Bmw f30 цепь грм когда менять
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Любой владелец BMW c двигателем N20 сталкивается с необходимостью замены цепи механизма газораспределения на своем автомобиле. Как такового регламента замены цепи на моторе N20 нет. Все зависит от условий эксплуатации автомобиля, своевременной замены масла, стиля вашего вождения.
На каком пробеге менять цепь ГРМ BMW N20?
По опыту ремонта замена цепи требуется после 100 000 тысяч километров эксплуатации в городе. Очень важно понимать, что пробег 100 000 это условный критерий замены цепи, в мегаполисе с бесконечными пробками при таком пробеге фактических мото-часов гораздо больше. А при эксплуатации автомобиля только по трассе, замена цепей ГРМ будет необходима, только после 200 000 километров пробега.
Что будет если цепь не менять?
Цепь вытягивается и может перескочить, что приведет к дорогостоящему ремонту двигателя. Возможно и другое развитие событий: от вибрации, усталости материала и теплонагруженности мотора, пластиковые планки успокоителя цепи разрушатся, что опять приведет к не бюджетному ремонту.
Признаки и симптомы необходимости замены цепи ГРМ в двигателе N20
- Шум из моторного отсека при холодном запуске.
- Оповещение на бортовом компьютере автомобиля: CHECK ENGINE или Ошибка привода.
- Неравномерная работа двигателя.
На каких моделях BMW стоит двигатель N20?
- BMW 1 серии F20/F21 120i 125i
- BMW 2 серии F22/F23 220i, 228i
- BMW 3 серии F30/F31/F34 320i, 320i xDrive, 328i, 328i xDrive
- BMW 4 серии F32/F33/F36 420i, 420i xDrive, 428i, 428i xDrive
- BMW 5 серии F10/F11/F07 520i, 528i, 528i xDrive
- BMW X1 Е84 20i xDrive, 28i xDrive
- BMW X3 F25 20i xDrive, 28i xDrive
- BMW Х4 F26 20i xDrive, 28i xDrive
Список запчастей для замены цепи ГРМ на БМВ с двигателем N20
Сальник передний, профильная прокладка поддона, прокладка клапанной крышки, центральный болт коленвала, звездочка, рельс, приводная цепь, натяжитель цепи, планка натяжителя цепи, болт звезды маслянного насоса, комплект привода маслянного насоса, кольцо круглого сечения, сальник со стопорным кольцом, уплотнительный фланец, уплотнительное кольцо вакуумного насоса.
Стоимость замены цепи ГРМ на BMW N20
- Цена замены цепи ГРМ N20 для автомобилей с полным приводом 35 000 тыс.
- Цена замены цепи ГРМ N20 для автомобилей с задним приводом 25 000 тыс.
Стоимость оригинальных запчастей BMW для замены цепи N20
- Для автомобилей с полным приводом 42 000 тыс.
- Для автомобилей с задним приводом 39 000 тыс.
- Для автомобилей с полным приводом 77 000 тыс.
- Для автомобилей с задним приводом 64 000 тыс.
Сроки замены цепи на моторе N20
Обычно ремонт занимает один рабочий день, но возможны и сдвиги по срокам, это напрямую связанно с техническим состоянием вашего автомобиля. Один закисший болт может увеличить срок ремонта. Да и спешка при ремонте двигателя исключена, мы не только даем гарантию на свою работу, но и несем перед вами репутационную ответственность!
Где поменять цепь ГРМ на моторе N20?
Выбор сервиса и специалиста остается за вами, от гаража до официального дилера. Мы только можем гарантировать вам, что работы произведенные нами будут выполнены честно, качественно, профессионально и с официальной гарантией 1 год.
Вот и еще одна послегарантийная машина прибыла в наш сервис на замену цепи ГРМ, которую будем производить на двигателе N20 B20. Многие владельцы уже знакомы с необходимыми регламентными работами по обслуживанию и ремонту мотора Н20. Но кто только купил или же кто не силен в технической части автомобиля мы расскажем подробно о замене цепи BMW N20 .
Конструкторы и разработчики данного двигателя значительно сократили ресурс цепи по сравнению с предыдущим поколением линейки моторов БМВ. Сейчас интервал замены цепи ГРМ будь-то это кузов BMW F10, X3 F25, 3 серия F30, Х1 Е84 у которых установлен двигатель 2.0 - 2.8 литра N20 составляет в среднем от 75 000 км до 130 000 км пробега.
Важно знать: При замене основной цепи ГРМ N20 необходимо производить замену цепи масляного насоса, так как срок службы у них одинаковый.
Как определить растянутую цепь BMW N20?
1) Посторонний шум под капотом в момент запуска двигателя на холодную.
2) При наборе скорости стук и шум из-под капота.
3) При повышении оборотов вой, чем больше обороты тем больше "вой".
4) Двигатель стал работать "шумнее"
Все эти симптомы указывают на характерное растяжение цепи N20.
Замена цепи БМВ Ф30 стоимость.
Каждого владельца столкнувшегося с заменой цепи на двигателе Н20 интересует стоимость замены цепи ГРМ. Рассмотрим пример на автомобиле БМВ Ф30 с таким же двигателем N20B20.
- Сперва необходимо оттолкнуться какие запчасти вы хотите использовать при ремонте, оригинале или же аналог.
- Замена цепи будет производиться с цепью масляного насоса или без ее.
- Так же важен еще один критерий который влияет на стоимость замены цепи ГРМ БМВ (полный либо задний привод у автомобиля)
По таким составляющим и рассчитывается стоимость ремонта по замене цепи грм на бмв. Для более точной суммы для вашего авто вы можете связаться с нашим специалистом.
Выполнение ремонтных работ по замене цепи BMW N20
Для того чтобы заменить цепь грм на двигателе N20, нам необходимо снять клапанную крышку, поддон двигателя для замены цепи кассеты масляного насоса и раскрутить множество болтовых и крепежных соединений. Так же немало важным фактором является опускание подрамника двигателя, который несет за собой специальный инструмент для фиксации двигателя. Выставление фаз ГРМ N20 производится с помощью специальных приспособлений для выставления меток грм, так же метки необходимо выставить и на масляном насосе иначе будут вибрации при работе двигателя. В общем можно отметить, что процесс замены цепи N20 достаточно трудоемкий процесс и требует хороших технических знаний, но для наших мастеров данная процедура занимает всего лишь один рабочий день.
Диагностика цепи ГРМ
Еще как только купил автомобиль сразу хотел сделать диагностику цепи ГРМ-понять в каком она состоянии и как срочно (или не срочно) ее нужно менять, пробег был 112 т. км. и до пробега 155 т. км она не подавала признаков для беспокойства, все говорили что до 200 т. км она точно проходит… но лучше поменять и спать спокойно — думал я.
У ОД в нашем регионе !не было измерительного устройства xD (у неофициалов и подавно его не было), но они заказали устройство и очень долго его ждали…
Перед одной из дальних поездок я решил всё-таки в очередной раз обратится к ОД с вопросом диагностики, на что получил ответ: — "Да, приезжайте, посмотрим!"
Мастер собрав все в обратной последовательности просит запустить двигатель. Нажимаю кнопку пуск, стартер начинает крутить чуть дольше обычного, затем раздается какой-то странный звук и двигатель начинает работать немного неровно. Говорю мастеру об этом.
Он: — все нормально, я ничего не слышу, поддай газу!
Я: жму на педаль, газую немного и немного очкую, говорю:
— нет, что-то не так работает я же чувствую/слышу.
Он: — глуши, сейчас посмотрим!
Что-то смотрели, пробовали еще заводить, позвали мастера-приемщика, начали убеждать меня что все нормально, что может быть попал куда-то воздух и нужно дать ей немного времени и "просраться" как следует на трассе, подождать до завтра, возможно все само-собой уляжется, а если нет, то тогда приедешь…
На следующий день, утром двигатель все также подтраивал, решил снова ехать к ОД.
Все им описал, сказал что их рекомендации не помогли, на что они попросили еще раз посмотреть что с ней не так. Целый день они ее мурыжили, разбирали магнитные клапана, что-то меняли в настройках прошивки, заводили, диагностировали, глушили и так по кругу несколько раз, думаю не зачем описывать тут, что я чувствовал в этот момент xD?!
В итоге говорят: — Мы все сделали, заводи!
Сажусь завожу, не пойму, вроде и норм, а вроде что-то не так… нажимаю на газ и чувствую провалы.
говорю: — не сделали вы ничего!
Мастер-приемщик: сядь и проедь!
Я проехал метров десять и ни чего не поменялось, выхожу говорю:
— короче забирайте и делайте:
Он: да все ок, там ни чего нет, двигатель нормально работает, как и должен!
Я: — я знаю как она ДОЛЖНА работать, малейшей звук слышу если что-то не так, сейчас она работает не корректно!
И в этот момент начинают плавать обороты, она почти глохнет, потом они (обороты) выравниваются и машина выдает ошибку привода!
Я смотрю на него он смотрит на меня и обоим все становится понятно xD.
Оставляю ее на ремонт и для более глубокой диагностики.
Я конечно с возмущениями все им высказал что мол как так вообще получилось что приехал на ДИАГНОСТИКУ на исправной машине, а уезжаю на такси, но вразумительного ответа конечно же не получил!
Кстати сказать что без тачки я не остался, друзья мои помогли и дали мне покататься на новенькой G20 )),
Вообщем два дня ее делали, звонят и говорят:
— все сделали, можешь приезжать!
Я: — а что было-то?
ОД: — ну мол ваш натяжитесь был неисправен мы заменили его на другой Б/У, вам очень повезло что он был у нас в наличии, вскрыли клапанную крышку (вроде так она называется) что-то там делали ну и выставили зажигание оно было сбито и прокладки поставили !новые…
Я: — так с натяжителем все было ок, ваш мастер сказал об этом!
ОД: — нет он был неисправен!
Приезжаю, машина стоит ждет меня у входа )), получаю ключи, завожу, жду пока прогреется немного, улыбка на лице и на тебе, снова-здарова, вылетает ошибка привода… б*****! Глушу иду к ним, туда-сюда, возвращаемся, пробую заводить, все вроде ок, газую, все ок, еду до дома все тоже ок )),
Приехав домой сразу заказал комплект замены цепи ГРМ у Sanchez88 и договорился на местном СТО об установке.
Замена цепи ГРМ
Приехал комплект, все поменяли, мастер на СТО сказал что зажигание было выставлено не правильно, а НОВЫЕ прокладки не были установлены про которые мне говорил ОД, что стояло все на герметике… также он добавил что скорее всего перескочила цепь при выкручивание/вкручивание натяжителя, что тот мастер не обратил на это внимание, вот и были пропуски в зажигании…
Рафик, у каждого по разному надо смотреть ( нижнюю программно, верхнюю ,прям крышку открыл Растянуто нет прям пальцами можно, ну и на цвет пластика)
Я на 123 менял ,друг вообще 165 обе бенз 2.0
(Но в среднем 100-130 думаю)
у меня 320 бензин n20b20, цепь начала растягиваться на 65 т. Менял в Winde, сказали что на этих моторах цепь может растянуться и на относительно небольших пробегах
Александр, н20 это пробник от компании бмв) да простят меня владельцы этих моторов ;) хотя при норм уходе и езде тоже ходит не плохо .
У меня была 316 поломка за поломкой ! Брал новую , на 105тыс перебрал уже мотор ! И до 105 тысяч были поломки! Очень разочаровался в марке bmw ,хотя мотор этот ситроян
Serega, по одной машине судить марку
Артем, да у него то у друга такой был, то у него. Каждый раз интересуются у него, что конкретно случилось и он пропадает
Ваня, на рассказе значит
Артем, переборка была из за лопнутый пружины цепи натяжителя грм , дальше уже поехало все клапана под замену втулки направляющих клапанов - из за них были пропуски зажигание ! Масло съемные кольца , так как уже на 105 тысяч пробега жрала масло литрами ну И так далее , электро магнитные клапана менял 2 раза шкив коленвала на 70 тысячах помпа , Ваносы да все поменял , после переборки 20 тысяч откатал и продал ! Не знаю может мне такая машина попалась ! Менял ещё бензонасос! Машина Калининград сборка !
Читайте также: