Хрустит ваз 2107 сзади

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

привет всем. ситуация - иногда задняя передача включается с хрустом. сцепление выжимаю максимально, рычаг поворачиваю тихонько. главное не постоянно хруст. с утра с парковки выезжаю, нормально включится. днем поеду с хрустом включаться будет. автомобиль ваз-21074 коробка 4-ступенчатая. автомобилю 15 лет. коробке время пришло?

Да это в принцыпе у всех так. у меня после кап. рема было норм, а через месяц так же как и у тебя. у меня уже в привычку войшло сначала 1 потом заднюю, тогда не хрустит)
свернуть ветку

сосед тоже на семерке. но у него год посвежее. тоже с хрустом слышу включает. или как мне сказали - главное, чтобы вперед хорошо включались )))
свернуть ветку

ну в принципе у класики это болезнь. но попробуй рабочий целиндр сцепления отрегулировать
свернуть ветку

у меня тазик 2005 года этим летом делал каробку запчестей вышло на 1600 сначало все было нармально а вот с холодов по утру когда заднюю передачу включаю ВСЕГДА хрустит потом все норм, с утра тоже самое
свернуть ветку

Хруст в самой коробке или при включении именно хрустит? Если при включении - регулируй сцепление.
свернуть ветку

а много времени проходит перед этим (после того как ты двигался вперед и выжал сцепление)? у меня хруст только в этом случае! но это тупо потому что после выжима сцепления, выключения первой коробка еще крутится, и когда я втыкаю заднюю она ее не успевает остановиться. вот и все
свернуть ветку

у меня если не сразу врубить заднюю после выжима сцэпления не хрустит, если сразу то хрустит
мне кажется это нормально.
свернуть ветку

я еще раз говорю, если сразу включать, будет хруст. вал в коробке еще не основился и крутится "вперед", а вы на излом втыкаете передачу
свернуть ветку

при включении отрегулировать сцепление я понял кстате после того как я коробку перебрал и поставил сцепление с низу начало брать т,е слегка приотпустил и поехал а раньше около середины было
свернуть ветку

Дмитрий калашников все коробка за 1.5 стоит ты с ума там сходиш чтоли в моем краю другие цены если переберать масера будут то будет стоить только ремонт не менее 2 тысяч + запчасти а у него 1.5 т.р вся коробка ну да)
свернуть ветку

У меня б/у пятиступка стоит около 5 тыш. 4х - 2.5 тыши. Поменять сцепление-1300 руб за работу, поставить коробку-1500 руб
свернуть ветку

А че за хруст-то? У меня ни первая ни задняя не хрустит. Втыкается задняя не сразу, это есть у всех, но для уверенного включения просто надо выжать разок сцепление и все.
свернуть ветку

Виталий, я 4 ступку не мог за 1т продать она просто нахрен не кому не нужна а вот 5 -это спрос и за 5 т найти это повезло!а переборка 5 ст стоит около 4т ВОТ ТАК
свернуть ветку

около 4 это в сервисе а у меня через 6 рукопожатий тоесть знакомые моего знакомого занимаются такими вопросами соответственно с кем я и делал свою коробку но за 500 р мне помогли и при всем этом я учавствовал а тык бы вышло на 2 штуки и + запчасти , вот 4 ступка да нах некому невсралась
свернуть ветку

а на моей никакого хруста нет-при включении заднего хода слышен легкий щелчок, 1 раз и все.Коробка,тьфу-тьфу.работает без проблем.
свернуть ветку

Константин, она и у создателя темы отлично работает, просто нельзя ее моментально втыкать после выжима сцепления!
свернуть ветку

Я тоже об этом подумал. Очевидно классика - первая машина топикстартера. А в автошколе наверное на иномарке учился. Обычно инструкторы этот момент включения задней передачи на семерке объясняют на автодроме.
свернуть ветку

машина действительно первая, в автошколе учился на шестерке. просто проездив 5 лет, я буквально месяц назад на этом моменте заострил внимание. до этого не было таких вопросов
свернуть ветку

Алексей, )))) первая, учился тоже на шестерке, но вот проблема)) Инструктор вообще ничего не объяснял на счет мат. части, он любил поймать меня на любой ошибке, остановиться, достать листок с ручкой и рисовать мою ошибку на бумаге)))))))в итоге за одно занятие (1,5 часа) я ездил от силы 15 минут))) о какой коробке речь может идти))
свернуть ветку

Дмитрий Потапов,все верно,прежде чем включить ЗХ,выжимаю муфту,выжидаю доли секунды,а затем СПОКОЙНО включаю ЗХ. А коли резко да грубо-шестерни "коту под хвост ". С техникой,да со своей надо нэжно,как с дамой.
свернуть ветку

ну в принципе у класики это болезнь. но попробуй рабочий целиндр сцепления отрегулировать
свернуть ветку

[email protected], подобные похрустывания выгребал тож, особенно при поворотах. Вроди не сильно, но пощелкивало. Лазил под машину, тягал наконечники рулевых тяг (все 4 шара) - ниччо не нашел. Папик смотрел/качал - тоже 0.
А вот потом. Папик сел за руль и вертел им, а я в яме. Вот только тогда заметил! На центральной рулевой левый шарик при повороте колес до упора влево в конце делает характерное движение в сторону (вдоль оси самой тяги) и вверх! Немного так. но заметно на глаз вполне. Т.е., посадочное место шара разколбасилось со временем и в конце хода он чутку "выходит" из корпуса тяги.
А руками на ощупь не нашли. Снял старую тягу - тож хрен определишь. Поставил новую и забыл про звуки.
Так что посади когонть за руль, пусть неспешно повертит до упора в обе стороны, а ты сиди под машиной и внимательно наблюдай за всеми четырьмя "подвижными" узлами трапеции.

Randall
1. в том то и проблема помощников нема.
2. Как раз таки среднюю тягу поменял, хрустения на каждой кочке и поворотах пропали. Остались "переблямкивания" по кочкам на поворотах и похрустывания когда заторможу, а машина под действием выпрямления пружин по инерции раскачивается назад.

[email protected] писал(а): .
2. Как раз таки среднюю тягу поменял, хрустения на каждой кочке и поворотах пропали. Остались "переблямкивания" по кочкам на поворотах

[email protected],
в 1988 г. на новой семерке СТО не могло определить источник постукивания в передней подвеске, слышимого на небольшой скорости. С инженером по гарантии наши мнения относительно этого разошлись. Тот шарнир, на который я ему показывал, заменить не смогли: не было в наличии. И тут вдруг вспоминается мне статейка из разделы "Советы бывалых" ЗР: причиной стука может быть неустановившийся вкладыш. Постучал дома снизу через деревяшку по "своему" шарниру . стук исчез.

эти хрусты уже заколебали. Тоже сеня облазил всю переднюю подвеску. Все рычаги и наконечники передергал, что руки уже болят, а найти причину не нашел. На кочках идет хруст и при торможении резком (машина носом клюет). Непонятно звук отдается со стороны левого колеса, откуда то с вилки, пружины. На месте раскачивал машину - тишина, только аммо шипят. Бывает наверх машину за крыло приподниму - тоже хрустнет один раз и все, потом дергал все идеально работает. Чего дергать, подскажите, пожалуйста, уже незнаю чего делать, в сервисе тоже толком не говорят, да и бабки за просто так не хочется отдавать. Салейнт блоки в хорошем состоянии. А тормозной механизм может давать такие звуки именно при езде по кочкам (про торможение то оно понятно)? Прежний хозяин сказал, что разбирал, менял тормозные колодки (думал из-за них хруст) и сказал, что один палец суппорта имеет заметный небольшой износ. Может давать такие похрустывания или нет из-за этого?

Хочу посоветоваться подскажите пожалуйста при плавном разгоне, резком переключении передач, и на неровной дороге, во всех случаях появляется хруст в районе заднего правого колеса, я даже сказал бы сильный хруст, сначала думал тяги реактивные, проверил все в поряде, потом думал крестовины на кардане, с ними все тож ништяк, сейчас грешу на полуоси, если кто сталкивался с такой проблемой дайте своё мнение, и подскажите фирмы качественных полуосей, и ориентировочные цены на них.

Сними барабан и проверь состояние механики тормозов: основного и ручного.
Недавно видел на "девятке" разболталась ось рычага ручника и он периодически касался и терся о ступицу.

)))) Я тебя понял, и это я уже давно просмотрел, не в этом дело, поездил еще недельку, стало еще хуже, поеду разбираться.

Похожая проблема! но сильные удары со стороны правого заднего колеса появляются при повороте автомобиля, либо на кочках! подшипник на полуоси и тяги в порядке, не дай Бог придется менять редуктор моста! что скажете?

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

Все же это очень похоже на подшипник полуоси. artemii, почему ты так уверен, что подшипник в порядке?

это можно проверить сняв колесо и покачав полуось на наличие люфта, еще прокрутив полуось! хотя перед этим казусом довольно долгое время (около двух сезонов) был шум с правой стороны, может подшипник полуоси шумел, может редуктор! но сейчас удары, как- будто закусывает, появляются при повороте автомобиля, когда начинают работать сателлиты!

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

artemii,опять же при повороте повышается нагрузка на полуось, которая идет по внутреннему радиусу поворота, соответственно подшипник нагружается больше, чем при прямом движении

Совсем скоро я обгоню этот Accord!

Я oчeнь дoлгo yчился тaнцeвaть c жизнью тaнгo, а пoтoм выяcнилocь, чтo жизнь пpeдпoчитaeт house, дaвнo cидит нa кoкaинe и вooбщe нe тaнцyeт

У меня тоже вопрос по тормозам. Был на техосмотре, стенд показал что заднее правое колесо тормозит хуже остальных (разница по оси 43%). Кто что посоветует?

Мошт колодку перекосило. больше ничего дельного в голову не приходит((

k@_Z_@k, причем я тока что барабан снимал (трос ручника менял) - с виду все вроде норм. самое смешное, что на предыдущем техосмотре было такое же замечание. тогда сменили цилиндр. и щас опять, на том же колесе. (((

привет соучастникам
у меня такая проблема что то хрустит в районе левого переднего колеса при нажатии педали тормоза
что это может быть?
точно не колодки они 4 тысячи всегго прошли

после замены тормозного цилиндра на переднем правом у меня появился стук при нажатии на тормоз,тормозит гуд,но непрятно блин

может у нас тоже самое?

причем я тока что барабан снимал (трос ручника менял) - с виду все вроде норм. самое смешное, что на предыдущем техосмотре было такое же замечание. тогда сменили цилиндр. и щас опять, на том же колесе. (((

Хрустит или скрипит?
А вобще, вывешиваешь колесо (которое хрустит), раскручиваешь, твой помощник давит на тормоз а ты слушаешь. Потом снимаешь колесо и повторяешь операцию. Тем самым назодишь причину хруста\скрипа.

Nikolas,
как то грешил на тормоза, на переднем колесе тоже хруст был при торможении, поменял подшипник и шаровую за компанию и хруст скрип пропал,

а барабан точно нормальный?
у меня например весь барабан в канавках, новые колодки только хуже будет , я решил расточить барабан , избавиться от канавок и поставить новые колодки

Элвис Пресли поэт-песенник

бывает наладку отрывает но не полностьюи ее там колбасит как может. и с этим тянуть нельзя следующая стадия ее полный отрыв и вылет. потом принажатии на трмоз полный клин колеса и разворот вокруг него(потом еще пару дней ложку не удержиш руль руки отобьет)либо выход поршня далее некуда сброс житкости и отсутствие тормозов. проходил и то и то,в первом случае новые колодки овно во втором старые в хлам стертые. так что не тяни. ну его на фиг с тормозами связываться

Кстати,из-за шаровой тоже могут быть скрежетания,у меня подобное на 9-ке было. Поменял и все прошло,хз,посмотри свои

Читайте также: