Bmw e46 чистка кондиционера

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

только после отлючения кондера воняет "тухлятиной"

снизу, с ямы - резиновые трубки в районе коробки смотри и чисти, ну или с полным разбором консоли до испарителя и изнутри салона

Так собственно что беспокоит?ну нет пятен под авто что плохого(кстати на многих не видел при работе кондёра)вот еслибы в салон заливало тогда да а так невижу проблеммы.

Так собственно что беспокоит?ну нет пятен под авто что плохого(кстати на многих не видел при работе кондёра)вот еслибы в салон заливало тогда да а так невижу проблеммы.

проблема в том , что исходя из курса физики, вода должна выделяться, и вытекать. Раз она не вытекает значит где-то собирается - что ниесть хорошо. Но её объема испаренной воды не хватает чтобы сочиться в салон, а вот радиатор точно в ней плавает. Так что если можно - то конкретней укажите где сток, а то , в раионе коробки снизу эт я и сам понимаю, а как начнеш искать - нифига не увидишь

проблема в том , что исходя из курса физики, вода должна выделяться, и вытекать. Раз она не вытекает значит где-то собирается - что ниесть хорошо. Но её объема испаренной воды не хватает чтобы сочиться в салон, а вот радиатор точно в ней плавает. Так что если можно - то конкретней укажите где сток, а то , в раионе коробки снизу эт я и сам понимаю, а как начнеш искать - нифига не увидишь

попробуй какой нибудь тонкой проволкой прочистить, если фильтра вовремя меняешь грязи не должно быть.

попробуй какой нибудь тонкой проволкой прочистить, если фильтра вовремя меняешь грязи не должно быть.

то что надо чистить я знаю, а где конкретно чистить снизу?

1) Если коробка автомат, то на е46 до трубки слива дренажа добрать никак не получится, просто рука лично у меня ни с какой стороны не проходит между акпп и тоннелем кузова. Находится аккурат над коробкой. На мкпп можно нащупать. 2) По чистке - баллоны с очистителем мера временная, наилучшее их применение - это регулярная чистка чистой системы, например, новое авто. Если есть запах после выключения - нужно чистить испаритель физически. В е46 для этого торпеду снимать не нужно, доступ отличный со стороны моторного отсека, снять весь пластик вокруг салонного фильтра + моторчик печки. Конденсат ДОЛЖЕН стекать через дренаж в любом случае, физика проста и логична. Кондиционер осущает и охлаждает воздух, тем самым образовывается конденсат. Кстати чем выше температура тем больше стекает конденсат, сегодня в +27 и весь день парило, влажность очень высокая была. Очень хорошо заментно было, огромная лужа была + слышно как капли на выпуск и акпп попадали и характерное шипение доносилось. Когда не так жарко бывает, что конденсат капает на выпуск и акпп и при этом мгновенно испаряется, шипение всегда чётко слышно, а вот размер лужи под машиной разный.

Если появился неприятный запах из дефлекторов воздуховода то пора сделать профилактику)
Когда мы выключаем мотор, кондиционер отключается. И на испаритель и холодные воздуховоды попадает с улицы влажный горячий воздух. Попадая на холодные механизмы испарителя и воздуховодов, из воздуха сразу же конденсируется влага. И это не только вода. Состав влаги весьма вонюч и широк. Влага смешивается с пылью и грязью, которая находится в системе, увлажняет плесень, бактерии и грибки, неизбежно присутствующие там. Вот вам и вонь. Когда кондиционер работает, осушаются воздуховоды и влага с силой выносится в салон. Однако некоторая её часть остаётся при выключении вентилятора. И при каждом новом включении влага прибавляется, увеличивая колонии бактерий. И по прошествии времени запах превышает пороги терпимости нашего обоняния.

У меня запаха как такового нет! (ну если только чуть чуть после дождя и стоянки) и сейчас я поделюсь как этого добиться и что делать
Автомобиль у меня уже белее 4,5 лет и я придерживаюсь 2 основных правил
1) заблаговременно (мин за 5-7) до окончания поездки нужно выключить компрессор кондиционера и поставить обдув на 3 четверти от максимума или максимум, таким образом влага с испарителя высохнет и бактериям негде будет размножаться
2) менять салонный фильтр не реже 1 раза в год перед зимой! почему перед зимой, поясняю — за зиму фильтр не так забивается пылью как летом и таким образом после зимы вы будете иметь более чистый фильтр с большей проходимостью чем после лета к зиме. Желательно брать угольный.

Итак продолжим, я все таки захотел сделать профилактику испарителю народным средством, ПОД НАЗВАНИЕМ ХЛОРГЕКСИДИНА БИГЛЮКОНАТ в интернете и на драйве много постов про это. Димас снова борется с запахом ССЫЛКА
Не покупать разные баллончики и средства, хотя желание такое было.

цена смешная 2 бакса)

Задача доставить данное средство на испаритель и камеру отопителя. есть несколько способов, через ежа, через передние дефлектора, через отверстие в корпусе печки (по тису), я же выбрал простой но максимально эффективный способ — через мотор отопителя!

Смысл такой что нужно включить вентилятор отопителя на максимум и распылить средство на обе крыльчатки мотора, который раскидает его и оно попадет прямо на испаритель во все соты в виде мельчайшей пыли и покроет всю поверхность, так же оно пойдет далее в камеру отопителя и воздуховоды, и будет выполнять свое обеззараживающее действие и там.

ликбез)

Ну вот и настала весна! Птички щебечут, всякие там насекомые проснулись, уже наклевывается первая зелень. В эти моменты особенно чувствуешь и понимаешь, что наша Земля по-настоящему живая планета, а вода - неотъемлемый компонент для появления и поддержания этой самой жизни. Включая кондиционер с приходом первого тепла, порой понимаешь, что не всегда зарождение новой жизни может радовать, а именно, жизнь на поверхности испарителя климатической установки: конденсат, выделяющийся там, способствует размножению всевозможных микроорганизмов и прочей нечисти. И ладно бы, если б жили все (в смысле, МЫ и ОНИ) в мире и согласии, ан нет - при работе кондиционера начинает выделяться неприятный, затхлый запах, а люди, склонные к аллергии, мучаются от приступов, греша, порой на то, что "эти блин кондиционеры - постоянно от них простываешь".
Сегодня я первый раз после покупки, решил включить кондей, так как солнце пригревало не слабо. Но радость моя была не долгой, ибо вонь, идущая ОТТУДА, заставила все выключить. Медлить было нельзя и я сразу приобрел очиститель кондиционера. В его состав входят специальные активные антибиологические добавки, позволяюшие решить проблему. Я уже третий год под ряд покупаю препарат одной марки: "Very Lube" - низкая цена и отличный результат.
В инструкции рекомендуется "Ввести содержимое баллона во всю дину воздушной системы через заборник холодного воздуха, подождать 15 мин, затем включить кондиционер на 3-4 мин." в Е46, воздухозаборник находится в глубине моторного отсека, поэтому введение препарата становится проблематичным.
Итак, поэтапно:
1. Открываем капот, снимаем крышку воздушного фильтра и вынимаем его. Видим довольно узкую щель, а в ней - кожух вентилятора и заслонки рециркуляции.

Вот фото при снятом кожухе. Препарат нужно ввести в отверстия, расположенные слева и справа по торцам крыльчатки вентилятора.

Для того, чтобы было проще работать, сделал зонд, применив кусок латунной трубки длиной примерно 45 см, надев с двух сторон куски трубки, идущей в комплекте. Посадка трубок должна быть плотной, поскольку из-за давления их может сорвать.

Теперь вводим зонд через щель, как показано на фото:

Далее, распыляем поочередно в правое и левое отверстия для забора воздуха.

Еще, очень хороший результат достигается, если вдуть препарат снизу, через дренажное отверстие, но для этого нужно лезть под машину, или работать на подъемнике. Дренаж находится в районе КПП и представляет собой резиновую трубку. Осторожно - есть риск обжечься о детали выпускной системы! Вставляем трубку в дренаж насколько возможно и обжимаем пальцами дренажную трубку, чтобы пена не выходила в обратку и распыляем.
При обработке, я отходил от инстукции: распылив немного, включал ненадолго кондиционер (20-30секунд), чтобы средство протолкнуло вентилятором вперед, и так несколько раз. во время обработки, лучше не находится в салоне, поскольку бяка эта дюже ядреная, а после обработки, подождав минут двадцать, выветрить салон, открыв все двери. Все, обработка закончена.
Нужно отметить, что такую чистку желательно проводить каждый год в качестве профилактики.

Теперь вводим зонд через щель, как показано на фото:

Далее, распыляем поочередно в правое и левое отверстия для забора воздуха.

Ни для кого не секрет что бактерии и микроорганизмы, размножающиеся на поверхности испарителя кондиционера, помимо неприятного запаха приносят еще и вред здоровью. Для устранения этой неприятности можно обратиться в специализированный сервис, а при наличии желания можно сделать очистку и дезинфекцию самостоятельно.

Для этого прежде всего нужно приобрести очиститель кондиционеров, который содержит специальные антибигрибковые и антимикробные добавки. В большинстве инструкций содержится примерно одни и те же рекомендации, которые сводятся к введению содержимого баллончика очистителя через заборник холодного воздуха в воздушную систему, выждать 15-20 минут, а затем включить кондиционер на 3-5 минут.

В BMW e46 воздухозборник расположен в глубине моторного отсека, поэтому процесс введения дезинфицирующего препарата следует выполнять в следующей последовательности:

Снимаем крышку воздушного фильтра и вытаскиваем сам фильтр. После этого видим узкий проем, в котором — рециркуляционные заслонки и кожух вентилятора.

Фото со снятым кожухом. Нужно ввести очиститель кондиционеров в правое и левое отверстия, расположенные в торцевых частях крыльчатки вентилятора.

Для облегчения процесса делаем зонд из куска латунной трубки длиной около полуметра, надев на оба ее конца пластиковые трубки, входящие в комплект очистителя. Надевать нужно плотно, т. к. из-за давления при неплотной посадке есть вероятность их срыва.

Запускаем зонд через щель, как на фото:

Поочередно распыляем очиститель в правое и левое отверстия для забора воздуха.

Наилучший эффект достигается в том случае, если ввести очиститель через дренажное отверстие снизу, но для этого нужна или смотровая яма или подъемник. Дренаж представляет из себя резиновую трубку, расположенную в районе коробки передач. Вводя препарат через дренаж, несколько раз кратковременно (до 30 секунд) включаем кондиционер, чтобы очиститель проталкивался вперед вентилятором. После обработки, спустя 30-40 минут, проветриваем салон.

Данную операцию, в качестве профилактики, рекомендуется проводить каждый год.

как и многие автолюбители очень положительно отношусь к автохимии. Но ни разу не занимался дезинфекцией и чисткой кондиционера. Если кто то нЕчто подобное делал- поделитесь опытом и рекомендациями по производителям. Был в Метро- там скидки на чистящие препараты 50% до 10- го января. Цены за флакон от 210 р.

Никогда не занимался этим "химическим" действом, на моей Е34 вообще печка без фильтра (только пылесосил испаритель), а на всех бывших и нынешних более "современных" машинах просто перед каждой сменой сезона менял микрофильтр печки.

Откуда ж сие утверждение,что де на 34-ке печурка без фильтра? Артем,ты явно пьян,как минимум 3 фильтра под разные варианты каталог выдает.

А по существу мне тоже,сказать вобщем-то нечего,так же только пылесосил.

Ответ на комментарий № 2 пользователя omega :

Сергей, тоже смена фильтра внутри салонного, дозаправка фреоном- вот и все обслуживание на всех авто. А тут " что- то сумлеваться стал".

Надо полагать, попалась статейка,о пользовании кондеем зимой,да Саш?Я тут на днях,набрел на такой перл. призадумался,но по-размыслив решил,что очередной бред.

Ответ на комментарий № 4 пользователя omega :

Скорее видеоролик+ ценник халявный в магазине. Вот и призадумался- или флакон химии взять или 2,37л живого пива?

Я делал обеззараживание несколько раз, из-за того , что был запах из кондиционера при пуске, несколько первых минут. Заливали и в воздуховоды, и под капотом. Но результато это не давало. Проблема оказалась в том, что забился дренаж под машиной и конденсат застаивался и вонял. Так что если жалоб нет, и фильтры меняются вовремя, то эта процедура необязательна.

Ответ на комментарий № 2 пользователя omega :

Это не утверждение Серёнь, это факт! К сожалению на климат-контролях до 91 года микрофильтр не устанавливался технологически. А вот с 92го года (с изменением в системе типа фреона на 134А), начали повсеместную установку микрофильтров и они (радиаторы печки), стали меньше засираться изнутри (напомню у меня машина 1989 года рождения).

Добавить комментарий

Читайте также: