Bmw e90 утечка тока

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Если идёт постоянная утечка электричества, то у Вашего BMW система электроснабжения бьёт на массу. Найдите хорошего авто электрика, он за день найдёт и ликвидирует неисправность.

Мой автомобиль имел похожие проблемы, причину нашел только 3-й электромеханик, остольные два заставиляли покупать новые аккумуляторы. Причина была в том, что никогда не выключалась подсветка багажника.

Здравствуйте. на самом деле это неисправность может возникнут не только в БМВ, но и в любом автомобиле. Причины две, это сам аккумулятор, который можно проверить с помощью нагрузочной вилки, и собственно говоря цепь электропитания, которую можно проверить с помощью тестера. Удачи.

А машина, хотя бы изредка вас током не бьет, когда к ней притрагиваетесь? Очень похоже на то, что есть где-то "пробой" на кузов, по причине повреждения изоляции проводки. Попробуйте для начала сами визуально посмотреть под капотом. Ну а если не увидите, то езжайте к электрикам.

Здравствуйте. То, что бьет или не бьет током вас ваш БМВ, это все ерунда, это просто статическое напряжение накапливаемое в результате езды, и к неисправности аккумуляторного хозяйства он отношения не имеет, а вот где то в цепи существует потребитель, через который происходит разряд это действительно реальная вещь, найдя его вы устраните неисправность.

У меня была похожая ситуация на моём авто. Искали утечку очень долго, тоже отключали всю электронику. Но ток уходил, проблема оказалась в генераторе был пробит кондесатор. Так что посмотрите свой генератор возможно и у вас такая же беда.

У меня тоже разряжается аккумулятор. Причина в том, что блок управления печки не уходит в спящий режим. Так, что сейчас собираюсь покупать новый блок.

Возможно этопросто саморазряд то есть КЗ аккумулятора, если нет то нужна методична проверка. Можно попробовать так вытаскиваешь один предохранитель при постановке на стоянку, потом другой и т.д. работа долгая и кропотливая.

Нормальный ток утечки в автомобиле не должен превышать 30- 50 мА. У вас этот показатель в 10 раз больше. Обратитесь к опытному автоэлектрику.

Утечка может возникнуть в одном из многих электронных приборов вашего авто. Можно просто установить выключатель массы и таким образом решить вашу проблему.

Была такая же проблема, возил на 3 ТО ничем не смогли помочь, кроме как советом поменять аккамулятор, замена тоже не помогала. Вообщем после месяцов копания в дебрях электропроводки авто нашёл проблему - пробой электропроводки. Сейчас всё норм.

Изначально в Автомобилях БМВ немного "намудрили" с электропроводкой. Скорее всего, причина кроется в коротком замыкании постоянно включеной цепи, такой как: АКБ - сигнализация, АКБ - аварийное освещение или т.п. Даже если все выключено, подобные цепи постоянно запитаны и соответственно, при КЗ идет разряд АКБ. К сожалению, подобную поломку сложно найти, но опытный электрик работающий именно с БМВ знает где искать. Очень часто это бывает в боковых жгутах, идущих вдоль дверных арок. Хотя еще зависит от даты рождения машины и модели.

Практически, на всех автомобилях установлен генератор переменного тока и представляет собой трехфазную синхронную электрическую машину с электромагнитным возбуждением. Для заряда аккумулятора постоянным напряжением имеется выпрямитель , при неисправности которого очень часто идет утечка тока на массу ( пробой диода). Признак этой неисправности - это искрение при снятии и установке клемы аккумулятора.

Начал быстро садится аккумулятор (за ночь), поехал к электрику/диагносту ( хороший специалист с дилерским оборудованием, если кому нужен дам номер) Я грешил на силовой провод идущий на генератор из богажника, а именно на перемычку которая находится чуть левее центра в богажнике (у них болячка были случаи возгорания в этом месте)
Год назад столкнулся с проблемой, отгнил как раз этот провод.
Грешил на него так как ремонтировал в гараже у друга сам. Первым делом провертели его, но нет сделал нормально (ребята сказали, что плохо бы сделал довно бы сгорел)
Далее подключили диагностическое оборудование, которое показало 72 ошибки в памяти )) после стирания всех ошибок и повторной диагностики осталось 3 (туманка передняя правая, обогрев форсунки стеклоомывателя и главная ошибка k-can шины по схеме на которой висит 22 различных блока)
Кинули мультиметр на минус клемму и аккумулятор показало утечку в 5.9 ампер, решили по очереди вытаскивать предохранители, чтоб найти какой потребитель жрет ток

Поиски в богажнике ни к чему не привели, пришла очередь бордачка и вот тут мы нашли наконец причину предахронитель номер F29 на 10А по схеме отвечающий за абс и аирбэги.
На самом деле этот предохранитель отвечает за блок SGM(модуль межсетевой безопасности), который уже в свою очередь отвечает за блок "комфорта"(не помню обривиатуру) находящийся над SGM за бордачком, сателиты аирбэгов в стойках, главный блок аирбэгов в центральной консоли и и блок SZL под рулём.
На это первый день борьбы с бессонницей решили прекратить( далее нужно было отсоединять по очереди эти блоки, чтоб найти блок который не "спит" и "дергает" всю шину)

На второй день приехал на е60 разборку/сервис на которой есть в наличии все эти блоки.
Первым делом поменяли сам блок SGM и о чудо утечка упала до 1.07А уже хорошо.
Далее отключение сателлитов, блока аирбэгов, блока "комфорта", SZL, приборной панели ни к чему не привели.
Тут я заметил, что в богажнике горит свет хотя мы имитировали его закрытие просто защелкнув замок. Замена замка богажника привела к 0.34А утечки, ждём пока красавица уснёт доконца… В интернете глянул, должна уснуть через 16 минут. Ждём. Не спит. Дальше в интернет, другой источник утверждает, что 30 мин нужно ждать. Так и произошло уснула через 30 мин. Утечка 0.1А при норме 0.02А. Пока езжу так, куда лезть дальше не знаю

P.S. Не судите строго, пытался писать максимально доступно, фото делать небыло возможности :(

Теперь и меня одолела проблема разряда. Аккумулятор Бош агм, постоянно в разряде, ему год. За 4 дня с полного до 10+ вольт.

Поиск утечек показал неоднозначный результат. Измеряли несколько раз, при этом результат был не ниже 0,7-0,8.

При отключении штатной магнитолы (CD) ток падал до 0,1. Также давно заметил, что иногда магнитола издает 2 коротких сверчка, как будто диск читает. Диск, кстати давно там стоит.

Также после закрытия ИНОГДА продолжает еле слышно крутиться вентилятор. Соот-но при отключении предохранителей климы ток также падал с 0,8 до 0,1. Это вообще нормально, что он не затухает?

Также после закрытия ИНОГДА продолжает еле слышно крутиться вентилятор.

После закрытия автомобиля вентилятор климы ВСЕГДА должен крутится. Минут 20. Потом автомобиль засыпает, и только после этого следует искать утечки тока. Как искал и нашел утечку я.

У меня такое чувство, что не засыпает. Ждал минут 40 или больше. Магнитола перестает кушать заряд при ее отключении. А дальше - либо глючит сама магнитола, либо она просто не засыпает с авто, а будит ее постоянно что-то другое. Ежик не потребляет, при скидывании фишки расход не изменился.

После закрытия автомобиля вентилятор климы ВСЕГДА должен крутится. Минут 20. Потом автомобиль засыпает, и только после этого следует искать утечки тока. Как искал и нашел утечку я.

Я спорить не буду, может и не прав. Но когда у меня после поворота ключа в ноль вентилятор чуть крутил некоторое время, я поменял ежика. И все утечки пропали. Как мне показалось , вентилятор после этого стал засыпать сразу. Но. Может быть я и не прав.

Вы про разные вентиляторы
ЛЮра про маленький вентилятор ВНУТРИ климата писал.

Я писал про основной - на стекло/в салон/в ноги.

А он значит про тот, который на обдув датчика .

Так ежик же такая зараза, что может и при первых часах пяти-шести себя не выдать, а потом все сожрать за часа два. Я тоже глюк гоняю уже недели две - утечка при засыпании бегает между 0.04-0.09, иногда до 0.1А, вроде и неплохо, но что-то выжирает аккум при + температуре за 4 дня, при минусе не проверял, но утренний запуск показывает, что к следующему утру будет ой. Пока снимаю клемму при стоянке более двух дней, ибо выкроить время погонять ежей нереально.

Пару дней ночь без магнитолы. Разряд прекратился.

Грешил еще на генератор, недозаряд. При этом на тесте 19.9 напряжение сети раз в секунду плавало от 12,5 до 15 при прогреве, вместе с оборотами. На горячую на холостых 13,5-14,9. Заменил реле. Теперь плавает 13,5-15 только на холодную и только если включена печка. К разряду это наверно не относится, но все равно так не должно быть.

Пару дней ночь без магнитолы. Разряд прекратился.

Не нормально. Гену в ремонт.

Какие при этом показания бортового?

Не нормально. Гену в ремонт.

Какие при этом показания бортового?

Вот те что я писал и есть показания на приборке, или я не так понял?

Гена только из ремонта, там и заменили реле. Так его погоняли, покрутили, грят все с ним в порядке. Я попросил реле поменять на всякий.

У меня стоит блок догрева, т.е. на холодную подогревает воздух в салон. Соот-но он работает с печкой при прогреве. С ним и связан плавающий ток.

И остается вопрос, что делать с магнитолой, чтобы она не жрала заряд.

Вот те что я писал и есть показания на приборке, или я не так понял?

И остается вопрос, что делать с магнитолой, чтобы она не жрала заряд.

Оч. большой разброс показаний. Что удавалось видеть это плюс-минус 0.5В от требуемого или кратковременное падение при включении потрлюбителей в похожих пределах.

Прикрепленные файлы

провод плюсовой смотрели?

Была похожая ситуация. То заводилась, то нет.. Машина бензиновая.бывало несколько дней стояла и с пол тыка, а было что и несколько часов и труп. Утечка была небольшая. Сдал аккумулятор по гарантии, там потестили и как вывод, внутри замкнула банка и отсюда вот таеие танцы с бубном

Итак, у меня такая проблема. Было у меня подозрение на утечку тока в АКБ. Взял у знакомого мультиметр, почитал как правильно измерять утечку и померил.
В итоге: как только ставлю на охрану (стоит не штатная сигнализация Sheriff) - утечка 0,42А, жду пока авто "заснёт" - утечка уже 0,14А.

Вынимал предохранители с бардачка поочерёдно и смотрел на изменения утечки тока АКБ (не ждал пока "уснёт", а просто вытягивал и смотрел, запарно ждать по 15 минут, т.к. некоторые предохранители когда вынимал и вставлял, был скачок Ампер или вообще загорался свет в салоне).

В итоге получилась следующая картина:

А. Предохранители из бардачка:

1. Вынял 4 предохранитель: было: 0,42А -> стало: 0,21А.
2. Вынял 6 предохранитель: было: 0,42А -> стало: 0,40А.
3. Вынял 11 предохранитель: было: 0,42А -> стало: 0,18А.
4. Вынял 24 предохранитель: было: 0,42А -> стало: 0,41А.
5. Вынял 29 предохранитель: было: 0,42А -> стало: 0,40А.
6. Вынял 32 предохранитель: было: 0,42А -> стало: 0,43А.

B. Предохранитель из крыла, где стоит АКБ:

Один предохранитель на (30А/32V), который стоит в 11 ячейке (4 отсек - верхняя ячейка) блока предохранителей выдал: до извлечения 0,42А, после - 0,31А.

Далее: поставил авто на сигнализацию и уехал на сессию, приехал через 13 дней, снял с сигнализации, давай заводить, а там хрен что, только стартер в зацепление, а провернуть двигатель не хватает. Зарядил АКБ за ночь, поставил, завёл и поехал. Потом почитал за что каждый предохранитель отвечает, и вот:

4 - за внутреннее и багажное освещение.
6 - за регулировку наружных зеркал.
11 - за сервотроник.
24 - за освещение кулисы АКПП.
29 - за регулировку наружных зеркал и эл. стеклоподъёмники.
32 - за подогрев сидений.
предохранитель с крыла, где АКБ - .

Вопрос: что сожрало ёмкость АКБ за 13 дней и что делать, за что хвататься ?

P.S.
1. Авто не оснащено TV/Navi, телефоном, но стоит Webasto.
2. При извлечении других предохранителей, изменений не обнаружил.
3. Ёмкость АКБ не помню, знаю что родной BMW'шный, если надо будет - посмотрю.
4. Когда мерил - защёлкнул защёлку на крышке багажника, чтобы потухла его подсветка, и ещё вынул лампочку с подсветки бардачка.
5. Как я вычитал, утечка должна быть 0,01-0,03А ?!

у меня была такая ситуация на старой бмв, косяк был в климе, у меня новый акб выжрало за 3,5 дня, оказались большие токи утечки на климу, как будто она постоянно включена, а на самом деле выключена, звуков работы нет. У меня съедала порядка 2-2,5 ампера.

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

Nexiom, даже не определяли - просто сказали что 9 из 10 проблем с утечкой тока на е46 это стартер, ну т.е. определили наличие утечки и сказали что 90% это стартер.
Ремонт стартера, если не ошибаюсь (было полгода назад) обошелся около 30$. Стартер делал на СТО "МОДНИКОВ"

А как дела с этим делом в E39 ?

у меня была такая ситуация на старой бмв, косяк был в климе, у меня новый акб выжрало за 3,5 дня, оказались большие токи утечки на климу, как будто она постоянно включена, а на самом деле выключена, звуков работы нет. У меня съедала порядка 2-2,5 ампера.

Звуков тоже нет , но может и "хрумкает" по тиху себе АКБ ?!

P.S. Как решил эту проблему "поедания" АКБ климатом (вЁЖык) ?!

A State of Trance

P.S. Как решил эту проблему "поедания" АКБ климатом (вЁЖык) ?!

я не знаю, ёжик это был или нет, я тупо доставал предохранитель, мучался 1,5 недели, а потом этот шрот я продал

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

я не знаю, ёжик это был или нет, я тупо доставал предохранитель, мучался 1,5 недели, а потом этот шрот я продал

BMW Club Belarus / Soligorsk Region

Invincible, какой именно ты доставал предохранитель отвечающий за систему отопления ?!

A State of Trance

Юра, вопрос не много не по теме, денег на лайфе позвонить тебе нету, поэтому спрошу тут. Подскажи плз, к кому обратиться за запчастями для машины. Буду сейчас мелкий ремонт делать, соответственно не за космос цены.

Юра, вопрос не много не по теме, денег на лайфе позвонить тебе нету, поэтому спрошу тут. Подскажи плз, к кому обратиться за запчастями для машины. Буду сейчас мелкий ремонт делать, соответственно не за космос цены.

А что велком уже отключили тоже за неуплату или дорого с него звонить стало
да ладно я шучу
Смотря что покупать у Мистека по подвеске цены неплохи но есть и дешевле смотря что ты хочешь качественно и дорого или китай и дёшево.

A State of Trance

А что велком уже отключили тоже за неуплату или дорого с него звонить стало
да ладно я шучу
Смотря что покупать у Мистека по подвеске цены неплохи но есть и дешевле смотря что ты хочешь качественно и дорого или китай и дёшево.

если я тебе позвоню, то это не на 10 минут) и нормуль денег уйдёт. И блин карточку лайфовскую найти не могу

хотел бы к тебе подъехать, опять вроде вопросы по расходомеру у меня есть

Читайте также: