Чистка радиатора ситроен берлинго

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Добрых суток))) Зима прошла и настало тепло, а точнее лето)). В один прекрасный момент я обнаружил что расширительный бачок был пуст(((, загнав гараж и на осмотр где подтекает, найдено было почти сразу, сопливило из под термостата, решено было попробовать подтянуть и это помогло. Так как Я ещё и катаюсь на газели, а они любят кипеть, у меня привычка следить за температурой, и она была слегка завышена. По трассе где то 95-98, а в городе вентилятор можно сказать что не выключался, и температура была где то сто градусов. Было решено помыть радиаторы. Первое что сделали так это слили антифриз ( у меня слилось где то литра 2 ) через нижний патрубок, не очень удобно но терпимо. Далее разжимаем хомуты и отсоединяем патрубки от радиатора. Следующий этап это вынимаем радиатор ( он держится на: сверху 2 грибка, а снизу просто резинки вставлен) Верхние грибки я вытаскивал отвёрткой и штыри выводил из колей, затем тянул вверх и вот он у меня в руках. Так как на работе мойки нету((( Я мыл мовилятором который подсоединён к компрессору. Не мойка конечно, но мы его отмыли как смогли. С 2011 по 2016 год и пробегом в 230 тыс
я думал что будет больше грязи между радиаторами. В мовиляторе смешивал воду и шампунь. С начало замачивал и дал постоять, что бы хоть чуть чуть отмок. Затем начал промывать от грязи… Грязи вымелось не мало, на много, но этот ого стоило и сейчас стабильно температура держится 85-88 и вентилятор в 2 раза меньше срабатывать.А собираем в сё в обратном порядке как снимали! Так же и радиатор кондея я тоже помыл как мог и где мог подлезть. На этом всё!

Citroen Berlingo 2011, двигатель бензиновый 1.6 л., 90 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 12

у меня тож стала под 100 температура подскакивать, сломался модуль управления вентилятором (не работала первая скорость вентилятора), там есть термопредохранитель, так он сгнил. поставил новый, теперь держится 90 градусов

А можно поподробнее: где стоит термопредохранитель ? на самом модуле или в воздуховоде рядом с моторчиком печки ?

И все ли скорости стали работать ?

да теперь работает 1 скорость, и когда машину глушишь тож включается

Craisler2111

И все ли скорости стали работать ?

проверь, включи кондей и вентилятор радиатора должен сразу начать медленно крутиться. если не крутится, а включается только через некоторое время на максимальные обороты, то проблема в нем

Трещёткой, тремя удлинителями, торкс 30 подлазишь спереди через верхнюю решетку радиатора, отпускаешь два болта которые держат верхние кругляши, в которые вставлены резинки. После этого отводишь их вверх и вынимаешь радиатор.

Промывка сот радиаторов под капотом Оценка:

может кто сталкивался.

в жару кондиционер слабо холодит
заправщик сказал что забит радиатор двигателя.
более мелкая пыль-грязь пролеает радиатор кондея,
а, в радиаторе движка застревает.
воздушный поток там общий.
в итоге движок перегривается.
Вопрос:чем промыть-продуть соты радиатора движка.

в сервисе они его какой-то химией моют за 2т.р.

спасибо за ответ.

ну снимал радиатор с верхних защелок, вынимал дерьмо которое забилось между радиаторами и промывал обычным керхером с двух сторон - со стороны вентиляторов и со стороны двигателя. струю направлял вдоль пластин (сверху в низ) чтобы не замяло напором.

колхоз, зато халява :)

есть специальная химия для радиаторов, которая на них грязь растворяет.я покупал Ликви Моли в магазине АГА. попрыскал, а через неск.минут нуно промыть радиаторы под давлением, керхером, к примеру.
правда, перед промывко я снимал бампер, вентилятор и отгибал радиатор отоплания, что бы можно было легко между двумя радиаторами пробраться.

Если делать для себя то лучше не полениться и снять радиатор охлаждения двигателя, снимается пять минут. Хорошо если есть яма или подъёмник, открываете расширительный бачок и снизу если смотреть на радиатор в левом углу стоит краник с писюльком на эту штуку одеваешь подходящий шланг и в пятилитровую боклажку, окуратно посатижами против часовой крутим вентиль у меня был забит пришлось продувать. Жижу слили снимаем патрубки окуратно вынимаем радиатор между ними обычно одеяло из пуха, листьев и травы это всё очищаем, и вот теперь со стороны двигателя дуем, моем, чистим. Собирается всё в обратной последовательности. Перед тем как заливать жижу нужно вывернуть дренажный винт на блоке термостата и дренаж на трубке которая идёт к печке. Жижу желательно лить тонкой струйкой чтобы было меньше воздуха, как только появилась на блоке термостата закручиваем винт льём дальше появилась на трубке заворачиваем, доливаем до нужного уровня закрываем пробку расширительного, заводим и будет Вам счастье.

Чистим грязь между радиаторами!
Открываем капот и видим что фартук бампера держится на четырех пистонах!

Вытаскиваем их!

Надо будет еще снять змеевик воздушного фильтра для удобного разведения радиаторов в виде буквы V!

Сняв его берем маленькую трещетку и торакс на 30!
Отгибаем часть с которой сняли пистонки и видем там два углубления там находятся болты крепления радиатора!

Открутив крепления снимаем уши держащие радиатор

Отгибам окуратно радиатор и видем ту самую грязь из за которой вся эта работа!

Берем подручный инструмент и чистим всю эту грязь!

Так же можно вынуть радиатор из нижних креплений, подняв его чуть на верх!

Почистив радиатор собираем все в обратной последовательности!
Ставим радиатор на место крепления если вы его поднимали, если нет. То одеваем обратно все крепления радиатора и закручиваем их, так же закрепляем пистоны бампера!
P.S.Радиатор можно продуть компресором или промыть из шланга, только не под углом от сот радиатора что бы не погнуть их! А под прямым углом!

спасибо за фотки. будет полезно будущим поколениям. от себя хочу добавить, что гораздо удобнее это делать, скинув бампер. бампер снимается довольно просто, зато доступ к радиатору сразу намного лучше. в общем, снимается бампер, откручиватся вентилятор и в сторону его (проводку можно не отсоединять). радиаторы нужно раздвинуть по описанной выше технологии. после чего берем керхер (я на автомойку приехал прям без бампера ) и хорошенечко (но без фанатизма) моем. обязательно с пеной и лучше конецентрации повыше, чем обычно для мойки кузова. после этого пену вымыть и можно собирать обратно.

многие говорят, что керхером можно погнуть соты, - и правда можно, но, чтобы этого избежать не нужно слишком близко его подносить =))) я боялся что погнут - все окей прошло. цена вопроса 200 рублей.

D503
Снимать бампер это не обязательно! Если ты только не собираешься снять сами радиаторы, слив сних все что них находиться!
Да и поездка без бампера привлекает себе внимания ГАИ!