Byd f3 когда менять ремень

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Комментарии к теме Замена ремня кондиционера BYD F3

привет шаман я писал тебе много раз, вот еще есть вопрос отказал замок задней двери и отказал насос вспомогательный который стоит с заду по середине рядом с баком, на прямую все работает а от ключа не хочет может дадите дельный совет, куда копать и где это гавно зарыто что мне мешает жить, может какие провода посмотреть или блоки управления, на прямую замыкал все работает и еще начал мигать ручник когда еду 40 горит как тока дам 60 тухнет, . лампочки какойто или еще чего, да и вот такое ощущение как будто масса пропадает может где массу смотреть надо короче прошу помощи где что поковырять и куда залезти

вот недавно менял ремень и помпу на зафире 1.7 дизель, 11г. - пробег 160 (Заводская гарантия 150) там был родной ремень Isuzy, он был как новый, надпись отчетливо виднелась, даже не хотелось менять, наверняка не один десяток тысяч проехал бы, но все таки поменял, машина была на продажу, не хотел рисковать.

У говорящего фломастера темы закончились? Материал полностью высосан из пальца. Никакие помпы ремню не помеха, кстати на Вашем экотеке помпу крутит тот же ремень ГРМ.

Я её не менял специально чтобы узнать, но выемки сделал на 70тыс пробеге.Так что заводской ремень не заменит даже самый дорогой

из жизни: мазда 2 менял ремень на 260 000 не порвался. Заменили на какуето . в сервисе сказали приезжай через 60 000 поменяем опять. Теперь пежо 407. пробег 255 000 ремень не менялся. поехал к официалам. сказали да меняем гарантия 10 лет на 240 000. В простом сервисе за те же деньги предложили на - по шли на . Вот и думайте.

Для кого, вот это, от Рождества Христова: ' Ремень ГРМ служит для. устанавливае тся на. находится в. Не думаю, что ролики с подобными названиями будут смотреть те люди, которые не знают, что это такое.

На Приоре 8 Кл двигле менял ремень при 66 т.км. пробега. Ремень уже начал сыпаться. Машине было 5 лет. Ставил импортный фирмы Гейтс.

Здравствуйте. Последние видео получаются довольно сложными в просмотре. Слишком много каталожных номеров. Я понимаю что далеко не у всех есть бумажные каталоги, но у ваших подписчиков есть интернет, а значит найти каталоги не так уж и трудно. Вот пример. Не реклама, но возможно стоит упомянуть подобный каталог в ваших видео. Это поможет многим любителям ретротехники. С уважением, Антон.

Чиним и ремонтируем © 2022 Все права защищены
Связаться с нами
English Deutsche Русский

Поздравляю у тебя одноразовый мотор l15a теперь лей самое лучшее масло чтоб он хоть до 100ткм проходил. Эти машины были с 2 разными моторами и 4 типов и этот самый неудачный. Только без обид но такая практика

Пробег 370 000. Второй раз замена цепи и натяжителей. Решил и двигатель разобрать. Жрёт масло 1 литр на 1000 км. Короче раскидали двигатель полностью. Колен вал проверил, выработки нет. Вкладыши шатунные покоцала стружка от того что цепь блок стружила. Коренные более менее. Кольца маслосьемные залегли. Цилиндры более менее в норме, без задиров.
По двигателю в целом скажу точно- это двигатель L13, L14, L15A Honda Jazz первого поколения. Но. Голова это L15A! Только без vtec. Клапана только от этого двигателя!
По запчастям брал как на Honda. Но клапана взял родные BYD 473QA комплект, хондовские очень дорогие от этой головы.
Ещё скажу по цепи: есть две цепи на эту хонду 126 зубьев и 132 зуба. Вроде пишут совместимомость, но у нас стоит 132 зуба. Так что не стал рисковать, взял 132 зуба.

Прокладка ГБЦ: VICTOR REINZ 61-37065-00
Прокладка выпускного коллектора: PAYEN JD5840
Прокладка поддона: VICTOR REINZ 71-39882-00 (она полукольцом, стоит между цепью и картером)
Сальник коленвала задняя: 80?98?10: AJUSA 15035700
Полукольца коленвала: KS TW-2215ASTD
Вкладыши шатунные: TAIHO R468A STD
Комплект цепи (цепь, шестерня верхняя, две направляйки, натяжитель и сальник передний): SAT TKHA 024 только цепь 126 зубьев!
Цепь 132 зуба: DID SCH-0411SV132LE
Кольца комплект: TEIKOKU PISTON 32398 STD
Колпачки маслосьемные: ELRING 130.560 и 130.860
Втулки клапана (направляйка): FRECCIA G3571 и G3572 Сухарь клапана оригинал Honda: 14781-PJ7-003 встали как родные

Попутно заменил все сципление.
Корзина Valeo PHC MTC-05 Все отверстия под болты рассверлил на 9.5
Диск Valeo PHC MB-03
Выжимной под-ик Nsk 47TKB3102A

Юрий, это все теория! На практике совсем другое. Смотри цены на запы и работу. Просто этот мотор и машина не стоит этого. А масложор у них вечный и не слабый.

Кирилл, ну я и написал было б желание и средства. Я в том смысле, что ремонту он все таки поддается. А насчет масла , да надо хорошее и замена 5-7 тщ максимум.

Юрий, были такие моторы на ремонте. Да его можно сделать ухаживать и перебрать но цены это просто пиздес по экзисту запы вышли на 28 кусков а контрактник 4g 25к лежал. Минусы это то что у него сплошная крышка грм и при шлифовки гбц её не подогнать прокладками и начинает ссать. Втулки направляйки там распорные + впресованы и при их снятии все разбивается. Седла у них из прессованного риса сделаны и чаще всего нужно их менять. Если ты своими руками делаешь все то ремонт масложора начинается от 50т.руб. если сам то 30~ и то с учётом самых дешёвых запчастей которые нужно искать в пределах 100 км. И при сибистоймости машины которая гниет и её общая цена 150 вкинуть ещё 50 это просто глупо.

Юрий, делается все. Но оно того не стоит. Это как тюнинговать приору и влить в неё 150-200к и продать на 50т дороже от стока)

Кирилл, согласен , поэтому правильно ты пишешь хорошее масло хороший уход отодвинет этот головняк чуть подальше.

Юрий, ну а не проще на 4g перейти и жарить её до красного коллектора не думая о последствиях? А по возможности можно и 4g94 пихнуть и обижать всех а не восстанавливать овощ.

Кирилл, ну пока родной бегает , то пусть себе и бегает, а потом - а потом будет день , будет видно. Главное вариантов много-ремонт , замена , продажа.

Пробег 80 тыс на таком движке, масло Мотюль 5-30, расход 500 -700 грамм на 10 000 км, если больше 3500 тыс обротов не наваливать то жора вообще нет, читал отзывы что те кому не охота заморачиваться с ремонтом ставят какраз этот контрактный l15а(доработки там нужны несущественные под коробку нашу) и спокойно ездят дальше.

Читайте также: