Чистка егр форд торнео коннект
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Вероятно, вы ранее слышали о популярном клапане рециркуляции отработавших газов, клапане защиты от загрязнения. Водители обычно не ценят его, потому что он имеет тенденцию вызывать больше беспокойств, чем что-либо другое . Фактически, в зависимости от того, как вы собираетесь использовать свой автомобиль, он может засориться и вызвать у вас множество осложнений. Если это так, вы, вероятно, захотите узнать как очистить клапан системы рециркуляции ОГ на Ford Transit Connect? Не беспокойтесь, мы сделали этот контент, чтобы помочь вам с этой процедурой. Чтобы добиться этого, мы сначала рассмотрим назначение клапана рециркуляции отработавших газов, а затем то, что отказы, которые может вызвать клапан рециркуляции ОГ вашего Ford Transit Connect и, наконец, часть, которая, вероятно, заинтересует вас больше всего, как очистить клапан EGR Ford Transit Connect?
Как очистить клапан системы рециркуляции ОГ на Ford Transit Connect: роль и принцип действия
Цели клапана рециркуляции ОГ
Клапан системы рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля был добавлен к дизельным двигателям в основном для снижения выбросов загрязняющих веществ автомобилями и соответствия европейским мерам на Ford Transit Connect. Таким образом, он будет контролировать качество выхлопных газов и устранять токсичные частицы, в основном оксид азота.
Работа клапана рециркуляции ОГ
Прежде чем мы обнаружим как почистить клапан системы рециркуляции ОГ на вашем Ford Transit Connect , мы проверим, как это работает. Как было показано ранее, его цель - очистить выхлопные газы, поэтому он будет размещен на выходе из двигателя, благодаря клапану, он сможет вернуть несгоревшие выхлопные газы в двигатель для второго сжигания, что устранит все несгоревшие токсичные частицы. Он будет работать в основном на низкой скорости, потому что на высокой скорости сгорания достаточно, чтобы сжечь все эти газы.
Как почистить клапан системы рециркуляции отработавших газов Ford Transit Connect: выявление неисправностей
- Мотор горит
- Потеря производительности
- Техническая оценка отклонена
- Черные газы
- Автомобиль, который едет на низкой скорости
- Настройки низких оборотов
Как очистить клапан системы рециркуляции ОГ на Ford Transit Connect: на практике
А теперь мы начнем с той части, которая вызывает у вас наибольший энтузиазм, - как очистить клапан системы рециркуляции отработавших газов в вашем автомобиле. Вот два способа, которыми вы можете воспользоваться.
Как очистить систему клапана EGR на Ford Transit Connect: не разбирая ее
Как почистить автомобильный клапан рециркуляции ОГ: С разборкой
Вот самая строгая процедура, которая потребует достаточного доступа к клапану рециркуляции отработавших газов, чтобы выполнить операцию без посторонней помощи. Если это так, операция довольно проста. Вам нужно будет отсоединить электромагнит от клапана рециркуляции ОГ, открутить несколько винтов, удерживающих его на месте, и снять. После того, как эти шаги выполнены, настало время для чистки. Для этого вам понадобится растворитель, бензин, средство для чистки духовки, оставьте его действовать на десять минут, затем соскребите остатки скребком и завершите очистку металлической щеткой. Если вы хотите пойти дальше, вы также можете очистить два канала, к которым он подключен, которые могут быть обожжены, для этого используйте скребок и пылесос, чтобы избежать попадания отложений в каналы. Вам нужно будет только собрать его, и вы закончите очистку клапана EGR вашего Ford Transit Connect.
Сделайте это профессионалом
Если ваш клапан EGR недоступен из-за серии или двигателя вашего автомобиля, и если его удаление вызовет слишком много проблем (например, удаление слишком большого количества деталей, затрудняющих доступ), как очистить клапан EGR вашего Ford Transit Connect ? В этом случае будет лучше, чем ввязываться в излишне сложную процедуру, а обратиться к автомеханику. Он сможет выполнить работу более чисто и сможет, если потребуется, заменить клапан, если он не работает. Стоимость уборки в зависимости от сложности доступа составляет от 70 до 300 евро.
Снимите клапан рециркуляции ОГ с вашего Ford Transit Connect.
Наконец, некоторые люди принимают более радикальное решение ограничить риск отказа клапана. Вместо того, чтобы чистить клапан системы рециркуляции ОГ в Ford Transit Connect, они просто блокируют его в закрытом положении. Эта обработка приведет к значительному увеличению загрязнения, выбрасываемого автомобилем, перестанет соответствовать стандартам загрязнения, к тому, что сигнальная лампа двигателя будет постоянно гореть, и, в конце концов, возникнет риск загрязнения двигателя. Мы настоятельно не рекомендуем делать этот выбор. Если у вас есть другие вопросы или вы хотите узнать больше о своем автомобиле, не думайте дважды, чтобы заглянуть на нашу специальную страницу.
Чтобы получить больше советов по Ford Transit Connect, взгляните на Форд Транзит Коннект категория.
1 год
С 1.8 дизелем тут поступают просто - назад к истокам, всю электронику и прочую экологию долой. Скоро дооптимизируют систему питания до загрузки угля лопатой
Я заглушил сразу. И начал с истоков сразу снял теплообменник вытачил заглушку и все ок. И до догревателя добратся вообще стало еще легче. И вообще если ставить заглушку то получается вся эта конструкция становится безполезной лишней деталью под капотом.
тихон23
Ну правильно, раз заглушка от выхлопной трубы, то нет смысла в теплообменнике совсем. Убирать его и ставить шланг или вообще сразу трубу медную на хомуты. Плюс убрать эл.мех.привод клапана, заглушку на место и программно удалить прошивкой. Тогда под капотом наконец появится место и можно будет ковыряться аж двумя руками . Правда, вроде должна возрасти температура выхлопа, лишний нагрев катализатора ( у кого он ещё есть), а над ним то Эберспехер стоит. Вредно его мозгам так жариться, надо бы теплоэкран какой нибудь присобачить. Ещё бы время и место, где всем этим заняться .
У меня коннект 2008 года 1.8 заглушил я егр ни потому что он мне мешал а почитав коментарии на форуме и понял что рано или поздно он даст о себе знать в принципи разницы с егр и без него я ни почуствовал естественно горит чек но двигатель я так понял в аварийный режим ни встает поскольку пробовал его лечить что так что так разницы нет ну по крайней мере у меня. А что косается темпиратуры то я стараюсь ни напрягать мотор ( такой стиль езды впринципе) поэтому вывод один егр зло.
12 дек абря 2017
krll
Причем здесь заслонка моторчик впринципи ни работает поэтому и горит. А про темпиратуру это ни мои слова.
тихон23
При том, если заглушить ЕГР когда он исправен, то чек гореть не будет. На 1.8 tdci kkda на фокусе так.
Стоп, стоп. А что вы имели в виду, говоря "заглушил EGR"? Уж не то ли, что отключили его, сняв разъём питания?
Всем привет! Заглушил я EGR обычным способом поставив пластину, два дня ездил все ном,(пропали рывки и т.д.) Сегодня вечером завел не дожидаясь прогрева свечей накала, мотор жёстко работал первые секунды, далее вылез чек. Так как надо было ехать делать сход-развал, поехал в сервис, там считали ошибку P0489 низкое напряжение в электро цепи EGR как думаете с чем может быть связано? Клапан чистил два раза с полной его разборкой.
20 дек абря 2017
Евгений из НиНо
metel
Вообщем добрался до дома.
Ехал с Казани заехал в НиНо) и почти на выезде батц и двигатель не исправен, не едет троит вообщем что хз.
Не знаю что было но первый раз скинул клемму, не помогло, проехал с неисправностью двс километр, глянул на щуп а он сухой почти(точнее так показалось двс же только что был заглушен) подумал все, турбина масла выгнала, на нервах же. потом думаю не дымило же не чего.
Снял еще клемму взял вороток и без фанатизма постучал по егр, клапану на тнвд, еще раз повторю без фанатизма, чисто для успокоения души, тут часто про эти клапана пишут что могут, залипать и подклинивать, одел клемму завел и неисправность двс ушла, и поехал в МСК потихоньку , не поднимая обороты выше 1500, потом так ехать надоело, и дал газу, больше не выскакивала эта гадость.
Буду делать диагностику надеюсь там все прояснится. Да кстати может есть у кого Проверенный, грамотный, специалист по нашим дизелям (1.8 KKDA), который сможет провести диагностику?
1 год
arhara29
Со всеми бывает, ничего, это лечится, а со временем и само проходит. Я же писал, без обид. А Вы.
Мафинко форд коннект 2007 года 66 кВт. ТДЦИ коммон рейл. Вобщем заглушил ЕГР, снял теплообменник совсем и установил заглушки, ЕГР рабочий, пришлось глушить, поскольку треснула гофра теплообменника ЕГР возле фланца, который крепитса к выпускному коллектору. Едет вроде лутше, появилась тряска до 1500 об., нету такой турбоямы но возрос расход до 2 л. в городе. Буду заваривать гофру и ставить обратно.
31 мар та 2013
Время установки - 30 минут если делать такое впервые. Встала как родная. 2 месяца, полет нормальный. На холодную расход чуток вырос. После прогрева расход такой-же как до глушения EGR'а. Динамики разгона не прибавилось, бортовой комп молчит.
здравствуйте всем, помогите пожалуйста, форд фокус 2 дизель 1,8 115 2007 пробег 132000, конец зимы t не ниже -20, ну значит началась с движком какая-то . запускаю утром в гараже вроде все как обычно и слышу перебой как будто 1 цел то схватит то нет, прогревается выравнивается, сначала особого значения не придал, но на выхлопе были заметны провалы в работе дизелька. Несколько дней картина повторялась пока в одно прекрасное утро движка не завелась. Прогрел гараж пошел вникать. Топливо поступает, свечи накала греют, заряд акб крутит как обычно,. ну собственно говоря льда, воды в системе не нашел, завелась непонятно почему. прогрел поставил. наутро пришел запустил поехал по делам, проехав примерно 60 км для съезда с трассы в поворот, сцепление нитралка и тут загох двиган. я в ужасе под капот. смотрю топливный фильтр саляра есть, горячий че еще надо? Круил крутил завел на издохе АКБ холостые скачут перебои страшеые, интересно, что рабочие обороты есть, турбина включается тяга есть а педаль отпускаешь глохнет, ну думаю дела в другой раз, опять на трассу разворот кое как 2-мя ногами ловлю обороты чтоб не заглох доехал до дома. Поставил в гараж вот думаю что может быть. живу в лесу сервисов нет. Интернет мозги и все. Может ли быть забита выхлопная система?
1 год
С 1.8 дизелем тут поступают просто - назад к истокам, всю электронику и прочую экологию долой. Скоро дооптимизируют систему питания до загрузки угля лопатой
Я заглушил сразу. И начал с истоков сразу снял теплообменник вытачил заглушку и все ок. И до догревателя добратся вообще стало еще легче. И вообще если ставить заглушку то получается вся эта конструкция становится безполезной лишней деталью под капотом.
тихон23
Ну правильно, раз заглушка от выхлопной трубы, то нет смысла в теплообменнике совсем. Убирать его и ставить шланг или вообще сразу трубу медную на хомуты. Плюс убрать эл.мех.привод клапана, заглушку на место и программно удалить прошивкой. Тогда под капотом наконец появится место и можно будет ковыряться аж двумя руками . Правда, вроде должна возрасти температура выхлопа, лишний нагрев катализатора ( у кого он ещё есть), а над ним то Эберспехер стоит. Вредно его мозгам так жариться, надо бы теплоэкран какой нибудь присобачить. Ещё бы время и место, где всем этим заняться .
У меня коннект 2008 года 1.8 заглушил я егр ни потому что он мне мешал а почитав коментарии на форуме и понял что рано или поздно он даст о себе знать в принципи разницы с егр и без него я ни почуствовал естественно горит чек но двигатель я так понял в аварийный режим ни встает поскольку пробовал его лечить что так что так разницы нет ну по крайней мере у меня. А что косается темпиратуры то я стараюсь ни напрягать мотор ( такой стиль езды впринципе) поэтому вывод один егр зло.
12 дек абря 2017
krll
Причем здесь заслонка моторчик впринципи ни работает поэтому и горит. А про темпиратуру это ни мои слова.
тихон23
При том, если заглушить ЕГР когда он исправен, то чек гореть не будет. На 1.8 tdci kkda на фокусе так.
Стоп, стоп. А что вы имели в виду, говоря "заглушил EGR"? Уж не то ли, что отключили его, сняв разъём питания?
Всем привет! Заглушил я EGR обычным способом поставив пластину, два дня ездил все ном,(пропали рывки и т.д.) Сегодня вечером завел не дожидаясь прогрева свечей накала, мотор жёстко работал первые секунды, далее вылез чек. Так как надо было ехать делать сход-развал, поехал в сервис, там считали ошибку P0489 низкое напряжение в электро цепи EGR как думаете с чем может быть связано? Клапан чистил два раза с полной его разборкой.
20 дек абря 2017
Евгений из НиНо
metel
Вообщем добрался до дома.
Ехал с Казани заехал в НиНо) и почти на выезде батц и двигатель не исправен, не едет троит вообщем что хз.
Не знаю что было но первый раз скинул клемму, не помогло, проехал с неисправностью двс километр, глянул на щуп а он сухой почти(точнее так показалось двс же только что был заглушен) подумал все, турбина масла выгнала, на нервах же. потом думаю не дымило же не чего.
Снял еще клемму взял вороток и без фанатизма постучал по егр, клапану на тнвд, еще раз повторю без фанатизма, чисто для успокоения души, тут часто про эти клапана пишут что могут, залипать и подклинивать, одел клемму завел и неисправность двс ушла, и поехал в МСК потихоньку , не поднимая обороты выше 1500, потом так ехать надоело, и дал газу, больше не выскакивала эта гадость.
Буду делать диагностику надеюсь там все прояснится. Да кстати может есть у кого Проверенный, грамотный, специалист по нашим дизелям (1.8 KKDA), который сможет провести диагностику?
Читайте также: