Чистка дроссельной заслонки мерседес

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 20.09.2024

На улице стоял теплый майский день. Было пару часов свободного времени на чистку и написание данного отчета и я решил заняться этим вопросом.
Процедура не затейливая и допускает выполнения во дворе под открытым небом. Главное не спешить и делать все осознанно.

Пользователь

Ослабляем нижний хомут патрубка. Патрубок вставляется в резиновую гофру. Если это не сделать, патрубок будет не вытащить!

Пользователь

Чистим заслонку. Для большего удобства я чистил заслонку дома. Для чистки используем очиститель для карбюратора, сухие салфетки и ватные палочки. Цена вопроса - 250р. На фото заслонка уже отчищенная.

Пользователь

Все готово. Собираем в обратом порядке.
Помним что Мерседес это Мерседес и все болты нужно затягивать аккуратно от руки и без усилий.

Удачи на дорогах = )

Vladimir74

Активный пользователь

Дополню, если так глубоко залезли в заслонку, то ни чего не мешает открыть электродвигатель, капнуть масла в подшипники и почистить коллектор.

Virus574

Активный пользователь

Дополню - так как это Мерседес (шутка, так как данный блок произведен Bosch GMBH о чем на нем и написано), то на нем все через . в общем по новому. а именно
ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ что при попытке очистить подвижные пружинящие контакты (смотрите низ рисунка 13) их 4 штуки можете получить Геморрой на замену блока. ЭТО РЕАЛЬНО. мои руки растут откуда надо - ремонтирую подобное барахло и по специальности - радиоэлектроник. Так вот эти контакты касаются контактных дорожек не боковыми поверхностями (как на 99% техники в мире) а торцами, т.е. скребут-царапают контактные площадки, а соответственно не требуют очистки (это все равно что протирать острие иглы - глупость) я не имею ввиду дорожек. А проблема в том, что данные контакты состоят из шлейфов, набранных из тончайших параллельных фигурных проволочек. В моем случае, несмотря на особейшую аккуратность, часть проволочек перехлестнулись и стали как косички. Увидел это, только когда достал из кладовки большую Лупу с подсветкой и на подставке. Короче жопа. Пытался расплести перехлест, но . увы. часть осталась сплетенной. поэтому лучше их не касаться. Теперь я купил спрей для очистки контактов и обрабатываю эти проволочки им.

Задача дроссельной заслонки (далее ДЗ) состоит в регулировке количества подаваемого воздуха во впускной коллектор. Ее положение регулируется в соответствии с положением педали акселератора. Привод заслонки может быть механическим (с помощью троса) и электронным (с помощью электродвигателя). Положение ДЗ фиксируется специальным датчиком. Он передает соответствующую информацию на ЭБУ, а оно в свою очередь принимает решение о количестве подаваемого топлива и смене режима работы двигателя. Подробнее о её устройстве и функциях вы сможете прочитать в дополнительном материале на нашем сайте.

Признаки загрязнения дроссельной заслонки

Чтобы не перепутать симптомы, указывающие на чрезмерный нагар на заслонке, лучше для начала визуально её осмотреть и если на стенках узла дросселя нет видимых масляных или закоксованных отложений, то, с большей долей вероятности, чисткой дроссельной заслонки проблему вы не устраните.

Сами признаки выглядят так:

проблемный запуск двигателя;
неровная работа двигателя;
плавание оборотов на холостом ходу;
зависание оборотов двигателя;
провалы оборотов до полной остановки.

Ошибки при очистке дроссельной заслонки

Много неопытных автовладельцев могут произвести неправильную чистку дроссельного узла, как минимум рискуя не получить желаемого эффекта, а как максимум — и вовсе навредить и вывести ДЗ из строя. Поэтому важно понимать когда нужно делать процедуру, как это делать и какие средства использовать.

Грязная дроссельная заслонка

Чистая дроссельная заслонка

Чтобы правильно почистить дроссельную заслонку НЕ СТОИТ:

Дроссельную заслонку стоит очищать каждые 30-50 тыс. км. Придерживаясь всех вышеизложенных рекомендаций и учитывая основные ошибки, которые делают неопытные автовладельцы, больше вопросов, как почистить дроссельную заслонку, будь-то механическая или электронная, возникнуть не должно. Для чистки необходим минимум приспособлений и затрат, всего-то: карбклинер и чистая ветошь, а также отвертка для демонтирования узла.

Алгоритм чистки

Теперь приведем пошаговый алгоритм правильной чистки дроссельной заслонки.

В первую очередь необходимо добраться до самой заслонки. В разных двигателях конструкция разнообразна. Но как правило, для этого нужно снять воздуховод, который идет от заслонки до воздушного фильтра.
Выполнить демонтаж заслонки. Для этого открутить несколько крепежных болтов (2-4 штуки), а также отсоединить необходимые разъемы (например, разъем с клапана продувки абсорбера).
Для очищения необходимо пользоваться средством для чистки карбюратора. Их существует большое разнообразие, и в автомагазинах вы без труда найдете средство в соответствии с вашими предпочтениями и возможностями (о них мы поговорим далее).
С помощью ветоши и упомянутого средства необходимо тщательно вытереть заслонку снаружи и внутри.
Также нужно очистить защитную решетку (при ее наличии в вашем автомобиле).
Сборка узла производится в обратном порядке.

Запомните, что чистить заслонку нужно тщательно, чтобы металл был максимально светлым. Это обеспечит после ее установки повышение динамических характеристик машины.

Легкий способ очистки дроссельной заслонки

Правильный способ очистки дроссельной заслонки

Чистка без снятия

Также многих автовладельцев интересует вопрос о том, как почистить дроссельную заслонку без снятия. Такие методы действительно существуют, однако сразу же нужно понимать, что качественная очистка возможна лишь при демонтаже заслонки.

Для этого вам понадобится специальное средство — очиститель впускного тракта. Можно пользоваться разными марками. Также для чистки можно использовать жидкость для чистки клапана EGR, WD-40, растворители.

Итак, порядок действий без снятия узла:

Как и в предыдущем алгоритме нужно снять воздуховод, чтобы добраться до заслонки.
С закрытой заслонкой нужно побрызгать на поверхность очищающей жидкостью, и удалить очищенную грязь с помощью ветоши.
Открыть заслонку и убрать грязь с боковой поверхности.
Постараться, чтобы чистящее средство попало во все каналы. Процедура чистки аналогична с помощью ветоши.

Повторимся еще раз, что для качественной очистки дроссельную заслонку нужно снять с автомобиля. А при установке ее обратно желательно поменять прокладку заслонки на новую. Благо, ее цена невелика.

Как заявляют производители подобных средств, пользоваться ими нужно через каждые 7. 10 тысяч километров пробега. Чистить же заслонку с демонтажем нужно через каждые 30. 50 тысяч километров пробега.

Причины загрязнения и как с ними бороться

Существует несколько причин, почему дроссельная заслонка со временем загрязняется. Избегая их появления вы автоматически продлите сроки между ее очисткой. К упомянутым причинам относятся:

Использование некачественного бензина. Если в нем имеется осадок, то он обязательно попадет в дроссельный узел, где превратится в нагар. Поэтому старайтесь заливать качественный бензин, и заправляться на проверенных заправках.
Забитый топливный фильтр. Если вы вовремя не поменяете топливный фильтр, то существует вероятность, что куски грязи с него попадут в топливную систему, в том числе в дроссельный узел.
Попадание пыли и грязи в систему впуска. Это может быть вызвано разными причинами — засорением воздушного фильтра, повреждением целостности воздуховода, различными механическими воздействиями.
Картерные газы с масляной пылью. Именно они являются основной причиной масляных отложений на заслонке. Они могут попасть в камеру сгорания через клапанную крышку из системы вентиляции картерных газов. Ситуация усугубляется тем, что они переносят масляную пыль. Именно она сгорает и остается в виде осадка на поверхности дроссельной заслонки.

Забитый топливный фильтр

Меняйте вовремя воздушный и топливный фильтры, заливайте качественный бензин, и не допускайте попадания пыли в систему приточной вентиляции автомобиля. Все это избавит вас от необходимости проводить чистку дроссельной заслонки раньше регламентного срока.

Каким средством чистить дроссельную заслонку

Существует ряд специальных средств, предназначенных для очистки поверхности дроссельной заслонки. Некоторые народные умельцы используют для этого WD-40, ацетон, растворители и другие подобные составы. В принципе, их можно использовать, однако возрастает риск повредить что-нибудь внутри двигателя. На сегодняшний день в автомагазинах продается большое количество специальных средств для проведения упомянутой процедуры. Все они стоят относительно недорого. Поэтому с учетом того, что чистить дроссельную заслонку нужно не так часто, то любой автовладелец в состоянии приобрести себе подобное средство.

Наименование средства	Описание	Средняя цена	Примечания
LIQUI MOLY DrosselKlappen-Reiniger (LM-5111)	На сегодняшний день лучшее средство для очистки дроссельной заслонки. Качественно очищает грязь и масляные отложения.	520 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
Mannol Carburetor Cleanor	Хорошо отчищает масло и грязь с заслонки. Стоит дешевле, чем ABRO, а в баллоне баллоне больший объем.	115 р.	Аэрозоль, объем 400 мл в баллоне.
ABRO Carb&Choke Cleaner (CC-220)	Качественный очиститель. Популярен у автовладельцев на территории нашей страны.	200 р.	Аэрозоль, объем 220 мл в баллоне.

Стоимость указана по состоянию цен на лето 2017 года для Москвы и области

Итоги

При появлениях описанных выше неисправностей проверьте состояние дроссельной заслонки. Ее чистка не составляет больших сложностей. Однако если вы ее почистите, то динамические характеристики машины значительно улучшаться. Поэтому не забывайте проводить регулярную чистку заслонки через каждые 30. 50 тысяч километров пробега. Что касается средств очистки, то для этого пользоваться любым из перечисленных выше. Благо, стоят они недорого, поэтому доступны для любого автолюбителя.

Автомеханик с 20-летним стажем работы по ремонту и обслуживанию автомобилей разных марок. Основное направление: диагностика и механика.

Если у Вас возникло ощущение, что машина раньше тянула лучше, а с каждым днем, тянет все хуже и хуже, то скорее всего необходимо произвести чистку клапанных крышек и дросселя. В данном фото отчёте подробно описан процесс чистка своими руками клапанных крышек и дросселя на автомобиле Мерседес в кузове W163.

Данную процедуру рекомендуется проводить после пробега в 150 тыс. км. или 6 лет эксплуатации машины в странах СНГ очень полезная вещь, даже на автомобиле Mercedes-Benz ML AMG 5,5 эффект будет на столько колоссален, что машина со светофора начинала буксовать, а не ехать, что не может не удивить.

Первым делом убираем декоративную крышку двигателя. Убираем кожух воздушного фильтра и отключаем датчик расхода воздуха. Далее отвинчиваем болт на 10 (на изображении внизу слева) это позволит нам отсоединить шланг от воздушного фильтра, который ведет к дроссельной заслонке.

Осторожно лезем руками к дроссельной заслонке и раскачива (НЕ СИЛЬНО. ), а то можно сломать нижний крепеж влево, вправо отсоединяем шланг от дроссельной заслонки. Тянем в сторону салона.

Не спеша вытаскиваем с левой стороны, на шланге с право подключен патрубок к правой клапанной крышке, отключаем его на самой крышке.

Далее лезем к дроссельному узлу — там четыре болтика под звездочку (номер Т40). Место неудобное так, что придется повозиться.

После того как открутили болты, не спеша снимать заслонку. Сверху в нее вставлен тройник. Тащим его рукой верх и вытаскиваем.

Далее демонтируем саму заслонку. У дорестайла потребуется 2 плоские небольшие отвертки или обычные пальцы. У ресталйа — там разница в защелках разъема.

Вот и наша дроссельная заслонка. Это ее внутренняя сторона. Выглядит ужасно.

Добрый день. Решил почистить дросельную заслонку в своем Мерседес W169. Прошлой зимой в сильные морозы выскакивала ошибка P0068 и P2118 , машина входила в сервисный режим и переставала реагировать на педаль газа. После остановки двигателя и нового пуска, машина ехала дальше. Когда то такую манипуляцию приходилось делать раз в день, когда то по 5 раз на дню.

И так, начнем. Для начала откручиваем “крышку с мозгами”.

Отсоединяю провода Мерседес W169

Она легко снимается – вверху держится как бы на петлях. Откручиваем два самореза ( звездочка) и поднимаем крышку вверх, затем отводим ее в сторону что бы не мешала.

Снимаю “Мозги” Мерседес W169

Теперь избавляемся от корпуса фильтра – он так же держится на 2-ух винтах (звездочка). Откручиваем винты.

Откручиваю короб воздушного фильтра Мерседес W169

Что бы вынуть корпус фильтра необходимо остсоединить гофру – она будет мешать. Убираем кофру, вытаскиваем корпус фильтра к верху.

Снимаю корпус воздушного фильтра Мерседес W169

Теперь мы добрались до дросельной заслонке.

Дросельная заслонка Мерседес W169

Отсоединяем фишку, откручиваем 4 винта и снимаем дросельную заслонку. Очищать я ее буду жидкостью для мойки карбюратора.

Снимаю дросельную заслонку Мерседес W169

Пластиковый патрубок, вместе с резиновым уголком так же прочищаем.

Очистка дросельной заслонки Мерседес W169

Очистка дросельной заслонки Mercedes W169

Ну вот и все. Собираем все обратно. В очистке дросельной заслонке нет ничего сложного. Перед тем как запустить двигатель стоит включить зажигание на минутку, после этого зажигание можно выключить и заводить машину.

Вот я снял как чистил свою заслонку на машине Mercedes W169. Приятного просмотра. Подписывайтесь на мой канал. Спасибо!

Читайте также: