Бесключевой доступ старлайн закрывается только со 2 раза лексус gs
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте,устанавливал А93 2CAN 2LIN на автомобиль 2007 года ,по кану всё хорошо работает а вот LIN обход не функционирует,автомобиль запускается и глохнет,поставил прошивку от Toyota Corolla ключ ,первый день запускался нормально ,но по кану не видит автомобиль пришлось по аналогу подключиться ,после автозапуска с штатного ключа секунд 20 в машине сидиш не запускается,а сегодня отказал автозапуск вообще,сбросил на заводские настройки модуль ,прописал по новому обход ,опять работает думаю на день хватит а дальше буду пробовать другие прошивки
Ответы 23
Проходит ли обучение обхода? Установлено ли реле на цепи imo-imi? Какая версия ПО используется в блоке и в модуле CAN?
обучение проходит ,реле в разрыв при запуске стоит ,на прошивке 5,3,3 (5758)Toyota Corolla(E150)ключ,работает автозапуск.Версия ЦБ:GK74-S4. TX:FN23-G1
Лексус rx300 2008. А63can + блок запуска . ikey не заработал , пришлось оставить ключ.
Здравствуйте. Укажите, пожалуйста, подробнее:
Какая версия ПО центрального блока?
Какая версия библиотеки CAN?
Где выполнены подключения цифровых шин?
Версии ПО могут меняться несколько раз за день. Прошу указать точные номера версий, которые Вы использовали.
Какие именно сложности возникли при обучении и использовании обходчика?
Здравстуйте подскажите ставлю старлайн А93 2кан лин на Лексус GS300 2007 проблема по иммобилайзеру заводлиться и глохнет прошивка блока Т1 прошивка кана Alpha
Здравствуйте. После того как двигатель завелся с автозапуска, на брелке есть индикация работающего двигателя? Система делает новые попытки запуска?
Добрый день, Ставлю StarLine S96 v2 ПО2.23.4 на Lexus GS 300 2006гв перед установкой подключился CAN в диагностическом разъеме, в приложение в телефоне перехожу во вкладку диагностика , открываю дверь , в приложение показывает что дверь открыта, закрываю дверь, в приложение все равно продолжает показывать открытую дверь, так же происходит и с зажиганием и запущеным двигателем, так же нету SLAVE (CAN Alpha 3511) Подскажите что не так делаю?
Здравствуйте. Прошу проверить работу статусов при включенном зажигании. Возможно на этом автомобиле без зажигания CAN шина не активна.
Проверил, действительно статусы работают только при включенном зажигании. (
Добрый день! На заметку, 16.10.2021 установил S96v2 ПО 2.26, CAN Alpha.на Lexus GS 300 2009. АКПП кнопка. При автозапуске ДВС запускался на пару секунд и глох. Причина потеря оборотов. Подключил все в аналог- не помогло.Утром 17.10.2021 скачал CAN ещё раз с сайта, снова залил в блок сделал обход иммо и чудо произошло. Автозапуск стал работать корректно.
выстави 8000 оборотов в s96
Gs300 s96v2, прошивка свежая на 7.12.21, can шина полностью активная(не как на некоторых засыпающая) иногда заводится и глохнет при Бесключевом, со второго раза заводится отлично. Но после первой попытки не делает больше попыток, дело 100% в обходе.
Пришлось ключ зашить.
Установка была год назад, вчера приехал клиент, обновление прошивки результата не дало, все тоже самое
Slave глючит, иногда при постановке снимается с охраны и заново ставится и так же наоборот, это происходит очень быстро, сирена в этот момент глючит (при постановке 2 раза пикает, как буд-то на снятие сработала).
Далее, если сидеть в машине и нажимать на пассажирской двери кнопку "закрыть/открыть" происходит поставка, снятие по slave а охрану.
Пришлось затаскивать провода в дверь для аналогового slave, так как "сила цз" не выходит из дверей, в каждой двери свой блок стоит.
Какие подключения запуска Вы выполнили?
Выполнялись ли какие либо подключения для блокировки штатной сигнализации?
По силе + имоими. Штатка убита капотом, (статус охраны)
2005, s96v2 год засыпающий кан. Полностью аналог, прошивка обхода по Камри 40 ключ имо ими работает как показалось стабильнее ( чаще заводиться с первой попытки). По прошивке от Лексус по имо ими бывало не запускалась и со второй попытке через гибкую логику, по этому Камри. Программа гибкой логике на второй запуск если при первой попытке заглохла на 10 сек. Помогал с написанием региональный представитель ХМАО Артур г. Сургут.
Штатку убивал нажатием на кнопку старт/стоп после включения охраны, тоже через гибкую логику ставил ограничения срабатывания. Полет нормальный.
Здравствуйте, Lexus GS300 2008 год, сигнализация A93v2 2can, модуль 2CANV5 S111 090962, версия ПО 1.0.14. Проблема с автозапуском. Машина заводится и глохнет. Все точки взяты с вашего сайта, IMOIMI через реле, оба зажигания не пропадают при старте, процедура обучения пройдена успешно. Машина с первой попытки заводится, работает секунды 3 и глохнет. Причем сигнализация видит и то, что машина завелась, и то что заглохла. Потом делает еще три попытки запуска. И все повторяется, только с каждым разом время работы уменьшается на секунду. Последний пуск заводится и тут же глохнет в момент. После этого штатной кнопкой машина заводится не с первого раза.
Бесключевой доступ срабатывает через раз. Подхожу к машине, берусь за ручку, машина заведённая при помощи автозапуска глохнет и замки разблокируются, сажусь, включаю зажигание и через раз срабатывает сигнализация. Был у установщика, предложил ждать некоторое время перед открытием дверей, это не вариант, т.к. иногда тревога не включается даже если дернуть за ручку вообще без паузы (сигнализация отключается, двигатель глохнет, двери разблокируются), а иногда и 5 сек не достаточно. Toyota Corolla e180, кнопка start-stop, брелок от сигнализации с собой не ношу, использую штатный, для расширенных функций использую смартфон.
Ответы 8
Авторизация по брелку у Вас включена?
Попробуйте взять с собой брелок.
Но она же через раз срабатывает, если бы дело было в брелке, то тревога всегда бы включалась.
Через какое время после открытия двери срабатывает тревога? Сразу или через 30 секунд?
Есть ли двойной сигнал сирены при снятии с охраны?
Добрый день. Срабатывает сразу. Снятие с охраны беззвучное.
Рекомендую для теста включить звуковые сигналы и проверять наличие двойного сигнала сирены перед открытием двери. Сигнал появляется сразу или с задержкой?
брелок от сигнализации с собой не ношу, использую штатный,
Машина беззащитна против угона, если НЕ СДЕЛАНО никакой другой АВТОРИЗАЦИИ ВЛАДЕЛЬЦА (например набором ПИН-кода на кнопках руля или то-жке VALET-кнопкой). Сигналка у Вас стоит только для запуска по итогу. Угоняй-нехочу. Причем УДОЧКОЙ
- вообще легко. (не обольщайтесь, что Вашей машины в перечне нет. Она тоже подвержена, просто статье про сей девайс уже не один год, а перечень расширяется каждую неделю. )
Ибо получается, что сняв со штатки - Вы и сигналку тоже оТКЛЮЧАЕТЕ. В том числе - ВСЕ БЛОКИРОВКИ (если они есть) А штатка - ДЫРЯВАЯ - Вскрывается УДОЧКОЙ.
Вот так потом и ходят легенды о вскрытии StarLine и угоне с кучей блокировок.
Чтобы закрыть ДЫРУ - надо теперь что-нить меточное ставить в довесок к А93. Например подкапотный иммо StarLine i95 и его статусным выходом подперепть штатнвый радиоканал п ПО ПОТЕРЕ МЕТКТИ (Вы отошли от машины с меткой i95 в кармане - УДЛОЧКА бьессильна, так как штатный радиоканал (ШРК) машины ЗАБЛОКИРОВАН и в неё ни попасть ни завести. СМАРТ-КЛЮЧ НЕ РАБОТАЕТ). Подошли - i95 свою метку увидел - ШРК разблокировал. Этим же иммо можно сделать блокировку под капотом и перекрыть доступ под капот замком капота под управлением этого же i95. Ну или забыть про КОМФОРТ и бесключевой доступ и . пользоваться только кнопками на брелоке StarLine или на крайняк - кнопкой на экране смартфона.
Хотя изначально надо было сразу ставить или меточную безбрелоковую S96, раз управление со смартфона Вас устраивает (там блокирование ШРК можно было привязать к метке S96) или Е96 с брелоком и меткой +GSMом (если бреклок зачем-то нужен, хотя вы предпочли его дома положить и тем самым угробить всю защиту StarLine, не включив АВТОРИЗАЦИЮ ПО БРЕЛОКУ в настройках. )
Спасибо за комментарий, но у меня несколько другой взгляд. Мне от сигнализации был нужен только автозапуск. Если бы я опасался угона, то, как минимум, не использовал бесключевой доступ. Когда устанавливал сигнализацию, описал специалисту, что от неё жду и он порекомендовал эту модель. Охрана мне нужна больше от условных наркоманов, которым всё равно что и где тащить. У меня машина 2013 года, кому, кроме наркоманов она может быть интересна в плане краж?)) Но, повторюсь, спасибо за комментарий, он может пригодиться пользователям, которые дорожат своими железными конями и готовы вводить пинкоды, носить связки брелков и клеить различные метки (таких я тоже уважаю, просто я не такой).
Дело Ваше. Предупрежден - значит вооружен. Просто под Ваши хотелки изначальные куда идеальнее и без потери бесключевого доступа и без дыры в охране (если СДЕЛАТЬ ПОДПОР штатного радиоканала), как я уже упоминал, вписывается меточная S96, цена на которую ничем не отличается от A93+2CAN\2LIN, которая установлена сейчас. Почему установщик не предложил Вам её - для меня загадка.
Кстати - при корректной настройке РАДИУСА определния метки S96 - никаких проблем с ЗАДЕРЖКАМИ по вскрытию дверей не наблюдал при установке S96. Алгоритм А93 рассчитан на поиск брелока ПОСЛЕ снятия с охраны и по идее на открытие штаткой влиять не должен. НО ЕСТЬ НЮАНС. ШТАТНО запертая машина с системой SMART-ENTRY не может быть отперта, ЕСЛИ МОТОР ЗАВЕДЕН! Так задумал производитель машины.
И поэтому открытие заведенной у вас происходит так:
а) Вы касаетесь сенсора,
б) НО штатная система управления ЦЗ НЕ ОТПИРАЕТ двери. (проверить просто - снимаете с охраны, садитесь в машину, заводите её штатно, ОТДАЕТЕ SMART-метку жене/брату/отцу или другу, выпроваживаете их за пределы салона и . ЗАПИРАЕТЕСЬ внутри. После чего просите их попасть в машну снаружи. У них ничего не выйдет ни касаниями ручек дверей, ни нажатиями кнопок на SMARTe. Только механически повернув в ручке двери ключик-жало, вытащенное из SMARTa они смогут отперепть дверь водителя. Насчет отпирания остальных дверей - отдельный разговор )
в) Однако после касания ручки двери в шине CAN появляется код "произошло касание сенсора"
д) сигнализация, УВИДЕВ этот код в шине, будучи к ней прицепленной в случае активации функции SLAVE в настройках делает шаг "е"
е) в шину CAN выдается код открытия ЦЗ
д) этот код поступает в блок ЦЗ и вот наконец-то происходит ОТПИРАНИЕ замков дверей.
И всё-бы ничего, но сигнализация - бедная родственница на борту машины. Подробнее про это можно почитать ТУТ
и на промежутке а). е) может случиться так, что шина занята-занята-занята. секунду-две-три и даже больше. Занята она БОРТОВЫМИ БЛОКАМИ, которые общаются между собой, а сигнализация вынуждена терпеливо ждать, пока ей позволят попользоваться шиной. ИЗ-зА ЭТОГО и возможны задержки. Причем нестабильные и не всегда - всё завист от того - что там в машине будет твориться в каждый из разов, когда сигнализации надо что-то через шину или посмотреть или передать.
Когда мотор заглушен - активных блоков на борту не так много и мешать сигнализации особо некому, ДА И В ЭТОМ СЛУЧАЕ открытие дверей ПРОИЗОЙДЕТ ШТАТНО - при касании сенсора сработает система SMART ENTRY и сама откроет двери - мотор-то не заведен.
И таки - ДА, информация несомненно будет полезна другим владельцам автомобилей с системой SMART ENTRY и подобными бесключевыми доступами в автомобиль.
Как подключить правильно для бесключивого обхода, можно подробно?(использовал карту монтажа , конфигурацию и прошивку с сайта)
Подключил розовый провод к разъёму замка рулевого вала , выставил соответствующую настройку , can подключен на bcm. Настройки запуск по can и обход по can выставлены. Двигатель не запускается .
Ответы 14
Что происходит при подаче команды на запуск? Включается зажигание? Включается приборная панель? Включается стартер?
Провода от кнопки и педали отключили?
Приложите файл настроек с описанием выполненных подключений.
Больше в настройках ничего не менял
В настройках can запуск двигателя включен
В настройках запуска : автозапуск разрешен , запуск по can , обход по can. При попытке запуска с диагностики STM , статус пишет : идёт запуск , но ничего не происходит , ничего не включается , только рулевой расблокируеться , через минуту пишет : достигнут лимит попыток запуска . Провода на кнопку и педаль не подключены.
Все что подключено :
минус - на кузов , штатная точка массы
плюс - толстый провод на блоке предохранителей
can A - на розьеме bcm
розовый провод x1 - замок блокировки рулевого вала
приложить файл не могу. Вчера отпустил клиента , он с другого города
Либо стоит штатный модуль запуска, который нужно удалить, либо найдите блок телематики и отключите питание на время запуска как вариант
Если стоит штатный то как им пользоваться ? 3 раза нажать на кнопку закрыть - пишет ключ не обнаружен на приборе и не заводит
3 раза на LOCK, но 99% что отключите блок телематики (Блок с разъемами антенн, сразу поймёте что это он, стоит либо за бардачком либо справа в центральном тоннеле либо за щитком) и заработает запуск по CAN
23-го машина приедет , буду искать блок телематики
Это у вас срабатывает запуск SL по трех кратному нажатию. Пишет ключ не обнаружен? По идее ничего не должен писать, ощущение что вы еще к кнопке start stop подключились и педали?это не нужно делать.
После того как запуск по can не заработал - подключил модуль запуска , на случай если запуск по can не получится сделать и придется ставить обходчик. До этого не пробовал запускать родным ключом
Наиболее вероятно требуется отключение питания штатного блока телематики, штатной кнопки SOS или блока штатного запуска.
Здравствуйте. Добрался сегодня до блока телематики, после отключения все заработало. Кратко опишу процесс, может кто столкнется с американским NX300. Блок телематики находится за панелью управления аудио. Крепится на двух болтах. В белом разъеме, желтый провод - постоянное питание. Если отключить - перестает работать микрофон блютуз гарнитуры авто, в ВСМ появляется ошибка U1017. Использовал реле с нз контактами, управление - один из программируемых доп. каналом , логика - минус во время запуска двигателя. Итог: двигатель запускается дистанционно, работает микрофон, при диагностике не возникают ошибки в сети CAN. СпасибоIMG_20211023_140503.jpg
IMG_20211023_140703.jpg
Спасибо за информацию, коллеги. Пока с такими блоками автомобилей не приезжало.
Вобщем если ставить А93 v2 то розовый провод как раз подходит для реле отключения телематики так как он не предназначен для slp он с завода идёт как обход штатного иммо! Любой другой доп канал программируем под 42 опцию (блокировка защелки ) и все работает замечательно ! Остальное ставить штатно !
Представляет он из себя ёмкостный сенсор обернутый в термоусадку который реагирует на изменение температуры при нажатии/прислонении.
Монтаж сенсора происходит в 3 этапа.
1. Механическая установка. Разбираем дверь, заводим провдку, рассверливаем ручку, вклеиваем датчик.
2. Калибровка сенсора. Данный процесс требует квалификацированного специалиста, авторизированного ПО от StarLine.
3. Настройка ПО. Датчик необходимо прописать через Starline мастер.
По итогу мы имеем возможность открыть/закрыть авто не прибегая к помощи брелка при условии наличие видимой метки.
Это очень удобная и классная вещь !
Постановка в охрану происходит быстрым считыванием: прислонили руку к ручке машина встала на охрану, для снятия необходимо подержать чуть дольше.
🙊 Ну а теперь ложка дёгтя. Корректность работы оставляет желать лучшего. Кончено это далеко не режим свободные руки будь он трижды неладен, по сравнению с ним это небо и земля, но все же, есть проблема скорее всего с обнаружением метки, я видел комментарии под постом с отзывом про комплекс, но проблем в обычном режиме эксплуатации я не замечал, а вот тут иногда приходится доставать метку и подносить к ручке. Да знаю бред. В большинстве случаев все работает нормально. Но бывает такое что ты подходишь к машине держишься за ручку как идиот а ничего не происходит. Со стороны наверное забавно выглядит.
Следующий недочёт свзяан с мойкой, казалось бы где тут связь ?! А она имеется, хоть сенсор и устанавливали с внутренней стороны ближе к кузову, но на мойке в случае вашего нахождения рядом при направлении струи в сторону ручки датчик начинает срабатывать. Не очень удобно и не хотелось бы забыть ключи в авто, хотяя не проблема, также водой можно и открыть 👻
Ну и финальном аккордом в наш список недочётов попадает логика работы.
Короче что бы датчик работал вы должны закрыть авто сенсором. То есть если вы закрыли машину брелком, то и открыть придется им же. Как так и зачем это сделано мне не понятно ! Кстати когда машину ставите на охрану брелком срабатывает сначала сигнал закрытия, а потом на секунду сигнал тревоги.
Вообщем выводы не однозначные, стоит это делать или нет выбирать вам.
Я же ставлю твёрдую тройку по пятибалльной шкале
Стоимость сенсора 900₽
По приезду в Казань была запланирована установка сигнализации. Как я уже писал ранее, специально не стал ставить сигнализацию в Москве у поставщика, так как машина будет обслуживаться в Казани. Не хочется потом иметь проблемы с гарантией, так как кто-то в Москве, что-то не так сделал.
Хотя москвичи, конечно же, предлагали поставить сигналку. Автоматом сказали Starline Е91. Цена с установкой — 33 т.р. Потом перезвонил какой-то менеджер, переспросил комплектацию, узнал про бесключевой доступ. Диагноз: Вам по-любому надо ставить Pandora-3500. Вот только она корректно работает с бесключевым доступом. Почем? — 31,5 т.р. Я худею. А Sherkhan-11? По любому будут глюки. Цена — 31 т.р. Спасибо подумал я — поеду-ка я домой.
Забыл сказать, что имея опцию бесключевого доступа, обязательным условием было наличие в сигналке SLAVE-режима, чтобы штатный брелок и сигналка работали синхронно.
Родной ТрансТехСервис выкатил цены:
Starline E-91 — 26 т.р. GSM-модуль — 5 т.р.
Starline B-94 — 29 т.р.
Sherkhan-11 — 29 т.р.
Pandora-3500 — нет, надо заказывать.
Ну слава Аллаху — в Казани дешевле.
Разница E-91 и B-94 — несущественная в обыденной жизни. B — берет подальше. E — противоударный брелок. У бэшки брелок — такой черный обмылок (фотки нет).
Ладно берем E-91. Вспомнил, что друзья говорили о реально большей дальности Starline против Sherkhan. GSM-модуль заказывать не стал — можно потом поставить отдельно.
Да, я знаю, что все равно это дорого. Что в любом сервисе поставят дешевле раза в 1,5. Но гарантию терять не хочется. Кто знает у кого какие руки, откуда растут.
Порадовал уровень сервиса в ТТС. Быстро, грамотно, без какого-то мычания и суеты. Все мои вопросы показали на примере (в зоне стоял готовый Тигуан). Работа заняла 4 часа. Потом перезвонили — забирайте. Приехал вечером. Мастер-приемщик уже домой уходил, увидел меня — остался отдавать машину.
Вручил вот такую коробку. Все уже знают, что E-91 — это специальная версия E-90 для установки только в салонах ОД. Наверное, именно так ОД бабло рубит — типа эксклюзив. Приходится сверху даже отдельную упаковку одевать.
В общем все работает. Очень удобно закрывать машину. Приложил палец к выемке на ручке — машина закрылась, встала на охрану сигналка. Схватился за ручку — машина открылась, сигналка снята.
Удобно, что завести машину с брелка очень легко. На механике — надо четко выдержать последовательность при глушении мотора: дернул ручник — отпустил тормоз — повернул ключ. А тут "на автомате" — все как хочешь, в любой момент.
Дальность брелка пока не проверял. Как-нибудь отпишу.
Минуса и косяки.
1. Жалко, что второй ключ, по любому, прячут в машине — обходят штатный иммобилайзер для дистанционного запуска. Причем бесключевой доступ не реагирует на второй ключ в машине — реагирует только на первый ключ в руках. Стоит отметить, что москвичи предлагали как-то чипануть, и оставить второй работающий ключ мне. Казанцы пожали плечами.
2. SLAVE — работает не совсем что ли. Столкнулся с такой проблемой: Открываешь машину с брелка сигналки. Машина пикает два раза — типа открыта. Открываю заднюю дверь, и начинает орать сирена. Потом в настройках машины увидел опцию: какие двери открывает центральный замок: или только передние или все. Поставил на все двери — пока проблем нет. Хотя стал пользоваться только бесключевым доступом, брелок сигналки не трогаю вообще. Может глюк остался.
3. Стал появляться глюк при запуске. Не всегда — но бывает. Ключ всегда лежит в правом кармане куртки.
Сажусь в машину, нажимаю кнопку запуска двигателя — на табло горит надпись: "Ключ не найден". Заводится машина, если ключ поднести ближе в зону между рулевой колонкой и кнопкой запуска. Может батарейка в брелке садится?
Читайте также: