Чертежи фаркоп на ниву своими руками чертежи

Добавил пользователь Cypher
Обновлено: 20.09.2024

Те, у кого есть авто, и кто живет за городом или же ездит на дачу, довольно часто сталкиваются с вопросом перевозки больших грузов. Самый простой вариант решения этой проблемы – это использование автомобильного прицепа. Он может быть весьма вместителен и в то же время обладать оптимальными габаритами для удобства пользования.

Сегодня в автомагазинах предлагаются тягово-сцепные устройства в самом широком ассортименте, однако иногда все же водитель не может подыскать подходящее прицепное для своей машины, или преградой для покупки становится его слишком высокая цена. В таких случаях рекомендуется сделать фаркоп своими руками – это дешевый и вместе с тем практичный вариант.

Нужно отметить, что тягово-сцепные устройства (ТСУ) для машины не могут быть универсальны и подходить для каждой модели авто. Поэтому мы будем рассматривать его изготовление для конкретной модели.

Для изготовления фаркопа нужно подготовить такие материалы:
• шаровый механизм – его вы можете купить в магазине или изготовить самостоятельно шарик диаметром 50 мм;
• металлическая труба – длина 1 м, и балка – длина 0,5 м;
• гайки, болты, шайбы.

Пошаговое описание работ

✓ Сначала нужно снять бампер.
✓ Далее – отрезать проушины.
✓ Здесь нужно взять дрель и проделать отверстия.

✓ Берем сварочный аппарат и свариваем крепеж.
✓ Теперь нужно приварить вторую трубку по центру, для соединения под прямым углом.
✓ Нужно взять шлифовальный круг и крупнозернистую наждачку, и зачистить шов и края трубок.
✓ Изготовленная конструкция покрывается грунтовкой.
✓ Теперь конструкция покрывается краской.

Чтобы усилить лонжерон, устанавливаем небольшой уголок с гайками. Так получится фаркоп со съемной конструкцией. Для питания фаркопа можно использовать фары, для питания розетки применяем коннектор. Готово! Теперь у вас есть полноценный самодельный фаркоп.

При изготовлении самодельного фаркопа необходимо все время его примерять, контролируя место его размещения на машине.

Крепление фаркопа

Следующим важным этапом является фиксация фаркопа. Как его установить? Это можно сделать и в мастерской, однако вполне доступный вариант – закрепить его своими руками. Для одного автомобиля фаркоп ставится одним способом, для другого – другим. В любом случае к этому процессу надо подходить ответственно и взвешенно. Любая ошибка реализации этой задачи может стать причиной ДТП.

Сейчас мы сможем увидеть примеры крепления сцепного устройства в некоторых моделях авто.

Фаркоп устанавливается при помощи специальных технологических отверстий, которые специально для этого предусмотрел производитель. С этих отверстий надо удалить заглушки и клейкую ленту.

Как подключить питание

Чтобы соединить провод и розетку прицепа, нужно в днище багажника найти специальное отверстие. Если такого нет, тогда проделываем его с помощью дрели. При этом хорошо продумайте этот вопрос, дабы потом не пришлось проделывать другое отверстие.

Дальше закрепляем розетку на фаркопе, затем – через просверленное отверстие внизу в багажнике протягиваем провод и подключаем его к розетке.

На этом все, вот мы и закончили работу по установке фаркопа. Сейчас вы – обладатель прицепного устройства, которое изготовили своими силами. И теперь вы сможете легко использовать прицеп, чтобы перевозить на своем авто тяжелые и габаритные грузы за город, на дачу.

Утро началось с того, что меня остановили на посту и начали выносить мозг за то, что фаркоп и шноркель неоформлены. Если со шноркелем понятно, что его можно не регестрировать то с фаркопом такое не прокатит. В общем разошлись миром с инспектором и у меня сразу созрел план как без затрат сделать съемным крюк фаркопа 😁

Нашел кругляк подходящего размера и диаметра, хотя искал трубу.

Трубу нарастить. И прихватил ее к кругляку чтоб ровно просверлить.

К трубке с одной стороны приварена гайка с резьбой с другой гайка просверленная сверлом м12 для усиления.

Потом этот кусочек приваривается сзди к трубке фаркопа, усилил уголками.

Сам фаркоп отрезается, в его трубке просверлил 6 отверстий и вставил в него кругляк. Приварил через отверстия трубку к кругляку.

Все покрасил и повесил назад фаркоп, но у же без крючка.

Лада 4x4 3D 1982, двигатель бензиновый 1.6 л., 75 л. с., полный привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 39

Перевести фаркоп из сертифицированного изделия внеся изменения и получив статус самодельного не самая лучшая идея!

Фаркоп это крюк с шаром, нет крюка и шара нет фаркопа. Хватит мне доказывать что-то.

Без оформления сертификатом можно подтереться.

То есть заводской фаркоп менее надёжен чём "колхоз"? Странно всё это.

Не понял к чему это написано?

То есть заводской фаркоп менее надёжен чём "колхоз"? Странно всё это.

Поставлено на выкачку денег. Законотворчество власти а не забота. Любой ценой отобрать но не дать!

Фаркоп — это сцепной крюк сзади под кузовом машины, с шаром для крепления прицепа.
У меня нет крюка с шаром сзади, до чего докапаются?
Сертификатом без регистрации фаркопа можно подтереться…

Сертификат и то что заводской основной аргумент. Сталкивался и предъявлял. Выше статья!

На силовые бампера, гбо тоже есть сертификаты, но это не поможет когда нарвешся на бывалого инспектора. И все это нужно оформлять. Все умные в интернетах, а когда начинают нагибать на дороге все знания и крики "да вот я бы", "да вот статья" становятся неактуальны.

Силовые бампера, ГБО это изменения не предусмотренные конструкцией. Установка возможна после соответствующей процедуры.
Фаркоп тягово прицепное и багажник предусмотрены к установке заводом и тип крепления. Не надо путать. Так и говорить при встрече. Часто диалог настроен на не знание простака! Пусть так и пишет в протоколе что стоит фаркоп или багажник заводского исполнения. Читать внимательно если упёртый. В объяснении так и писать! Но на это они не идут. Служебное не соответствие в административной практике. Немного знания и аргументированные вопросы! Останавливали и не раз и всё этим и заканчивается!

Где интересно в ниве заводские крепления под фаркоп? Он крепится к буксировочным ушам, трубкам бампера и бамперу.

Заводские изделия по ряду причин не всегда удовлетворяют требовательных пользователей. Иногда не удаётся найти удачную конструкцию, в ряде случаев у человека возникают собственные идеи, которые он хочет воплотить в жизнь, а некоторые предпочитают потратить время и силы, чтобы избежать лишних финансовых расходов.

В интернете без особого труда можно найти чертежи сцепных устройств для различных марок автомобилей и указания, как сварить и собрать конструкцию. Поройтесь на форумах и специализированных сайтах – и вы сможете выбрать стационарный, съёмный или быстросъёмный вариант под свою модель авто.

Блок согласования для фаркопа своими руками

Фаркоп является незаменимым устройством для автолюбителей, которые ведут активный образ жизни, любят путешествия, то есть люди, которым приходится часто перевозить габаритные багажи

Дело в том, что фаркоп – это не просто крюк или задняя подножка, это устройство, которое кроме непосредственно сцепления, осуществляет подключение электрооборудования прицепа к бортовой сети авто. При этом включение каждого электрического прибора – это увеличение нагрузки на сеть авто, которое компьютерные системы контроля могут воспринимать как несанкционированное вторжение.

Блок согласования – это аппарат, который помогает грамотно распределить дополнительную нагрузку по схеме, понятной и приемлемой для электроники машины. Он помогает избежать аварийных отключений, перегрузок и других нештатных ситуаций.

Шар на фаркоп своими руками

Европейские сцепные устройства используют унифицированный шар 50 мм – это единый размер для любых марок авто и прицепов. В Америке встречаются два вида размеров:

Практика показывает, что этот элемент лучше приобрести на авторынке уже готовый. Если не удалось найти подходящий размер, закажите его хорошему токарю – вручную выточить такую деталь не удастся.

Конструкция фаркопа крепится к транспортному средству при помощи специальной площадки

Велосипедный багажник на фаркоп своими руками

Те, кому приходится возить на автомобиле один или несколько велосипедов, стараются придумать максимально удобную конструкцию багажника для перевозки. Его можно установить на крыше машины, но такой вариант негативно отражается на аэродинамических свойствах транспорта.

В нынешнее время выбор подобных аксессуаров весьма разнообразный

Прицепное устройство для прицепа своими руками

Сделать собственноручно прицепное устройство для легкового автомобиля можно при помощи болгарки и сварочного аппарата. Мы приводим основной алгоритм процесса изготовления:

демонтируйте задний бампер;
найдите отверстия, которые ведут внутрь пустот лонжеронов;
измерьте длину отрезка между найденными отверстиями;
по полученной длине отрежьте участок стальной трубы 50х50 мм;
сделайте отметку на середине заготовки;
возьмите два куска листовой стали толщиной 5 мм размером 20х7 см и с краю каждой проделайте отверстия размером 5 см;
полосы посадите на трубу отверстиями и приварите – расстояние должно позволять поставить между ними сцепной крюк с шаром;
закрепите крюк гайками и болтами на 10;
далее переходим к работе над прикреплением к лонжеронам – на торцы наварите стальные полосы толщиной 5 мм и размером 30х7 см. Направление должно быть противоположным к крюку, а с кронштейном крюка должен получиться угол 900;
эти полосы вставьте в лонжероны;

в задних лонжеронах и вставленных пластинах высверлите отверстия диаметром 12 мм;
к ним приварите гайки того же размера;
возьмите пластину толщиной 3 мм и разметьте отверстия под розетку, после чего просверлите их;
приварите пластину к кронштейну крюка, установите на неё розетку.

Изделие готово – можете устанавливать его и подключать к электросети машины.

Американский фаркоп отличается от европейского тем, что он сделан под квадрат, а не под шаровое сцепление. Вместо шарового сцепного крюка, там квадрат размерами 50х50 мм – ниже мы рассмотрим, как его можно сделать самостоятельно:

С 200-миллиметрового швеллера срежьте края, чтобы получилась пластина нужной длины – в ней просверлите отверстия под крепления на раму;
Для дополнительного крепежа по вертикали наварите уголок 50х50х4;
Расточите в раме те отверстия, которые уже есть – сквозь них просверлите ещё в верхней части;

Внутрь рамы вставьте куски полудюймовой трубы, чтобы её не сплющивало при затягивании крепёжного болта;
В качестве горизонтального участка наварите полуметровые пластины толщиной по 8 мм и шириной по 10 см;
Из двух уголков 75х75х6 сделайте трубу и приварите к крепежам;
возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и наварите на рабочий торец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм;
в силовой раме вырежьте под квадрат участок, поместите его туда. Приварите и усильте откосами;
далее понадобится просверлить отверстия под стопорный палец;
теперь можно переходить к шлифовке, шпатлеванию и грунтовке, после чего выполняется окрашивание – краска высохла, изделие готово.

Как крепится фаркоп

Крепится сцепное устройство к силовым частям кузова, но ни в коем случае не к бамперу – последний не в силах выдерживать нагрузки, связанные с перемещением прицепа.

Ниже мы подаём несколько примеров, куда крепится сцепное устройство в некоторых машинах.

Фаркоп на Ниву представляет собой конструкцию из сцепного шара, который ставится на автомобиль, и сцепной головки, которая ставится на дышло прицепа

Для автомобиля Рено Логан, используется самый простой тип конструкции

На ВАЗ 2109 и на ВАЗ 21099

Установка фаркопа является сложным процессом и предусматривает некоторые трудности

Как изготовить фаркоп на Ниву Шевроле своими руками | Chevrolet

После выбора подходящего фаркопа, приступают к самостоятельной установке ТСУ на автомобиль. Инструкция по установке Перед тем, как своими руками установить фаркоп на Ниву Шевроле, нужно подготовить автомобиль: Поставить машину на эстакаду или смотровую яму.

Изготавливая сцепную часть, следует учитывать ее длину, чем она будет меньше, тем автоприцеп будет быстрее реагировать на совершающие маневры, что может привести к выпадению груза, рекомендуемая длина составляет от 1.

Чтобы изготовить прицепное устройство, нужно приготовить три стальных трубы, желательно квадратных, отлично подойдет швеллер, их нужно соединить между собой сваркой, и уголком металлическим самодельное прицепное на ниву шевроле их усиление.

Что же выбрать В данной статье мы специально не стали расписывать технические характеристики каждого изделия. Все дело в том, что для обывателя эта информация будет как взрыв в голове. Там все цифры переплетены и можно запутаться.

Фаркоп своими руками

Мы можем дать вам совет, как поступить проще. Задайте себе вопрос, что вы хотите от фаркопа?

Что вы на нем будете возить? Если вам нужна бюджетная модель, то это безусловно Трейлер!

Из плюсов — это цена от руб. Но и цена тоже соответствует, начиная от руб. Средний вариант, который сочетает в себе и хорошие технические показатели, надежность и долговечность — это Лидер плюс. Также в самодельное прицепное на ниву шевроле фаркопа имеется специальная розетка, которая служит для передачи световой сигнализации на прицеп.

Итак, перейдем к непосредственной установке изделия, но прежде выясним, из чего же состоит монтажный комплект. Что входит в комплект? С завода на Шевроле Ниву не устанавливается прицепное, но это можно сделать в автосалоне или же самостоятельно, к чему многие и прибегают.

В кузове автомобиля с завода предусматривается проделывание отверстий, которые послужат для установки фаркопа при потребности владельца ТС. Это очень хорошо, так как самостоятельное сверление отверстий может нарушить целостность конструкции авто и привести отчасти к печальным последствиям. Чтобы на Шниве сделать расход топлива меньше нужно всего лишь Комплект самодельное прицепное на ниву шевроле можно приобрести либо в автосалоне, либо в самодельное прицепное на ниву шевроле или даже на авторынке, но, главное, перед покупкой удостоверьтесь, что данное изделие выпущено именно под модель вашего авто.

Для этого необходимо знать год выпуска автомобиля. Стоимость комплекта составляет от до рублей.

самодельное прицепное на ниву шевроле Все зависит от фирмы производителя. Что такое фаркоп и для чего он нужен Фаркоп — это техническое приспособление, позволяющее автомобилю буксировать прицепы для перевозки грузов. Из-за габаритов машин и прицепов, а так же их веса, была масса минусов использования данного устройства. Очень часто фаркопы выходили из строя из-за люфта, за счет которого конструкция просто разбивалась от габаритов и веса прицепов и тягачей.

Фаркоп на ниву шевроле своими руками чертежи размеры фото

Лучшие кроссоверы, которые обновятся в году, вы самодельное прицепное на ниву шевроле в этом материале. Смотрите материал об отличном российском внедорожнике — УАЗ На сегодняшний день большинство легковых автомобилей не оборудовано таким механизмом, как фаркоп, с завода.

Но автовладельцам очень часто нужно не только передвигаться из пункта в пункт на своем транспортном средстве, но и перевозить какой либо груз. Ездить постоянно за нужными вещами нецелесообразно и экономически невыгодно, поэтому самодельное прицепное на ниву шевроле задумываются над приобретением механизма для буксировки прицепов.

Какие бывают фаркопы на Ниву и их стоимость Фаркопы не только на Ниву Шевроле, но и в принципе на любой автомобиль отличаются материалами, вертикальной нагрузкой на крюк, максимальной снаряженной массой самого прицепа, плотностью материалов и методом соединения крюка с кронштейном.

Сам принцип установки данного оборудования на автомобиль будет одинаков у любого тягово-сцепного устройства предназначенного для данной модели и марки. Составные части, как мы уже разобрались, у фаркопов имеют свои особенности. Но все же классификацию фаркопов можно провести непосредственно по самой важной части самодельное прицепное на ниву шевроле для буксировки — это по крюку. При покупке стоит уделить внимание его функциональным характеристикам.

Дальше рассмотрим основные виды крюков, по которым и будем классифицировать в целом буксировочное приспособление. Несъемный крюк. В данном исполнении механизма, крюк вваривается к кронштейнам, которые крепятся к кузову автомобиля. Это самый дешевый вариант данного оборудования, и цениться на нашем отечественном рынке высоким спросом из-за низкой стоимости. Очень значительным минусом данной конструкция является невозможность заменить изношенный крюк в ходе эксплуатации, тогда придется покупать либо новый фаркоп, либо же при помощи болгарки вырезать старый крюк, а затем при помощи сварки вваривать новый.

самодельное прицепное на ниву шевроле Второй вариант ремонта существенно дешевле, но, тем не менее, придется изрядно помучаться. Во время установки нужно проверить заднюю часть фаркопа, там тяга регулятора задних тормозов должна свободно перемещаться. Окончательно затягиваем болты, потом провода из комплекта помещаем в термоусадочную трубку и нагреваем.

Если нет термотрубки, то можете изолентой замотать.

Фаркоп на Шеви своими руками

Фаркоп на Шевроле Нива нужен не только для того, чтобы таскать прицеп за собой, еще этот элемент хорошо защищает выпускную систему и бампер от контакта с поверхностью земли, это частенько случается, когда едешь по колее или забираешься на подъем. Прицеп у меня остался от предыдущей машины, вещь полезная, так что буду устанавливать фаркоп своими силами.

Сходил на авторынок, нашел там себе неплохой экземпляр за 1000 рублей. Кроме самого фаркопа в комплекте есть провода, розетка и болты для крепления к автомобилю. Не будет лишним перед установкой покрыть фаркоп слоем краски, потому что на месте установки частенько попадает вода, соответственно, будет возникать коррозия.

При покупке фаркоп у меня был черный, я его покрасил в цвет кузова, чтобы не выделялся. Начнем установку. Лезем под машину и примериваем деталь на месте установки. После этого делаем отметки в том месте, где нужно будет просунуть болты крепления и удаляем оттуда отрезок изоляции. Снова прикладываем фаркоп и наживляем болты. Мне тяжело было постоянно поднимать фаркоп и удерживать его на месте, мне помог подкатный домкрат.

Во время установки нужно проверить заднюю часть фаркопа, там тяга регулятора задних тормозов должна свободно перемещаться. Окончательно затягиваем болты, потом провода из комплекта помещаем в термоусадочную трубку и нагреваем ее. Если нет термотрубки, то можете изолентой замотать. Далее частично удаляем обшивку багажного отсека слева.

Провода пропускаем через отверстия для проводов, которые питают освещение номера. Затем обжимаем наконечники, ставим держатели для флажковых предохранителей, оттуда провода идут к левой задней фаре. Инсталлируем вилку и фиксируем провода изолентой к закругленной области фаркопа. Оставшиеся отверстия закупориваем, металл заливаем антикоррозийным средством, включая болты крепления.

Ставим обшивку в багажнике на место и испытываем фаркоп. У меня все получилось крепко, фаркоп держит прицеп надежно, фонари на прицепе исправно функционируют.

Фаркоп на ниву шевроле своими руками чертежи размеры фото

Мы можем дать вам совет, как поступить проще. Задайте себе вопрос, что вы хотите от фаркопа? Что вы на нем будете возить? Если вам нужна бюджетная модель, то это безусловно Трейлер!

Как изготовить фаркоп на Ниву Шевроле своими руками

Из плюсов – это цена от руб. Но и цена тоже соответствует, начиная от руб. Средний вариант, который сочетает в себе и хорошие технические показатели, надежность и долговечность – это Лидер плюс.

Этот производитель предлагает максимальный набор видов шаров. В линейке есть фаркоп под газо-баллонное оборудование. Цены начинаются от руб. Имеет значение последовательность выполнения работ.

В первую чертеж фаркопа шевроле нива нужно прикрепить поперечную рейку к лонжерону. Затем соединить поперечную рейку с продольной; Завершительный этап — монтаж съемного шара посредством специальных болтов. Подключение чертеж фаркопа шевроле нива Установка розетки выполняется поэтапно, что исключит ошибки: Крепление осуществляется к корпусу фаркопа, в предназначенное углубление возле шара; Работа ведется в соответствии с чертежом, находящимся в инструкции; Практикуется защита кабелягофрированной трубой; Проводка заводится в салон Шеви через специальное отверстие и закрепляется; Для проводов используются наконечники, также обязательно устанавливают предохранители; Так как провода подключаются к задней фаре, обратите внимание на их цвет и следуйте инструкции.

Установка и подключение фаркопа Не пренебрегайте информацией относительно их предназначения. Уровень образования: Инженер спец. Автомобили и автомобильное хозяйство.

Опыт работы в автомобильной отрасли мастером-консультантом… okuzove. Это объясняется потребностью в простом, более менее надежном автомобиле отлично подходящем под местность эксплуатации, а так же для перевозки различных грузов. Как и любой другой автомобиль, Нива имеет ограниченность пространства багажного отсека, а перевозить различные вещи и материалы в любом случае приходится, особенно для жителей малых населенных пунктов.

Что же делать в таком случае? Тут на выручку приходят прицепы, которые крепятся к автомобилям при помощи такого чертеж фаркопа шевроле нива как фаркоп. Что такое фаркоп и для чего он нужен Фаркоп — это техническое приспособление, позволяющее автомобилю буксировать прицепы для перевозки грузов. Из-за габаритов машин и прицепов, а так же их веса, была масса минусов использования данного устройства.

Очень часто фаркопы выходили из строя из-за люфта, за счет которого чертеж фаркопа шевроле нива просто разбивалась от габаритов и веса прицепов и тягачей. Лучшие кроссоверы, которые обновятся в году, вы найдете в этом материале. Смотрите материал об отличном российском внедорожнике — УАЗ Производится установка предохранителей, которых, должно быть, не менее четырех.

Теперь можно подключить провода к задней левой фаре автомобиля. Каждый цвет кабеля отвечает за тот или иной вид светового сигнала, поэтому: На сторону правой фары необходимо завести один кабель и подключить чертеж фаркопа шевроле нива к правому поворотнику.

Все перечисленные цвета соответствуют проводке от розетки. В фаре цвета проводов будут отличаться, поэтому необходимо визуально смотреть, за какой световой сигнал отвечает тот или иной провод. Выше на чертеже можно увидеть схему, на которой указано, за что отвечает тот или иной контакт на розетке. На данном этапе монтаж закончен, после окончания работ не забудьте смазать графитовой смазкой шар.

Мы рассмотрели принцип установки разборного прицепного на Шевроле Ниву, но в природе также известны и неразборные или полуразборные изделия. Чертеж фаркопа шевроле нива монтажа у всех практически одинаков.

По времени процесс установки занимает не более часа. Как подключить питание Чтобы соединить провод и розетку прицепа, нужно в днище багажника найти специальное отверстие.

Фаркоп своими руками

Если такого нет, тогда проделываем его с помощью дрели. При этом хорошо продумайте этот вопрос, дабы потом не пришлось проделывать другое отверстие.

Дальше закрепляем розетку на фаркопе, затем — через просверленное отверстие внизу в багажнике протягиваем провод и подключаем его к розетке. Изделие готово — можете устанавливать его и подключать к электросети машины. Вместо шарового сцепного крюка, там чертеж фаркопа шевроле нива размерами 50х50 мм — ниже мы рассмотрим, как его можно чертеж фаркопа шевроле нива самостоятельно: С миллиметрового швеллера срежьте края, чтобы получилась пластина нужной длины — в ней просверлите отверстия под крепления на раму; Для дополнительного крепежа по вертикали наварите уголок 50х50х4; Расточите в раме те отверстия, которые уже есть чертеж фаркопа шевроле нива сквозь них просверлите ещё в верхней части; Прочность конструкции позволяет возить полноценный прицеп Внутрь рамы вставьте куски полудюймовой трубы, чтобы её не сплющивало при затягивании крепёжного болта; В качестве горизонтального участка наварите полуметровые пластины толщиной по 8 мм и шириной по 10 см; Из двух уголков 75х75х6 сделайте трубу и приварите к крепежам; возьмите профильную трубу 60х60х4 длиной 20 см и наварите на рабочий торец полосу стали толщиной 4 мм и длиной 30 мм; в силовой раме вырежьте под квадрат участок, поместите его.

Приварите и усильте откосами; далее понадобится просверлить отверстия под стопорный палец; теперь можно переходить к шлифовке, шпатлеванию и грунтовке, после чего выполняется окрашивание — краска высохла, изделие готово. Затем обжимаем наконечники, ставим держатели для флажковых предохранителей, оттуда провода идут к левой задней фаре.

Инсталлируем вилку и фиксируем провода изолентой к закругленной области фаркопа. Оставшиеся отверстия закупориваем, металл заливаем антикоррозийным средством, включая болты крепления.

Как изготовить фаркоп на Ниву Шевроле своими руками

Фаркоп своими руками

Читайте также: