Переварка днища ауди 80

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Если делать то уж делать, не обходиться полумерами. Как говорит DIFERENT , не такие уж оказывается и деньги.
Сгнило не днище машины, а днище багажника

Не видел ни одной машины 80-ки никуда не битой. Плюс много значит то, где машина эксплуатировалась. Одно дело если во влажном Северо-Западе, и другое если в сухом Ташкенте. В любом случае, машину делать надо, потому как кроме мыслей о покупке другой машины есть куча более насущных проблем. А кошелек-то, в отличии от проблем, всего один

На данный момент наиболее перспективным кажется купить заднюю часть и использовать у себя, вместо проржавевшей.

А точнее можно.? Меняем полностью зад..Или просто дно багажника.?

Если дно багажника ..Это одно..Если заднюю часть ..ЭТО ДРУГОЕ..
Жопа может сгнить так..Что варить просто не к чему..Если сгнило только дно..То и проблем нету..
Не глядя советовать думаю просто несерьёзно.

..Да летом сухо..Зато всю зиму сыро..
Если кузов не били..80 три сто лет ходить будет ..Без проблем..

BMI , упоминая Ташкент просто имел ввиду что условия эксплуатация везде разные, где-то быстрее коррозия идет, где-то медленне

Если проблема только в самом полу багажника..То меняем дно без проблем..
Почему так пишу..Сам занимался кузовным ремонтом. Было такое..Что дно просто не к чему было приваривать..

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

попробуй пошукай у себя вот это=
Terostat VII - пластичный герметик-лента прокладываешь ее между листами

никогда не бойся браться за незнакомое дело! Ковчег был построен любителем - Титаник = профессионалами.

DIFERENT , спасибо, посмотрю
И большое спасибо за дельные советы. Как я уже упоминал, машина брата, и точно я сказать не могу на сколько там все серьезно.
Но, однозначно, все советы пригодятся. Хорошо когда знаешь разные варианты решения проблемы, есть из чего выбирать

Решил я переварить багажник. Хотелось бы конечно самому весь процесс проделать, но увы инструмента нет=( Поэтому обратился к Бате, зная что у него на работе есть толковый человечек который может переварить машинку. Приехал он посмотреть машину на следующий день. Вердикт был таков "Жить будет, на бок опрокинуть придется и на всякий случай салон разобрать"
Прошла неделя, у меня опять начались выходные…Седня и было принято решение опрокинуть машину. Началось все с того, что я начал разбирать салон.

В прошлый раз когда солон разбирал положил теплоизоляцию) Материал не помню как называется…но точно строительный=)

Когда я снял ковролин, был в шоке от вот такой вот дыры(

Не зря мне папин знакомый посоветовал салон разобрать…придется еще и днище переварить(( У того же знакомого Батя взял опрокидователи.

Вечером позвал другана, который взял с собой своего Батька. Вчетвером и положили набок машину.

Нашел еще и технологические отверстия, одно из них уже тоже начало гнить(

Ну и что было найдено неопытным глазом:

Ну и из-за чего все это началось=(

Пока машина будет на боку, знакомый сказал что еще и исправит косяки. Сделанные мной=(

Пока это все. Завтра должен придти мастер и посмотреть машинку, а может уже и начать варить. Так что, ждите продолжения…
Всем Мир и Ровных дорог!=)

Кто что посоветует ? Во многих местах полопалось, попадает влага, и ржавеет оцинковка. Вот пообдирал проблемные места а теперь думаю- арки прошлым летом покрывал резино-битумной мастикой, в этом году даже следа не осталось от нее. Если взять шовный герметик и аккуратно шпателем на обезжиренный металл - будет толк ?

Битум ф топку.. под ним гниет ещё быстрее. Если не хватает на оригинальные мастики, то "тектил", в крайнем, чем-то типа мовиля

а есть оригинальные мастики ? ссылку можно. А тектил или мовиль не смоется от того что летит от колеса?

В прошлом году обрабатывал КОРДОНом, очень приличным слоем с промежуточной сушкой. За зиму не осталось и следа,смылось абсолютно все. Мне посоветовали антигравийкой пройти с баллончика,пока не решился,помню на классике пороги проходил в 3 слоя с предварительной обработкой ржавчины,так ржа проступила через пару месяцев.

Да,вспомнил. Раньше тем же КОРДОНом обрабатывал шестерку,но тот КОРДОН не высыхал,был все время липкий.Так вот тот не смылся до сих пор. А сейчас эта чудо смола высыхает за минут 40,скорее всего левак делают. Интересно а если смешать КОРДОН с МОВИЛЕМ будет толк.

Краткая предыстория:
В моей "бочке" за время эксплуатации чего только не делалось, но практически никогда (за исключением подкраски дверей и крыльев) ничего не делалось с кузовом. За 5 лет (время моей эксплуатации автомобиля) это его очень сильно потрепало. И самый сильный удар пришелся на самые уязвимые части — пороги, днище, арки.

Поскольку я сам в сварке полный 0, и подходящего инвентаря у меня соответственно нет, то доверил дело профессионалам, ну или просто говоря тем, кто внушил мне доверие, при осмотре моего авто)

(Салон разбирал сам, просили 2к за салон, я лучш сам)

Состояние авто, кратко: дно всё рыжее. В днище, со стороны порогов, сквозные дыры (от этого намокала обшивка, под резиновыми коврами, а я то думал, откуда там мокрые пятна).
Причем левая сторона (водительская) более живая, но не суть, тоже жуть.

Дальше будет больше фотографий, чем объяснений, опять же, потому что я не силен в этом, а то, что мне объяснял мастер (кстати за это отдельный респект, скидывал кучу фото, и объяснял всё пошагово) я уже попросту не помню.

Пороги я покупал сам. Заказывал на абсолютно случайном сайте. Вышло мне это в районе 5к, с усилителями. Но и тут я умудрился накосячить (что всплыло уже в момент установки только), 1) они короче оказались (мастер мне этого не сказал, я это увидел уже когда забрал авто, грустно) 2) в них не хватало низа дверных арок. Это были сами пороги, но нужен был ещё и низ дверных арок, чтобы вваривалось вместе. Их заказали отдельно, что обошлось ещё в копеечку.

Пороги были из "оцинкованной стали", но как меня уверил мастер, а кто я такой, чтобы ему не верить, оцинковки там никакой нет, а это просто маркетинговый ход, ну пускай.

Грунтовалось в 2, по моему, слоя, какими-то грунтами, я в этом опять же слаб, это не ко мне х)

Далее зачищалось постепенно днище.

И удалялся старый порог (кстати одна из причин, почему я так оттягивал — то, что порог гнил со стороны днища, а визуально так он был цел. Собсна, выглядело всё гармонично, стыдно только на подъёмнике и перед шиномонтажниками).

Изначально думал найти какой-нибудь "ремкомплект днища" по магазинам новый. Размечтался. Потом планка упала до "Найти днище на разборках", тоже затея так себе. Отдельно днище не нашел. Остался только план-капкан, выгибать и вваривать листы метала по факту. Так и поступили.

Ну а чо вы хотели, тока так.
Меня в общем-то устраивает, главное чтобы это всё было надёжным и жило подольше. Видно оно всё равно не будет. Короче кайф. Делаем.

По задним аркам тоже обговорили, и за отдельную плату мне их зачистили и обработали. Ну а чего уж, делать так делать.
(Да, мог бы сам тут, но уж думал пусть за раз с низом сразу сами закончат)

Ну и собсна как это выглядит по итогам:

Ну и дно ещё каким-то там защитным слоем обработали, не помню каким. Рассказчик из меня не очень :D

По итогу пороги оставили черными под грунтом. Жидкой резиной покрою сам, тоже черной, надо не забыть.

До этого порог тоже был черным. Это не заметно, и выглядит как будто так и задумано.

Сказали, что про днище пока можно не думать, через 2 года только нужно изнутри пороги будет обработать штукой, типа жидкого воска (или как раз им, фотка где-то у меня была его, но сюда заливать не буду), он якобы за 2 года старый рассыхается, и лопается, нужно заново обработать.

Кстати ещё делался багажник, но фоток нет, там немного, но всё же. Тоже подгнивал.

Итоги:
По срокам заняло всё в районе месяца, по моему. Да, затянулось.

По деньгам: 64800₽ (Учитывая, что пороги покупал я, сюда можно +5к добавить)

Плюсы: Мастер всё рассказывал, в любой момент можно подъехать посмотреть за работой, договориться, обговориться.
Сделал, как по мне, достойно. Выглядит хорошо)

Минусы: Как я и говорил порог короткий, и мне об этом никто не сказал

Но ладно, это я скрою *спойлер* накладками в будущем.
Ещё двери мне зазоры нахрен сбили (Они снимались). Запарился выставлять ровно потом.
Стеклоподъёмник задней правой двери, если нажимать с водителя, теперь работает задом наперед. Жмёшь вверх — опускает, жмёшь вниз — поднимает. Возможно фишку перепутали, я ещё не смотрел, но мне казалось её там по-другому не вставить. В общем надо глянуть.
Ручка открывания двери, на пассажирском сиденье переднем, изнутри, быстро вышла из строя. Причина — клипсы внутри двери вставлены были неправильно и вылетели из нее. Пришлось разбирать дверь — вставлять нормально.
Ремень с пассажирской стороны стал клинить. Я его не снимал, он как был так и есть. Сейчас перестал вроде клинить, но я ещё не разбирался почему и чо с ним вообще. Просто клинит.
В общем, по обратной сборке, от них, есть вопросы, но всё решаемо, без особых косяков.

На этом у меня всё, днище и пороги восстановлены. Можно заниматься машиной дальше. Теперь не так стыдно на подъёмнике)

Читайте также: