Буксует сцепление тойота королла 2007 робот
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Всем привет кто забрался ко мне в БЖ.
В общем робот стал как не робот, постоянные рывки при трогании, особенно когда едешь назад. Проанализировав всю информацию найденную в интернете понял такую вещь, что такую процедуру надо делать каждое ТО, тогда и сцепление будет ходить долго.
Самому сделать не сложно. Если боитесь ошибиться в последовательности действий — не бойтесь. Если ошиблись, повторите всю процедуру заново и всё будет нормально.
Ниже приложу инструкцию, говорю сразу делать лучше все пункты по очереди, если что либо пропускать, то не будет полного эффекта.
Итог:
Инициализация помогает в случае:
1) если машина стала подёргиваться при трогании с места или остановке,
2) если подёргивается при переключении с 1 передаче на 2 и наоборот.
3) если машина при отпускании педали тормоза, но не трогая педаль газа, трогается с места рывком, слабым или сильным неважно.
4) если машина перестала "тянуть". Обычно после буксования в грязи или резкого старта с места.
Инициализация не поможет или не принесёт сильного эффекта в случае, если сцепление уже засвистело.
Рекомендую делать инициализацию всем примерно каждые 10 тыщ пробега. Так можно продлить срок службы сцепления.
Инициализацию можно и не делать и ездить так дальше, но тогда быстрее выйдет из строя сцепление.
Включать нейтраль на перекрёстках не обязательно, только если больше 30 секунд стоите. На сцепление включение нейтрали не влияет, т.к. работает только выжимной подшипник.
Не рекомендуется буксовать или рвать с "проворотом". Если же всё таки нужда заставила побуксовать (а в этом случае Вы обязательно попалите сцепление и почувствуется
неприятный запах в салоне), то рекомендую пройти процесс инициализации в ближайшее время. Пробуксовка, а также скорее всего ещё и не родной размер колёс сбивает "с мысли" мозги "робота" и он начинает работать не очень корректно.
пункт g выполняется по очереди каждый цикл с первого пункта и до завершения, и лучше после каждого выполнения вытаскивать перемычку сек. на 20
всем привет, меня интересует такой вопрос. я купил в августе этого года королу 2007 года 76000 пробег и сейчас она как то странно себя ведет постоянно дергает при переключении передач и вчера начал появляться предупреждающий восклицательный знак со звуковым оповещением, но только когда нажимаешь на газ, мне кажется что за 79000 пробега сцепление не когда не меняли! и вот вопрос как узнать надо ли менять сцепление, может надо просто масло в кпп залить? и если надо менять сцепление может кто нить посоветует где можно купить не дорого сцепление и где могут нормально качественно поставить?? Спасибо.
78 33
Я проехал 93 тыс и ничего не менял. У вас очень плохо , что показывает воскл знак( значит что то не так. Или ошибка или сцепление точно полетело) если бы были просто толчки можно сделать инициализацию( даже самому без ОД -все есть в ютубе )но тогда тупо уйдут все ошибки. Я бы не пожалел 600 руб и к ОД или ближайшему сканеру. Считал ошибки и если есть вариант делал бы инициализацию. Если скажут менять сцепу и тд( заказать через интернет) но терять уде нечего ))) все равно ьы сам сделал инициализацию( некоторым помогало да де после " смертельного" диагноза ОД .
1 0
спасибо, я вчера позвонил в сервис таета в Люблино и мне сказали что достаточно часто бывает в практике на роботах, что если летит сцепление, то и маховик может быстренько навернутся, то есть его тоже надо менять, а это еще не кисло денег отдать) такое вообще может быть что за 79000км может убиться моховик?
1 0
78 33
Убить сцепление на королле можно- легко. буксовать и рвать с светофоров - и оно долго не проживет))) у меня появлялись еле заметные толчки с 1 на 2 ( где то после 20000) делал инициализацию. И машинка просто плыла . Кстати до 140 она по ощущениям резвее раз гонялась чем 160( но свою 160 я еще не прикатал- варик жалею )
78 33
Заводите авто ( ровная дорога) ставите скорость, отпускаете тормоз, но газ не жмите. Машина должна сама тянуть . Если не тянет - значит нет помощи при старте( значит инициализацию- как скорую помощь, или ремонт). Тут на форуме есть специалист этой теме- Гоголь
3,277 979
всем привет, меня интересует такой вопрос. я купил в августе этого года королу 2007 года 76000 пробег и сейчас она как то странно себя ведет постоянно дергает при переключении передач и вчера начал появляться предупреждающий восклицательный знак со звуковым оповещением, но только когда нажимаешь на газ, мне кажется что за 79000 пробега сцепление не когда не меняли! и вот вопрос как узнать надо ли менять сцепление, может надо просто масло в кпп залить? и если надо менять сцепление может кто нить посоветует где можно купить не дорого сцепление и где могут нормально качественно поставить?? Спасибо.
Вот эту тему почитайте с 1 по 5 пост.
http://corolla-club.ru/showthread.php?t=193
В 4 есть как считать ошибки. В 5 про "лечение" инициализациями писал. Потом если вопросы будут там и спросите. Пока не считаете код ошибок, особенного смысла говорить нет. "Публицистика" там и так вся расписана.
PS: Только если все же надумаете ошибки считывать, не надо их сбрасывать, как там описано в прикрепленной статейке на 8 страничках. Там у хохлов описана та же самая Инициализация.
78 33
Привет Гоголь . Я же пошел более простым путем . ( как и 2 друга имеющих короллы) )))) как только появлялись толчки( они появлялись не часто, но как то не привычно было снимы ездить) я делал инициализацию у ОД ( 600руб) последнюю сделал , лень ехать было в другой город и сделал все как сказано в ютубе . Кстати блок у меня стоял вообще древний ( машина 07 года)
У самого нет этого гемороя, но ребята с сервиса говорят что ресурс ркпп максимум 150000 при очень бережной эксплуатации и замена сцепы около 50к.
мне попалась коробка без геморроя, сцепление поменял на 122000, первые признаки того что надо менять сцепление у меня был вылет передачи в нейтраль.
Джон, у меня такая хрень была один раз на 60000. Вылеткла один раз в нейтраль. Я постоял минут 5 и все норм. Больше такого ни разу не было. Сейчас пробег 70000.
Евгений, у меня когда вылетела, помогло только съем клемы акб и инициализация. А учитывая сколько сцепление прошло,я не стал рисковать и поменял. В Самаре мне вышло в 16500. 8500 сцепление и 8000 работа у официалов
Джон, а при замене сцепления аккаунтер не менял? Официалы говорят что надо комплектом их менять сцепа +аккаунтер выжима сцепления.
Евгений, если после замены сцепления и инициализации при переключении передач рывков нет, то менять его не надо, а если есть то возможно достаточно будет поменять только щеточки моторчика актуатора, а не весь в сборе. моторчик поменять 9000 актуатор 30 000 с работой это я узнавал у официалов в Самаре. Я актуатор не менял, пока едет нормально
у меня нетраль включась 3 раза . в мороз при минус 29 на трассе.пролбег 118000.все менялось в сборе на 90тыщ. щас все норм тьфу тьфу.
Toyota Corolla 1,6, робот, 2007 г.в. 126 л.с. 200000 пробег..2-3 раза в неделю при движении на скорости 10-20 км\ч или при трогании с места вылетает скорость на "N".. загорается шестеренка, начинает пищать.. Глушишь двигатель, вынимаешь ключ, шестеренка гаснет.. Завел- поехал.
Перед этим менял сцепление после износа- 7 месяцев проездил без проблем. В сервисе выявили ошибку актуатора.. заменили актуатор- проблема осталась. Выдает, что нет инициализации сцепления .. Провели- не помогает..
Всем привет. Вот и моё время пришло менять сцепление, т.к. начало буксовать при резком ускорении.
Запчасти для замены:
Комплект сцепления AISIN KT-316A
Сальники приводов: NOK K9031134023, NOK K9031134042
Масло трансмиссионное "Getriebeoil LV 75W", 1л — 2 шт. Код для заказа 08885-81001
2 прокладки для сливной и заливной пробки Toyota 90430-18008
Головка торцевая на 30 (12 гранная) Stels 13673
Ступичные гайки 2шт. Toyota 90177-22001
Наждачная бумага Р800,1500,2000,2500
Делал всё один в гараже(помогли только коробку снять и поставить, т.к. таль не фиксировалась, сломан фиксатор был), фоток мало сделал. Как менять информации много в инете, я снимал 3 подушки (переднюю снимал вместе с передней поперечиной, заднюю чтобы снять пришлось приопустить подрамник, т.к. у меня стоит котёл и там вообще не было места туда подлезть, ну а с левой подушкой вообще всё легко, снимаем подушку и кронштейн и всё), приподнимал немного двигатель, снимал коробку, опускал коробку, менял сальники в коробке потому что вынимались привода.
Я так понял что у меня стоял какой то левый комплект сцепления от какой то механической коробки, т.к. в корзине не было механизма подводки сцепления.
Откручивал ступичные гайки, шаровую, 2 болта амортизатора, снял суппорт и тормозной диск и вынимал привода.
Когда снял коробку обнаружил что стоял левый комплект сцепления(фотать не стал, японский какой то) и был смазан выжимной подшипник. была небольшая выработка на алюминиевой втулке где стоит выжимной, убирал выработку наждачкой.
Ну и всё собираем в обратном порядке
Актуатор сцепления пока разбирать не стал, т.к. по нему не было ошибок и не было времени
После того как всё собрал настройка актуатора и инициализация ЭБУ
старался что бы базовая нагрузка была ближе к нулю, делал где то раз 8 =)
Выехал прокатиться, переключается плавно(очень), слабовата помощь при старте, что меня не устроило.
Через несколько дней решил попробовать перенастроить актуатор сцепления, потому что не устраивала слабая помощь при старте, на старом сцеплении помощь была норм. Решил попробовать немного поднатянуть актуатор (в очень разумных пределах).
Помощь появилась примерно как и было, по прямой едет без газа 5км/ч
На замену сцепления у меня ушло 3 дня т.к. делал один и впервые.
В сервисе за эту работу у меня попросили 12т.р. В другом сервисе вообще отказали, видимо испугались робота =)
Общая стоимость запчастей составила 12466р.
Читайте также: