Bmw x5 свап двигателя
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Всем привет! Нужен совет про свап японского мотора в немца. досталась недорого бмв 7-ка 2003 года , с мертвым мотором и акпп тоже видать мертвая. ну не суть, машинка сама по себе супер и в это чудо хочу внедрить японский надежный вечный мотор типа 2JZ либо 1UZ (3UZ) вооооот. вопрос, кто нибудь делал такое? как там с электрикой (как каншину победить) тех часть то я махом сделаю подушки переварить и т.п. по электрике интересно! просьба не говорите что такой свап это плохо. я просто считаю немецкие моторы
Всем привет! Нужен совет про свап японского мотора в немца. досталась недорого бмв 7-ка 2003 года , с мертвым мотором и акпп тоже видать мертвая. ну не суть, машинка сама по себе супер и в это чудо хочу внедрить японский надежный вечный мотор типа 2JZ либо 1UZ (3UZ) вооооот. вопрос, кто нибудь делал такое? как там с электрикой (как каншину победить) тех часть то я махом сделаю подушки переварить и т.п. по электрике интересно! просьба не говорите что такой свап это плохо. я просто считаю немецкие моторы
Хрень затея, чини родной. Потом это чудовище с японо мотором- ни продать, ничего. И выкинуть жалко и продать невозможно, как старая мебель
Было дело. ставил. ездил. ) если есть кто победит электрику, то свап совсем не сложен. Сразу отпадает куча типичных проблем по БМВ-шным моторам.
Правда в твоем кузове селектор электронный. придется заморочиться.
Всё там побеждается, ДМЕ прошивается на МТ и евро 0, и всё ездиется. Лучше Джей ставить, удобно и место много будет.
Хрень затея, чини родной. Потом это чудовище с японо мотором- ни продать, ничего. И выкинуть жалко и продать невозможно, как старая мебель
Ты для начала поинтересуйся сколько это стоить будет и какой ожидаемый ресурс. Прослезись. Потом посмотри КАК и ИЗ ЧЕГО сделан родной мотор. Снова прослезись.
Тащить с ипонии распил с таким же мотором как был родной, ставить и продать задорого (и еще з/ч с распила отбить)
Ты для начала поинтересуйся сколько это стоить будет и какой ожидаемый ресурс. Прослезись. Потом посмотри КАК и ИЗ ЧЕГО сделан родной мотор. Снова прослезись.
А зачем это ведро, которое потом не продать? Знаю я эти их моторы. Меньшими потрями автору нужно то что есть отдать на металлолом и голову не ломать
1GFE возле завода и стоит да, тронуться не может значит.
На западе куча немцев уже на Тойота моторах ездят, т.к. они дешевле и менее гемморойные.
а гонка не гонка, вроде ТС не за 402 метра писал.
1GFE возле завода и стоит да, тронуться не может значит.
На западе куча немцев уже на Тойота моторах ездят, т.к. они дешевле и менее гемморойные.
а гонка не гонка, вроде ТС не за 402 метра писал.
За свои деньги - отдача никакая, и всё начинается с - мне не на 402м, мне для себя и продавать не буду, буду ездить пока не развалится, собрав, черещ полгода год- находит тоска, что тебя даже девятки объезжают и короллы по городу, и кроме рева v8 нет ничего, плюс убитый кузов- пропеллером, и вытертый салон в тряпку. . Плюс гемор при монтаже, плюс размер здоровый. Я зимой свапнул 3уз 6 ат 4wd- едет 6.5- до сотни. А затрат как на 2jzgte ну и смысл этого всего? До него стоял 1uz- аналогичное дно в плане динамики. 5vz и тот бодрее - про кривизну свапа не вспоминаем- тк все было в идеале и работало как часы- климат и всё остальное. а если все в кучу сложить- стоимость мотора+монтажа + подбор соплей и доработка чтобы все работало по панели климату и тд, и принять во внимание, что такое ведро свапнутое науй никому не нужно последующим покупателям- лучше будет Отказаться от идеи в зачатке.
Мы оказываем полный спектр услуг по модернизации и реставрации автомобилей. Ниже вы можете ознакомиться с ценами на наши услуги.
Цена (прайс лист)
Свап (установка японского двигателя (3uz) в сборе с АКПП) 4wd - от 800 - 1млн-. т.р. (внедорожники Гелендваген, Порш Каен, ЛАНД-Роверы, Ниссаны, Мицубиси, Тойоты, БМВ, УАЗы и другие)
Моторы 2uz от 1млн.р. Версии 2uz vvt-i от 1.2млн.р.
Моторы 3ur 5.7литра с акпп-6 от 1.4млн.р.
Дизеля БМВ М57 3литра 250лс с акпп-6 - от 950тр.
Дизель БМВ N57 3литра 250лс с акпп-6 - от 1.4млн.р.
Комплекс работ по механике для а\м ГАЗ-21, ГАЗ-22 от 3.0млн.р. Для ГАЗ М-20 от 3.5млн.р.
Гарантия на установку ДВС и АКПП - 6 месяцев, на агрегаты - 6 месяцев при условии регламентного обслуживания в соответствии с предписанием и эксплуатацией согласно ПДД. Гарантия не распространяется на элементы естественного износа (колодки, электро магнитные клапана (ввти и т.п.), жидкости, фильтра, подшипники, генераторы, свечи, катушки, прокладки, сальники, стартеры, главные пары, редуктора, крестовины, карданные валы, шрусы, подвесные подшипники, ремни, роликии, шланги, подушки, хомуты, радиаторы и т.п.).
Цены (прайс - лист по Коммерческому транспорту)
Внимание, мы не устанавливаем моторы серии jz на Газели и другой ком.транс.
Оформление в ГИБДД - от 170т.р.
- На Валдай возможна установка ТОЛЬКО мотора V8 с АКПП-5, а так же замена ГП, модернизация карданного вала с 2-я опорами, установка пневмо компрессора или переход на гидро тормоза) - от1.5млн.р.
Доп. работы по коммерческому транспорту:
- селектор Лексус на торпеду 60тр.
- электро блокировка Еатон - 90т.р.
- Выхлопная система нержавеющая сталь, резонатор, глушитель, трубы, отводы, гофры, крепеж - 100т.р.-150тр
- Раздвоенная выхлопная система +60-80т.р. к цене обычной выхлопной системы.
- Полная шумо-виброизоляция кабины (кузова) от 90т.р.
- Установка сигнализации с запуском от 60т.р.
- Установка кондиционера от 100т.р.
- Установка ГБО (4-го поколения, впрысковое LPG-TECH) – v6 (двойной редуктор)- 150т.р. Для двигателей V8 система с 2-я редукторами (180т.р.) 2й баллон + 40-60тр.
- Установка ГБО 5го поколения (жидкий впрыск без редукторный) - от 200тр на V6 от 220тр на V8 с одним баллоном. Доп баллон + 70тр.
- Удлиненный карданный вал (2х опорный) - 70тр
Давно нравился этот кузов. Действительно крутой, брутальный.
Нереально смотрится версия 4.6 iS с ее расширениями и колесами.
Очень долго наблюдал за дромом и тенденциями продаж, читал отзывы.
Отличный автомобиль, даже с мотором 4,4 вполне экономичный. Просторный и комфортный салон, богатое оснащение… только вот с надежностью бяда… Не ездит в наших краях баварский V8… Решение не заставило себя долго ждать))
Изначально продумывал как можно красиво поменять M62 на 1UZ-FE и надуть его… компрессор или турбина… но потом в голову полезли более грандиозные идеи)
В углу бокса лежал пылился 1GZ-FE. Легендарный японский V12. Единственный в своем роде… с флагмана марки Toyota, машины на которой передвигается сам Император… Toyota Century…
Изначально мотор планировался для установки в Black Rocket. Но поскольку Мы втянулись в проект 1MZ-FTE установка откладывалась на неопределенный срок) Инженерные решения решено обкатать на BMW, единственное, спеки будут несколько иными, но не менее интересными:
ДВС:
1GZ-FTTE V12 5.0 biturbo
VVTi, цепной, СЖ снижена до 9.0, маслофорсунки
Турбины 2 х TD06-20G
КПП:
Aisin A3041 AWD
Форсунки 380сс
Мозги: Два мозга 1JZ-GTE VVTi
Фронтальные интеркуллеры.
Редуктора/привода BMW X5 E53
Демонтаж М62. Подкапотное пространство. Инсталляция переднего редуктор в поддон 1GZ, установка всего этого в подкапотное пространство Х5.
BMW X5 2002, engine Gasoline 5.0 liter., 800 h. p., AWD drive, Automatic — tuning
Comments 20
Очень интересно) А как же это поддон то скрестили?)
Каков бюджет такой переделки?
пока рано говорить о бюджете. проект не закончен
Респект и подпись за смелость 👍👍👍👍
Не проще откапиталить родной м62?
да он какбы не ломался)))
а чтобы гонко и не ломался)))
Он же вроде по лошадям проигрывает м62?!
это в стоке… да… а момент? в стоке? 500 Нм с 1500 оборотов? … а тут другая история… турбо. тут Х2 пахнет))
Вот монстр класс.
Как женить то это всё с бмвшной электроникой и коробкой\раздаткой
коробка/раздатка тойота. по электрике следующий замут. Самые важные датчики для работы приборки сядут на 1GZ. Маски ошибок будут удалены. Профит. Полностью рабочая родная приборная панель без всяких лампочек.
Очень хорошие впечатления про ZZap RU. Магазины предлагают практически одних и тех производителей, только цены разные. Здесь такие же изделия, как и везде. Только без наценок.
Денис Дружин запись закреплена
Илья Егоров запись закреплена
Роман Сменин запись закреплена
Кому интересно дешевле и комфортнее приобрести автозапчасти – поисковик ZZAP RU лучший способ для этого. Многие продавцы предоставляют дополнительную скидку если им сообщаешь, что нашел запчасти на этом сайте
Сергей Иванков запись закреплена
Иван Исаев запись закреплена
Кому интересно дешево и комфортом приобрести автозапчасти – ищитечерез ZZAP RU, подходящий вариант для этого.Часто продавцы предоставляют бонусную cкидку если говоришь им что нашел их детали
DELETED запись закреплена
Игорь Балабанов запись закреплена
Алексей Васильев запись закреплена
Если хотите дешевле и комфортнее приобрести автомобильные запчасти – поисковик ZZAP в помощь. Рекомендую посмотреть
Читайте также: