Bmw e39 срабатывает сигнализация штатная

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

А на что ультразвуковой датчик срабатывает? Собака в задней части универсала, машина закрыта - никакого писка нету. Или же неисправен, тогда что исправлять? На компе ничего не замечено по сигналке. Разве что концевик капота отключил, т.к. надоела пищать (но это их болезнь и не думаю, что связана с салоном)

А на что ультразвуковой датчик срабатывает? Собака в задней части универсала, машина закрыта - никакого писка нету.
Или же неисправен, тогда что исправлять? На компе ничего не замечено по сигналке.

А у Вас этот датчик вообще есть? На потолке, квадратный.

А данная сигналка (штатная) во всех 39? У меня 530d 2001 г.в. квадратика на потолке нет (видел такие только в 38).

А данная сигналка (штатная) во всех 39?
У меня 530d 2001 г.в. квадратика на потолке нет (видел такие только в 38).

Датчик есть, квадрат на потолке между сидениями. Включать это надо на комп ехать? Или может предохранитель какой-то сгорел?

Датчик есть, квадрат на потолке между сидениями.
Включать это надо на комп ехать? Или может предохранитель какой-то сгорел?

Подниму тему, т.к. название подходит
Есть опция S302A ALARMANLAGE Система сигнализации.
Умер аккумулятор. Машина была открыта ключом, т.к. ЦЗ умер тоже. После того, как были сняты клеммы аккумулятора, сработала сирена. В результате продолжительных плясок (~ 10 минут) около машины с попутным закрыванием/открыванием всего, что можно открыть/закрыть механическим ключом (водительская дверь и багажник) сирена заткнулась. слава Богу
Собственно ламерские вопросы:
1. Сирена заткнулась потому, что были совершены правильные действия, или потому, что питание закончилось?
2. И как в таком случае завод-изготовитель рекомендует отключать сирену?
Всем откликнувшимся заранее спасибо.

Я в книжке читал что так и должно быть,если сигналка не отключается то нужно открыть дверь (водительскую)ключом,сесть,закрыть ее и больше не трогать,повернуть ключ в зажигании в положение 1 и ждать некоторое время после чего она отключается и можно ехать на СТО для темнота!

У меня другая ситуация: приехала машина из-за границы. Делал диагностику того-сего. В общем все как надо. Никаких проблем обнаружено не было! В комплектации есть опция "Система сигнализации". Как она работает не знал (до того как не прочитал данную ветку), но особо и не заморачивался. В процессе эксплуатации было обнаружено, что отключен датчик капота (первая мысль - не работает, вот и отключили). Я его подключил… Не работает, а именно: иногда машина произвольно моргает аварийной сигнал., но без звука! Так должно, или что лечит?

У меня другая ситуация: приехала машина из-за границы. Делал диагностику того-сего. В общем все как надо. Никаких проблем обнаружено не было! В комплектации есть опция "Система сигнализации". Как она работает не знал (до того как не прочитал данную ветку), но особо и не заморачивался. В процессе эксплуатации было обнаружено, что отключен датчик капота (первая мысль - не работает, вот и отключили). Я его подключил… Не работает, а именно: иногда машина произвольно моргает аварийной сигнал., но без звука!
Так должно, или что лечит?

Если был отключен концевик капота, значит он точно глючил.

А то, что моргает аварийка при подключенном концевике, подтверждает его неисправность.

Одно странно, почему не воет сирена, если вы говорите, что у вас есть опция "система сигнализации". Может у вас подготовка под сигнализацию (значок должен находиться в багажнике, по-моему, с левой стороны)? Видел такое в E46.

Если был отключен концевик капота, значит он точно глючил.

А то, что моргает аварийка при подключенном концевике, подтверждает его неисправность.

У меня тоже не выла и уже не воет, мигает поворотниками и се . Сирена стоит сзади справа за защитой колеса, снял ее разобрал, там стоят акб и насколько я понял, если они умирают то сирена не работает. Думал сразу динамик умер, взял подключил его к ДВД , оказался рабочим пока не дал громкости побольше, короче умер он у меня в руках, там напряжение не более 7 вольт должно быть. Посмотрел цепь, управляющий сигнал идет 7 вольт на вход сирены, думаю вполне можно ее выкинуть и подключить туда сигнал от какого моцика старого где 6 вольт и будет звук , но пока руки не доходят.

Привет всем. У меня проблема, когда закрываю на кнопку с ключа проходит какое-то время и машина моргает, потом прекращает и так по кругу. (е39 2003 г). Может кто знает в чём причина и как сделать, чтобы всё было нормально, а то приходится закрывать машину с салона.

Хотелось бы до этого момента попытаться разобраться в чём причина срабатывания.

СКОРЕЕ ВСЕГО ПОХОЖЕ НА КОНЦЕВИК. у меня подкапотный плохо контактировал.

Ответ на комментарий № 1 пользователя AAI :

А где он находится в каталоге запчастей? В какой группе?

Да и ещё по результатам наблюдений, срабатывает она только на жаре.

открываете капот-в районе внутрисалонных фильтров стоит концевик, который при закрытии капота приходит в рабочее состояние( может контакт не доходит? замена руб 600 стоит ). А как сигнализация срабатывает?красный фонарик под зеркалом заднего вида моргает чаще обычного?

По концевику спасибо за инфу.

По сигнализации: Красный фонарик горит с той же переодичностью. Вот сейчас жары нет и сигнализация не срабатывает.

Молчит она ещё когда её не трогаешь. Вот вчера, была жара, сигналка молчала. Только я переставил а/м и закрыл, через 30 секунд сработала. И понеслась. до самого вечера.

смотри еще дверные концевики. стоят на петлях на кузове

может и датчик объема.Он внутри салона на потолке рядом с освещением.Но тогда лучше к спецам показаться.

Да всё вроде ребят просмотрел. свет внутрисалонный горит и тухнет. На открытые дверей не ругается.

Подумал проблема общеизвестная. но видемо без диагностики не обойтись.

Ответ на комментарий № 8 пользователя Nesta :

тоже было на днях. так же как ты в точности описываешь!если решишь трабл отпишись что сделал!в голову ничего пока не приходит,хотел к электрикам ехать,очередя большие(

Тут случайно заметил, что при закрытии водительской двери внутрисалонный свет перестал тухнуть.

Тухнет только при постановки на сигнализацию.

Попробую поменять концевик двери. Хотя в упор я его не увидел.

Много кто писал про неисправный концевик капота. Решил вчера его снять.

Продиагностировали и обслужили. Оказался полностью исправным. Но решил его пока не ставить.

Сигналка без него молчит. Если так и будет. Буду менять концевик.

у в прошлом году по 20-ть раз за день срабатывала!что только не делал!ближе к зиме вроде перестала,в этом году срабатываний не было .как-то сидел на заднем кресле смотрю что за штука посередине на потолке дай думаю открою посмотрю,а там и паутина и мухи в ней и хозяин паутины.читаю какото сенсор в сервисе спросил сказали внутрений датчик движения.в итоге сделал вывод что этот сосед меня все лето тревожил

Доброго времени суток! У меня E66 лонговский уже не знаю что делать ( помогите сигналка пищит и сажает аккамулятор концевик снимал но результата нету,какие еще могут быть причины ?

У меня BMW 525 E39 кузове 2001 года !Перестала работать сигнализация теперь приходится постоянно открывать и закрывать с ключа помогите кто что знает .

Батарейка в ключе может сдохла?

дак она с ключа у меня тоже работает, поворачиваешь в замке и она пищит. думаю нужен сканер. он точно скажет

а как ключь разобрать?

аккуратно канцелярским ножем. порой в ютубе. там есть , так же там есть как его привязать к машине

Бывает что машина просто потерята ключ. Попробуй перепрописать. Для этого надо. Садишся в машину. вставляеш ключ в зажигание зажимаеш кнопку закрыть и 3 раза включать и выключать зажигание. Только делать это надо быстро. Я сталкивался с эти лично. Мне помогло. А на счет батарейки тоже тема. Только у меня она подзаряжается во время езды. Да кстати. Перед всей процедурой закрой центральный замок. Удачи.

Разбирать ключ не надо. В нем как и писал maxon485111 находится самоподзаряжающаяся батарея. Такая хрень как ты описываеш происходит у меня каждые два месяца. Все очень просто : садишся в Авто, закрываеш за собой дверь, вставляеш ключ в зажигание, поворачиваеш ключ в положение один, от трех до пяти секунд (не более), вынимаеш его и быстро (главное не тормози) зажимаеш кнопку открытия дверей и в это время пока ты её держиш быстро три раза нажимаеш на кнопку запирания дверей и отпускает все кнопки и усе как говорится GOOD. Если ты сделал все правильно сработает центральный замок (закроется и откроется), а если не сработал, значит где-то тормознул при нажатии и придется пробовать все занова. Это способ 100 пудовый, может правда с первого раза неполучится из-за неправильного выполнения.

Ответ на комментарий № 6 пользователя nekit3133 :

Вот видеш у тебя по другому. Но я тоже где-то слышал что существует 3 Способа прописки ключа. +. Возьму на заметку.

Ооо . даже три способа . осталось только последний узнать, для полного морального удовлетворяния с манипуляцией "Инициализация ключа". В следующий раз попробую твой способ, ради спортивного интереса .

Ответ на комментарий № 8 пользователя nekit3133 :

Ты знаеш? А у меня почемуто летом часто ключ теряеется. Может из-за Жары.

Да черт его знает. Судя по моему опыту это не из-за жары. Может у тебя просто так попадает на лето. Я единственное что заметил, что, перед тем как "ключ потеряется" у меня сокращается дистанция радиуса действия постановки и снятия сигнализации.

Ответ на комментарий № 10 пользователя nekit3133 :

я короче тоже сталкивался с этой проблемой,пересталаработать сигналка,батарейку менял,перезаписывал ключ,дня три ходил вокруг да около,оказалось предохранитель перегорел.посмотри в бардачке.и кстати у меня в городе и даже возле дома есть пара аномальных мест где машина не слушается сигналку,на ключ закрываю.может перебивает что нибудь.

Прикольно,может в церковь на отчитку?

Найдите в Яндекс Как Отец Ануфрии освещал БУГАТТИ ВЕЙРОН, ))))))))

Да чё греха таить. Я сам как-то давно автомобиль освещал :) тогда это модно было (осветить автомобиль). Мне открыли ворота, подъехал прям к дверям церкви, вышел священник и махая дымовой шашкой на цепи вроде как осветил мне автомобиль :) ( ибо да непацарапает твой кузов сосед по подъезду, да будет твоя дорога без пробок и да неисчезнит искра в твоей свече. АМИНЬ. P. S. Извиняюсь за флуд.

пух

проблема такая значит, когда запираешь дверку неважно с кнопки либо тупо ключ втыкая в дверь, все замечательно становиться на охрану но через некоторое время срабатывает сигналка , пищит короче моргает потом затыкается и просто моргает а потом тухнет. вроде все по правилам.. если бы кто то трогал бы тачку за жопу.
но, народу рядом нет, зверья тоже, на насекомых я палагаю реакции должно быть ноль=). что может быть за глюк и кто сталкивался? кроме штатной пищалки-моргалки ничего дополнительно не установлено, возможно нарушена регулировка датчика объема? вообще есть он там? или что это может быть. нужны ваши мысли

DOBRO

южный

Для начала попробуйте снять разьем с концевика катота (на левом фильтре под капотом) если вой прекратится- проблема в нем. Удачи.

1s1

novi4ok

Это снатие с охраны после сигнала тревоги

Если снятие разЪема с концевика капота не поможет попробуй отключить датчики после постановки на охрану: в течение 10 сек после постановки на охрану повторно нажми кнопку закрыть. :oops:

Слышал, что если при замене батарейки в брелоке не успеть за ±15 сек, то он блокируется и машина заводиться только на сервисе. Так ли?
У меня после замены батарейки в е-38 машина перестала с брелка открываться. На СТО сказали что ключ надо прописать по новому т.к. батарейка менялась более 15 сек. Весь процесс у них занял 10-20 секунд. При этом мастер лазил руками в области панели под рулем.
Вопрос: можно ли самому сделать такое без СТО?

_________.JPG 58,53К 182 Количество загрузок:

У меня сигналка родная пару раз сработала, не понятно отчего. Такой звук противный, писк, я в начале, даже не понял, что это моя машина, думал соседняя на стоянке сработала.

снимал батарейку, мерял напряжение. явно более 15 секунд и ничего. А один раз орала без причин. Народ грит глючит датчик обьема.

думаю что от любой сигналки есть толк,но вот какой. родная сигнализация самая простая работает только на открытие дверей и багажника и еще при вкл зажигания,но она ничего не блокирует! и если отключить сам блок то машина перестанет пищать заводится с родного ключа! хотя и это эффективно от мелких воришек,но человек который знает отключит за 30 сек.((((

Однажды в Москве знакомый утром пришел к стоявшей во дворе машине, скажем так достаточно недешевой, и обнаружил что в салоне была разобрана передняя консоль. Машину явно пытались угонять. Но не угнали. Только потому что был встроен "секрет", типа надо в одном месте нажать кнопочку, а потом в течении нескольких секунд провести магнитом над герконом. Фактически только это и остановило угонщика. Поэтому вполне возможно, что имеет смысл оставлять заводскую сигналку, новую ставить только ради функции чтобы пищала машина от датчика удара ну и может функции пейджера, а основная защита - это кулибинские выдумки как можно более оригинальные.

Родная сигнализация(под зеркалом светодиод и в солоне на потолке объемник) контролирует 3 зоны: -перимерт: капот, богажник, двери -объем салона(если после закрытия авто в багажнике/салоне остался бандит и полез ковырять мафон/зажигание ) -не знаю как правильно сказать, на переворот авто(поддомкрачивание для снятия колеса и т.д.) Если нет объемника и диода, то скорее всего стоит ц/з+иммобилайзер, проверить: сесть в машину, закрыться с кнопки и попробывать завести. По логике, если иммобилайзер не снятая с охраны машина не заведется. Я так думаю!

Сегодня при открытии с брелока начала выть сигналка (аварийка не моргала). Я сразу и не поверил, что моя. Вот так, не веря завел и поехал. Через 3-5 сек она стихла. Чего от нее еще ожидать?

Однажды в Москве знакомый утром пришел к стоявшей во дворе машине, скажем так достаточно недешевой, и обнаружил что в салоне была разобрана передняя консоль. Машину явно пытались угонять. Но не угнали. Только потому что был встроен "секрет", типа надо в одном месте нажать кнопочку, а потом в течении нескольких секунд провести магнитом над герконом. Фактически только это и остановило угонщика. . а основная защита - это кулибинские выдумки как можно более оригинальные.

Кулибинские выдумки необязательны. Есть ведь такая штука как скайбрейк(и подобные). Простым языком, одна штуковина монтируется внутрь панели(при этом очень часто даже заного перематывают провода, тогда найти оч сложно), другая у вас при себе(ток не на ключах ) без неё машина и не заведётся. Более дешёвых версиях надо провести в определённом месте 2ой фигнёй по 1ой в дорогих необезательно, достаточно её наличие в машине. Причём обмен "фигней" происходит не постоянно(как в заводском иммобилайзере - легко счиать), а единоразово при заводке.

..Поэтому вполне возможно, что имеет смысл оставлять заводскую сигналку, новую ставить только ради функции чтобы пищала машина от датчика удара ну и может функции пейджера..

Полностью согласен

Хочу добавить. Не ведитесь на установку автозапуска двигателя. Функция автозапуска - это фактически подарок угонщику. Лучше сядете зимой в холодную машину, чем поедете на троллейбусе :-) Автозапуск делается путем установки чип-ключа возле замка зажигания. Для защиты его лишь обматывают медной проволкой, а сигнализация подает туда ток, чтобы электромагнитное препятствовало чтению данных с чип-ключа. Однако пластиковая панелька над рулевой колонкой держится одним винтом, откручивается и снимается очень быстро. А там достаточно оторвать провода идущие на обмотку чип-ключа, и машина заводится даже отверткой или закорачиванием проводов с замка зажигания.

Читайте также: