и скрипит нервы не выдержали обратился к дилеру,записался,сам не смог поехать поехала жена.приехала рассказала. а зима машина по ходу не прогрелась до нужной кондиции,вощ машину приняли,сел мастер прокатил её. жену она чуть не поседела,его наверно прет насмотрелся наверно роликов с ютюба про дастер,по всем ухабам и ямам вощ ничего не услышали,сказал что все в порядке и ваще это самая лучшая машина ))) хотя рассказал историю что у него как то попала пластиковая бутылка между кожухом и диском тормозным скрип был ужасный. . ну да ладно фик с ним,настала весна стало теплее жена говорит что все ездить невозможно скрип это начинается сразу как только начинаешь движение и поф что холодная машина что горячая в районе от 0 до 15-20,25 км/ч скрежет. в субботу поехали на дачу. думаю надо посмотреть,а то нервы то дороже )) скрип есть никуда не пропал (( поднял машину на домкрат,снял колесо,смотрел смотрел ничего визуального не увидел,думаю да фик с ним. почищу,взял металлическую щетку разобрал суппорт почистил все там и внутри и снаружи прошёлся по кромке диска тормозного,да. и смотрю в местах где ходят колодки по направляющим суппорта какие то шишки не большие но есть,взял отвертку прочистил направляющие и вспоминаю по старой памяти что на японцах направляющие идут отдельно в месте с колодками в упаковке при продаже и меняются каждый раз при замене колодок,а у нас колодка ходит непосредственно по суппорту и что то помню что по идеи там должна быть медная смазка,по моему медная используется для смазки направляющих колодок на суппорте.. если не прав поправьте. вощ смазки такой у меня не оказалось,взял шрусовую,она вроде тож выдерживает высокие температуры,смазал ею маленько направляющие без фанатизма, поставил колодки,прикрутил все на место,поставил скобу, ну и взял селиконувую смазку побрызгал на пыльник гранаты которая в ступицу вставляется,побрызгал где привод в коробку входит. думаю что это уже было лишним. во собрал все колесо прикрутил,болты затянул. поехал за бензином для культиватора. еду слушаю,жена же сказала что скрежет начинался сразу как только начинаешь движение. тишина,лан мож надо прогреться машине хотя и так жарко,доехал до заправки взял бензин,обратно тож тишина,в вс обратно домой с дачи. поехали,ну и как обычно пробки народ домой возвращается. ехал слушал в пробке,скорость не большая постоянно останавливаешься трогаешься,газ тормоз газ тормоз. тишина,жена второй день ездит на работу говорит все норм,ничего не скрипит,скрежета нет,да и педаль тормоза пшикнул селиконовой смазкой тож перестала скрипеть )) . вот как то так. машина дастер,2,0 л, коробка автомат,полный привод.

В теплое время года обнаружил скрип на прогретых тормозах в левом переднем колесе.
При осмотре тормозного диска обнаружился довольно сильный его износ и не очень приятная кромка металла по краям.
Разобрать суппорт не получилось не было под рукой шестигранника.
Подозреваю в заклинивании колодок в скобе суппорта, буду в понедельник все разбирать, зачищать и промазывать.
О результатах операции отпишусь.

ЕгороВ ШофеР, Скрип обычно начинается, если одна из колодок нормально не отходит от диска. Направляющие клинит или сами колодки в суппорте. варианты разные бывают. В любом случае показана разборка и чистка тормозного механизма, обычно это решает проблему.

У нас тут температура под -30 заметил что в определенных условиях из под автомобиля, вроде бы с сзади раздается неприятный скрежет.

1. Шумит с сзади. Видимо муфта. Звук как будто трутся друг о друга неровные железные круги!
2. Хорошо проявляется при прохождении 90 градусного поворота, при добавлении газа где то в середине дуги.
3. Четче всего выражено в режиме АВТО. В режиме ЛОК тоже есть, но наступает позже и выражено слабее. В режиме 2WD - не уловил, надо ещё проверять.
4. Практически не зависит от дорожного покрытия, появляется в поворотах и на асфальте, и на снегу.
5. Несколько раз было при резком разгоне, именно разгоне, а не старте на укатанной снегом дороге по прямой!

зы. В инструкции (которую не читал) вроде что то говорилось, про шум трансмиссии, и что это является нормальным явлением.
ззы. вот интересно так ли это.

У нас пока -12, но тоже заметил что наметился какой-то звук сзади, в режиме АВТО, но едва заметно, и только при разгоне по прямой. На 2WD не слышно. При повороте на замечал, но надо повнимательнее послушать.

ааааааааа. вчера по дороге с работы домой мало того что снова при разгоне хрустело там где-то что-то. так ещё и полный привод вырубился - засветилась лампулька на панели в виде пилы и 2WD.

Пойду теперь другую тему штудировать. Но честно говоря, несколько дней назад гонял похлеще и ничего не хрустело и не выключалось честно говоря как то не нравится мне это.

ESP на машине установлено?
При поворотах под 90 градусов в режиме авто и lock - имеет место посторонний скрежет, при пробуксовки - работа муфты

При поворотах под 90 градусов в режиме авто и lock - имеет место посторонний скрежет, при пробуксовки - работа муфты

Скрежет есть и без поворотов! Летом тоже с буксами трогался, однако никакого хруста или ошибок не было, ни на поворотах, ни на прямой! Получается летом муфта не работает:)

у меня на Логане тоже такое было, но только на холодной машине при крутом повороте, чаще направо.
сейчас по утрам выезжая со двора, при разгоне в повороте слышится хруст. Но стоит проехать километра 2, все проходит.

У меня такая же ерунда - при разгоне в поворотах слышится хруст. Очень не приятный. В не зависимости от стороны поворота.

С наступлением холодов -20 случилась такая непонятка.
автомобиль когда холодный, в начале движения при повороте руля и избыточном газе, звуки как буд-то шруса разволились( шелчки как трещетка), если проехать 2-3 км все пропадает и этих звуков нет!
Хозяева DUSTERов у кого такое же есть! может кто знает что это?
Помогите разобраться.

Есть так же о подобных шумах и на других форумах,где используются муфты АТС.Киа,Ниссан,Тушкан. и т.д.В основном лечить заменой масла,при отсутствии наличия других проблем.

Ха. сегодня -15. Прогрел машин до 50С. Тронулся. При повороте на право без ускорения услышил теперь свист что ли какой то. (не ремни точно)
Вообще прикольно получается: резко ускоряешься - трещит, медленно едешь - свистит. Музыкальная шкатулка прям какая то.

Всем привет такая же фигня -25,режим авто, при холодном троганье,при повороте с газом влево, сзади хруст, думал шаркает за наледь под покрылками.Потом при езде пропадает,прогреваеться наверно,не слышно.Надо ехать к диллеру,или это не гарантийный случай?Ведь хруст пропадает или они знают об этой проблеме?И к чему это может привести?

Буквально час назад, на холодном авто при повороте, со скоростью чуток выше средней заложил на право.. затрещало. ( режим AUTO ).

Всем Привет. Сегодня обнаружил непонятный хруст. (ХРРРРРРРР) Похожий на крякнутый шрус. Обнаружил только сегодня. Дело было так: Машина холодная прогрел 2-3 минуты (НА улице -20) при выезде на главную руль вывернул влево и нажал на газ и тут захрюкала слева как ШРУС. Потом в поле проверял При повороте хоть влево хоть вправо хрякает слева думал ESP но НЕТ отключал да и раньше такого не было. ПОМОГИТЕ НОВИЧКУ 20 декабря 2011 г. получил номера сейчас пробег 3200 км. ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ ТАКОЕ ВЕДЬ ПРОБЕГ НЕ БОЛЬШОЙ ВРЯД ЛИ ШРУС (надеюсь)

На разогретой машине хруст остаётся?
У меня недавно то же самое было. Выяснилось, что на холодной машине при резком разгоне выдавило смазку из пыльников. Но у меня такое только на холодной, резина хрустит похоже. Разогревается - всё пропадает

Забыл дописать. Когда проехал 15 км пробовал по любому 2WD и 4WD ХРУСТОВ НЕ БЫЛО. не резина точно. Резину слышно отдельно. Ксати у нас морозы стоят уже неделю от -20 до -35

Неее, точно пыльники ШРУСов, за 15 км ты машину и их в том числе разогрел, вот и пропало. Подлезь под машину (на эстакаде или поддомкрать), если ШРУСы, то будет выдавленная смазка. Ну у меня выдавило, у тебя не знаю, но возможно. Но ОЧЕНЬ похоже на ШРУСы

Спасибо за быстрые ответы и советы. Завтра на работе обязательно все посмотрю там яма есть . еще завтра вечером поеду к ОД на диагностику подвески записался. потом отпишусь. (Может и правда холодно им (шрусам) вот и хрумкают щас у нас -25 завтра -30 обещают)

Думаю, что это смазка замерзает в шрусах. У меня этот звук тоже присутствует после -15. На предыдущем авто Кашкае точно такой же хруст был устранен заменой смазки во внешних шрусах на низкотемпературную.

Всем ПРИВЕТ. ЗА ответы Большое спасибо!! На сердце легче стало. Сегодня посмотрел на работе пыльники все в норме сухо и чисто. Весь день стояла в тепле +10 (на улице -30). Вечером поехал к ОД как выехал пробовал по всякому не хрустел. Приехал подождал очереди минут 30-40 (остыла.) Поехали слушать, он вылез я крутил вокруг него Хрустит 100%. Сказал надо записывать звук отсылать в Москву и ждать ответа. Я поползал по форумам (НИСАН ПЕЖО СИТРОЕН на кашкаях часто) многие пишут что при морозах хрустит.. выход меняют смазку на Liqui Molly LM47. и все проходит. Так может и мне только смазку поменять. Пробег то небольшой 3000 км. КАК думаете. Что посоветуете.
ЗЫ: Скоро в москве тоже морозы обещают может у кого то тоже хрустит.
ВОПРОС: кстати, приводы шрусов у нас как на Х-траил или кашкае может кто знает каталожные номера шрусов на коляне?

Я тебе в той ветке отвечал, что у меня тоже хрустит)))))))))) А я в Москве катаюсь.
Меняй смазку!
У меня ещё и смазку давит, я до кучи хочу вместе с пыльниками поменять

выход меняют смазку на Liqui Molly LM47. и все проходит. Так может и мне только смазку поменять. Пробег то небольшой 3000 км. КАК думаете. Что посоветуете.

ОД смазку не меняет. Только сам ШРУС, но что толку его менять если смазка будет та же. Если только у неофицалов или самому. Я бы это сделал, и наверно сделаю, после окончания гарантии. Но у меня она кончится через месяц, а у Вас всего 3000 км. С этим "зимним" звуком я проехал уже 72000 км, и пока всё нормально. Решать конечно Вам.

Здравствуйте одноклубники. Пробег моего Дастера - 80 км. При трогании на 1-ой скорости слышится еле заметный стук где-то внизу справа. Раза 3: тун-тун-тун, потом спокойно и тихо едет. У кого-нибудь было?

Докладываю:
Стук (а именно несколько глухих ударов) при начале движения издает именно блок ABS/ESP.
Находится он под капотом, справа по ходу движения, под шумоизоляцией.

У меня не стук - а тук (глуховатый) при трогании появился после 90 тысяч. Как и у многих слесаря ничего не нашли. Только на третий раз решились подтянуть подрамник - и "тук" пропал. Каждый болт подрамника дотянули на полоборота. Всего и делов )).

__________________

"С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу."
"Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей."

Я так понимаю у вас машина с ESP? Это она так тестирует датчики. У нас в семье 2 дастера 2.0 4*4 с ESP, у обоих при трогании справа снизу 4 глухих бум-бум-бум-бум. Если машину оставить надолго - повторится при трогании. Если оставить минут на пять - нет.

batal, Если так, то спасибо - успокоили. Хорошо, что я про АВС на форуме заранее прочитал, как она на педаль действует, а то бы подумал, что и тормоза накрылись.

вот на калине я бы точно испугался, я на калине год ездил с провалом педали тормоза, очень было трудно доказать

А может я не то за АВС принял: тормознул на ледяной кромке, под педалью тормоза почувствовалось что-то вроде треска, но педаль никуда не проваливалась.

И ещё вопрос: двери как-нибудь регулируются? А то водительская полностью захлопывается только с усилием.

Я когда почувствовал на дастере сразу понял что это абс мне привет передавал ))) щас не передает в последнее время, так как поитхоньку притерлись колодки.

Посетил ОД с вопросом про стуки. Просмотрели, простучали. Причину стуков не обнаружили: "Всё, что может стучать, не стучит. Если будут усиливаться, приезжайте" Ещё сказали, что с ESP это никак не связано. Вот и думай теперь.

volody73, про дверь..
Водительские дверь у меня тоже плохо закрывалась до первого ТО. Указал на проблему дилеру - волшебным образом устранили. То есть, регулируется. Трясите ОД!

Про двери. Приёмщик после попыток регулировки дверей: "Извините, ну не регулируются на Дастере замки и двери. Может, притрутся, резинки прижмутся. "

Ага, ну ну.. Известная отмазка. Так же мне сказали в Пензе, где я по случаю проходил ТО-0 у местного дилера под названием "Автомастер". А когда приехал домой и настало время ТО-1, ту же проблему не постеснялся высказать домашнему ОД, Петровскому. Как они дверь отрегулировали - мне по-барабану, гнули ли, киянкой стучали, или еще как.. Факт тот, что када я пришел забирать машину, дверь закрывалась как и остальные. Мизинцем!) ТРЯСИТЕ ДИЛЕРА!!

Всем привет! Мой вопрос таков, появился стук при трогании с места раза четыре пять и пропадает, проверил всё но не нашел ни одной причины, если кто сталкивался с таким диагнозом подскажите что это такое? Спасибо заранее!

Мой вопрос таков, появился стук при трогании с места раза четыре пять и пропадает, проверил всё но не нашел ни одной причины, если кто сталкивался с таким диагнозом подскажите что это такое?

Если ваш Дастер оборудован системой курсовой устойчивости ESP, то радуйтесь этому звуку. ))) Это означает что система работает правильно и звук это идёт (только при начале движения, на стоящем заведёном авто его не будет, только при начале движения. ) заготовка тормозной жидкости по линиям (их четыре) под избыточным давлением для работы системы ESP в экстренных ситуациях. для выравнивания вашего автомобиля путём воздействия на тормозные цилиндры 4х колёс (каналов) раздельно!

Глупости! Посторонние звуки, не заявленные при продаже есть нештатная или вообще аварийная работа узлов. Если им его дать послушать, то будут разбираться.
И зачем себя так сразу настраивать?

А за тем, что я уже 2000км езжу со свистящем подшипником приводного ремня, т.к дилер заявил, что это не криминал и на ходовые качества не влияет. Развалится - вот тогда поменяем. Я тут видео выкладывал недавно. Про дребезг в районе лобовухи сказали, что звуки допустимы, читайте мануал. Похоже сотрудники сервисной службы ездя на раздолбанных десятках, вот и кажется им это нормальным. И вообще сервис Рено - самый отстойный в мире.

добавлено через 2 минуты

Я бы ещё до диагностики постарался с источником этого звука определиться, чтобы предъявить конкретную претензию.

Интересно каким образом это сделать? По-моему сервис для того и нужен, чтобы определять и ремонтировать.

Ну, тут так сложно утверждать, проживая в РФ. Я бы сказал, что самый отстойный сервис в мире, это ГАЗ, типа Волги, так как в ЕС ее просто нет например, потом ВАЗ, которого почти нет, всякой Китайсокй хрени, котрого вообще нет, а Рено я бы все же где-то в серединку поставил.

С другой стороны, говорят, что любой сервис - это отношения одного человека с другим.
Так вот:
1) Если Мастер зануда, засранец, но все знает, то нужно найти к нему подход и Ваша машина будет в идеальном состоянии.
2) Если Мастер вежлив, приятен, ничего не знает, но он Ваш лучший друг, то машина будет после его полным хламом, но Вы будете довольны.
3) Если Клиент зануда, засранец, нихрена не понимает в проблеме, но мастер не только понимает проблему, но еще и умный человек - машина будет в идеальном состоянии.
4) Если Клиент зануда, засранец нихрена не понимает, и мастер это понимает, но Клиент его уже достал, то машина будет ехать, просто ехать.

Собственно Вам выбирать свой подход.

Стук самоустранился за два дня до диагностики На момент посещения сервиса его уже не было. Предложили оплатить диагностику ходовой, если ничего не найдут (до диагностики). Я спорил конечно, но согласился, мало ли что там стучало.
Вообще странно, платить за диагностику гарантийной машины.
И что могло стучать неделю и устраниться само собой?
Колеос - машина полная загадок. Как бы это не стало котом в мешке .

Просто послушать самому внимательно: где конкретно стучит, характер стука и т.д. Осмотреть машину: арки, глушитель, защита. Вот, что я имел ввиду. А то, что у вас звук самоустранился как раз подтверждает предположения вышеперечисленные.

__________________
Если у Вас есть старые советские автономера в любом состоянии, не выбрасывайте. Помните, у Вас есть Я .
Если Вы увидели никому не нужные ЛЮБЫЕ вело-, мото-, автономера, не проходите мимо. Помните, у Вас есть Я.
С уважением, Владимир.

Вы будете смеяться, но сегодня снова услышал звук как только отъехал с километр от гаража. Теперь скорее где-то сзади. Так же при трогании. То он есть, то нет. Даже поднял крышку отсека запаски. Всё на месте, не болтается.
Это максимум что я могу осмотреть. Лезть под машину на брюхе не собираюсь не смотря на клиренс.

Еще заметил, что гремят гидрокомпенсаторы при пуске на холодной - когда больше, когда меньше. Понимаю, что не в эту тему, но это как, тоже нормально?

Вобщем решил так. Буду стараться не обращать внимания на посторонние звуки, как то дребезг лобовухи, свист подшипников, которые у Рено принято считать "нормальными и не влияющими на эксплуатацию". Видимо к Рено нужно отнсится по принципу "едет, и уже хорошо".
Но всё очень неприятно. Машине 6000км, а впечатление как от старого корыта - там свистит, здесь стучит-гремит. У меня к Лагуне пятилетней из Германии таких претензий не было. Куда катится французо-японо-корейское СП под названием Рено?
Вот раньше считалось, что француженки хороши, пока они молоды. А сейчас и этого нет. Под красивой наружностью скрывается убогая, не доведенная до ума сущность автомобилей Рено. А я то идиот ломал голову, чего Колеос в Европе убирают с рынка.

Следующая моя машина. дай Бог, будет точно не Рено. Место компании Рено в сегменте Логана или Мегана и Дастера как максимум. Никак не выше.

Читайте также: