Bmw x3 плюсы и минусы
Добавил пользователь Skiper Обновлено: 19.09.2024
Быстрый, отличная устойчивость на дороге и в поворотах, надежная подвеска, неприхотливый двигатель. Классная штатная музыка, конечно если машина с DSP усилком.
Отличный автомобиль! За полтора года владения не подвел ни разу, в меру проходим. Отличная управляемость.
Динамика. Управляемость. Экономичный мотор.Шумоизоляция. Дорожный просвет. 4вд. АКПП-супер. Много недорогих дубликатных но качественных запчастей.
Требует своевременного технического обслуживания иначе ремонт не дешев. Своевременная диагностика спасает от крупных затрат. Серьезных поломок не было.
За 9 лет:
1. Замена цепи
2. Замена стоек стабилизаторов
3. Замена 2х плавающих сайленблоков
4. Замена платы в заднем светодиодном фонаре
5. Замена натяжного ролика
6. Замена термостата
И все, это фигня я считаю
Очень скоростной, компактный, полноаприводный, прекрасно управляемый и очень экономичный автомобиль. Ни разу не ломался. Надеюсь еще долго послужит и доставит массу удовольствия новому владельцу.
Отличный автомобиль! Динамика супер! Расход радует, Полный привод впечатляет. Комплектация максимальная! Рекомендую
Машина требует знания нюансов. Проехала до продажи 234000 км поломок не было. Только регламентные замены.
Управляемость. Комфортабельность салона. Тепло зимой) Надежность. Ходовка крепкая. Расходники дешевые. Расход мизерный для такого класса авто.
Управляемость, динамика (благодаря дизелю с его крутящим моментам и полному приводу X-Drive), надежность (в сравнении с другими БМВ)
Отличная управляемость, постоянный полный привод, приемистый движок, просторный салон и большой багажник.
Последний BMW старой школы, отличный мотор ("чугуний"), крепкая стальная ходовка, надежный 6ст автомат, без проблем переваривающий чиповку, тугой внятный руль, хорошие тормоза. внутри норм салон, особенно в светлых цветах, комфорта меньше, чем в Х5, драйва и удовольствия за рулем - намного больше, особенно после чипа :-)
Если обслуживать периодически и з/ч ставить немецкие - бегает без проблем, что редкость для BMW :-)
Как с любым BMW - лучше иметь в тумбочке 100р на всякий случай, на пробегах под двести могут быть проблемы с турбиной, демпфером, тнвд, цепью, раздаткой. но могут и не быть, зависит от того как будете ездить и обслуживать :-)
Доброго всем дня. Владею новым X3 G01 D3.0 m-Perfomance (12.2020 купил). Необычайно резвый, современный авто. Расход даже при агрессивном вождении порядка 9,5-10 л. Вид на Вздутый капот из салона наводит на мысль, что ты в полноценном джипе. Рёв двигателя на высоких оборотах эту мысль только подтверждает. Хотелось в мою комплектацию сиденья с вентиляцией, но увы, в м версии так нельзя. У меня в первой машине такая опция как - проекция на лобовое (показывает знаки, карту, музыку, скорость и тд), очень удобно, особенно знаки, если проморгал - проекция подскажет. Музыка HK - чисто качественно играет, но не сказать чтобы вау. Дизайн 20 дисков на любителя, вот в 19 радиусе мне дизайн больше по душе, но м-Perfomance. прошу любить и жаловать.
Отсутствие омывателя фар, нет подогрева лобового стекла и даже дворников. Доводчиков дверей увы тоже (даже в моей топовой версии). Ещё из минусов - открытая камера заднего вида, в грязь и дождь толку ноль (спрячьте её под знак, бмв -ау, это логично). Кстати впереди камеры нет, видимо это очень удорожает тачку
Пока слава Богу ни чего не ломалось. Удивляет регламент ТО -15т. км. Это много для ЭКСПЛУАТАЦИИ масла. Почему нет промежуточной замены масла - за разумные деньги после 7,5т.км. Ехать на полное ТО за сумму в 32-34тр на 8т.км довольно дорого. Надо BMW ввести промежуточную не обязательную замену масла для понимающих.
1) Динамика. Ее хватает всегда и везде. Даже спорт режим не нужен.
2) Тяга. Хорошо когда она есть и ее 400 нм))
3) ИДЕАЛЬНЫЕ настройки подвески. Великолепный баланс между мягкостью и управляемостью.
4) Как же она управляется.
5) Расход 6 литров по трассе с 2 взрослыми, ребенком, чемоданом, мешком картошки и 110км/ч.
6) В машине тепло сразу как завел
7) Идеальная эргономика! При росте 188см сижу как влитой. 12 часов по трассе - спокойно.
8) Спокойно заводится в -32 градуса.
9) Венец инженерной мысли! 2 комплекта угольных фильтров для салона. По 10 разных резиночек для чистых порогов
Машина для души. Машина для сердца. Ты только собрался ускориться - а она уже едет. Поворачиваешь - а она уже заныривает в поворот. Машина, которая читает твои мысли и заставляет получать удовольствие. Сплошная наркомания))
1) Любит ровные дороги. Не любит неровные)) Подвеску один раз за 900км межгорода пробивает.
2) После скачка курса доллара, некоторые цены на расходники заставляют ругаться.
3) На ней точно не поехал бы от Мурманска до Владика. (один раз потекла помпа на ровном месте)
4) Верните место под запаску. В версии ранфлет только 3 вида зимних покрышек и 3 летних. С соответствующими ценами.
5) Венец инженерной мысли! "По 10 разных резиночек для чистых порогов" - некоторые уже начали процесс биоразложения, хотя машине 5 лет. Для замены помпы пришлось разобрать половину подкапотного пространства.
6) Замена задних колодок только с помощью компьютера. WTF?!
7) Наплевательское отношение ВСЕХ дилеров и представительства БМВ России к владельцам БМВ.
Это отличный автомобиль. И цены на запчасти нормальные. Просто у нас уровень доходов упал в 2 раза, поэтому теперь стойки не 10тыс а 20тыс.
Все массовые дефекты на X3 F25 которые возникают, в том числе и по причине Калининградской сборки и качества локальных комлектующих, просто игнорируются, особенно после окончания гарантии. В США давно бы уже состряпали иск в суд и дали леща БМВ. А нашим побоку - и так купят.
Еще раз повторю - Х3 отличный авто. Лично для меня идеальный. Да, требует внимания и хорошего обслуживания. И желательно гарантии 5 лет для Российских условий эксплуатации.
Дорогие запчасти. А представьте что евро по 30 рублей? И захотите вы после этого пересесть на что то другое? )))
Поломки в интервале 0-100т.км:
1) Ступица передняя
2) Помпа (сволочь на ровном месте потекла)
3) Амортизаторы (перед)
4) Насос омывателя
5) Задний фонарь (отошла пайка на плате светодиода) можно самому запаять а можно у дилера за 18тыс целиком поменять.
P.s. И наконец совет всем желающим купить BMW x3 f25(только по собственному опыту). Держите 50тыс руб в запасе на просто так. Трезво оценивайте свои возможности и просмотрите цены на ТО. Чтобы не говорить что Беха капец какая дорогая и не ждать евро по 30 рублей.
Всем спасибо! И дай бог каждому по новой Бехе с 5 летней гарантией)))
Поделюсь мнением по трём темам в одном посте, чтобы не растягивать на 10 сезонов по 10 серий.
Так вот,
ПлюсЫ
1. Подвеска-крутая! В поворот без раскачиваний, а по ямам комфортно плывёт.
2. Салон. Одно удовольствие смотреть как роскошно закрываются окна, почти как в майбахе, с легким пафосом. Хорошо подобраны все кнопки ( не смотря на то, что пластик дешёвенький )
3. Большой выбор цветов подсветки в дверях.
4. Хорошая шумка, почти как в Ку7.
5. Фары ночью светят замечательно.
6. 2 литровый дизель очень шустрый для города и в путешествиях. Один раз только подумал, что его мало ( причина будет в минусах ), 8,5 литров расход.
7. Салон для семьи из 4х человек вполне, багажное место для 3х чемоданов.
8. Удобно садить детей в детские кресла через заднюю дверь ( дверь не маленькая как в XC60).
9. Чёрный потолок 👍
10. Подогрев руля, сидений и сам прогрев авто зимой на 5+. Быстро.
11. Толстый М руль, после него любой другой как проволока ощущается.
12. Внешний вид только в М-пакете 👍
13. Мягко работает дизель, внутри вибраций нет. Но у Ауди меньше и тише.
14. Он американец, если переезжать в Европу, то растаможить его можно будет за копейки.
Наверно всё, но явно что то не вспомнил.
МинусЫ
1. Как и говорил ранее, дибильная система переключений трэков на руле и панели. На руле я должен пальцем прокрутить, затем нажать. Нажатие не удобное, нужно отвлекаться. И на панели тоже должен дотянуться, отвлечься, попасть. Это не безопасно.
2. Подлокотник удобный, но кожа мягкая, из-за чего продавливается. Хотя рукой расправляется.
3. До сих пор изредка похрустывает впереди подвеска. Причину нашёл, вопрос 5 тыс рублей, поэтому лучше сам как нибудь исправлю, чем по гарантии.
4. Нежные колёса, два раза делал развал-схождение и балансировку. Прям ведёт машину. На других делал не раньше 50-70 тыс.
5. Штатная резина — для наших дорог жуткая говняшка. На колеях тянет руль, при низких температурах шумит. Летом возьму другую, если не обновлю автомобиль.
Таблица расходов на авто за 8 месяцев.
КАСКО 60 000
Резина 50 400
Топливо 143 500
Мойка 19 400
ОСАГО 20 400
Шинка 10 700
Прочее 14 300
Штрафы 17 200
ТО 64 400
Итого 400 300
Ну и третье. Купил бы ещё раз эту машину вернув время вспять? 200% да! У БМВ крутейший дизайн этих поколений среди немецкой тройки, особенно Х4м, Х5м.
Но на тот момент, были другие приоритеты по расходам.
За эти деньги — это 100% лучший вариант, поэтому рекомендую.
Кто потенциальный конкурент?
Ку5 — доисторический дизайн
ХС60 — как вообще такое покупают? + дороже.
Велар — там цена как за Ку7, Ку8, но меньше и менее комфортный
Моими фаворитами остаются Ку7, Ку8.
Хотя дизайн пошёл по пиз.е. У всех моделей Ауди.
Итак, машина была куплена в августе 2019 году в Мейджоре.
Оценивая ситуацию с ценами на Х3 сейчас, понимаю, что на тот момент это была очень удачная покупка, т.к. сейчас подобные машины стоят уже каких-то невменяемых 5-6 млн. рублей. Плюсы машины вроде комфорта, управляемости, расхода и динамики понятны и описывать я их смысла не вижу. Давайте сразу зайдем с козырей, а именно с недостатков конкретно моей машины. По мере ее эксплуатации с 19 года и по сегодняшний день вылезло ОЧЕНЬ много косяков, которые, так или иначе, влияли на восприятие автомобиля и мое отношение к бренду в целом. Я сильно надеюсь, что мне просто попался не очень везучий экземпляр и остальные модели BMW, в целом, и X3 в частности, не сыплются так, как мой автомобиль (хотя на драйве я вижу иную картину).
Давайте начнем перечислять:
1. С завода заляпанные линзы фар. Менять не стал, т.к. при замене так же приходят с отпечатками на линзах.
2. С завода руль стоял не в нуле. Развал делали раз пять пока не победили.
3. Закидывает грязь в щель между бампером и крышкой багажника.
Дважды регулировали, стало лучше, но исправлено не до конца. Раньше грязь попадала даже на ковер в багажнике, сейчас лучше.
4. Регулярно перестает заливаться незамерзайка/вода в бачек омывателя. Приходится по локоть засовывать руку в арку переднего крыла и дергать патрубок который идет до самого бачка иначе вода уходит очень медленно.
5. Штатная резина ранфлет лично для меня полное дерьмо. На колеях тянет руль, при низких температурах резина шумит, появляется эффект барабана от колес. Может в крупных городах с хорошим асфальтовым покрытием они и хороши, но за 2 лета было убито 5 колес + пришлось судиться с администрацией города, т.к. в Ярославле дорог нет, и их появление не предвидится.
6. Касаемо управляемости:
Машина не держит прямую на скорости, причем с ростом скорости ее начинает раскачивать как продольно, так и поперечно, вплоть до перестановки оси. На скорости свыше 200 ездить просто страшно, лично меня на 240 км/ч переставило на пологой волне на дороге. На неровной дороге на скорости свыше 110 машина рыскает, причем с колейностью это никак не связано. Приходится постоянно подруливать, ощущения так себе, машина не дает расслабиться.
7. Неудобные спорт-сиденья в которых нет поясничного подпора. Хочешь подпор — бери машину без м-теха.
8. Неадекватная работа системы старт-стоп (сейчас просто отключил).
9. Кожа очень слабая, на 20 тысячах уже началось замятие кожи на сидушке. К 40 тысячам кожа начала истираться в районе боковой поддержки водителя, бахромятся нитки. Причем за кожей я ухаживаю родным средством BMW (средство для очистки кожи BMW 83122298210). Так же имеется скрип спинки водительского сидения. Дилер его слышит, но причину выявить пока не смог, три раза с этим обращался.
10. Стоит воспользоваться омывателями или начаться дождю, как через пару минут боковые стекла будут все в подтеках и грязи. Канавки для отвода воды не справляются со своей задачей и вода с лобового стекла течет по боковым стеклам.
11. Сильнейший скрип плавающих сайлентблоков нижних задних рычагов (заменены по гарантии на 35000).
13. Из-за отсутствия уплотнителей передних дверей закидывает грязью нижние пороги, среднюю стойку и арки задних дверей. Купил на Али комплект уплотнителей, посадил на двухсторонний скотч, стало чище.
15. Плохая работа комфортного доступа и к 30000 км вытертая краска на насечках на ручке двери, хотя машина в керамике.
16. На первую замену задних колодок машина попросилась на 17 000, на вторую – где то на 40 000. Считаю это очень рано.
Итог никакой подводить не буду, все что описано происходило со мной, никаких домыслов и преувеличений пробег на машине меньше 50 000 км. Могу сказать только одно – при нынешних ценах я бы сейчас новый X3 не купил.
Читайте также: