Bmw e36 скрипы в дверях
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
На трешке BMW уж больно много "сверчков", в дверях, в передней панели.
Как Вы обычно справляетесь с раздражающими скрипами салона? Сервис помогает не надолго, уже три раза жаловался,от их бесполезной возни никакого толку.
В основном скрипы появляются из-за тонкой обшивки, чтобы увеличить её толщину можно использовать пену, она заполнит пустое пространство и скрипы исчезнут, но тут главное не перестараться.
Самое сложное - определить, откуда именно идет скрип в автомобиле. Если это удалось - место можно проклеить резиновым двусторонним скотчем, или брызнуть силиконовой смазкой. В дверях скрипы обычно из-за того, что внутренняя обшивка трется о металл, если снять обшивку, натертые места должно быть сразу видно. Туда можно вклеить поролон с липким слоем.
Поролон с липким слоем относительно быстро съедается. Оптимальнее на металл наклеить резину. Так-же и с панелью.
Можно использовать монтажную пену, только осторожно чтобы не повело сами двери или не раздуло. просто устанавливайте перегородки и пустоту задувайте.
Если в салоне появляются "сверчки", то самое оптимальное, это сделать дополнительную шумоизоляцию, которая устраняет их просто прекрасно. Ну и конечно, протянуть все болты, и поменять изношенные шпильки на обшивке.
Вся проблема решается пеной или ещё лучше - резиной. Если б/ушный автомобиль - то это вполне нормальное явление.
какой бы авто не был скрипов не должно быть если они присутствуют и вам пофиг то зачем вам бмв ездили б на вазе - по любому устранять нужно (резина, пена всё равно чем) лишбы не портило внешний вид.
Ответ на комментарий № 8 пользователя helk :
интересно интересно. информация хорошая, на будущее запомнить.
вот пена это колхоз.клепка на экзисте 20 руб стоит.там же и шумка есть.которая не будет скрипеть а авто с пеной монтажной ждет свалка без вариантов.
Скрипы пластика жидким силиконом можно убрать, но не надолго. Самый лучший вариант - антискрип. Похож на изоленту - с одной стороны липкий слой, с другой что-то типа велюра. Продается погонными метрами. Исть похожая изолента, в маленьких рулонах, но там слой такни намного меньше. Стоит она намного дешевле, но и конечный результат хуже.
Добавить комментарий
Правила форума
- Давайте темам осмысленные названия. Темы с неопределенными названиями типа "помогите", "нужен совет" будут удалены.
хочу разобраться со скрипами дверей
Slaider 24 мар 2012, 00:56
у меня Е36 седан. достало Много очень сверчков и скрипов раздается при малейшей неровности при езде с района дверей. особенно задних. Так понимаю что скрипят резиновые уплотнители и так же пластмассовые порожки. Еще немного поскрипывают передние двери и что то в приборке.
ОЧЕНЬ нуждаюсь в советах КАК от этого избавитьсЯ!
Troew4ineC 24 мар 2012, 07:22
ну наверное самое простое это силиконовым спреем запшикать в предполагаемые места скрипа, либо есть какая то лента антискрип, еще не пробовал, но говорили что помагает, а вобзе буду боротся кардинально, ложить шумку, провирять все уплотнители, и ставить все клипсы! надеюсь поможет, а с мелкими скрипами мне силикон помог, например в механизме подлокотника
DonaQ 24 мар 2012, 08:45
Тоже такая проблема, высаживает мозг, пробовал спрей силиконовый, в топку, ниче не помогает, позавчера вазелином:) все обмазал, вплоть до сема резиновых уплотнителей и смазки из нутри, ничего не помогло. Пока не знаю что делать, если кто подскажет, буду на него молиться:)
Серега 24 мар 2012, 09:27
Источников скрипов дверей несколько:
1. Карты. Пистоны должны быть все и целые. Бывает свиду цулый, а лепестки надломаны. Есть еще к ним резинки - вообще плотно стают тогда
2. Фетровые резинки между крышей и дверью. Смазываю их силиконом жидким ( тем, которым мажут колеса на мойках) и хватает надолго.
3. Водительская дверь. Скоба замка вытирается, и дверь начинает стучать и скрипеть об резинки. Можно найти с задней двери в идеальном состоянии. И еще вытираются пластиковые втулки в петле двери ( причем люфта заметного может и не быть) и дверь живет своей жизнью.
Ну и все двери должны быть выставлены и зажаты болты на петлях. Недавно заехала 36-я, так болтов вообще не поставили при сборке
fashionman 24 мар 2012, 14:09
Slaider писал(а): у меня Е36 седан. достало Много очень сверчков и скрипов раздается при малейшей неровности при езде с района дверей. особенно задних. Так понимаю что скрипят резиновые уплотнители и так же пластмассовые порожки. Еще немного поскрипывают передние двери и что то в приборке.
ОЧЕНЬ нуждаюсь в советах КАК от этого избавитьсЯ!
Я блин тоже с ума схожу! Я уже и пистоны менял, и силиконом брызгал до-жопы. ((( Реально кто-бы помог решить проблему, может среди нас есть борец со скрипами который их поборол?
visa 24 мар 2012, 19:34
просто смаж петли и особенно замки дверей смазкой для смазывания цепи мотоцикла. она то что надо . и все пройдёт .
DonaQ 24 мар 2012, 19:46
думаю надо собраться всем "несчастным" и толпой подъехать к кому то, кто покажет что, где и как делать, и куда брызгать. На одном посмотрим, и сами будем устранять беду.
bykoff 25 мар 2012, 00:24
Такая-же беда, на ходу приоткрываешь водительскую дверь- скрип пропадает. Петли замка еще можно поменять, но новый замок вообще не бюджетно.
jia 25 мар 2012, 11:43
bykoff писал(а): Такая-же беда, на ходу приоткрываешь водительскую дверь- скрип пропадает. Петли замка еще можно поменять, но новый замок вообще не бюджетно.
Кусок фторопласта со стройбазара и токарь
Мне вышло в глубинке по 40грн реставрация, ездят уже 3 года, выработки нету
Серега 25 мар 2012, 20:11
На петли продается ремкомплект, состоящий из втулки пластиковой армированной медной проволокой, пальца, стопорного кольца и болта
41 51 1 960 998
Tourist 25 мар 2012, 21:58
Серега писал(а): На петли продается ремкомплект, состоящий из втулки пластиковой армированной медной проволокой, пальца, стопорного кольца и болта
41 51 1 960 998
Серега 26 мар 2012, 08:42
DonaQ 31 мар 2012, 13:56
и так, я наконец то поборол скрип, уже думал новые уплотнители покупать. Рецепт немного колхозный, про него уже писали, может кто то придумает другой вариант, но пока так. Купил я вот такую штуку, прошелся по уплотнителям, сразу говорю что вищество вязкое и липкое, не знаю как покажет себя со временям, может пыль налипнет или еще чета, но спрей увеличивает трение. Скрипу стало гораздо меньше, но приличествовали. Тогда я взял старую, добрую изоленту и накрутил на петли замков ( особенно класно смотритцо красная изолента на зеленом фоне ) и того тишына. Пробуйте сначала с изолентой, может спрей не понадобиться.
Еще давно стал замечать что двери поскрипывают и немного трясуться.
Приговор втулки.
Проверить легко. Просто открываем дверь и в разных положениях, взявшись за низ, пробуем поднять дверь.
Всё поймёте сразу. Дверь ходит в петле ходуном.
Ладно. В общем купил ремкомплекты 41 51 1 960 998 и штифты ограничителей 51 21 8 141 116.
По моему они одноразовые. хз я купил.
Снимаем дверь. Что то я не рассчитал её вес и чуть не грохнул об землю))))). Слава богу обошлось.
Откручиваем болтик м5/// (ключ 10) предварительно вынув штифт ограничителя и открутив кофр проводки отключив её.
В момент этой фотки я был похож наверное на осьминога или водителя маршрутки которые неизвестно чем рулит, берет деньги и даёт сдачу одновременно ))).
Так и я чем то держал дверь, на чем то стоял и каким то образом достал телефон с соседнего сиденья и сделал фото ))))).
Но главное потом как то снял разъем, тк лоханулся и не подумал об этом заранее.
В общем дверь снята.
А дальше обидно. Фотик сдох. Но суть в том что вытаскиваем стопорное кольцо и штифт петли выходит.
Затем как следует чистим отверстие от старой вставки, вставляем графитовую сеточку из набора в петлю, забиваем новый штифт и собираем обратно с новым ремкомплектом предварительно помазав конусы смазкой для петель и направлящих.
Результат тишина в салоне и хорошая работа замков.
Запчасти
BMW 3 series 1991, двигатель бензиновый 2.5 л., 192 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 24
Приветствую, имеет ли по итогу смысл менять штифт ограничителя?
Хоть у тебя и старая запись, но все же сейчас оказалась полезной, почитал, как и что ты менял))
Заказал себе тоже 2 ремкомплекта на передние двери, справлюсь с ними — закажу еще на задние (не все сразу :D )
На последней фотографии штифт весь ржавый. Насколько легко он вышел из отверстия? Дело в том, что сегодня решил заменить втулки и столкнулся с такой же картиной. Так же левая нижняя петля. Только вынуть её не смог. Она у меня как буд то приклеена намертво. Сначала пытался выбить снизу. ПО началу маленьким полотком, потом взял побольше — не помогло. Потом решил провернуть и стал бить по отвертке, вперев конец отвертки в конус торчащей части. В результате просто резал кусок конуса, но так и не провернул эту прикипевшую вставку.
Привет. Столкнулся с аналогичной проблемой, только на Е34. Нижняя петля водительской двери такого же рыжего цвета и зимой дверь начала скрипеть при открывании. Решил заменить штифт и заказал ремкомплект ( для Е34 ). Он аналогичный твоему — для Е36.
Ты пишешь про то, что конус смазывал смазкой для петель. Какую смазку использовал и как она себя показывает в работе спустя 3 года?
Думается мне, что на 90% это не обшивка. Не скрипят они если не снималось ничего. Ту дверь, какая скрипит, посмотреть втулку замка на стойке, скорее всего износ. Менять - в сборе, стоит около 50$ штука, отдельно не получится, конструкция такая. Выход: Берем изоленту, пару витков на втулку и наслаждаемся тишиной. ;) хватает ленты месяца на 2точно.
Думается мне, что на 90% это не обшивка. Не скрипят они если не снималось ничего. Ту дверь, какая скрипит, посмотреть втулку замка на стойке, скорее всего износ. Менять - в сборе, стоит около 50$ штука, отдельно не получится, конструкция такая. Выход: Берем изоленту, пару витков на втулку и наслаждаемся тишиной. ;) хватает ленты месяца на 2точно.
Вроде ж должно всё держаться на клипсах, заменил и забыл. На худой конец, проклеить шумо-вибро пластом. Есть однасторонний и двухсторонний. Держит хорошо, но если потребуется в дальнейшем снять, отодрать будет тяжковато.
А ради эксперимента, на каждую втулку по 2 витка ленты и послушать. Скорее всего все пропадет. Как бы дико сейчас это казалось. ;) Если в итоге, окажется что дело не в замках, то весь пластик на защелках, если сломаны и не меняются, тогда или 2х сторонний скотч, или что еще похожее, типа как постом ранее.
А ради эксперимента, на каждую втулку по 2 витка ленты и послушать. Скорее всего все пропадет. Как бы дико сейчас это казалось. ;) Если в итоге, окажется что дело не в замках, то весь пластик на защелках, если сломаны и не меняются, тогда или 2х сторонний скотч, или что еще похожее, типа как постом ранее.
Можно и подробнее. Ничего разбирать не надо, на е36 на стойке, где НЕТ двери, точнее где она закрывается стоит черная пластиковая защелка, там цилиндрик такой, втулка, за которую защелкивается язычок замка, вот она будет иметь износ от этого самого язычка. Отдельно поменять ее нельзя, она на металлический стержень одета, который с обратной стороны завальцован, опрессован или как угодно назовите, короче не вынуть его. Меняется вся эта штука всборе. Там же кнопка двери стоит. Перед заменой обрисовать маркером, (хотя там есть метки которые нужно совместить, но может оказаться, что удобнее то положение, которое было). Если время будет фотку выложу. Либо другой вариант, но временный. На эту самую втулку аккуратно и плотно наматываем пару витков черной изоленты. Хватает на пару месяцев. Есть еще временный вариант, для проверки например. Если этот цилиндр держится крепко, не поворачивается сам на стержне, берем его, поворачиваем на 90`, и видим, что стучать все перестало и не скрипит ничего.. когда сам столкнулся с такой проблемой, думал на все, уже и что катушка ремня болтается, и что обшивка вся нафиг.. Пару витков на 4 втулки и. тишина! Удачи!
Можно и подробнее. Ничего разбирать не надо, на е36 на стойке, где НЕТ двери, точнее где она закрывается стоит черная пластиковая защелка, там цилиндрик такой, втулка, за которую защелкивается язычок замка, вот она будет иметь износ от этого самого язычка. Отдельно поменять ее нельзя, она на металлический стержень одета, который с обратной стороны завальцован, опрессован или как угодно назовите, короче не вынуть его. Меняется вся эта штука всборе. Там же кнопка двери стоит. Перед заменой обрисовать маркером, (хотя там есть метки которые нужно совместить, но может оказаться, что удобнее то положение, которое было). Если время будет фотку выложу.
Либо другой вариант, но временный. На эту самую втулку аккуратно и плотно наматываем пару витков черной изоленты. Хватает на пару месяцев. Есть еще временный вариант, для проверки например. Если этот цилиндр держится крепко, не поворачивается сам на стержне, берем его, поворачиваем на 90`, и видим, что стучать все перестало и не скрипит ничего..
когда сам столкнулся с такой проблемой, думал на все, уже и что катушка ремня болтается, и что обшивка вся нафиг.. Пару витков на 4 втулки и. тишина!
посмотрел втулки, вроде все окей, хотя 3 штуки и проворачиваются легко (износа практически нету, хотя больше всего на водительской двери, но она не проворачивается), снимал обшивку с дверей по большим количеством клипс не было резиновых прокладочек - сделал, все равно скрипит на ямках, хоть чуть и меньше. Но мне кажется что звук идет от обшивки стоек. Вопрос - как она снимается и на что крепится. Заранее сенкс.
YURI_78RUS, ты был прав, хоть у меня и вроде свиду втулки нормальные, намотал я на всякий случай пару витков изоленты и все стихло, ураааааааа. Только что каждый раз перематывать через 2 мес? 200 $ отдавать не хоцца, ты что сделал: перематываешь переодически или раскошелился. В любом случае огромное спасибо, ни за что бы не подумал, уже всю обшивку поснимал, все просмотрел . а результат был нулевой. ВСЁ КАТАЮСЬ И БОЛДЕЮ - ТИШИНА.
О! а у меня лежат два таких крепежа двери. Я не знал, что с ними далать. И с пасажирской стороны скрип начался
Читайте также: