Просели пружины на аутлендер 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Просевшие задние пружины Mitsubishi Outlander XL, Citroen C-Crosser и Peugeot 4007: заводской дефект или это норма? Как поднять? Увеличиваем дорожный просвет

Навигатор темы
Просевшие задние пружины Mitsubishi Outlander XL: заводской дефект или это норма? Как поднять?
Просевшие задние пружины Citroen C-Crosser: заводской дефект или это норма? Как поднять?
Просевшие задние пружины Peugeot 4007: заводской дефект или это норма? Как поднять?
Увеличиваем дорожный просвет Mitsubishi Outlander XL.
Увеличиваем дорожный просвет Citroen C-Crosser. Увеличиваем дорожный просвет Peugeot 4007

Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Peugeot 4007/
Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Citroen C-Crosser.
Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Mitsubishi Outlander XL

Способы устранения

просевших задних пружин для автомобилей с бензиновыми двигателями 2,4 и 3,0 литра и дизельным 2,2 литра для Европейского рынка

Скрытый текст

Краткий список:
Пружины для Outlander XL /XL JFG 2.4л, 3.0л, 2.2D Europa/Russia
(пружина отдельно от амортизатора)
- пружины для Outlander XL 7-ми местной версии 4140А186
- пружины для Outlander XL американского рынка 4140А175
- пружины для Outlander XL китайского рынка 4140A125
- пружины для Outlander XL Suplex 20177
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215628 / Kilen 51428 (в народе ШП28) усиленные, Heavy Duty
- пружины для Outlander XL Lesjofors 4215635 / Kilen 51435 ЭКСТРА-усиленные (в народе ШП35)
- пружины для Outlander XL от Delica D:5 4140A177

Скрытый текст

Пишу вот с какой целью. много читал про эту проблему на ХЛ.
Кто-нить из "в теме" может мне подсказать. у нас такие же пружины как на ХЛьках. можем мы воспользоваться материалами и информацией, которая на форуме ХЛьщиков отображена и обсосана не раз?
У меня 2л передний привод (Аут 3).
А может у меня нет умения пользоваться поиском. может кто ссылку кинет по нашему Ауту?
спасибо.

ну, на заборе тоже пишут. знаете ли))))
сталкивался в жизни, что выдумывают разные каталожные номера для разных по классу машин. чтобы развести на разные суммы.
Вот и думаю, вдруг кто ,из имеющих возможность посмотреть параметры пружин или может кто измерял их и сравнивал.
Короче, вдруг у кого есть подобная инфа. а то машина как корова брюхатая выглядит уже. И при парковке на днях запаской чиркнул по бордюру. - НЕПОРЯДОК.

Мужики,давайте без юмора и лишнего гемора.
Задняя подвеска АутIII идентична на 95% задней подвеске следующих Аутов.
Альтернативный вариант замены штатной пружины - это Lesjofors 4259245(усиленный),для тех,кто довольно часто эксплуатирует авто при довольно большой загрузке.
Или - 4259244 / 58028 аналог оригинала,но с небольшими изменениями,направленные против "проседания" кормы.
Или,самый бюджетный вариант - это мой вариант с проставкой стойки,см. в начале данного поста.

Спасибо, Эдуард. Но ты юзаешь ХЛ или уже 3-й? Я читал про шведские пружины. Выбрал для себя НЕ усиленный вариант, так как сзади катается жена с дитенышем. Надо базовую мягкость оставить.
Но вот то, что металл пружин в базе полное ..овно - меня удивило. Кайроны корейские по 10 лет катаются и хоть бы хны. не говоря уже про пассаты.
Т.е. ты уверен, что шведские пружины со временем не проседают? И что то, что подходит на ХЛ втанет и на 3-й.
Спасибо еще раз.
З.Ы. Кстати, что за проставки поставил? что-то из стандартного подходит по диаметрам и посадочным местам?

Mongolor,Рашид,попытаюсь аргументированно и по существу ответить на заданные тобою вопросы,поехали по порядку:
-" Ты уверен, что шведские пружины со временем не проседают?"
Я на 100% нет,потому,как данные пружины не устанавливал,но существует статистика от одноклубников,которая позволяет сделать подобный вывод!
-"То, что подходит на ХЛ встанет и на 3-й. "
Жизнь наша,сравни русской рулетки. В свое время,сам не понимая зачем,кинулся в практические изыскания "о проблеме проседания кормы в "праворуких" Аутах и 2,0 JFG европейских". Результат я прописывал.
Чем я рисковал?Да фактически ничем!Минимальной суммой затрат за проставки,да за "поляну" в многолетне любимом сервисе.
Не стоит боятся быть первопроходцем/оно того стоит!/,а стоит боятся быть замыкающим!
- "Кстати, что за проставки поставил? что-то из стандартного подходит по диаметрам и посадочным местам?"
В посте все прописано более чем. но повторюсь про проставки
Кстати,к услугам МО сущетствует новый офис в Москве.

Резюмирую:
. " или почему идентична с XL на 95%?":
- да,в III-ем была сделана калибровка,задней и передней подвесок с целью уменьшить "жесткость" подвесок.Каким образом это достигается?
Очевидно,волшебным "изменением" параметров амортизаторов,пружина отвечает лишь за возвратную,но никак не поступательную часть подвески.
А раз пружины просели и в III-ем,и ваш пост далеко не первый!Позволю сделать вывод,что г@вно пружины как ставил MMC на XL,так и ставит на III-ий.
Гибриду светит подобное светлое будующее развитие событий.
Дай,Бог,ежели я ошибаюсь.

OUT III: Просевшие задние пружины Mitsubishi Outlander III: заводской дефект или это норма? Как поднять? Увеличиваем дорожный просвет

Навигатор темы
Просевшие задние пружины Mitsubishi Outlander III: заводской дефект или это норма? Как поднять?
Просевшие задние пружины Mitsubishi Outlander IV: заводской дефект или это норма? Как поднять?

Данная проблема была на машинах предыдущего семейства (Outlander XL). Ознакомиться с методами решения проблемы можете тут .
Амортизаторы и пружины задней подвески Mitsubishi Outlander XL и Mitsubishi Outlander III НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ!
Каталог передней и задней подвески Mitsubishi Outlander III можете посмотреть тут .

Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Mitsubishi Outlander III. Способы увеличения высоты просевшей задней части кузова Mitsubishi Outlander IV.
Способы устранения недостатка просевших задних пружин для автомобилей с бензиновыми двигателями 2.0, 2.4 и 3.0 литра.
Самыми оптимальными и чаще всего применяемыми являются:
1) установка пружин Lesjofors / Kilen (самый оптимальный вариант), коды пружин:
- 42 592 56 (ШПС 56)
- 42 592 59 (ШПС 59 усиленные)
2) полиуретановых проставок под пружину / установка резиновых демпферов ВАЗ или Полимер
Также чередуют установку пружин и проставок. Каким способом воспользоваться - решать Вам.

Учу поиску. Дорого. С гарантией! ==>>> Подробнее тут

Путеводитель Mitsubishi Eclipse Cross==>>>
Путеводитель Mitsubishi ASX, Peugeot 4008, Citroen C4 Aircross==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander XL, Peugeot 4007, Citroen C-Crosser==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander III (2013-2015MY)==>>>
Путеводитель Mitsubishi Outlander IV (2015-2019MY)==>>>

Вот и у меня просели задние пружины.

Пишу вот с какой целью. много читал про эту проблему на ХЛ.
Кто-нить из "в теме" может мне подсказать. у нас такие же пружины как на ХЛьках. можем мы воспользоваться материалами и информацией, которая на форуме ХЛьщиков отображена и обсосана не раз?
У меня 2л передний привод (Аут 3).
А может у меня нет умения пользоваться поиском. может кто ссылку кинет по нашему Ауту?
спасибо.

Амортизаторы и пружины задней подвески Mitsubishi Outlander XL и Mitsubishi Outlander III НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫЕ!

42 592 44 (в народе ШПС44) - это копия оригинальной пружины XL для 2,0L, диаметр прутка пружины - 11,5 мм.

42 592 45 (в народе ШПС45) - усиленный ее вариант, диаметр прутка пружины - 12,0 мм

42 592 45 по параметрам должны подойти на Аут3

Для Outlander III идут
42 592 56 ШПС 56

42 592 59 ШПС 59 (усиленные)

Моя эпопея с задними пружинами на данный момент имеет логическое завершение. - Я их поменял.

Скажу сразу, что после демонтажа стойки и ее разборки выяснилось, что стоковая пружина в свободном состоянии на 4см короче ШПС45.

Что это - я не знаю. То ли они просели от эксплуатации и приняли новый размер (с чем я раньше не сталкивался на других машина. все же пружинная сталь), то ли шведы перестарались. но решено было НЕ ставить дополнительно новосибирские проставки в 20мм (купил на всякий, чтоб два раза не бегать). Все остальные геометрические параметры устроили и меня и мастера.
Сразу после установки пружин и спускании машины, зад оказался задран на 84см.

После загрузки обратно колхозо-ящика со всем барахлом и 120 кг попутного груза (в виде саморезов), все приняло более человеческие размеры в 80см.

Со всем этим доехал до гаража. Машинка еще подсела на 2см до 78.

В итоге груженым проехал 200км. После разгрузки и по сей момент расстояние держится в районе 80см.

НО. Главное не это. У машины появилась великолепная устойчивость на дороге. Особенно это заметно с людьми или грузом. Стыки и "полицейских" проходит без вибраций не подрессоренных масс (это только зад. Перед так и ощущается слегка расхлябанным). Нет вторичных колебаний при проезде диагональных неровностей, свойственных высоким машинам или советской Волге (за что ее и прозвали баржОй). Не нужно отлавливать машину рулем.
Конечно самый идеал - это с мешком картошки в багажнике, но и пустой не козлит. просто сильнее чувствуется упругость зада и слабость переда.
Жду передних пружин от шведов.
З.Ы. Ну и респект Эдуарду и Алексею-Large за наставление на путь истинный

Читайте также: