Чистка кондиционера ситроен с5

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Где-то была тема по применению очистителя , но я не смог найти там были фото куда вставлять трубку через которое подается средство, если кто-то проделавал эту процедуру отпишитесь пожалуйста, на выходных хочу сделать дезинфекцию и заменить фильтр салона
Liqui Moly 7577

Вложения

SalinDen

Активный пользователь

croopenich

Постоянный пользователь

Taypan

Пользователь

Не рекомендую пользовать средство в виде пены в балонах. В состав средств в баллончиках входит перепись и ей подобные антисептики. Но это не главное пена не имеет настолько поникающего эффекта во все щели вентиляционной системы.
Поробуйте лучше в виде сухого распыления ультразвуком.
На форуме кто то предлагал подобную услугу за разумные деньги.

SalinDen

Активный пользователь

Я на своих предыдущих машинах постоянно 2 раза в год проделывал с помощью этой пены данную процедуру. Результатом остался довольным, а вот чтобы ультразвуком запах и микробов убивали впервые слышу((
Давайте все же вернемся к данной теме, кто на C5 X7 проделывал процедуру дезинфекцию пеной , если можно расскажите подробнее.

django

Пользователь

Активный пользователь

system12

Постоянный пользователь

Я делал ток когда испаритель вытаскивали, все там пеной залил. Есть в планах тож залить в воздуховоды еще раз, а то какой то запах идет

. а я сухой в салоне распылил без каких-либо танцев - система сама рециркуляцией всё обработала. год прошел почти - запахов нет. но для профилактики повторю через месяцок.

Taypan

Пользователь

Сухое распыление работает по принципу ультразвукового увлажнителя. Взбивает в мелко дисперсную пыль. Ставится в салон этот агрегат и включается кондей на ре циркуляцию. Этот туман бродит по всей вентиляционной системе и всю бактериалку, являющейся причиной запахов несчадно изничтожает.
Пена работает локально.
К стати можно использовать обычный ультразвуковой увлажнитель( бытовой) раствор можно заливать " лизол" это средство для дезинфекции медицинских инструментов. Можно так же использовать подобные средства. Только предварительно попробуйте используемые средство на обивке авто в невидимом месте.

Заменить фильтр салона на Citroen C5, рано или поздно приходится каждому водителю этого автомобиля, лучше это делать два раза в год- весной и осенью. Почему не стоит пренебрегать этой процедурой и как это может отразится непосредственно на Вашем здоровье, я подробно описал в этом материале. Если на серьезный ремонт автомобиля, смелости хватит не у каждого автомобилиста, думаю, что заменить фильтр уж точно решится любой. В этой статье я приведу инструкции по замене воздушного фильтра салона на Citroen C5 а так же короткие рекомендации по дезинфекции радиатора кондиционера и чистке воздуховодов. Если этого не делать, то рано или поздно в вашем автомобиле появится неприятных запах гниения и кондиционер утратит свою мощность.

Расположение воздушного фильтра салона Citroen C5

Воздушный фильтр салона или фильтр кондиционера в автомобиле Citroen C5 находится в ногах водителя, в правой верхней части проема, справа от педали газа. Если слегка отогнуть обшивку сверху- справа от педального узла, то Вы увидите винт на 6мм, это и есть единственный винт, которым крепится и удерживается в посадочном месте воздушный фильтр салона.

Замена воздушного фильтра салона Citroen C5

Для удобства и чтобы ничего не повредить в процессе замены- лучше снять войлочную обшивку над педалями, ту где располагается лампа подсветки педального узла. Обшивка крепится всего на одну пластиковую защелку, так что каких либо сложностей тут возникнуть не должно.

Сразу, после того как Вы освободите пространство от обшивки, Вам откроется доступ к винту.

Возьмите головку на 6 мм и открутите винт.

Теперь нужно вытянуть фильтр из посадочного места. Сам фильтр довольно длинный и вытягивать его лучше не перегибая, по прямой, так чтобы он оказался между задней стенкой и педалями.

На фото ниже отработанный воздушный фильтр салона Citroen C5

Как видно за 6 месяцев эксплуатации в фильтре накопилось значительное количество грязи.

Если вдруг по стечению обстоятельств у Вас под рукой не оказалось нового фильтра, можно тщательно пропылесосить старый, и по возможности намочить его каким- либо дезинфекционным средством. Стирать фильтр нет смысла, так как на Citroen C5 часто установлен фильтр с угольной крошкой, думаю, что после стирки фильтр не только потеряет свои свойства, но и форму.

Дезинфекция радиатора кондиционера Citroen C5

Перед нами посадочное место воздушного фильтра, со стороны салона автомобиля в нем установлен радиатор кондиционера, а из моторного отсека сюда приходит воздуховод. Воздушный фильтр установлен между воздуховодом и радиатором кондиционера и призван очищать воздушный поток, попадающий в салон автомобиля от пыли и запахов, но и соты радиатора кондиционера от всевозможной грязи. Тут нужно помнить о том, что каждый раз при использовании кондиционера, на радиаторе накапливается влага- конденсат. В сочетании с грязью и пылью воздушного потока, приходящего с улицы в этом месте создается благоприятная среда для роста и размножения всевозможных грибков и бактерий. Если периодически не менять фильтр и не проводить дезинфекцию радиатора, то очень скоро в этом месте появится плесень, начнутся процессы гниения, которые приведут к запаху в салоне автомобиля. Но запах, это только следствие, необходимо понимать, что все вредоносные бактерии и грибы, возникающие в процессе гниения и прилетающие в салон автомобиля с потоком воздуха, попадают в дыхательные пути всех пассажиров автомобиля, что безусловно очень вредно для здоровья. Поэтому регулярная замена фильтра и чистка радиатора кондиционера безусловно важное и необходимое действие.

На фото стрелками обозначен радиатор кондиционера, на котором даже рукой чувствуется слой грязи, для его чистки и дизинфекции лучше использовать специальную жидкость для чистки кондиционера, данный баллон продается в любом автомагазине. Перед тем, как использовать жидкость, лучше удалить крупные частицы грязи из посадочного места воздушного фильтра пылесосом. Потом возьмите обычную паралоновую губку для мытья автомобиля и заткните ей входное отверстие посадочного места фильтра, это нужно сделать для того, чтобы чистящая жидкость или пена, не вытекла сразу наружу. Теперь просуньте шланг от баллона с жидкостью в посадочное место фильтра, между губкой и стенкой корпуса и залейте жидкость во внутрь. Рекомендуемое время действия жидкости- читайте на Вашем баллоне. Часто после короткого ожидания рекомендуется закрыть заслонки воздуховодов автомобиля, поставить поток воздуха в положение “под ноги” и на 15 мин включить подачу воздуха на полную мощность. Для большего эффекта можно дополнительно залить содержимое баллона в каждый из воздуховодов прямо сверху через решетки подачи воздуха в салон. Важно, не забудьте обязательно закрыть заслонки воздуховодов, а то вся жидкость окажется на сиденьях и обшивке салона.

Климат контроль, кондиционер Citroen C5 ремонт, чистка, замена фильтра, вопросы эксплуатации Оценка:

Всем доброго времени суток! Проблема с климатом, по симтомам похожая на уже описанную, водительская сторона гонит горячий воздух, пассажирская - холодный. На СТО сказали, что причина - нерабочий датчик влажности в климате. Подскажите пожалуйста, кто сталкивался с этим датчиком, действительно ли такая симптоматика и где этот датчик расположен? Смущает тот момент, что после встряски (влетела в яму) климат некоторое время работал без проблем, а потом все началось наново. Немаловажно то,что даже при одинаково выставленной температуре, воздух подается с разной температурой, водительская сторона подает воздух гораздо холоднее выставленного. Заранее спасибо за ответ!

Совет! У меня с водительской стороны дул горячий воздух постоянно. Так вот когда я снимал моторедуктор пробывал крутить заслонку пальцем(что бы проверить не сломалась ли сома заслонка)- итог 1. Если поток воздуха будет больше половины пальцем ее(заслонку) не повернуть. 2. Если посадочное место моторедуктора еще как-то живо, то можно попробывать полностью выключить поток воздуха и погонять температуру с той стороны где дует горячий(один раз вверх на максимум, подождав пока моторедуктор отработает, и вниз на минимум, подождав пока моторедуктор отработает) включаем поток и смотрим если пошол холодный можите радоваться, но не долго, посадочное место у Вас разбито. После может произойти хлопание заслонки(как дверь шлопает от сквозьника, только тише), и опать пойдет горячий воздух.

Вот вчерась решился сам заменить салонный фильтр и почистить кондиционер. Надеюсь, моя инфа будет кому-то полезной.
Как оказалось, есть два типа средств очистки кондея — одни нужно тупо поставить в салон, распылить всё себе на крышу и на сиденья, и надеяться что хотя бы 2% токсичного состава таки попадёт в кондиционер и очистит его. Я сразу отмёл эту идею и искал очиститель с трубочкой, чтобы обязательно напузырить пены в дренаж, что гораздо эффективнее. В итоге купил недорогой очиститель Runaway, мне показалось удобным что трубка в нём не простая, а с металлическим распылителем на конце, что повышает эффективность разброса пены (фотка — первое что нашёл в инете). Стоит баллон всего 250р за 350 мл, сначала подумал, что зря сэкономил, все хвалили Liqui Moli, который стоит 800-900р за 250мл. Потом понял, что больше платить смысла нет — всё отлично очистилось и запах можно даже сказать приятный, напоминает яблоко)

Знал, что переплачивать нет смысла, но заказал оригинальный салонный фильтр. Пришёл естессно Mann с шильдиком Citroen) Ну, будем знать. Кстати, чисто манновский стоит всего на 150 руб дешевле, 1000 рублей. Брал в экзисте. На здоровье решил не экономить, поэтому выбрал угольный, а не дешёвый бумажный.

Как получить доступ к салонному фильтру писать не буду, тут всё это есть. То, что без отвёртки и такой то матери фильтр весьма трудно достать и вставить, думаю вы уже поняли :)

Вот как делал я:
1. Снял крышку отсека фильтра. Зашёлки всё таки ломаются :) Не знаю, может качество пластика зависит от года выпуска авто, но у меня не на морозе и с прямыми руками отломалась вторая защёлка (первую очевидно отломали в сервисе). Но даже после отлома крышка встаёт вполне плотно, главное её правильно поставить (см. ниже).
2. Снял воздуховод к ногам водителя. Очень сильно облегчает доступ к фильтру. Против часовой стрелки и на себя.
3. Снял старый фильтр, пропылесосил отсек (смысл есть, с фильтра, пока я с ним воевал, осыпалось дофига гуано).
4. Снял защитный кожух слева в ногах переднего пассажира для доступа к трубке дренажа кондея. Всё держится на одном саморезе и двух защёлках сверху, на ощупь хлипких. Снял шланг дренажа кондея (см. фото где находится шланг, а то некоторые волновались :) .
5. В инструкции написано что пену пузырим на заведённом движке, ИМХО бред — при работающем вентиляторе она тут же будет выдуваться из отсека. Поэтому не заводя движок я напузырил пены в отсек фильтра, в трубку дренажа побольше, ну и конечно во входные воздухозаборники снаружи внизу лобового стекла. Затем одеваем шланг, чтобы жижа в салон не капала. Пена быстро оседает.
6. Важно: не забыть закрыть крышку отсека фильтра, иначе вся пена выдуется вам на ноги.
7. Завести движок, кондей не включаем, вентилятор на минимум или среднее. Ждём 5 минут.
8. Глушим движок, ждём 5 минут пока пена растворяет грязь.
9. Заводим двигатель, вентилятор на максимум, 5 минут сушим систему. Наблюдаем редкие мыльные пузыри из дефлекторов в салоне :)
10. Ставим фильтр на место. В моём были стрелки, мол едем вперёд, воздух дует в сторону водителя. Да, приходится его конечно изгибать но при наличии прямых рук и терпения всё не сложно.
11. Важно ещё правильно поставить крышку отсека на место. Сначала я воткнул как воткнулось, т.к. спина затекла уже в коленно-локтевой позе стоять, вентилятор на максимум и чувствую аж свистит воздух из-под крышки. Если оставить как есть будете нюхать всё чем пахнет снаружи — т.к. дофига воздуха будет проходить мимо фильтра. В крышке сверху есть выступ такой как бы потоньше, вот им и надо сначала воткнуться сверху, под трубки радиатора как бы, и уж потом защёлкивать защёлки. Для перфекционистов предусмотрено крепление крышки саморезами, но она так неудобно расположена, что на вкручивание их мало у кого хватит терпения.
12. Не забываем правильно поставить на место воздуховод к ногам водителя. У меня, например он был воткнут как попало через Ж, видимо сервисмены очень торопились. Место, куда должна встать защёлка воздуховода прекрасно видно из-под руля ;)
13. Наслаждаемся чистым горным воздухом. А-пчхи! :)

Даже приятно было покопаться в своём авто, к тому же сэкономить минимум тыщу рублей (очистка + замена фильтра). Проковырялся где-то час, потому что всё делал не спеша и "для себя".

Справится, думаю, любой, у кого есть прямые руки, терпение, и отвёртка торкс.

Читайте также: