Чистка кондиционера тойота прадо 120

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

После зимы при включении кондиционера был странный запах. По рекомендациям блогеров я решил почистить его средством Step up .
Приобретено: баллон средства + спецшланг, всего 1050 руб.

Далее снимаем бардачок, откручиваем винт и снимаем нижнюю панель, оттягиваем ковёр и видим черный шланг, уходящий через уплотнительную резинку в капот. Аккуратно вытягиваем — это дренаж.

Я еще удалил фильтр, почистил его (потом заменю).
Подстилаем полиэтилен, надеваем шланг на баллон, смазываем кончик силиконом (чтоб мягче зашёл) и запихиваем его в дренажный шланг до упора.
Ставим баллон вертикально и выпускаем содержимое в шланг.

Ждем 15 минут, аккуратно вынимаем шланг (может брызнуть жижа) и опускаем дренаж в банку. Вытекает дрянь, ждём какое-то время.

Включаем двигатель и кондиционер на холод, рециркуляцию воздуха. Ждём 15 минут, пока всё вытекает.

Возвращаем дренаж под капот, собираем всё назад. Можно включить печь на тепло и просушить сисиему. Проветриваем… Profit!

Шланг не выбрасываем — он многоразовый.

Toyota Land Cruiser Prado 2006, двигатель бензиновый 4.0 л., 249 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 18

Циркуляцию воздуха включать с улицы или с салона?

По инструкции — с салона.

Вдруг кому понадобиться!

Есть такая штука как сухой туман удаляет любые запахи если нет источника. работает на 100%

В спб кому надо у меня есть оборудование!

P.s. на попадите на подделку))

Так же очищал, только другим средством, только через некоторое время, 2-3 дня, появился не приятный запах при включении кондиционера ! Не пойму почему ! Как с этим бороться ?! Подскажите !

Химический или тухлый?

Химический! Как будто бы извращённый запах чистящего средства!

На следующий год вот такой набор взял + может ещё от Ранвей возьму.

У Прадо 120 лучше шланг прям со стороны испарителя запихивать, а со стороны слива наружу.
Я ещё брызгал с опрыскивателя на вентилятор, чтобы влаги было много (процедура проходила в гараже, где влажность ниже 20%). А так у автора я считаю правильная последовательность действий. Я также чистил, только средство другое и пену не сразу сливал, а ждал пока она в жидкость превратиться, не знаю чистил ли кто до меня климат, но грязи много было.

Времени заняло 40мин. После того как пена из баллона закончилась вытаскиваем шланг и ждем 10-15минут пока пена не выльется из системы. После запускаем автомобиль включаем кондиционер на максимум и делаем забор воздуха из салона. Машина работает 10-15 минут после глушим авто и проветриваем салон. Извините машина и подкапотное пространство грязные. Скоро помою и выложу фото чистого моторного отсека.
Спасибо за помощь andreuka1991

Parts

Toyota Land Cruiser Prado 2007, engine Gasoline 4.0 liter., 249 h. p., AWD drive, Automatic — DIY

Comments 21

заливал пену на выключеном двигателе когда она вся стекла с дренажной трубки запустил авто он проработал 10 минут с включеным на всю кондиционером и забором воздуха из салона. после проветрил авто и готово.

Эта вся процедура делается на выключенном двигателе?

Тоже регулярно чищу такой штукой. Раз в год, в начале сезона. Вот уже три года. Пока кондиционер работает периодически, проблем нет, а вот после зимы снова воняет. Пробовал дорогую химию, в этом коду взял самую дешевую (Runway за ~250 руб.) Эффект одинаковый. Чистят все отлично. Запахи первое время только разные.
Чтобы запах не возвращался, нужно разбирать испаритель, и чистить его вручную.

Регулярно этой штукой чищу. Совет — в ногах пассажира открутить один винт, снять пластмассу, отогнуть покрытие пола и дренажную трубку вытащить в салон — там её легко выпрямить и засунуть трубку гораздо проще. После того как пену всю залили можно быстро эту трубку вставить обратно в отверстие или подставить баночку. Так гораздо проще и чище, чем под машину лезть.
Я в этом году еще и освежитель добавил.

Сомневающимся — запах убирает реально. Знакомому делали — он до чистки кондей, вообще, не включал — воняло. Почистили и запах прошел.

в ногах пассажира разобрал так как вы описали вставил шланг и поставил все назад а пену заливал уже из под капотного пространства.

Ну тоже вариант, хотя и пену там же можно залить — меньше корячиться :)

Сергей, день добрый! А можно фото, где и что отгибать и куда сувать?) а то эту теорию слабо понимаю…)

Мысль о необходимости чистки испарителя кондиционера появилась сразу после покупки машины, т. к. в Прадике НЕ ПРЕДУСМОТРЕН! салонный фильтр (до сих пор такое в голове не укладывается), и вся "шняга" с улицы засасывается внутрь. А тут еще, после включения кондиционера, стал появляться запах сырости и прелых листьев, что окончательно склонило чашу весов в сторону необходимости очистки системы вентиляции.

Чистку приурочил к работам по шумо-виброизоляции салона.

На форумах люди пишут, что чистили испаритель через небольшое окошечко в кожухе, которое образуется после извлечения какой то фиговины (типа большой транзистор на радиаторе охлаждения).

Заглянув в окошечко я понял, что чистка через окошечко будет "что мертвому припарка" и внутри останется много грязи. Для извлечения испарителя придется снимать торпеду со всеми вытекающими. ((( Люди пишут, что можно обойтись без снятия торпеды, но для этого придется резать нижнюю планку (которая под бардачком) и потом ставить специальную ремонтную планку (я фигею от "гениальности" тоетовских инженеров!). Но резать - это не наш метод! Буду снимать торпеду!

Скажу так: кто снимал торпеду - тот видел жизнь! Ну на конец то торпеда снята и приступаем к снятию непосредственно блока испарителя и блока вентилятора.

Радиатор самой печки можно сказать - чистый, но только пыльный. Всю "шнягу" собирает на себя испаритель кондёра.

Чтобы извлечь на свет божий блок испарителя необходимо отсоединить трубки радиатора от магистрали. Трубки радиатора соединены с магистралью с помощью хитрых пластиковых хомутов-защелок. Пришлось сломать один хомут, чтобы понять, как он вообще открывается. Но зато второй хомут открыл без проблем ))) Кстати, такие хомуты есть в наличии на любой уважающей себя СТО, которая занимается кондиционерами, так что даже если сломаете - ни чего страшного (но лучше конечно не ломать). Новый хомут обошелся в 300 руб.

И еще один момент: прежде чем снимать хомуты и отсоединять трубки, надо стравить весь хладогент через специальный клапан. Я, по дурости своей, этого не сделал и просто сдернул одну из трубок - в результате залил маслом весь моторный отсек и напугал свистом и шумом выходящего хладогента проходящих мимо людей )))

Ну, на конец то, ценой невероятных усилий блок испарителя кондиционера извлечен на свет божий! ))) И вот что мы видим.

За одно решил вскрыть и почистить моторчик вентилятора переднего отопителя.

Радиатор испарителя промыл горячей водой дома в ванной - ох и говнища от туда вымыло! Если кто решится повторить сию процедуру, то обязательно плотно затыкайте трубки, чтоб внутрь радиатора не попала вода. Вода в системе - это смерть для компрессора кондиционера! Сухой и чистый радиатор устанавливаем обратно в корпус.

Дополнительно, сам радиатор и внутреннюю поверхность корпуса обработал средством против плесени, купленном в ближайшем хозяйственном магазине.

Ну и в завершение всех приключений - сгонял на СТО, где мне заправили систему хладогентом и маслом. Результатом доволен более чем - кондёр морозит, печка греет, из сопел дует свежий воздух )))

кто знает где дренажное отверстие кондиционера искать у ПРАДО.
купил сегодня вот это.
очиститель + дымовуху яповскую
на днях буду испытывать, потом отпишусь
P.S. шланг продается отдельно, стоит аж 200р, в шоке((((

Миниатюры

думаю теоретически и на Сурфах\Хайлюксах должны быть схожие кондеи и примерно расположение такое же. но я не в теме((

Я хозяин не первый. У старого хозяина нет возможности спросить о возникшей проблеме. Стоит обыкновенная сигналка "Эгида" производства КНР. Никаких особых секретов нет.Не связываю с сигнализацией,потому что, если бы стояла какая то дополнительная фича,то проблема возникала бы при каждой поездке. А так. как автомобиль эксплуатируется усиленно,то можно проехать 500 - 600 км. без прикола.
Почему связываю с иммобилайзером? Потому,что сигнал зуммера раздаётся из штатного динамика (пищалки),который расположен слева от рулевой колонки. Такое впечатление, как при запуске компьютера, когда тестируются звук, видео, процессор. Причём, пробовал,когда только начинает пищать - останавливаюсь и глушу двигатель.Тут же его запускаю и продолжаю движение. Как говорится все системы работают в норме. Как будто обнуление происходит.

По поводу очистителя кондиционера. Думаю, что Вам необходимо внимательно прочесть инструкцию по его использованию. На предыдущих автомашинах использовал аналог того,что на фотке фирмы "Манул". Так никакого дренажного отверстия не нужно было. Вытаскиваешь перчаточный ящик, вынимаешь салонный фильтр и на саму крыльчатку выдавливаешь побольше пены из баллона через шланг удлинитель. Также выдавливаешь пену во все воздуховоды. После чего включаешь кондиционер на самую малую мощность на 15-20 минут.При сопутствующей замене салонного фильтра эффект идеальный.

в воздуховоды я вооще против что то лить, потому как потом поверхность останется все равно в этой химии((( что не есть айс.
а что касаемо крыльчатки печки, то она то тут причем. чистить то надо испаритель, а его из перчаточного ящика я не увидел, инструкцию читал конечно я в этом деле очень дотошный))) все буду делать так как написано

Дезинфекция автокондиционера проводится следующим образом:

очиститель кондиционера1. Снимается фильтр салона (если он есть).

2. Заводим автомобиль, включаем вентилятор отопителя на 20–30% мах мощности.

3. Вводим щуп очистителя автокондиционера в воздухозаборник отопителя (расположен снаружи автомобиля).

4. Распыляем очиститель кондиционера через воздухозаборник внутрь отопителя.

5. Очиститель автомобильного кондиционера распределяется внутри отопителя по корпусу, испарителю, радиатору печки, воздуховодам.

7. Наслаждаемся чистым и свежим воздухом.

Также рекомендуется заменить фильтр салона и проверить правильно ли функционирует система слива конденсата.
или вот ещё
Очиститель кондиционеров - это новейшая разработка,обеспечивающая оптимальную очистку кондиционера и нейтрализацию неприятных запахов при его эксплуатации без демонтажа. Эффективно очищает наружные и внутренние устройства системы кондиционирования воздуха, уничтожая при этом колонии грибков, штаммы болезнетворных микроорганизмов и вирусы, надолго устраняя причину их возобновления в будущем. Регулярное применение средства устраняет отрицательное воздействие кондиционера на Ваш организм.

Применение: демонтировать салонный фильтр. Тщательно взболтать содержимое флакона. Надеть зонд-адаптер. При включенном кондиционере и низкой скорости потока воздуха произвести распыл очищающего средства в отверстие от демонтированного фильтра (если есть возможность, на соты испарителя) с помощью зонда-адаптера. Распыл производят кратковременными дозами с длительными паузами (до 30 сек.). После обработки следует переключить регулятор в режим обогрева салона и, в течение 10 - 15 минут, просушить испаритель и воздуховоды. После чего устанавливаются новые фильтры в систему забора воздуха. В процессе очистки необходимо держать окна автомобиля открытыми.
Это я к тому, что не нужно искать никаких дренажных отверстий.

Читайте также: