Бортовой компьютер форд фокус 2 рестайлинг инструкция по эксплуатации
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Замена шарниров равных угловых скоростей
Если во время движения автомобиля в поворотах слышны стуки в переднем приводе, проверьте шарниры равных угловых скоростей. Если при покачивании рукой вала привода ощущается люфт или порван защитный чехол, такой шарнир необходимо заменить. Разбирать наружный шарнир (Бирфильд) практически не имеет смысла. Эта работа трудоемкая, а при порванном чехле попавшая в шарнир грязь уже привела детали шарнира в негодность. Заменять детали шарнира в отдельности нельзя, поэтому самое оптимальное решение - заменить шарнир в сборе. В крайнем случае допускается разборка для замены смазки внутреннего шарнира (Трипод) как более простого и менее подверженного попаданию воды и дорожной грязи. Появление следов смазки на шарнире указывает на то, что чехол порван.
Вам потребуются: отвертка с плоским лезвием, бокорезы, бородок, молоток.
1. Снимите привод переднего колеса в сборе.
2. Очистите детали и осмотрите привод:
- наружный шарнир равных угловых скоростей должен поворачиваться с легким усилием без рывков и заеданий, радиальных и осевых люфтов. При их наличии замените шарнир;
- внутренний шарнир должен перемещаться в угловых и осевых направлениях с легким усилием, при этом не должно ощущаться рывков, заеданий и радиальных люфтов. В противном случае замените внутренний шарнир;
- защитные чехлы наружного и внутреннего шарниров не должны иметь трещин и разрывов. Замените поврежденные чехлы;
- вал привода колес не должен быть деформирован. Деформированный вал замените.
3. Для замены наружного шарнира и его
чехла отсоедините отверткой или перекусите бокорезами замок хомута крепления большого чехла наружного шарнира и снимите хомут.
сборке замените их новыми. Как правило. хомуты входят в комплект нового шарнира.
5. . и сбейте с вала молотком через бородок обойму шарнира, преодолевая усилие стопорного кольца.
6. Снимите наружный шарнир со шлицев вала.
Разборка наружного шарнира не допускается.
7. Снимите стопорное кольцо, выведя его отверткой из проточки вала.
Хомуты крепления защитных чехлов шарниров равных угловых скоростей одноразового использования, при
Примечание
При сборке замените стопорное кольцо новым. Как правило, кольцо входит в комплект нового шарнира.
8. Снимите малый хомут чехла наружного шарнира так же, как снимали большой хомут (см. п. 3).
9. Снимите защитный чехол.
При установке шарнира защитный чехол замените новым. Обычно чехол входит в комплект нового шарнира.
10. Перед установкой нового наружного шарнира заполните его полость смазкой (если шарнир не был смазан изготовителем) в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите оставшееся количество в гофрах чехла.
Примечание
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
11. Установите чехол наружного шарнира и шарнир в порядке, обратном снятию. При установке шарнира на вал напрессовывайте шарнир ударами молотка по хвостовику шарнира через выколотку из мягкого металла до момента фиксации обоймы шарнира стопорным кольцом.
Предупреждение
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Примечание
На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 86,5 мм, малого - 36,5 мм.
12. Для разборки и замены внутреннего шарнира и его чехла снимите хомуты крепления чехла шарнира к его корпусу.
13. . и к валу.
14. Если разбираете шарнир для замены чехла и предполагаете установить прежний шарнир, пометьте любым способом (например, керном, надфилем или краской) взаимное расположение корпуса шарнира и вала привода.
15. Сдвиньте чехол с корпуса шарнира.
16. . и отсоедините корпус от привода.
17. Пометьте положение ступицы шарнира относительно вала.
18. Поддев отверткой стопорное кольцо ступицы шарнира.
19. . извлеките кольцо из проточки вала.
20. Снимите со шлицев вала ступицу с роликами.
21. . и снимите с вала защитный чехол.
22. Промойте все металлические детали керосином до полного удаления старой смазки.
23. Осмотрите ролики, ступицу и внутреннюю полость корпуса. Задиры, вмятины и коррозия не допускаются. Ролики должны вращаться на своих подшипниках свободно, без заеданий. Если обнаружены неисправности, замените шарнир в сборе.
24. Установите на вал чехол шарнира и закрепите его хомутом.
25. Установите на шлицы вала ступицу шарнира, совместив нанесенные при разборке метки, и зафиксируйте ее стопорным кольцом.
26. Заполните полость внутреннего шарнира смазкой в количестве около 100 г. Причем сначала заполните корпус шарнира, а затем равномерно распределите оставшееся количество в гофрах чехла.
При отсутствии смазки, рекомендованной заводом-изготовителем, можно использовать отечественную молибденовую смазку ШРУС-4.
27. Установите корпус шарнира, совместив нанесенные при разборке метки.
28. Наденьте на корпус шарнира чехол и закрепите его хомутом.
Предупреждение
Перед закреплением чехла шарнира большим хомутом оттяните отверткой край чехла, чтобы выравнять давление воздуха внутри и снаружи чехла.
Примечание
На хомуты нанесена маркировка и их диаметр. Диаметр большого хомута 80,5 мм, малого - 41,7 мм.
Замена подшипника промежуточной опоры
Подшипник промежуточной опоры можно снять с промежуточного вала правого привода без разборки внутреннего шарнира. Однако при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить чехлы привода. Попросите помощника придерживать привод за промежуточный вал.
Вам потребуются: монтажная лопатка или тонкое зубило, молоток.
1. Снимите привод правого переднего колеса.
2. Уперев монтажную лопатку в наружное кольцо подшипника, спрессуйте подшипник с промежуточного вала.
Примечание
Подшипник промежуточной опоры обычно снимают для замены при его повреждении. В этом случае дополнительное повреждение подшипника при запрессовке с приложением усилия к наружному кольцу не имеет значения. Если на вновь устанавливаемом приводе этот подшипник отсутствует, целесообразнее установить на него новый подшипник, а не спрессованный со старого привода и имеющий уменьшенный ресурс
При отсутствии нового подшипника допускается его снятие с прежнего привода ударами через тонкое зубило по внутреннему кольцу.
3. Попросите помощника придерживать вал и напрессуйте подшипник на вал ударами по внутреннему кольцу через зубило или монтажную лопатку.
Полезный совет
Замена подшипника промежуточной опоры
Подшипник промежуточной опоры можно снять с промежуточного вала правого привода без разборки внутреннего шарнира. Однако при этом необходимо соблюдать осторожность, чтобы не повредить чехлы привода.
Напрессовать подшипник промежуточной опоры можно также с помощью отрезка трубы подходящего диаметра, длиной не менее 400 мм. Однако в этом случае потребуется разобрать внутренний шарнир привода, чтобы можно было опереть вал на массивную опору.
Примечание: Если не требуется
программировать второе время,
выбирайте черточки при "прокрутке"
значений часов и минут. Эти значения
будут появляться на дисплее в диапазонах
от 23 до 00 часов и от 59 до 00 минут.
После установки значения минут для
второго программируемого значения
времени нажмите кнопку SET/RESET, и
курсор начнет мигать.
Снова нажмите на кнопку SET/RESET, и
курсор будет заменен на галочку. Галочка
подтверждает, что расписание работы
теперь сохранено в памяти и отопитель
будет прогревать автомобиль в заданное
время.
Примечание: Невозможно выбрать
значения Семь дней в неделю, Пять дней
в неделю и Определённый день в неделю
одновременно, поскольку только один
вариант значений времени можно
запрограммировать на каждый день.
Если значения времени работы для одной
из этих функций сохранены в памяти и
активированы, что подтверждается
галочкой, для двух других функций на окне
программирования появится символ
блокировки, показывая, что данные функции
не могут быть активированы. Для активации
одной из двух других функций вначале
нейтрализуйте функцию, которая активна в
настоящий момент, удалив галочку.
Чтобы отключить функцию, перейдите к
соответствующему окну и нажмите кнопку
SET/RESET несколько раз до тех пор, пока
галочка не начнет мигать. Еще раз нажмите
кнопку SET/RESET, чтобы удалить галочку
и отключить функцию.
Программирование Определённого
времени и даты
In the В меню Программирование
вспомогательного отопителя "прокрутите"
окна с помощью круглого регулятора до
появления этого окна и нажмите на кнопку
SET/RESET.
Цифры в разряде "часы" начнут мигать.
Установите с помощью круглого регулятора
требуемое время в часах.
Нажмите на кнопку SET/RESET, и разряд
минут начнёт мигать.
Таким же образом установите месяц и день.
После установки дня недели нажмите кнопку
SET/RESET после чего начнет мигать
курсор.
Для подтверждения настроек нажмите
кнопку SET/RESET. Курсор сменится на
галочку. Галочка подтверждает, что
расписание работы теперь сохранено в
памяти и отопитель будет прогревать
автомобиль в заданное время.
Чтобы отключить функцию, прокрутите окна
до появления соответствующего окна и
нажмите кнопку SET/RESET несколько раз
до тех пор, пока галочка не начнет мигать.
Еще раз нажмите кнопку SET/RESET, чтобы
удалить галочку и отключить функцию.
Примечание: По соображениям
безопасности дорожного движения,
изменения в меню Настройки систем
автомобиля можно производить только
на неподвижном автомобиле. Если
открыто данное меню или какие-либо
вложенные меню, то после начала
движения автомобиля информационный
дисплей автоматически выйдет из меню
Настройки систем автомобиля.
"Прокручивайте" окна с помощью круглого
регулятора и нажмите кнопку SET/RESET
для выбора вложенного меню и регулировки
настроек.
При помощи круглого регулятора
"прокручивайте" окна менюНастройки
систем автомобиля. Выбрав нужное окно,
нажмите кнопку SET/RESET.
Настройка электрогидравлического
усилителя рулевого управления (EHPAS)
Примечание: Когда автомобиль
неподвижен, для каждого из этих трех
вариантов регулировок система
устанавливает оптимальные значения
коэффициента усиления (которые
различаются незначительно).
Standard: Стандартные параметры
регулировок подходят для любого стиля
вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении.
Такая регулировка подходит для вождения
в "спортивном" стиле, поскольку улучшается
реакция автомобиля на рулевое управление.
"Спортивная" регулировка также
обеспечивает преимущества при движении
по обледенелой или покрытой снегом
поверхности дороги.
Comfort: Увеличена помощь при
управлении. Водитель может прикладывать
меньшее усилие к рулевому колесу.
Настройка ATM
Примечание: Режим Kick-down работает
аналогично при всех трех вариантах
регулировок.
Economy: Коробка передач поддерживает
режим работы двигателя при низкой частоте
вращения вала, чтобы оптимизировать
расход топлива.
Adaptive: Стандартные параметры
регулировок подходят для любого стиля
вождения.
ПРИМЕЧАНИЕ
Обратите внимание на маркировку тормозных колодок. Новые колодки приобретайте с такой же маркировкой.
13. Осмотрите пружинный фиксатор наружной колодки. Сильно деформированный или корродированный фиксатор замените.
ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ
При каждой замене тормозных колодок в обязательном порядке проверьте состояние защитных пластмассовых втулок направляющих пальцев и перемещение суппорта относительно направляющей тормозных колодок. Если перемещение затруднено, смажьте консистентной смазкой направляющие пальцы суппорта. Если защитные втулки направляющих пальцев повреждены или их крышки не фиксируются в отверстиях втулок, замените защитные втулки.
14. Установите тормозные колодки переднего тормозного механизма в порядке, обратном снятию. Для исключения само отворачивания направляющих пальцев суппорта смажьте их резьбу перед установкой анаэробным фиксатором резьбы.
15. Нажмите несколько раз на педаль тормоза, чтобы подвести тормозные колодки к диску
16. Установите колесо.
17. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма правого колеса.
18. Проверьте и при необходимости восстановите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра.
ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ
Заменив изношенные тормозные колодки новыми, не спешите сразу выезжать на оживленные магистрали. Не исключено, что при первом же интенсивном торможении вы будете неприятно поражены низкой эффективностью тормозов, хотя колодки поставили фирменные. Тормозные диски тоже изнашиваются, и новые колодки касаются их только краями, практически не тормозя. Выберите тихую улочку или проезд без автомобилей и несколько раз плавно затормозите, чтобы колодки притерлись и стали прилегать всей поверхностью. Заодно оцените эффективность тормозов.
Старайтесь не тормозить резко хотя бы первые 100 км. При сильном нагреве неприработанных колодок верхний слой их накладок подгорает и тормоза долго не будут максимально эффективными.
Примечание: По соображениям
безопасности дорожного движения,
изменения в меню Настройки систем
автомобиля можно производить только
на неподвижном автомобиле. Если
открыто данное меню или какие-либо
вложенные меню, то после начала
движения автомобиля информационный
дисплей автоматически выйдет из меню
Настройки систем автомобиля.
"Прокручивайте" окна с помощью круглого
регулятора и нажмите кнопку SET/RESET
для выбора вложенного меню и регулировки
настроек.
При помощи круглого регулятора
"прокручивайте" окна менюНастройки
систем автомобиля. Выбрав нужное окно,
нажмите кнопку SET/RESET.
Настройка электрогидравлического
усилителя рулевого управления (EHPAS)
Примечание: Когда автомобиль
неподвижен, для каждого из этих трех
вариантов регулировок система
устанавливает оптимальные значения
коэффициента усиления (которые
различаются незначительно).
Standard: Стандартные параметры
регулировок подходят для любого стиля
вождения.
Sport: Уменьшена помощь при управлении.
Такая регулировка подходит для вождения
в "спортивном" стиле, поскольку улучшается
реакция автомобиля на рулевое управление.
"Спортивная" регулировка также
обеспечивает преимущества при движении
по обледенелой или покрытой снегом
поверхности дороги.
Comfort: Увеличена помощь при
управлении. Водитель может прикладывать
меньшее усилие к рулевому колесу.
Настройка ATM
Примечание: Режим Kick-down работает
аналогично при всех трех вариантах
регулировок.
Economy: Коробка передач поддерживает
режим работы двигателя при низкой частоте
вращения вала, чтобы оптимизировать
расход топлива.
Adaptive: Стандартные параметры
регулировок подходят для любого стиля
вождения.
Читайте также: