Чистка радиатора кондиционера ситроен с4

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

[БЖ] Промывка радиаторов и интеркулера

Пока есть время планирую дописать пару маленьких тем в БЖ, которые висят у меня в запасе.

Промывка радиаторов.
Итак, пару недель назад во время ремонтных работ на СТО мне предложили, а точнее посоветовали, промыть радиаторы. Кто не знает, у нас два радиатора Я согласился, и не зря, кстати.

Процесс промывки радиаторов.
Для промывки потребуется яма или подъемник, так как для снятия нужен доступ и снизу и сверху машины.
Были выполнены следующие шаги (так как в тот день, было очень много операций, и как показала практика, кое-что я мог забыть, как например тут, то поправьте меня, если я где-то ошибся):
а) Сливается фреон с помощью специальной установки, насколько я понял в седанах его должно быть 475 гр, у меня оказалось 470 гр (т.е. судя по всему недавно заправляли старые владельцы);
б) В этот момент мне уже слили антифриз в процессе его замены, поэтому мне ничего не делали (у меня просто была хорошо подобрана последовательность операций), но по идее вот тут сливают антифриз с радиатора в какую-нибудь емкость, в случае, если его замена не требуется;
в) Снимают радиаторы;
г) Их медленно моют Kärcher'ом, тот который с антифризом еще моют и внутри (учитывая, что антифриз у меня был черный как масло, то и вода с радиатора лилась ржавая);
д) Устанавливают радиаторы обратно;
е) Закачивают ваш фреон на место, возможно потребуется дозаправка (лично мне бесплатно долили эти 5 гр).

Какие доводы мне приводили в пользу того, что это лучше всего делать с интервалом в 2-4 года в зависимости от условий эксплуатации машины:
1) Дороги в России совсем не чистые, в Беларуси тоже не супер чистые (прислушался, учитывая то, что моя машина из Россиии);
2) Когда пыль забивается в щели радиатора, в том месте где установлен вентилятор, радиатор начинает со временем гнить/разрушаться (вроде как правда, на радиаторе отчетливо видно место, где установлен вентилятор);
3) Лучше будет работать система охлаждения в целом (тоже вроде как частично правда, вентилятор стал намного реже включаться);
4) И самый незначительный плюс, который только будет в случае замены антифриза - это промывка одного из радиаторов с полным выведением старого антифриза.

Фотки есть, но они не показывают в полной мере то, что было с радиаторами.
До мойки (когда опускали фонарик к двигателю, снаружи даже не было видно света, ну это просто для понимания того, сколько там грязи):

Цена.
Все операции я проводил в Минске, ул. Кольцова, 48 - "СитБел" . Напоминаю, что это официальный представитель, и он работает согласно документам PSA. Т.е. все работы берутся из citroen-service портала для организаций, производящих обслуживание, при этом ничего добавлять или изменять нельзя, при работе будет проставленна именно соответсвующая работа согласно документации/времени.
Работы:
"Снятие/установка радиатора кондиционера", код работы 49190210, 1,7 н\ч - 34 уе
"Очистка радиатора", код работы 49094311, 0,5 н\ч - 10 уе

Итого, данная промывка радиаторов мне обошлась в 44 уе.

Промывка интеркулера.
Спустя месяц после мытья радиаторов, я по рекомендациям Ильи xrip 'а попросил помыть мне интеркулер во время второй итерации по замене масла в АКПП.

Процесс промывки интеркулера.
Для промывки потребуется яма или подъемник, или же хорошая гибкость так как для снятия нужен доступ и снизу (лишь для снятия защиты бампера) и сверху машины.
Были выполнены следующие шаги:
а) Снимается пластиковая защита бампера/дна;
б) Откручивается радиатор (вынимать его не надо, он откручивается для маневров по выемке интеркулера);
в) Откручиваются патрубки турбины;
г) Откручиваются два болта интеркулера и он вынимается;
д) Интеркулер моется под высоким давлением, моется только снаружи (так по крайней мере в моем случае, так как внутри он был чистый, мы проверили);
е) Все устанавливается обратно.

Я не могу сказать, что мой интеркулер был совсем грязный, в принципе он был намного чище, чем радиаторы.

Вот пару фоток, по ним хорошо видно, что нужно снять, большая часть снимается не полностью, лишь отводится вбок (на фотке у меня откручена опора двигателя, но ее НЕ надо откручивать, это были эксперименты, как вынуть интеркулер открутив как можно меньше):

Цена.
Все операции я проводил в Минске, ул. Кольцова, 48 - "СитБел" . Напоминаю, что это официальный представитель, и он работает согласно документам PSA. Т.е. все работы берутся из citroen-service портала для организаций, производящих обслуживание, при этом ничего добавлять или изменять нельзя, при работе будет проставленна именно соответсвующая работа согласно документации/времени.
Работы:
"Снятие/установка теплообменника", код работы 14950210, 1,3 н\ч - 25 уе
"Очистка теплообменника", код работы 14959999, 0,5 н\ч - 10 уе.

Привет.
Руки чешутся и при покупке было ясно что вместо заботы были "регламенты". Перед жарой решил помыть радиаторы и поменять антифриз на то что хотел.
По акции за 3500р в ДНС по весне схватил минимойку FinePower FPW 1600 — сколько проживёт и помрёт не жалко.

-=ПРО РАДИАТОРЫ И АНТИФРИЗ=-
! Мой способ не претендует на правильный, про снятия бамперов знаю, читал, проникся!
Решено мыть радиатор кондея по месту, со снятием радиатора двигателя, реле и вентилятора.
Поехали:
— отключаем ПЛЮС с аккумулятора (если не хочется всякого рода проблем по электрике)
— открутил два винта радиатора двигателя через перед, с помощью нескольких удлинителей (1/4 самое то, там винты под torx, что то из ходовых 30/20/40)
— снял пыльник и защиту.
— далее отключил реле температуры и вентилятор. Надел на разъёмы два пакета, каждый замотав православной синей изолентой (иначе не поможет ))))
— слил антифриз и снял радиатор двигателя
Всё забито песком и грязью. Радиатор двигателя бедолага повидал, но пока пусть трудится. То что на фото при промывке на ковре это не с земли, а с радиатора. На просвет там конечно почти ничего не светилось.
В следующем году буду мыть с химией.
— укрыл моторный отсек пакетами и умеренным распылом, чтобы не загнуть пластины промыл радиатор кондея. Оттуда тоже повылетало всякого.
Как ни странно до разъёмов туманок и ДХО вода даже не попала (старался аккуратно)
— затем всё собрал и начал промывать систему.
Улил 15 литров дистилированной воды, в три подхода, с прогревом до 90-96 градусов (чтобы и вентилятор проверить и работу термостата, он открывается где то на 82-84 счас не помню).
— слил на максимум возможного, с откручиванием на термостате и печке колпачков и через расширительный бачок небольшим продувом.
— Затем заливал новый антифриз и откручивал сначала колпачёк на термостате, а потом на патрубке печки до момента пока антифриз вытеснит воду, ушло примерно 6,5 литров. На следующий день еще четверть бочка долил.
Артикулы: SINTEC 803584 — 2шт. (про допуски PSA читал, в этом их нет, но многие ездят и пока всё хорошо).

Промывка сот радиаторов под капотом Оценка:

может кто сталкивался.

в жару кондиционер слабо холодит
заправщик сказал что забит радиатор двигателя.
более мелкая пыль-грязь пролеает радиатор кондея,
а, в радиаторе движка застревает.
воздушный поток там общий.
в итоге движок перегривается.
Вопрос:чем промыть-продуть соты радиатора движка.

в сервисе они его какой-то химией моют за 2т.р.

спасибо за ответ.

ну снимал радиатор с верхних защелок, вынимал дерьмо которое забилось между радиаторами и промывал обычным керхером с двух сторон - со стороны вентиляторов и со стороны двигателя. струю направлял вдоль пластин (сверху в низ) чтобы не замяло напором.

колхоз, зато халява :)

есть специальная химия для радиаторов, которая на них грязь растворяет.я покупал Ликви Моли в магазине АГА. попрыскал, а через неск.минут нуно промыть радиаторы под давлением, керхером, к примеру.
правда, перед промывко я снимал бампер, вентилятор и отгибал радиатор отоплания, что бы можно было легко между двумя радиаторами пробраться.

Если делать для себя то лучше не полениться и снять радиатор охлаждения двигателя, снимается пять минут. Хорошо если есть яма или подъёмник, открываете расширительный бачок и снизу если смотреть на радиатор в левом углу стоит краник с писюльком на эту штуку одеваешь подходящий шланг и в пятилитровую боклажку, окуратно посатижами против часовой крутим вентиль у меня был забит пришлось продувать. Жижу слили снимаем патрубки окуратно вынимаем радиатор между ними обычно одеяло из пуха, листьев и травы это всё очищаем, и вот теперь со стороны двигателя дуем, моем, чистим. Собирается всё в обратной последовательности. Перед тем как заливать жижу нужно вывернуть дренажный винт на блоке термостата и дренаж на трубке которая идёт к печке. Жижу желательно лить тонкой струйкой чтобы было меньше воздуха, как только появилась на блоке термостата закручиваем винт льём дальше появилась на трубке заворачиваем, доливаем до нужного уровня закрываем пробку расширительного, заводим и будет Вам счастье.

Чистим грязь между радиаторами!
Открываем капот и видим что фартук бампера держится на четырех пистонах!

Вытаскиваем их!

Надо будет еще снять змеевик воздушного фильтра для удобного разведения радиаторов в виде буквы V!

Сняв его берем маленькую трещетку и торакс на 30!
Отгибаем часть с которой сняли пистонки и видем там два углубления там находятся болты крепления радиатора!

Открутив крепления снимаем уши держащие радиатор

Отгибам окуратно радиатор и видем ту самую грязь из за которой вся эта работа!

Берем подручный инструмент и чистим всю эту грязь!

Так же можно вынуть радиатор из нижних креплений, подняв его чуть на верх!

Почистив радиатор собираем все в обратной последовательности!
Ставим радиатор на место крепления если вы его поднимали, если нет. То одеваем обратно все крепления радиатора и закручиваем их, так же закрепляем пистоны бампера!
P.S.Радиатор можно продуть компресором или промыть из шланга, только не под углом от сот радиатора что бы не погнуть их! А под прямым углом!

спасибо за фотки. будет полезно будущим поколениям. от себя хочу добавить, что гораздо удобнее это делать, скинув бампер. бампер снимается довольно просто, зато доступ к радиатору сразу намного лучше. в общем, снимается бампер, откручиватся вентилятор и в сторону его (проводку можно не отсоединять). радиаторы нужно раздвинуть по описанной выше технологии. после чего берем керхер (я на автомойку приехал прям без бампера ) и хорошенечко (но без фанатизма) моем. обязательно с пеной и лучше конецентрации повыше, чем обычно для мойки кузова. после этого пену вымыть и можно собирать обратно.

многие говорят, что керхером можно погнуть соты, - и правда можно, но, чтобы этого избежать не нужно слишком близко его подносить =))) я боялся что погнут - все окей прошло. цена вопроса 200 рублей.

D503
Снимать бампер это не обязательно! Если ты только не собираешься снять сами радиаторы, слив сних все что них находиться!
Да и поездка без бампера привлекает себе внимания ГАИ!

В июле на машине еду к морю , решил подготовить авто к поездке. Решил самостоятельно почистить радиаторы о пуха, листьев и грязи.
До Ситроена был Пыжик 607 радиаторы чистил самостоятельно 1 раз в 2 года сложного ничего нет, так как знал, что где открутить, а вот в Ситроене навыков нет((( подскажите плиз как снять верхнюю пластиковую защиту (4) на которой лапка открытия капота? Если есть опыт в чистке, поделитесь.

Вложения

Sergey965

Постоянный пользователь

SalinDen

Активный пользователь

У меня мотор чистый)), подскажи если знаешь , как без снятия бампера их развалить? По хорошему нужно достать только радиатор кондея, соответственно затем закачка фриона

Вложения

Sergey965

Постоянный пользователь

vin84

Новичок

Если есть компрессор, то можно помыть и без снятия . Так же понадобится насадка для мовили с нижним бачком. Особенность этой насадки у нее длинный носик и боюачек для шампуня. Имея все это,забыл о теплом воздухе из А/С

Sergey965

Постоянный пользователь

Именно поэтому и написал про снятие бампера. Снять его проще и быстрее, чем морочиться и пытаться помыть "так")

vin84

Новичок

Sergey965

Постоянный пользователь

vin84

Новичок

[DOUBLEPOST=1402563291,1402562190][/DOUBLEPOST]Чистка со снятием бампера, подходит для людей с прямыми руками и запасом времени, а с компрессором и пистолетом ребенок справится за 30 мин . У меня , после пред. хозяина, радиатор полностью был забит мухами, песком и пухом,30 мин. 100 гр.шампуня, промывка и продувка. Итог чистота!
При снятии бампера,красил нижнею юбку, потратил около часа!

Sergey965

Постоянный пользователь

croopenich

Постоянный пользователь

подскажите плиз как снять верхнюю пластиковую защиту (4) на которой лапка открытия капота? Если есть опыт в чистке, поделитесь.

В клубном сервисе ситроен промывают радиаторы, при этом снимают радиатор кондея, а также снимают радиатор охлаждения. Потом все чистенькое на место. Заправка фреона - 1500 руб.
Интересно, что в моем случае, когда я меня радиатор кондея, особо грязи и не было (это за 3,5 года и 65 тысяч км). Обошлись удалением двух небольших пятен без снятия радиатора охлаждения (за 500 руб).

SalinDen

Активный пользователь

Сегодня помыл радиатор кондея и охлаждения ) со снятием бампера. Снял бампер за 20 мин , все оказалась очень легко, радиаторы были в нормальном состоянии ( для профилактики решил промыть) кстати у меня по одной защелке( которая с помощью спицы проворачивается) стоит на каждой стороне , а не 2, может из за года 2010 экономия PSA?

Читайте также: