Бесключевой доступ камри 50

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Интеллектуальная система доступа в автомобиль и запуск двигателя нажатием кнопки

1. Подошёл к запертой машине сбоку — включилось освещение салона. Днём это вообще не нужно, в тёмное время лучше, чем ничего, но толку все равно мало. Производит впечатление собаки, которая узнала хозяина и виляет хвостом =)
2. Подошёл к запертой машине сзади, нажал кнопку на крышке багажника — багажник открылся. Это замечательно с точки зрения безопасности: пока вы перекрыли себе обзор поднятой крышкой багажника и возитесь с вещами, двери остаются запертыми.
3. Коснулся изнутри дверной ручки — открылся центральный замок. Работает только для ручек передних дверей при условии, что ключ находится возле открываемой двери. Что важно для зимы, работает даже через перчатки (в отличие от современных телефонов с ёмкостными сенсорными экранами). Для водительской двери можно настроить, отпирать ли только её или все двери (учтите, в первом случае пассажиры, вероятно, начнут дёргать ручки прежде, чем вы откроете центральный замок с подлокотника водительской двери).
4. Сел в машину, чуть придавил педаль тормоза, нажал на кнопку — двигатель запустился. Во-первых, не надо доставать ключ и целиться им в замок зажигания, во-вторых, ключ менее уязвим от сдавливания между коленом и передней панелью (актуально для крупных водителей). Наконец, не надо ждать и прислушиваться к звукам из моторного отсека, чтобы вовремя отпустить стартер: ткнул кнопку, занялся другими делами (осмотр индикаторов на панели приборов, пристёгивание ремня и т.п.).
5. Доехал до места назначения, придавил педаль тормоза, нажал на кнопку — двигатель выключился. Если не доставать ключ из кармана, нет риска забыть его в замке зажигания.
6. Вышел из машины, коснулся сенсора с наружной стороны двери — центральный замок закрылся (сенсор встроен в ручки только передних дверей). Это удобно. Можно без труда запирать машину, даже когда ненадолго отходите или отворачиваетесь от неё (с брелоком обычно лень это делать так часто).

Радует количество антенн, машина, хотя это и не гарантируется, всегда правильно определяет местоположение ключа и, например, не даст запереть ключ в салоне или в багажнике, не даст подкрасться к машине с другой стороны и, скажем успеть открыть через правую дверь, когда вы только что закрыли через левую и собрались уходить, не даст открыть двери, пока вы копаетесь в багажнике и так далее. Получается, всё закрыто, но куда бы вы ни подошли — для вас открыто.

На первый взгляд, одни плюсы.
Из минусов я бы отметил необходимость заморочиться с хорошей сигнализацией, чтобы не терять в удобстве и безопасности. При мойке и дожде бывают ложные срабатывания наружных сенсоров на дверных ручках (при условии, что ключ рядом). В штатном исполнении машина начинает пищать и не даёт закрыть центральный замок снаружи, если выйдете, не выключив двигатель (например, почистить снег, пока мотор прогревается).

Я так понимаю, колеблетесь между комплектациями, где эта функция есть и где её нет?
Если надумаете доплатить за неё, вряд ли потом пожалеете, удобство того стоит.

Всем привет. С самого дня покупки меня мучила одна небольшая проблема — некорректная работа бесключевого доступа с водительской стороны. Заключалась она в следующем: при контакте руки с ручкой не происходило ничего, только если подергать за нее, раза с четвертого-пятого машина откроется. С пассажирской стороны все отлично — только взялся за ручку машина открывается. Первый раз когда я просто зашел официалам поговорить они сказали, что там нечему ломаться и только ручки под замену. Но ведь когда дергаешь за ручку где то шевелится провод — соответственно дело в контактах или проводке? Для подтверждения этой теории я поменял ручки местами и ничего не изменилось. Ручки полностью исправны как и сенсоры в них, нужно смотреть контакт внутри двери и проводку. Решил я доверить это дело официалам, тем более нашел там знакомого, он уж очень хвалил их диагноста. Записали меня через пол месяца на воскресение на 8:30. Ну я думаю я долго не сплю все равно, пораньше все сделаю и весь выходной впереди…ага. Приехал я в назначенный день в назначенное время: мой мастер приемщик опаздывает, принял другой, ладно, загнали на мойку, помыли (кстати хорошо) и машина 20 минут стояла просто на мойке. Потом пришел мастер цеха и перегнал машину на пост, потом подошел, дал мне халат и сказал, что диагност задерживается, ждите. В итоге машину начали смотреть в начале 11. Специалист действительно оказался хороший и сразу понял в чем дело, что подтвердило мою теорию про плохой контакт. Он сначала проверил все провода на наличие повреждений, потом перешел к штекеру, который вставляется изнутри в ручку, с помощью иголки проверил плотность фиксации пинов в "маме" штекера — 2 пина имели плохую фиксацию и иголка оттуда выпадала. Разобрал, подогнул язычки, вставил на место и вуаля — все работает и никаких проблем нет. На мой вопрос частая ли проблема отвечает, что первый раз. Очень понравилась работа диагноста, быстро, четко, при этом все показывал и рассказывал, одним словом хороший человек и мастер своего дела. Попрощавшись с ним и поблагодарив его я принялся ждать в салоне пока мою ласточку выгонят и дадут мне документы на оплату. Как вы догадались это затянулось еще на нн-ое количество времени. В итоге я выехал оттуда в начале первого, хотя работы там на 30 минут). На самом деле ничего не имею против официалов, ребята выполняют свою работу качественно, имеют хороших специалистов, но вот эти затыки по времени прям бесят. За работу с мойкой взяли каких то 750р. Результатом я доволен

Toyota-C-HR
Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

RAV4
Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

Hilux
Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

Highlander
Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

Land Cruiser Prado
Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

Абсолютно новый
Land Cruiser 300 Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

Alphard
Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

Fortuner
Больше о модели Открыть в новой вкладке Все технологии модели Открыть в новой вкладке

2. Для скрытой установки блока сигнализации снимаем щиток приборов Toyota Camry. Для этого снимаем левый дефлектор отопителя (крепление на защелках), откручиваем два самореза крепления рулевого кожуха и снимаем облицовку щитка. Далее, открутив четыре самореза, снимаем щиток приборов

3. Также блок сигнализации может быть установлен за центральной консолью Toyota Camry. Для этого снимаем декоративные накладки по краям и сверху CD-проигрывателя, потянув на себя снимаем центральный дефлектор отопителя и выкрутив четыре самореза вынимаем CD-проигрыватель

4. Устанавливаем светодиод в левую стойку Toyota Camry, сервисную кнопку в любое удобное место, антенну со встроенным датчиком удара и наклона на лобовое стекло

5. Устанавливаем сирену на два самореза под площадкой АКБ и датчик температуры. Провода под капот Toyota Camry прокладываем через штатный уплотнитель с правой стороны моторного щита

10. Подключение цепей запуска производим на разъеме кнопки Старт-Стоп и разъеме концевика педали тормоза согласно Схеме 1

12. Для обхода штатного иммобилайзера вынимаем батареи из штатного ключа и укладываем его в модуль обхода ВР-3. Делаем 5-7 витков черного провода, входящего в комплект модуля на корпусе кнопки Старт-Стоп

13. Сигнал педали тормоза, а также стояночного тормоза на Toyota Camry присутствует в шине CAN. Поэтому на автомобилях с МКПП следует не подключать оранжево-фиолетовый и синекрасный провод сигнализации, а на автомобилях с АКПП необходимо в настройках CAN интерфейса отключить сигнал стояночного тормоза, и подсоединить к массе сине-красный провод.

14. Программируем CAN модуль. При нажатой сервисной кнопке подаем питание на систему, дожидаемся 5 коротких сигналов сирены, отпускаем кнопку, затем нажимаем один раз для входа в режим выбора автомобиля. Вводим код 5221 согласно инструкции по установке.

16. Проверяем работу системы. Настраиваем датчик удара и наклона. Сборку салона Toyota Camry производим в обратной последовательности.