Bmw x3 e83 дергается при разгоне
Добавил пользователь Cypher Обновлено: 20.09.2024
Пациент: BMW E83, 2.5 si, Калининград, пробег 150000. Болезнь: все началось с поездки на расстояние 130 км., движение со скоростью 110, круиз-контроль. На трассе после полной остановки в лесу машина начала движения с рывков. При разгоне, в ходе переключения на вторую передачу хруст под копотом, обороты резко идут вверх (больше чем обычно) тяги почти нет (ощущение будто жмешь на газ при нейтральной передаче). Со второй на третью и выше - тот же вой коробки при переключении (как-будто в пустую). Скорость набирает - едет нормально. При снижении скорости до 10 кмч двигатель глохнет. При заводе, если быстро не нажать педаль газа дергается и глохнет.
Кое-как доехал до пункта назначения, оставил ночевать. На следующее утро история повторяется при заводе. Доехал до СТО, оставил на диагностику.
Приезжаю через часа 3 - ответ: машину проверили - ошибок нет, она исправна. И действительно, чудо - сам проехал - ошибок нет, проблемы исчезли.
Прошло 1,5- 2 месяца еду опять в город N, так-сказать на дальняк (130 км), по дороге опять та же самая история. Но в этот раз постоял на обочине минут 5 с выключенным зажиганием и проблема прошла сама собой.
Вернулся в Минск через пару дней - все ок. Ездил 2 месяца без проблем.
Ну, а вот сегодня добралась эта проблема и до Миснка.
С утра завеся все ок, проехал пару км появились вышеописанные симптомы.
Похожая проблема была в этой же машине уже была (может 20 000 км назад). Выличилось заменой КВКГ вместе с клапанной крышкой. Но тогда был еще больше хруст под капотом и дерганина на малых оборотах, но болезнь начиналось когда температура двигателя поднималась до рабочей.
В этот раз все глохнет даже на низкой температуре двигателя. Рывки более ощутимые, есть подозрение, что пахнет бензом чуток.
Посоветуйте плиз, что это может быть и к кому лучше обратиться для точной диагностики и исправления/ремотна проблемы (официалы не интересуют, сталкивался уже - деньги берут, руками разводят).
Пациент: BMW E83, 2.5 si, Калининград, пробег 150000. Болезнь: все началось с поездки на расстояние 130 км., движение со скоростью 110, круиз-контроль. На трассе после полной остановки в лесу машина начала движения с рывков. При разгоне, в ходе переключения на вторую передачу хруст под копотом, обороты резко идут вверх (больше чем обычно) тяги почти нет (ощущение будто жмешь на газ при нейтральной передаче). Со второй на третью и выше - тот же вой коробки при переключении (как-будто в пустую). Скорость набирает - едет нормально. При снижении скорости до 10 кмч двигатель глохнет. При заводе, если быстро не нажать педаль газа дергается и глохнет.
Кое-как доехал до пункта назначения, оставил ночевать. На следующее утро история повторяется при заводе. Доехал до СТО, оставил на диагностику.
Приезжаю через часа 3 - ответ: машину проверили - ошибок нет, она исправна. И действительно, чудо - сам проехал - ошибок нет, проблемы исчезли.
Прошло 1,5- 2 месяца еду опять в город N, так-сказать на дальняк (130 км), по дороге опять та же самая история. Но в этот раз постоял на обочине минут 5 с выключенным зажиганием и проблема прошла сама собой.
Вернулся в Минск через пару дней - все ок. Ездил 2 месяца без проблем.
Ну, а вот сегодня добралась эта проблема и до Миснка.
С утра завеся все ок, проехал пару км появились вышеописанные симптомы.
Похожая проблема была в этой же машине уже была (может 20 000 км назад). Выличилось заменой КВКГ вместе с клапанной крышкой. Но тогда был еще больше хруст под капотом и дерганина на малых оборотах, но болезнь начиналось когда температура двигателя поднималась до рабочей.
В этот раз все глохнет даже на низкой температуре двигателя. Рывки более ощутимые, есть подозрение, что пахнет бензом чуток.
Посоветуйте плиз, что это может быть и к кому лучше обратиться для точной диагностики и исправления/ремотна проблемы (официалы не интересуют, сталкивался уже - деньги берут, руками разводят).
SAMY1978
Всех с Днем Победы. вот вернулся с Прохоровского поля сражения, и о ужас: по дороге начал замечать, при плавном ускорении, особенно при подъеме в гору, машину начинает ритмично подергивать ,с постоянной периодичностью, приходится давить тапку чтобы она начала хоть как то ехать, на оборотах более менее едет, но туповата. диагностика только после 12 мая. Поиск форума толком ничего не дал. Есть ли у кого опыт подобных проблем?
Бензонасос, свечи,топливный фильтр, цепи - это было заменено ранее.
Пишут по симптомам сроде как бублик.
markro
Правильно говорят. Но на всяк случай поменяй еще и соленоид, который на бублик открывает. В идеале, конечно все.
Я зимой бублик отдавал в ремонт. Починили, проблема исчезла не до конца. Подергивания при холодной машине остались. Говорят менять соленойды.
SAMY1978
спасибо за ответ, так и буду действовать наверное. Вот еще по маслу вопрос: при замене бублика выйдет примерно 3 литра масла, какое долить в коробас? супердорогущий шелл 1375 или просто декстрон 6, типа ликви молли 1800?
markro
Я менял масло полностью, вышло по 600р за литр вроде. Советую так же менять все масло + поддон (он с фильтром).
Мне когда коробку сняли, масло было темное, с запахом гари. Как сказали мастера - подгорело.
Масло не оригинальное, мастер подбирал, говорит что именно для этой коробки. В багажнике канистры, чуть позже выложу.
SAMY1978
markro
SAMY1978
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
markro
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
Ты описал, можно сказать, полную переборку АКПП. Оно конечно лучше, но есть достаточный минимум, все же машина не новая.
Как мне мастер сказал, бублик начинает "ломаться", когда один из соленойдов не открывается до конца. Начинают появляться проскальзывания и стирается "сцепление".
При устранении данной проблемы необходимо:
1. ремонт бублика (гидротрансформатора), либо его замена - тут по деньгам.
2. чистка гидроблока
3. замена соленойдов (пакет).
Что значит замена втулок маслонасоса - не совсем понимаю. Мне поменяли сальник, что на валу на гидротрансформатор. Если лезть в маслонасос - нужно разбирать коробку, снимать "купол". Думаю деньги не маленькие. то что описал я выше - не требует разбирать АКПП. Гидроблок и соленойды в нем - снимаются при снятом поддоне.
0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.
Опросник
- Срочная проблема, про гуглив все добрался до того самого узла, но там все вроде ок на первый взгляд
- - Раздатка х5, сервопривод
- 0 (0%)
- - Актуален ли вопрос?
- 1 (100%)
- Проголосовало пользователей: 1
Аренда виртуального сервера VPS!
Форумчане, кто так же, как и я озадачен покупкой или арендой виртуального сервера VPS? Сейчас меня интересует покупка не дорогого, но качественного вы.
Подскажите какой газон для участка купить.
Хотим постелить газон, но не знаем какой. Поделитесь, пожалуйста своим опытом. Какие минусы и плюсы у того или иного газона
Полировка машины
Пару месяцев назад купил себе новое авто, но что-то последнее время мне кажется, что внешний вид у него стал не таким ярким, как был изначально. Думаю.
Ищу работу
Ребят, ищу работу! Подскажите, где в Ростове-на-Дону требуются автомеханики? Я поругался со своим руководителем и это окончательно, пришлось уйти и во.
Поддерживают ли в Европе политику России?
Понятно что не все у нас в России довольны политикой которую ведет наше правительство, так же имеются те кто оправдывают действия. По факту же, именно.
BMW-ПОЧТА
Партнеры
| Модели BMW | Программы для BMW | Всё о BMW | Клуб BMW | Купить для BMW |
| BMW 1 | BMW TIS | Выбор BMW | Мероприятия клуба | Заказ атрибутики |
| BMW 3 | BMW ETK | Покупка BMW | Вступить в клуб | |
| BMW 5 | BMW INPA | Обслуживание BMW | Клубные BMW фото | |
| BMW 7 | BMW WDS | Продажа BMW | Клуб на карте | |
| BMW X | BMW DIS |
SAMY1978
Всех с Днем Победы. вот вернулся с Прохоровского поля сражения, и о ужас: по дороге начал замечать, при плавном ускорении, особенно при подъеме в гору, машину начинает ритмично подергивать ,с постоянной периодичностью, приходится давить тапку чтобы она начала хоть как то ехать, на оборотах более менее едет, но туповата. диагностика только после 12 мая. Поиск форума толком ничего не дал. Есть ли у кого опыт подобных проблем?
Бензонасос, свечи,топливный фильтр, цепи - это было заменено ранее.
Пишут по симптомам сроде как бублик.
markro
Правильно говорят. Но на всяк случай поменяй еще и соленоид, который на бублик открывает. В идеале, конечно все.
Я зимой бублик отдавал в ремонт. Починили, проблема исчезла не до конца. Подергивания при холодной машине остались. Говорят менять соленойды.
SAMY1978
спасибо за ответ, так и буду действовать наверное. Вот еще по маслу вопрос: при замене бублика выйдет примерно 3 литра масла, какое долить в коробас? супердорогущий шелл 1375 или просто декстрон 6, типа ликви молли 1800?
markro
Я менял масло полностью, вышло по 600р за литр вроде. Советую так же менять все масло + поддон (он с фильтром).
Мне когда коробку сняли, масло было темное, с запахом гари. Как сказали мастера - подгорело.
Масло не оригинальное, мастер подбирал, говорит что именно для этой коробки. В багажнике канистры, чуть позже выложу.
SAMY1978
markro
SAMY1978
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
markro
понял. почитал инет, пишут что бублик заменить - полдела. не менее важна замена втулок маслонасоса и пакетов, и перебор мехатроника.
Ты описал, можно сказать, полную переборку АКПП. Оно конечно лучше, но есть достаточный минимум, все же машина не новая.
Как мне мастер сказал, бублик начинает "ломаться", когда один из соленойдов не открывается до конца. Начинают появляться проскальзывания и стирается "сцепление".
При устранении данной проблемы необходимо:
1. ремонт бублика (гидротрансформатора), либо его замена - тут по деньгам.
2. чистка гидроблока
3. замена соленойдов (пакет).
Что значит замена втулок маслонасоса - не совсем понимаю. Мне поменяли сальник, что на валу на гидротрансформатор. Если лезть в маслонасос - нужно разбирать коробку, снимать "купол". Думаю деньги не маленькие. то что описал я выше - не требует разбирать АКПП. Гидроблок и соленойды в нем - снимаются при снятом поддоне.
Читайте также: