Болячки ниссан санни fb15

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Слабые стороны Nissan Sunny FB15 (дорестайл)

Было бы интересно услышать мнение со стороны. У кого какие проблемы возникали на данной машине?!
Именно заводские слабые стороны!

ттт за 5 лет эксплуатации никаких серьёзных проблем не возникало, так сказать даже стойки не пришлось менять а ведь кто то и пару раз в год меняет!
единственное что делали это меняли рулевую рейку, тормозные колодки, чистили дросель. остальное тупо расходка бенз/масла/жижи. ВСЁ.

К чему тема. да просто хочу что то посвежее взять, но постоянно натыкаюсь на какие то негативные отзывы и заводские проблемы понравившихся машин!
И боюсь что именно я и попаду так сказать под раздачу. ))) И сразу ставлю в пример моего Санька типа "идеал" :)

в крайний раз был до последнего настроен на Хитрилу года 2001-2003 но почитав отзывы и форум понял что очень слабая сторона у него керамический катализатор.

сразу всё опало и отпало. ((

Возможно это из за того что это первая моя машина и так сказать первая смена. может просто предрассудки!

Может в Саньке тоже есть дофига проблемных мест о которых я даже и не знаю.
а узнал бы перед покупкой и так же бы голову грел как щас.

Единственный косяк который я знаю в Саньке это прокладка КХХ и что можно спалить комп! :)

про варик знаю, его никода не возьму так же как Д4
желание взять хитрилу уже отпало из за косяка катализатора. хотя может это временно, время до весны подумать ещё есть :)

Хочется что то повыше повместительнее и попроходимее (4WD)

Меня крайнее время посещают мысли о новой альтернативе. А ее вообще просто нет. Нет и всё. Хочу седан, на механике, переднеприводной, моложе 2008, 1.5 - 1.8. Нет ничего подходящего. За пять лет из отказов. а нет отказов у меня (тьфу-тьфу-тфу), вообще нет. Расходники. сцепление (отписался неделю назад) за 4 года как новое оказалось, сальники на привода, передние стойки, пыльники на стойки, жидкости все меняю "до того как", . все. остальное, по сути, моддинг.
Линзы, шумка, электроника в консоле, мелкие косячки правлю..
На днях натяжной ролик снимал, показалось свистит. Накапал ВДшки в него, крутиться стал полегче, но.. из него вытекла пару капель намытая ВДшкой смазка, и она СВЕТЛАЯ, т.е снутри нет износа. Я в очередной раз делаю вывод, что при 100000км пробега мотор только "прошел обкатку" :))))

а как же легендарная королла? года 2005 можно в 400 уложиться с 4везде!
думал о калдине в старом кузове, но жена упёрлась не нравится ей дизайн и всё!

Не улыбает королла, ни внешне, ни финансово, ни внутренне (салон).
И кстати, я на год дольше машину катаю свою.

Было бы интересно услышать мнение со стороны. У кого какие проблемы возникали на данной машине?!
Именно заводские слабые стороны!

Слабые врожденные:
-Гремит передок (х.з. вроде рейка . или суппорта)
-КХХ (профилактика заблаговременно)
-провисают двери (смазывайте почаще и тоже лечится)
-замки при закрывании дверей щелкают гломко (еще не придумал как)
-выступы на днище никчемные
-не заводится в мороз (лечится делалькой за несколько копеек)
-автомат пинается (при желании и это лечится)
-кому-то мало места в салоне (зачем тогда брал. )
В сухом остатке и по сути имеем то, что можно назвать ментальностью данного аппарата.
Копаться в одногрупниках - даже не суйтесь, там гораздо страшнее. В машинах посерьезнее - тоже полно косяков, но за гораздо бОльшее количество денег. Задаешься вопросом: а стоит ли ЭТО счастье три-четыре мои мошины. Я буду счастливее во столько же раз??

просто у меня щас критерий 4вд, повыше (всё равно сильно низкий клиренс даже с шинами 14R 185/70), и не на вёслах ))))

почему взял Санька. На что хватило денег то и взял! можно было что то большое взять но год бы был лохматый!

а у тебя какие потребности? :)

ага, шибко его отлюфтуешь. крайний раз с дачи даже вылезти не мог. пришлось объезжать по полям где днищем всё что можно цеплял. хотя и тут тоже можно было зацепить если бы посильнее разогнался что бы точно вылезти ))

. ага, шибко его отлюфтуешь. крайний раз с дачи даже вылезти не мог. пришлось объезжать по полям где днищем всё что можно цеплял. хотя и тут тоже можно было зацепить если бы посильнее разогнался что бы точно вылезти ))

я так понимаю, что мысли именно из-за этого подъема. Трактор за 300рэ и полкузова щебня за 1500рэ. Соседи в помощь (предварительно их подготовь)

Было сказано про гремучий передок. Зад тоже постукивает. Несколько раз облазил заднюю подвеску, резинки целые, амортизаторы меняные - че гремит х.з. Особенность наверное. А в целом машина некосячная. В свое время взял ее почитав отзывы на дроме, спасибо ниссановодам, помогли выбрать недорогой и хороший авто.

Имею санька 2002 года. проблема КХХ к этому времени решена. обожаю свою машину,что сказать!да,простенькая,да комфорта минимум,но если приложить усилия и немного денег то она будет вполне ничего себе!подвеска слабовата,но надежная на самом деле. купил свой 2 года назад..с уже убитыми задними стойками!сейчас решил менять стойки вкруг и так по мелочи))чистил дроссельную заслонку,обучал,когда купил заменил воздушный фильтр(с пропиткой,меняю 2 раза в год из-за боязни засадить МАФ),салонный фильтр,свечи,колодки,аккумулятор!в прошлом году накрылся . ой моторчик вентилятора(и это меня очень огорчило на самом деле),случилось это зимой. пока искал замену ездил декабрь с открытыми окнами. на разборах моторчик в сборе с раковиной по 5000!на заказ до 9000. поставил б/у тойотовский!летом потек из-под хомута шланг обратки жидкости ГУР,купил 2 хомута поставил,долил жидкость(NISSAN Power Steering Fluid и только такая),600 руб за литр!вот собственно и все)!а,еще установил сигналку с автозапуском,т.к серьезные минуса санька не любит. то ли датчик какой на температуре масле стоит. и блокируется,хз)
Забыл. рвался на ходу ремень генератора,но это из-за моего невнимания и недогляда(был весь изношен,в глубоких трещинах)!выключил все приборы,доехал до магазина,купил сразу 2 ремня(генератора и гур рублей по 180 и заменил оба сразу)

Да,еще)коробка дергается при переключении с 1 на 2,но это не болезнь,а конструктивная особенность можно так сказать,не стоит даже заморачиваться!)

проблема катализатора точно такая же что и на хтрейле. катализатор керамический и расположен близко к ДВС. у меня так кольца съело. советую всем удалять. кольца поменял, но появился расход масла, раньше вообще не ело. так что косяков в санях хватает

Единственный косяк который я знаю в Саньке это прокладка КХХ и что можно спалить комп! :) + Супорта , которые ГРЕМЯТ .

кто бы что не говорил-Санек отличная машина. Конструктивных просчетов знаю только два-проклятье КХХ и суппорты. Прокладка меняется очень быстро, суппорты тоже при желании можно вылечить. Но за те деньги, что стоит Санек это идеальная машина. Надежный двигатель, простая подвеска, не требующая дорогостоящего ремонта. Главное вовремя менять масло, свечи, фильтры и лить хороший бензин. Сам хотел взять что-то более новое. А что? Тойоты? За них ценник ломят космический. Например, королла начала 2000х годов дороже Санька тысяч так на 20-30. Нах она такая нужна? В салоне там вообще все аскетично и простенько. За что такие деньги-то? Сейчас делают одноразовые машины, которые кое-как дохаживают гарантию. Без разницы что за марка, хоть тойота, хоть ниссан, хоть БМВ. Прошли те времена, когда делали надежные машины. Кроме японцев 2000х годов брать-то нечего особо. Только если новую из салона, но там свои приколы, и не факт что повезет с машиной. По любому поводу лишение гарантии, на ТО только к официалам за неадекватные деньги.

Тьфу тьфу тьфу вот и здоров мой Санька) Обороты конечно сканером еще не проверял, но в слух все четко.
Заводится как надо и работает как надо. Хоть бы не сглазить. Радости нет предела.

Купил микросхему, и у этого же магазина есть свой сервис. Занимаются ремонтом всего всякого. Платы чинят и всякое такое. Короче крутые ребята сидят. Показал им плату. И тут понеслась. Начали мне дипресняка накидывать. Мол плате хана, лучше новую ищи, ремонт бесполезен, выгорели дорожки кое какие. Не стал нечего объяснять им. Сказал "хорошо, я вас понял" и убежал от туда.

И вспомнил как года 4 назад отдавал на чистку ноут свой, в ремонт компьютеров. Вышел на связь с этим парнем. Парень с руками, сделал всего за 500р.

Датчик Б/У с разбора. тоже от QG15, только Альмера классик. Правый мой, сгоревший. С лева в желтой краске купленный. Чуть отличается пластмасска(закругленная). Но работает. Сопративление везде 23ОМ

Ребята датчик замыкает не только от антифриза, и уносит за собой мозги! А получается даже от малейшей влаги!
Так что если тачка у вас долго стояла, особенно в зимний период времени. Не поленитесь, сделайте что то с начало с этим датчиком. Что делать сам не знаю. Наверное хотябы просто занести в тепло, дать ему высохнуть.
Повторю еще раз. "Моя стояла 3 месяца. Пришел завел с первого раза, без проблем. Акумм только зарядил. Первый день полет нормальный! а но второй день началось…
Желаю всем добра, ровных дорог, полного бака. Не гвоздя, не жезла!И чтобы тачки не ломались!

Микросхема STA509A 480р. (не заказал за ранее у китайцев за 100, пришлось брать за дороже).
Ремонт ЭБУ 500
Датчик б/у 2500.

Недавно случайно нашел в старом телефоне заметку в которой я описал слабые стороны и часть ремонтных работ которые я делал за то время которое владел этой машиной.

Болезни Санни
1 провисание петель
2 скрученная слабая резьба места посадки модуля бензонасоса
3 прокладка кхх
4 гниют арки, пороги
5 слабые шаровые опоры, слабые железные рычаги (место впрессовки шаровой расширяется. Лечится заменой на чугунные рычаги)
6 со временем задние колеса встают домиком, из-за усталости балки
7 трубка низкого давления кондиционера (упор капота слетает и перетирает шланг [системная болезнь]
8. Брякающие суппорта

Недостатки Санни
1 Плохой головной свет
2 Отсутствие СПУ с завода
3 Слабый двигатель
4 слабые тормоза
5 плохая шумоизоляция
6 " слабая подвеска" шток у передних стоек 18, когда у тазов он 22ой
Сзади при загрузке 3 человек, очень сильно проседает
7 скрипы салона это норма
8 неудобные сиденья
9 плохая управляемость
10 слабая печка, ноги задних пассажиров замерзают
11 много жрет бензина от 8 минимум до 15 литров. по факту. "
12. Общая скудность и не актуальность салона
13. По документам 14е колеса максимум. То есть проблема при перерегистрации снимать тормоза от другого авто

Как ни странно, если бы у меня на момент покупки авто был бы какой либо небольшой опыт в автомобильной тематике, то я бы лучше взял себе либо sylphy 1.8 4wd, либо wingroad 1.8 4wd (с дальнейшей заменой мотора на 2,5 либо almera 1.8 с левым рулем, avenir 2.0 4wd (qr20), либо субару легаси/аутбэк ( платформа легаси больше чем в импрезе и форестере, сзади пассажирам попросторнее) либо вобще bmw 3 в кузове e46 с мотором неубиваемым 1.9л. можно найти за 250тыс. . Либо если хочется динамики, то с 2,5 л или 3.0л.
Ну а что?, запчасти по цене аналогичные, можете сами проверить. а эмоции тачка дарит совсем другие) внешка лучше разгон лучше, комфорт лучше в разы . Устойчивость на дороге лучше тоже в разы, салон лучше, сиденья лучше, клиренс +- такой же, А уступают бемеве на дороге как ни крути больше.)

Приобретение Sunny 2002-2004 - плюсы, минусы, болячки, что сделать в первую очередь

Вот поглядываю на Nissan Sunny годов 2002-2004. Может кто-нибудь написать плюсы и минусы данного авто относсительно однокласников? Характерно ли для авто этих годов болезни КХХ, стук тормозных суппоротов? Заранее спасибо всех откликнувшихся!

КХХне хорактерно.
супорта лечяться даже если хорактерно.
Бери, не пожалеешь.

У меня BlueBird Sylphy 2002г. смотрел КХХ, после пробега 46000, в идеальном состоянии.
На счет стука тормозных суппоротов - не наблюдается, либо я не обращаю внимание. Единственное, что напрягает это АКПП с дерганьем 1 на 2 передачу.

Может кто-нибудь написать плюсы и минусы данного авто относсительно однокласников? Характерно ли для авто этих годов болезни КХХ, стук тормозных суппоротов?

Среди одноклассников Санни равен своим японским собратьям, но естественно имеет ряд преимуществ или слабых мест. И тут один совет: выбери модель, которая больше к душе. Вот один уважаемый Зюха говорил мне, что у Карины задние фары зачетные, а мне таких и даром не нать! Вот и вся разница. Про КХХ и не заморачивайся. Про суппорт. ну судя по авто в подписи ты этот стук физически не сможешь идентифицировать где-то с полгода, даже если он присутствует :) Моему авто седьмой годик, в России почти 2 года, правый суппорт сдался и начал жалобно побрякивать, левый не поддается. Лечится просто или очень просто, варианты в форуме.

У меня Санни 2004г. минусы: очень слабая подвеска,только для хороших дорог.,ниже -27 не заводится.,не рентабельна сейчас продаю не могу продать.Плюсы относительно недорогая и надежна.ИМХО если в товоем городе зимой часто за -30 и хреновые дороги то лучше выбрать Тойоту.

Cобираюсь покупать Sunny, посоветуйте.

Здравствуйте.
Собираюсь брать Санька 2002 года суперсалон, подскажите на что в первую очередь обратить внимание при осмотре, какие детские болезни есть у этого авто, т.е. ньюансы.
Где смотреть номера кузова, движки ? сколько всего номеров должно быть ?
До этого был ВАЗ поэтому извиняйте за такие вопросы, первая японка !

Конечно не стоит.
Так как автомобили с правым рулём не предназначены для эксплутации в странах с левосторонним движением.
Лучше подкопить денег и взять нормальную иномарку, а ещё лучше - оформить кредит на новую, с гарантией. Никаких головняков что поломки и т.д.

- Кунги, крышки кузова и ковры-вставки для пикапов от импортёра
- Фаркопы, Коврики, Защиты картера, Брызговики, Ветровики, Дефлекторы капота,
- кенгурятники, уголки и пороги для внедорожников

Я езжу на: Kia Cee'd

Рейтинг: 617

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

В недрах тундры выдры в гетрах тырят в вёдра ядра кедров.Выдрав с выдры в тундре гетры, вытру выдрой ядра кедра, вытру гетрой выдре морду — ядра в вёдра, выдру в тундру.

Yastrebov72 , с ниссанами тоже проблем никаких , разве что клапан холостого хода, о чем LEvSHA говорит.. у меня он сволочь через два года все же накрылся .. LEvSHA , где ты раньше был.

lex112 , тебе не надоело еще в каждой теме по выбору авто разводить полемику про левый-правый руль?? если очень уж хочется на эту тему подискутировать найди соответствующую тему и хоть запишись там. причем скорее всего в одиночестве

ОФФ: до калдины поездил на ФФ2 2.0 МТ Гиа сильвер.. на калдину пересел с удовольствием

Bishop72 , я 1,5 года на своем езжу. Пока только задние стойки поменял. Остальное все "родное". Если гонять по всем ямам, то любая подвеска будет "слабоватой" . Я когда покупал своего "Саню", тоже читал, что подвеска у Ниссанов жесткая и слабая. Начал ездить на нем и езжу до сих пор. Да, подвеска жестковатая, но это смотря с чем сравнивать. Опять же устойчивость на дороге выше.
И вообще, надежность машины зависит от ее владельца. Если предыдущий хозяин этого Санни 2001 года не расп..дяй, то машина должна быть еще в очень хорошей форме. Японцы делают очень надежные машины, которые при своевременном обслуживании будут долго ездить и не ломаться, в отличие от отечественного автопрома.
Я считаю что Санни это много машины и "фарша" за очень разумные деньги, по сравнению с одноклассниками.

Yastrebov72 писал(а): LEvSHA , я не про дизайн и тп.. А про надежность, эксплуатацию, обслуживание и ремонт.

Bishop72 , меня в свое время отговорили покупать Санни, мотивируя это именно клапаном холостого хода, и проблемами с запчастями/ценой на запчасти. То есть, при прочих равных, аналогичная по классу/году выпуска Тойота все же предпочтительнее именно по причине большей распространенности, и, ИМХО - надежности. Та же карина/корона премио того же года выпуска будут равными санни по фаршу, по ценнику, но, случись что, запчасти на тойоту вы найдете быстрее, и дешевле.

lex112 , человек спрашивает конкретно о Санни, а не о "брать ли мне иномарку с правым рулем", ваша реплика здесь абсолютно неуместна (тем более что вы мне не докажете, что иномарки с правым рулем не предназначены бла-бла-бла. где это написано, в каком техтребовании или законе, что она "не предназначена"?). Расценивается как флейм и провокация оффтопа, как результат - предупреждение.

Bishop72 , ездили на ниссане сании в 14 пузове 1998 год итого
пробег по россии 130 тыщ 5 лет, обший 270 тыщ 10 лет
поменяны все стойки на каяба в самом начале передние дорогие.
поменяна АКПП 11 тыщ с работай.
чистили 2 раза форсунки.
поменяны обе наружные гранаты.
поменяны сальники приводов в АКПП.
фильтра колодки по мере надобности и масло тоже.
поменяли электромотор правой двери стеклопадъемника.
по подвеске ничего не меняли так как не надо было.
Замена аккумулятора 1 раз в начале эксплуатации.

подвеска действительно мягковатая. я ее не любил. Пробивала особенно перед даш на новых каябах газомаслянных.

Заводилса до -30 потом не маяли поставили подогрев.

Переодически моргала Аирбег. Лечилось чисткой разъема и снятием ошибки под водительским сидением.

по динамике гонял с вистой 1,8 АКПП до сотки ноздря в ноздрю потом виста уезжат.

Макс скорость достигнутая на нем по спидометру 170

Расход масла примерно 1 литр за 10000 км.

Кузовок местами началась перед продажей каррозия на задних арках.

За 5 лет не сгорела ниодна лампочка нигде.
а так в принципе фсе.

ТОЙОТА та же королла тех же годов лучше

Я езжу на: Kia Cee'd

Рейтинг: 617

Репутация: 0

Благодарил (а): 1 раз

LEvSHA т.е. ты говоришь проблема с прокладкой клапана холостого хода в моделях до 2002г.в. А после 2002, год 2003

Bishop72 писал(а): LEvSHA т.е. ты говоришь проблема с прокладкой клапана холостого хода в моделях до 2002г.в. А после 2002, год 2003

В мае 2002 года был рестайлинг и на Саньке сделали электронную педаль газа, соответственно проблемы КХХ не стало, да еще и лошадок добавили, их стало 109 . Надежнее брать именно после мая 2002 года, заодно и новее будет . Хотя ничего страшного и в машине до 2002 года нет. У меня на сайте (см. профиль) есть подробный фотоотчет как поменять эту прокладку, сам справишься, если руки откуда надо растут и любишь поковыряться в машинах.

Bishop72 , если машину продаёт ктось знакомый, кто скажет чо и када в ней менялось и чиво у неё полечить надобно, и если ценник разумный то бери её.. у всех есть + и -, но во всяком случае на 500% лучше "шестёры".. не пожалеешь в любом случае!

ОФФ: и по поводу правого руля не переживай - никакой разницы! сам убедилсо

Bishop72 , а в чем собсна проблема?! Бери да и все, машин как машин, единственно, что так это стоечки сразу под замену пустить, для более долгой эксплуатации без проблем. НИССАН ставит для японского рынка односторонние масляные. а в наших условиях необходимы двухсторонние газо-масло, это нетакие уж большие расходы. в принципе для санька все в свободном доступе!

Если реально хочешь узнать все + и - то вельком на НИСМУ, там тебе не только расскажут, как и что, но и сможешь реально посчупать и оценить данный аппарат. думаю в выборе ты не разочаруешься.

gorodovoy , тойота королла тех же годов ломается гораздо чаще ибо все они предназначенны в ипонии для службы доставки пиццы, такси и подвоза проституток и к ста ремонт на который люди с ними попадают выходит очень и очень не бюджетный, пример ходил я по владику спрашивал за короллы и чесслово я просто окуел. короллы все с пробегом от 250 тыщ км. это при возрасте 5 лет, ну конечно же после прибывания в уссурийске данные машины значительно молодеют по пробегу, но факт остается фактом ибо мне не понятно как при нормальной эксплуатации можно по маленькому острову наездить даже 250 тыщ за пять лет и приэтом прокурить салон на столько что никатин капает с потолка, что так же устраняется после химчистки.

Да можно сказать. что санни в принципе тоже самое исполняют, что и кароллы в плане предназначения, но смотать счетчик на санни стоит 8 тыщ, а на каролле 400 руб, соответственносматыванием счетчиков на санях никто не заморачивается, от сюда более долгая нормальная эксплуатация саней да если к этому прибавить унификацию НИССАНа то эта машина вполне оправданно может являться лидером при выборе бюджетной рабочей лошадки

Читайте также: